24Heures Moto 2015 : les outsiders
Présentation en photo des outsiders de cette 38e édition des 24Heures moto au Mans. Ils sont dans l’ombre des équipes officielles, mais ils sont tout à fait capables de jouer dans la cour des grands. Revue de détails.
Suzuki R2CL une équipe auréolée d’un podium superbikeC’est en 2013 que le team privé et drivée par Raphael Chaussé est monté sur le podium des 24H Moto en 2013. La Suzuki N°2 aux mains de Dylan Buisson, Gwen Giabbani et Guy Martin a terminé à 7 tours du vainqueur la Kawasaki officielle ! |
Louit Moto 33 : une équipe pleine de punchLouit Moto a été crée en 2000, mais l’équipe dirigée par Gilles Caballo donne la priorité aux jeunes talents. Ainsi en 2012, il a fait rouler les trois plus jeunes pilotes du plateau du Bol d’Or. Idem en 2013, où sa jeune équipe avait décroché la pole position en superstock au Mans. |
Motor Events se lance dans l’aventure du superbikeLe team de Marc Mothré et drivé par Hervé Moineau se lance dans l’aventure du championnat Mondial d’endurance en catégorie EWC avec sa Suzuki N°50. Il est vrai que ce team a fait ses preuves en superstock en remportant deux titres de la coupe Mondiale en 2011 et 2013. |
Le TRT27 un pilier de l’enduranceOn peut dire, sans beaucoup se tromper, que le team dirigé par Eric Tanésie est un véritable pilier de l’endurance. En effet, il y est présent depuis 1996 ! C’est dire. Même si son palmarès est plutôt modeste : vainqueur des stocksports au Mans en 2002, il est y présent depuis 19 ans ! Depuis 2011 le team est passé en EWC et a terminé régulièrement dans le Top 15. |
Yamaha Viltaïs N°333, pourquoi pas ?L’équipe basée à Moulins entame sa 5e saison comme Team permanent en superstock. Ses meilleurs résultats ? 4e ex-aequo du classement Mondial en 2013 et 2e du classement superstock au Bol d’Or 2014. L’équipe alignera de gauche à droite : Nelson Major, Steven Lecoquen, Johan Nigon et Adrien Ganfornina. Ce dernier remplace Hugo Clere parti en 600 superstock avec MG Compétition. |
Une 2e Honda-RacingL’engagement de Honda TT legends a fait des émules puisque on trouve une 2e Honda. Celle-ci est aux couleurs de Jackson Racing, emmenée par Alan Jackson Jr et soutenue par Honda Racing. La Honda CBR 1000 RRSP n°9 est confiée à John McGuinness, Conor Cummins, et Don Stewart. John Mc Guiness a roulé en endurance pour le team Honda TT Legends de 2011 à 2013. Il a terminé 4e au classement Mondial. Conor Cummins du haut de ses 28 ans, a déjà roulé auparavant aux 24H moto et au Bol d’Or. |
Encore un bijou sorti du cerveau d’ Eric OffenstadtLa Slider Endurance GECO est dotée d’un élément radicalement différent avec un bras avant mobile qui empêche la machine de plonger au freinage et contribue à sa stabilité. Cela n’est pas sans rappeler la ELF de Grand Prix d’André de Cortanze des années 80. |
La Metiss un concept qui date de près de 20 ans !Il faudrait un véritable historien pour retracer l’histoire et la conception du train avant de la Metiss. En fait le premier concepteur s’appelle Jean Baptiste Bruneau (JBB) et c’est lui qui a mis au point ce concept de double triangulation sur le train avant ! Le concept le plus abouti a été réalisé par Michel Robert avec des freins carbone ( @tomo). Hélas l’aventure s’est arrêtée faute de crédits, car pour développer un concept comme celui là il faut de l’argent, de l’argent et de l’argent ! |
Thierry Leconte