24H du Mans : Q1 : Suzuki marque son territoire

William Costes (crâne rasé) a signé le meilleur temps des essais chronos au guidon de la Suzuki N°2 en 1’38’’733 soit 10 centièmes de mieux qu’en 2006. Dominique Méliand a donné pour consigne à ses pilotes de ne pas chasser la pole à tout prix : il tient à ménager ses pilotes, puisque Guillaume Dietrich ( à gauche) s’est déboîté l’épaule à Lédenon et que Matthieu lagrive est blessé au poignet droit.

Le team manager du Junior team N°72, Damien Saulnier ( à droite) est satisfait des premiers tours de roues de ses poulains, puisque son équipe navigue aux environs de la 7/8e place avec une machine en stocksport avec le meilleur temps d’Emeric Jonchières en 1’40’’757, qui se permet de griller certaines superbike comme la Power N°113 et la Honda Dap 91.

Pour bien illustrer l’état d’esprit de l’équipe du Junior Team (N°72), Freddy Foray mime sa course : à fond, à fond, à fond !!

Jakub Smrz (à gauche), pilote du Mondial Superbike, s’est très vite intégré au sein du team Acropolis. Ici il est en discussion avec Christophe Cogan. Pour l’instant le team Yamaha basé sur le Mans pointe à la 11/12e place de la grille provisoire « avec des pneus de course, alors qu’il y a au moins 9 teams qui roulent devant nous avec des pneus de qualifs » souligne Christophe Billot le team manager.

Loïc Napoleone est le 3e pilote du team Education Racing (Kawasaki N°63), il a été embauché mardi 17 avril au sortir de l’épreuve du 1000 superstock européen. Il roulera aux côtés de Neil Rogers un pilote anglais qui roule en CEV et Peter Hickman qui figure 12e en championnat britannique de superbike (BSB).

Après le forfait d’Arnaud Vincent aux essais officiels, pré Mans, Pascal Laisney a demandé à Adrien Morillas (centre) de lui trouver un pilote dans le coup. Cela a été fait avec Sylvain Barrier qui réalise le deuxième temps des 3 pilotes engagés sur la Honda privée. Sylvain roulera donc aux côtés de Lucas de Carolis et de Jérôme Tangre.

A l’issue de la première séance d’essais qualificatifs, la Triumph N°78, du team Ats « Peace and Run » va avoir beaucoup de mal à décrocher la qualif’ à la régulière. Cyril Guillemin (à gauche) est bon dernier de sa catégorie en 1’51’’188. Or la qualif’ se fait sur la moyenne des pilotes et Jean Pierre Bondu le 1er pilote roule en 1’47’’678.