Magny Cours : Ted et Vincent Peugeot prennent la tête du championnat side-car

Que celle consistant à faire découvrir le monde du side-car aux commerciaux de France-Equipement, un des sponsors du FSBK, visite guidée par Jean-Michel Lafay (l’homme au béret), représentant des side-caristes auprès de la FFM. C’est même dommage que les sides ne soient pas présents lors de la visite des stands par le public, le dimanche midi, car cela ne pourrait faire que du bien à la catégorie side-car, et développer sa "visibilité".

Le samedi soir, avec en première ligne Léglise/Druel et Ted avec Vincent Peugeot. Si l’ on a connu quelques petits loupés dans l’organisation, comme l’absence de podium après la course Sprint, finalement reporté après la course 3, c’était assez secondaire par rapport au nombre de partants. Quatorze dans la 1ere course, puis douze dans les 2 autres courses. D’habitude Magny-Cours, un beau circuit, conçu pour la Formule 1 auto, assez central, faisait le plein jadis. En 2020, il y avait 27 inscrits, 21 l’an passé et 14 cette saison. Inquiétant , avez-vous dit ?

Magny-Cours est un circuit qui réussit à Paul. On se souvient de ses deux victoires en 2021, avec Sébastien Lavorel. Le samedi matin, lors des seuls essais qualifs, version 2023, sur une piste par endroit humide, il a signé un 2’04"441 devançant les Peugeot 2’04"592.

A savoir Ted et Vincent Peugeot (74), Paul Léglise et Yann Druel (33), ainsi que Lukas Wyssen et Ema Salmon (41), trois équipages de classe mondiale, même si, les premiers nommés, seulement, participent au Championnat du Monde 2023 et à l’IDM. Léglise/Druel gagnent la première course, Ted et Vincent Peugeot la seconde et Wyssen/Salmon la troisième. Sur notre photo, dans la course 3, Ted après avoir fait le freinage au virage du "Château d’eau " s’empare de la tête. Malheureusement pour les Peugeot, un problème mécanique les fait terminer deuxièmes et Yann Druel connaît un souci physique qui rétrograde l’équipage 33 à la 5e place.

Justement, sur la plus haute marche, Paul Léglise et Yann Druel, leur deuxième victoire après Le Mans, une victoire qui souligne la forme de Paul et Yann, déjà très percutants à Lédenon, sur la seconde Ted et Vincent Peugeot, et sur la troisième, Lukas Wyssen associé à Ema Salmon.

Si la pole est revenue à Léglise/Druel, c’est finalement Ted et Vincent Peugeot qui font le meilleur chrono du week-end en 1’49"759 lors de la course 2. Pour une fois, Ted n’a pas amélioré son chrono 2022, en 1’49"033. Sans doute, était-ce possible dans la course 3, mais un problème mécanique l’en a empêché et fait terminer l’équipage à la 2e place.
Pour la petite histoire, le record établi lors des essais chronos 2, en 2020, appartient au finlandais Pekka Päivärinta associé à la française Emmanuelle Clément : 1’48"049 ! Respect.

Autrement dit, la Sprint, en 6 tours au lieu de 12, départ à 8h15.... Ted et Vincent Peugeot retrouvent la plus haute marche, sur la seconde, Paul Léglise et Yann Druel et sur la troisième marche, une nouvelle fois, le suisse Lukas Wyssen et sa passagère française, Ema Salmon.

Sur la première marche, un troisième vainqueur ! l’équipage Lukas Wyssen associé à Ema Salmon, sur la seconde, Ted et Vincent Peugeot, quant à la troisième marche, la surprise, elle est occupée par Claude et Cyril Vinet.
Au classement général, Ted et Vincent Peugeot passent en tête du championnat avec 185 points devant Payne/Rousseau (absents à Magny-Cours) 169 points et Wyssen /Salmon 167 points.

Après Le Mans, Claude Bay était de retour sur le circuit de Magny-Cours avec dans le panier Loris Charteau. Tout le monde ne le sait pas, mais Claude fut, à l’époque du 2 temps, un très bon pilote, champion de France. Il a aussi participé au championnat d’Europe, passage obligé, pour aller en championnat du Monde de la grande époque auquel il a aussi participé.

Deux pilotes d’expérience, Philippe Gallerne, avec Delphine Barbier et Claude Bay avec Loris Charteau. Ils ont fait toute la course 3 ensemble, Claude devant Philippe. Sûrement que Claude pensait à la 8e place sauf que Philippe Gallerne a attendu le tout dernier virage, notre photo, pour passer Claude et finir devant !

Petite émotion quand Pierre Leguen et Léopold Rouby ont disparu du classement dans la course 1. Les commissaires les ont fait rentrer aux stands avant le passage du drapeau à damier ! mais bien logiquement, ils ont été finalement reclassés. Un bon week-end quand même avec 2 sixièmes places et une septième.

Programme chargé pour Claude Vinet car il dispute le Mondial side-car et le FSBK. Ici il roulait avec son fils Cyril. Pas de chance dans la première course, une coupure moteur a fait qu’ils ont été percutés bien involontairement par Fretay/Fenoy Casas. La suite sera plus positive avec un podium dans la dernière course.

Hugo Fretay et Fenoy Casas éliminés dès la première course, pour la raison indiquée plus haut, de plus le châssis en a pris un coup. Dommage, ils avaient le 6e temps des essais et étaient partis sur un très bon rythme dans la course 1. On ne devrait les revoir qu’à Carole. Sur notre photo, durant les essais, ils sont devant Wyssen/Salmon.

Le 200e départ pour Franck Barbier avec le talentueux Mickaël Rigondeau dans le panier. C’était aussi son dernier départ en FSBK, puisqu’il arrêtera définitivement en fin d’année, tout comme Mickaël. C’est une page du side qui se tourne. Au moins, ils terminent sur une bonne note, puisqu’ils ont participé aux 3 courses et les ont toutes terminées.

Une nouvelle fois, une démonstration implacable de Steveens Palacoeur et Marjorie Cescutti ils ont terminé premier F2 dans les courses 1 et 3. Ils étaient quatrièmes au classement général dans la course Sprint, devant pas mal de F1 avant d’abandonner sur un problème de chaîne. L’histoire retiendra qu’ils ont tourné dans un temps record, pour un F2, dans la course Sprint, 1’53"853, soit à 2"236 du meilleur chrono du troisième, 1’51"617, signé Lukas Wyssen, en châssis long , lequel Lukas est une référence. C’est tout simplement la classe.

Au sommet, Steveens Palacoeur et Marjorie Cescutti, sur la seconde, Yoann Nodelfer/Delphine Bonnot et sur la troisième, Jimmy Quilbaut avec Alexandrine Lassia. Le podium de la troisième course est identique. Palacoeur /Cescutti sont en tête du classement F2 avec 227 (!) points (et cinquièmes au classement général) devant Bergeon /Colombin 126 points et Quilbault /Lassia 110 points.
Le podium de la course 3 est identique.

Sur la plus haute marche, pour la première fois, Louka Bergeon et Florian Colombin, même s’ils ont bénéficié de l’arrêt de Palacoeur/Cescutti, l’histoire ne retenant que les vainqueurs ! Sur la seconde Yoann Nodelfer/Delphine Bonnot et sur la troisième, les champions de la régularité, Jimmy Quilbault avec Alexandrine Lassia !

Pas de chance pour ce nouvel équipage breton : Yoann Gilard et Laura Ecorchard, inscrit pour la saison FSBK. Après avoir connu un résultat blanc au Mans, c’est une autre déception qui les attendait à Magny-Cours, à savoir moteur HS. C’est dommage, ils ont du talent, on se rappelle qu’ils avaient fait 3 podiums F2 à Nogaro, dont la plus haute marche. Ils pointent maintenant à la 5e place du classement F2.

Louka Bergeon et Florian Colombin, ont beaucoup mécaniqué : une bonne partie de la nuit, de samedi à dimanche, pour changer le moteur, cassé dans la course 1. La récompense a été la plus haute marche du podium de la Sprint. Malheureusement, une chaîne défaillante a ruiné leurs espoirs dans la course 3 du dimanche après-midi.