Avantage Kawasaki au superbike du Mans

La 2e manche du superbike donne l’avantage à Julien da Costa (Kawasaki N°7). En effet il a préféré monter un pneu mixte à l’arrière, tout comme son co-équipier Gregory Leblanc (N°38). Les deux pilotes officiels BMW étant en pneus pluie vont subir la domination des Kawasaki.

Dans cette 2e manche superbike, le salut des BMW vient d’un pilote privé : Sébastien Prulhière (N°16). Le pilote de Maisons Alfort est passé cette saison sur la marque Munichoise. Prudent avec ses slicks, et bénéficiant d’une trajectoire sèche, il passe Sébastien Gimbert au 8e tour et s’empare de la 2e place du podium !

La piste a piégé nombre de pilotes, et ce dans toutes les catégories. Même les meilleurs se sont fait prendre à l’instar de Cédric Tangre (Kawasaki N°23) qui n’a pu faire qu’un tour en superbike, dans la 2e manche.

Pourtant la première course du superbike, du dimanche matin, s’est déroulée sur une piste particulièrement détrempée. Au tour de chauffe des chutes s’étant produites (notamment Erwan Nigon), il a fallu faire intervenir une laveuse pour nettoyer la piste. Du coup la première manche est partie avec une demi-heure de retard.

Lors de la première manche du superbike du dimanche matin, Sébastien Gimbert (BMW N°1) domine largement les débats. Il laisse la Kawasaki de Julien da Costa (N°86) à plus de 7 secondes ! Preuve s’il en est que le team SRC a encore fort à faire pour être à niveau.

Il n’y a pas qu’en Mondial superbike que les Ducati performent. Ici en première manche David Muscat (N°3) taquine Julien Da Costa (N°86). Ensuite il remonte le pilote Kawasaki pour aller chercher Sébastien Gimbert. A tel point que celui-ci dira « J’avais l’impression d’avoir un top case rouge derrière moi ».

Aussi curieux que cela puisse paraître, l’importateur Yamaha France n’a pas souhaité aligner une machine officielle en FSBK. Résultat au Mans, Gwen Giabbani (Yamaha N°2) qui était venu faire une pige, pour préparer son championnat IDM, termine la première manche 3e, devant la Kawasaki officielle de Da Costa. En 2e manche le pilote du Yart a fait aussi le mauvais choix de partir en pneus pluie. Voulant se préserver pour le Bol d’Or, Gwen Giabbani rend la main.

Lucas Mahias (Yamaha N° 44) qui était venu faire une pige au Mans a réussit un véritable coup de force ! Partie de la 14e place sur la grille de départ, il boucle le premier tour en tête devant tous les favoris ! Malgré une mise en parenthèse de la course, par la sortie du safety car, il repart à l’assaut du chrono et termine vainqueur de la première manche !

Alors que Lucas Mahias compte déjà 2’’6 au 2e tour, la riposte s’organise dans le sillage du pilote originaire de Pau. Après Vincent Philippe c’est au tour de Julien Enjolras ( Triumph N°69), suivi de Peter Polesso (Yamaha N°7) et Denis Bouan (Yamaha N°6) de se lancer à la poursuite de Lucas Mahias. Hélas Vincent Philippe et Julien Enjolras vont chuter tour à tour.

Alors qu’il ne reste que deux tours à couvrir, Vincent Philippe (Suzuki N°25) chute dans les « esses bleus ». « J’essayais de résister, car je savais que cela remontait derrière moi. Puis je me suis écarté un poil de la trajectoire ». La sanction tombe immédiatement ! Julien Enjolras (Triumph N°69) en profite, mais il chute lui aussi le tour d’après.

Lors de la 2e manche du supersport du dimanche après midi, David Bouvier (Yamaha N°41) surgit dans le sillage de Vincent Philippe (Suzuki N°25) au 4e tour. Il s’empare de la tête de course, qu’il garde durant 2 tours. Ensuite par manque de roulage il rend la main et se contente de la 3e place. 2011, sera sans doute la fin des ennuis à répétition pour ce pilote ?

Au 7e tour de la 2e manche supersport, Denis Bouan (Yamaha N°6) s’envole vers une victoire méritée. A ce moment là on pensait que la direction de course allait valider son double podium de la journée. Hélas, c’est sans compter sur le zèle (obtus) d’un commissaire qui a sacqué les mécaniciens de Denis. La cause ? Les mécanos n’étaient pas présents pour passer la machine de Denis au banc de puissance…alors qu’un simple appel à la sono aurait suffit à tout débloquer !

Attention à la génération montante en supersport ! Axel Maurin (Yamaha N°89) 5e de la catégorie en 2010, montre déjà des dispositions pour monter régulièrement sur le podium. Dans la 2e manche, il a longtemps « butté sur Vincent Philippe » avant de trouver la faille et de le passer ! Le pilote de Sens termine sur le 2e marche du podium. Remy Echard (Yamaha N°38) vice champion du Trophée Pirelli, pointe déjà 6e du classement scratch après le Mans !

En Trophée Pirelli, la course a été réduite à 5 tours, suite à un strike impliquant 7 motos. Lors de ce « sprint » Clive Rambure (Yamaha N°17) mène durant la quasi-totalité de la course, avant de se faire déborder pour 34 centièmes de seconde par Thomas Sirven (Kawasaki N°64).

Le Trophée Pirelli est l’occasion pour les jeunes pilotes d’exercer leurs talents. Ici Charly Cadoret s’entraîne à piloter SANS sa moto : et ça marche !!! (Séquence humour).

La catégorie 125 a donné lieu a un gros baston entre Clément Stoll (N°167), Jordan Levy (N°75) et Gionni Castillon (N°134). Hélas Jordan Levy chute au 9e tour. Dans le même temps, la pluie s’invite sur le circuit et la direction de course préfère arrêter l’épreuve. Le classement reprenant les positions au tour d’avant Jordan levy n’est pas classé. C’est la dure loi du sport.