Galerie Un des 24H Moto du Mans 2014

C’est la dernière fois qu’il y aura les 24H Moto au Mans en septembre. Dès 2015, le calendrier ’traditionnel’ sera de nouveau effectif. A noter que le championnat Mondial d’endurance proposera 6 dates à maxima.

Lors de la première séance d’essais qualificatifs, Fabien Foret est accueilli par une salve d’applaudissements en rentrant dans son box ! De tous les pilotes Kawa il est le seul à avoir signé un 1’37’’169. Même si tous les pilotes "verts" sont en 1’37 !!!

Outre les 3 pilotes Kawasaki, Sébastien Gimbert est le seul pilote à descendre en 1’37 avec la Honda Racing N°111. La Honda anglaise prend la 2e place de la grille de départ avec 73 centièmes de retard. Tout le monde sait que ces centièmes ne compteront pas sur une course de 24H, mais il s’agit de marquer ses adversaires à la culotte !

L’équipe du Yart a été obligée de trouver une astuce pour permettre à Sheridan Morais de monter sur la Yamaha d’endurance : une cale en bois ! A cybermotard, on connaît Sheridan Morais depuis 2009, quand il a fait une superbe pige en supersport à Brno en terminant 6e chez Martial Garcia Compétition !

Ce personnage a toute la panoplie : la chemise hawaïenne, le bol (collector) Circuit Paul Ricard. Que va donner la "nouvelle" version du Bol d’Or 2015 ? Tout ce que l’on sait pour l’instant c’est que le circuit a été de nouveau homologué depuis le 26 août 2014, pour une durée de 4 ans. L’utilisation de la piste doit se faire de 9H à 19H avec une coupure d’une heure et demie entre 12H et 14H00. Alors quid d’une course d’endurance de 24H ?

Il fallait un Manceau pour dévoiler le nouveau logo des 24H moto du Mans. Cela a été fait par Louis Rossi, qui se trouve aux côtés de Renaud Lavillenie.
Damien Saulnier fait lui aussi partie du show aux côtés de Frederic Lenart le DG de l’ACO ( à l’extrême gauche).

Dur, dur la vie de barman à l’ACO pour servir l’apéro aux "bunnies" de Playboy.
Curieusement ces filles viennent de Barcelone et sont Top models là bas. C’est cela aussi la mondialisation !

Adrien Chareyre n’a pas ménagé son engagement en endurance. Même quand la piste était piégeuse, il n’a jamais voulu rendre la main sur l’Aprilia N°40. Par contre on peut s’interroger sur le rôle d’Arnaud Vincent, comme coach, qui n’a pas vraiment brillé dans domaine, en son temps !

Malgré une douleur persistante à la poitrine, due à une chute aux essais libres, Julien Pilote réussit à établir le meilleur chrono des superstock dans sa catégorie en 1’39’’069 ! Louit Moto termine l’épreuve en 4e position de sa catégorie !

Après avoir roulé chez DAP 91 sur une Honda, Sylvain Barrier signe son retour en endurance chez Penz 13 sur une BMW. Le français est le plus rapide du trio de pilotes engagé par Rico Penzkoffer ( à droite). En effet Sylvain est en 1’38 aux essais qualificatifs, alors que Pridmore est en 1’40 et Allerton en 1’41 !!

les plus anciens se rappellent qu’Alain Cottard a été un des piliers de l’endurance dans les années 80. A 60 ans il entame son "retour" et réussit l’exploit de terminer la course en 18e position de la catégorie superstock !
Ses supporters sont plus jeunes que lui !

Comme d’hab’ les supporters Kawasaki étaient bien visibles au sein de la foule. Dommage que leur team favori, le SRC ait dû abandonner sur chute le dimanche matin !