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79e Bol d’Or : Suze gagne son 14e titre au Ricard !

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Même si la victoire de ce 79e Bol d’or revient à la Kawasaki officielle N°11, le titre de champion du monde de la catégorie échoit à la Suzuki N°30 du SERT.
A noter qu’enfin une BMW termine sur un podium : la machine N°48 de Volpker NRT 48 & Penz 13 by Schubert en superstock !

Kawasaki signe sa 4e victoire d’affilée au Bol !

Kawasaki signe sa 4e victoire d'affilée au Bol !

En franchissant en vainqueur la ligne d’arrivée, la Kawasaki N°11- avec Gregory Leblanc à son guidon- signe sa 4e victoire d’affilée au Bol d’Or ! Trois à Magny Cours et une sur le circuit du Castellet dans le Var. Cela a encore plus d’importance quand on sait que le team de Gilles Staffler est basé dans le département.

La Kawasaki N°11 devance la Yamaha N°94 du GMT de deux tours ! Avec la chute de David Checa dès le premier tour, la machine du team de Christophe Guyot perdait toutes ses chances de défendre son titre, acquis en 2014. En effet partie du fond de plateau, cette machine a dû cravacher pour remonter et finir sur le podium. Hélas dans l’entrefait elle ne marquait pas les points des classements intermédiaires des 8H et 16H de course !

Le plus beau reste cependant pour Dominique Méliand qui, même s’il termine à la 3e place du podium, décroche son 14e titre de champion du monde d’endurance.

Casse du cadre sur la Kawasaki N°8

Casse du cadre sur la Kawasaki N°8

Le cadre de la Kawasaki N°8 de Hans Peter Bolliger a cassé après 3H de course.
C’est dommage pour une des équipes les plus anciennes en endurance.
Il ne faut pas oublier non plus que le team Suisse Allemand a pointé 3e au classement du championnat Mondial d’endurance en 2014 !

Encore des déboires pour la Honda N°111

Encore des déboires pour la Honda N°111

Dimanche matin, alors que la Honda N°111, mène. Elle s’arrête à plusieurs reprises dans son stand. Le fait que les mécanos mettent un ventilateur devant le radiateur n’est pas bon signe.
Un peu plus tard, le verdict tombe : casse du joint de culasse ! C’est l’abandon !
On se rappelle que la Honda N°111 avait déjà abandonné lors des 24H du Mans 2015

Circuit Paul Ricard, vers le retrour des années fastes ?

Circuit Paul Ricard, vers le retrour des années fastes ?

On ne peut que le constater, le public a répondu massivement présent pour la première "re-apparition" du Bol d’Or, après 15 ans d’absence.
Il faut dire aussi que le circuit Paul Ricard revient de loin ! Il a commencé à accueillir le BO en 1978. Mais suite à son rachat par Bernie Ecclestone en 1999, le public en a été chassé, jusqu’en 2008, où les premières courses "publiques" ont refait leur apparition !
Mais il reste encore bien des choses à améliorer pour que le circuit accueille décemment du public !

UN 14e titre décrochés aux points !

UN 14e titre décrochés aux points !

Il ne suffit plus de finir dans le haut du tableau pour être sacré champion du Monde d’endurance. En abordant le BO le SERT avait de toutes façons 23 points d’avance sur le SERT.
Et même si la Suzuki N°30 ne marque que 44 points au Bol d’Or ( contre 45 au GMT) cela suffit au team de Dominique Méliand d’être sacré champion du monde !

Enfin une BMW sur un podium !

Enfin une BMW sur un podium !

Le 20 septembre 2015 restera une date à marquer d’une pierre blanche pour BMW. C’est la première fois qu’une BMW monte sur un podium en endurance. Ici en l’occurrence la N°48 à la 3e place du superstock !


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