6ème victoire pour Suzuki

La Suzuki N°1 est le seul favori à n’avoir connu aucune chute. L’équipage mène la course confortablement depuis la première heure. Sans avoir vraiment été inquiété. C’est une double victoire pour le SERT : un 6ème succès consécutif au Bol d’Or et le titre de champion du monde d’endurance.

La Yamaha N°7 du team Yamaha Austria, bien que moins performante que la Suzuki officielle, espérait troubler l’équipage N°1. Elle profite de l’abandon de la Yamaha N°94 pour finir sur la 2ème marche du podium. Mais à 14 tours de la tête de course. Elle décroche dans la foulée le titre de vice champion du monde. L’an dernier l’équipage Autrichien avait terminé 3e du championnat.

La Kawasaki N°111, malgré ses nombreuses chutes, finit sur la 3ème marche du podium. Elle n’a jamais été en mesure de se battre avec les équipes devant elle. Cette 3ème place est encourageante pour la saison prochaine puisque Kawasaki compte faire toute la saison du championnat du monde d’endurance.

La Suzuki N°72 gagne une nouvelle fois dans la catégorie Stocksport après sa victoire de l’an dernier. L ‘équipage finit au pied du podium au classement scratch avec une marge conséquente de 11 tours. C’est la 3e fois que le LMS remporte la catégorie stock au Bol.

La Metiss N°45, termine 8e au classement scratch de ce 70e Bol d’Or. C’est un exploit quand on sait que le moteur est stock. « C’est la preuve que mon système de train avant fonctionne aussi bien, sinon mieux que les fourches classiques » jubile Jean Bertrand Bruneau l’inventeur du système. On devrait re-entendre parler de la Metiss l’an prochain : des contacts ont été pris avec Yves Kerlo de la société « Reflex ».