La stratégie de Kawasaki en coupes promosports

Histoire d’occuper un peu plus le terrain de la compétition moto en France, Kawasaki a mis en place une stratégie qui s’appuie sur deux axes : La coupe kawasaki (relancée en 2006) et le challenge Team green qui fait son entrée au sein des coupes promosport en 2009.
 Après une hibernation de 13 ans, la mythique “Coupe Kawasaki Moto Revue” renaît de ses cendres en 2006 avec la nouvelle appellation Coupe Kawasaki tout court, en 2008.
Avec 97 licenciés en 2009, la “coupe Kawa” connaît un réel succès.
En parallèle de sa Coupe de marque, Kawasaki organise le “Challenge Team Green” qui se dispute au sein des Coupes promosports en catégorie 600 cc et 1000 cc. Décryptage.

La Coupe kawasaki se dispute en parallèle des Coupes promosports, mais uniquement sur un modèle bien précis la ER6-N, qui est un twin.

L’intérêt de ce type de formule réside en premier lieu dans le coût de revient assez faible. Il faut compter environ 6 000 € pour l’achat de la moto, auxquelles s’ajoutent les frais d’engagement, cotisation, licence, préparation de la machine.

Ajouter les éléments de sécurité indispensables pour le circuit : récupérateur d’huile, embouts de guidon, etc…
Les concurrents doivent s’équiper chez les partenaires de la coupe moyennant des tarifs préférentiels : cuirs IXON, casque Caberg ou Vemar, échappement Akrapovic, Elf, France Equipement, pneus Pirelli.
A chaque course, les 3 premiers pilotes remportent des primes de respectivement de 300€, 250€ et 200€. Les pilotes sont partagés en trois catégories : féminine, senior, jeunes.
Le niveau se montre assez hétérogène, chacun peut trouver des partenaires de "bataille" pour se faire plaisir tout en progressant facilement.

Cette formule attire chaque année un nombre important d’engagés. Pour sa reprise en 2006 elle comptait 65 concurrents puis 88 en 2007, 85 en 2008 et enfin 97 en 2009.

Arrivée du challenge Team Green en 2009

Enfin le challenge team Green, met en lice les possesseurs de Kawasaki avec des ZX6R et ZX 10R de l’année en cours. Dernière condition avec sa moto aux couleurs « originelles » : Lime Green – citron vert.

Ce « challenge Team Green » a lieu au sein même des Coupes promosport, dans les catégories 600 et 1000 cc. Donc un ton nettement au dessus. Ce qui fait qu’aucun pilote de la Coupe kawasaki ne roule en challenge Team Green.

Pour attirer les candidats, l’organisation s’engage à rembourser à chaque participant le montant de ses engagements de la saison, ce qui représente environ 1.100€.

Mais, comme leurs compères de la coupe Kawa, les pilotes du challenge ont des primes en fin de course : le 1er 300€, 250€ pour le 2nd et 200€ pour le troisième, pour ceux qui s’incrivent parmi les meilleures Kawa au scratch. Vous l’aurez compris, le meilleur du challenge team Green n’est donc pas forcément le meilleur en course, mais peut se retrouver...5 ou 6e !

Mais là où ça se corse vraiment, c’est que le pilote du challenge qui remporte le titre des Coupes promosport, dans sa catégorie se verrait offrir une prime de 10.000 €en fin de saison !
Gloria et Allelouyah !

Pour en arriver là, Kawasaki met tout en oeuvre pour aider ses pilotes : des conseils techniques de réglage, tactiques, étude des trajectoires, une approche mentale des différents problèmes pouvant arriver pendant la course et enfin une reconnaissance du circuit avant le début des hostilités.

Ces précieux conseils sont prodigués par Frédéric Moreira, pilote chez Kawasaki depuis 1998, vainqueur 1000cc promosport en 1999 sur ZX9R entre autres !!!

Pour les inscriptions en coupe Kawa et challenge team green, prendre contact avec :
Maccio Racing,
Le Petit Ribas,
route du Thoronet,
83340 LE CANNET DES MAURE

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