24H du Mans moto 2008 : le résumé en photos (2)
Après trois heures de course seulement, le suspense est tombé, puisque tous les favoris de cette 31e édition des 24 Heures du Mans moto ont abandonné. Seuls restent à bord du navire les Suzuki officielles, qui se livrent à un mano à mano comme sur un terrain d’exercice.
L’absence d’équipes de pointe permet cependant à un certain nombre de teams privés, de montrer leurs possibilités. De ce point de vue on a pas été déçus.
En classement EWC (Endurance World Championship), c’est à dire le superproduction amélioré, on a pu assister en début de nuit à une belle bagarre entre la Yamaha N°4 de Phase One (championne du Monde en 2003) face à l’étonnante Yamaha N°4 de Folch Endurance, pour qui c’est sa première participation au Mans.
Ensuite la bataille a opposé longuement la Yamaha N°99 d’Acropolis à la Suzuki N°10 d’Infini Team basé à Tours, avant que la machine Sarthoise ne s’impose sur la dernière marche du podium.
En superstock, même si la Suzuki du Junior team N°72 semble intouchable, plusieurs équipes ont croisé le fer pour les places d’honneur. Il s’agit bien entendu de la QERT-IJT N°96, également préparée par l’équipe de Damien Saulnier, La Honda N°63 du team ERT, la Suzuki N°20 de Sarthe Avenir Endurance et enfin la Yamaha de LTG 57 d’Amaury Baratin, Michaël Lalevée et Geoffrey Gnemmi.
Bal des Suzuki
Alors que la nuit tombe sur le circuit Bugatti, les deux Suzuki officielles virevoltent en tête de la course des 24H du Mans et alignent les chronos comme à la parade. Normal : il n’y a plus aucun adversaire à leur taille pour venir leur disputer le podium. La Suzuki N°1 devance la machine N°2 d’un tour. Un peu plus loin on trouve la Yamaha N°3 de Phase One et la Yamaha de Folch Endurance N°4. |
Folch Endurance trébuche
Vers 23H00 la Yamaha N°4 de Folch Endurance, qui était 4e, rentre à la poussette, porte couronne arrière arraché. Le team manager décide alors de doubler les relais de ses pilotes les plus rapides : Dany Ribalta et Pedro Valcarenas. Résultat la Yamaha Espagnole, repartie de la 25e place termine 11e au classement général. Pas mal pour une première ! |
Chute de la Suzuki N°1
A 3H30 du matin, la Suzuki N°1 chute ( à cause d’un lapin) et percute dans le même temps la Honda N°92 de Guillaume Marcolini. Julien Da Costa réussit à ramener la moto malgré une roue arrière crevée. Quand à Guillaume, il est évacué par un véhicule sanitaire, son état étant jugé « préoccupant ». |
Ca bricole chez Ducati
La liste des interventions sur la Ducati 1098R est impressionnante : pignon de boîte de seconde, disque d’embrayage, deux embrayages complets et une boîte de vitesse complète. Les mécanos du Ducati Endurance Racing team n’ont pas chômé. Résultat la belle italienne franchi la ligne d’arrivée, mais n’est pas classée n’ayant pas parcouru les 75% de la distance. |
Abandon de la Bihr Metiss
La Suzuki Bihr Metiss N°45 a elle aussi été victime d’ennuis à répétition. A 2H15 du matin, les mécanos procèdent au changement de l’amortisseur arrière. Mais le coup fatal leur est porté au petit matin, quand la moto chute. Tout le côté droit a bien souffert, le team jette l’éponge. Aucune moto en catégorie « Open » n’est classée. |
Dommage pour la Honda N°63
Dommage pour la Honda du team ERT, qui était pointée 2e de la catégorie stock à 5h du matin. Hélas cet équipage chute lourdement au virage de la Chapelle, au petit matin, et la moto n’est pas roulable. C’est l’abandon pour le team qui dispose du soutien du Lycée Jacques Brel de Choisy le Roi. |
Acropolis N°99 sauve l’honneur des Yamaha
En plaçant sa Yamaha N°99, sur la 3e marche du podium des 24H du Mans 2008, Christophe Billot sauve l’honneur de la marque aux trois diapasons. Espérons que cette belle performance l’aide à trouver le budget pour s’aligner au Bol d’Or. |
Une victime aux 24H moto
Le sport moto est dangereux…pour les lapins. Témoin, le rongeur qui a provoqué la chute de Da Costa et Marcolini. C’est la première fois qu’un accident de ce type se produit sur le circuit du Mans, il est à espérer que cela ne se reproduise plus. |
Sébastien Gallego
Le journal de la course
