Une lutte acharnée pour le podium du Superstock aux 24H du Mans
A côté des « grands » de l’endurance, il y a les « petites équipes » , celles qui roulent dans la catégorie du superstock : des motos proches de l’origine.
Mais loin de démériter ces teams viennent souvent s’immiscer dans le Top 15. Revue de détail avant le départ de la 34e édition des 24H du Mans moto.
La podium du superstock, sera très convoité, à l’issue de la dernière séance d’essais qualificatives on trouve les mêmes intervenants. Le premier d’entre eux est la BMW N°13 de Van Zon Boenig (1’39’’587). En deuxième position la Suzuki N°72 du junior team à 82 centièmes. Enfin la 3e machine de cette catégorie est la Suzuki N°50 en 1’40’’519.
Deux autres outsiders ne sont pas loin : la Kawasaki N°83 de Maccio Racing ( qui a remporté cette catégorie au Bol d’Or en 2009) et la Suzuki N°110 d’AM Racing. Ce dernier équipage, qui est redescendu de catégorie, s’est illustré au Bol d’Or 2011 en menant une grande partie de la nuit, avant d’abandonner au petit matin.
La BMW N°13 obtient le meilleur temps des Superstock.7e au général, la BMW N°13 du Van Zon Boening Motorsport s’ offre le meilleur temps des Superstock. Le Junior Team Suzuki est deuxième des Superstock. |
2e meilleur temps du superstock pour la Suzuki N°72La Suzuki N°72, du Junior team est dominée, elle aussi par une BMW en catégorie superstock. |
Une prétendante de poidsAttention à la Suzuki N°50 de Motor Events. Ce team drivé par Hervé Moineau, a terminé vice champion du monde du superstock en 2010. Au Mans, elle est 3e de la catégorie superstock et 13e au scratch. |
Une kawa dans les challengersIl ne suffit pas d’aller vite dans une course de 24H. Il faut durer. Et c’est bien la consigne qu’a passé Patrick Maccio à ses pilotes. Pour l’instant la Kawasaki N°83 n’est que 4e sur la grille du superstock, mais elle attend son heure ! |
Thierry Leconte