Nouvelle piste du Mans

La courbe Dunlop a été modifiée, selon les souhaits de la FIM. En effet la Fédération Internationale souhaitait abaisser la vitesse atteinte par les motos au bout de la ligne droite des stands. Désormais la courbe Dunlop fait un quasiment un « Z » à angles droits.

La sortie des stands, pour les motos s’effectue désormais en haut du raidillon au premier virage de la courbe Dunlop. Pour réaliser ces travaux 60.000 m3 de terre ont été déplacés et 6.900 tonnes de bitume étalés.

Les motos ne passeront plus au ras de la voie de sécurité, au niveau du Dunlop. Et pour cause le bac à graviers et la voie de sécurité ont été reculés d’au moins dix mètres.

Un nouveau tunnel pietonnier remplace l’ancien. C’est ici qu’a été trouvé une bombe datant de la deuxième guerre, et obligé les travaux à s’arrêter durant deux jours au mois de janvier 2006.

Ce tunnel débouche sur un village fantôme, car toujours en travaux à la mi-mars 2006. L’ensemble des travaux de refection de la piste, de la création d’un nouveau village et de nouveaux stands coûtera la bagatelle de 57 millions d’Euros.

Patrick Piot, livre ses premières impressions sur le nouveau tracé. « On va faire avec. Ce qui est sûr c’est que cela va resserer les écarts entre les premiers et les autres, car on aura encore moins d’endroits pour doubler. Avant on pouvait le faire juste avant la première chicane du Dunlop, maintenant il faut rentrer deux vitesses pour aborder ce virage et l’on perd quasiment deux secondes »