cybermotard.com

Avec Honda, TRT 27 vise plus haut en championnat d'Endurance moto

Thierry Leconte — 2023-12-27T17:38:40Z

En passant sur Honda, Eric Tanésie le patron du TRT27 a de nouvelles ambitions pour le championnat mondial d'endurance moto 2024. En effet il change de braquet puisque son team roulera désormais sur une Honda CBR1000RR-R SP. Avec l'appui de Honda France et de AZ motos. Enfin il s'enjoint les services de Terry Rymer.

2024 : Eric Tanésie décide de se donner les moyens pour grimper dans l'échelle du Mondial d'endurance.
Après 26 années de fidélité à Suzuki, Eric Tanésie a décidé de tourner la page ! . En effet son bilan 2023 est des plus flatteurs pour un team 100% bénévole : Il pointe 7e dans le championnat mondial d'endurance !

Du coup le patron du TRT 27 a décidé de passer sur Honda. Il a reçu l'appui de l'importateur en France avec Bruno Skotnicki et du magasin AZ moto de Sébastien Groult , basé à St Jean du Cardonnay.

Ce sera une Honda CBR1000RR-R SP. Cette machine est en tête des constructeurs du Championnat du Monde d'Endurance de la FIM, avec deux victoires et quatre podiums pour la saison 2023. Et pour cause « avec sa fiabilité, sa consommation de carburant minimale et sa puissance accrue » nous avons tous les avantages souligne Eric Tanésie.

La machine rouge et bleue possède 15 cv de plus que la Suzuki vieillissante. Et elle consomme moins « Au Bol d'Or, on a vu les Honda faire deux tours de plus que nous » souligne le team manager

Depuis 2022 il a l'appui de Terry Rymer, champion EWC 1992 . Qui lui a déjà présenté les pilotes : Tom Oliver et Tom Ward, déjà pilotes en 2023, qui sont reconduits. Deux autres pilotes seront recrutés au sein de cette entité franco-anglaise pour la saison à venir.

Terry Rymer sait de quoi il parle puisqu'il a été double vainqueur des 24H du Mans moto. La première fois en 1992 avec Carl Fogarty et Michel Simul. La deuxième fois en 1994 avec Adrien Morillas et Jean Louis Battistini, à chaque fois sur Kawasaki ZXR 750.

Un changement de dimension provoqué avec la complicité de ses pilotes

Eric Tanésie a débuté avec la marque d'Hamamatsu en 1997, et il s'apprête à passer avec armes et baggages chez Honda en 2024.
Le pourquoi, on l'a déjà expliqué. Mais comment ? En fait ce sont ses pilotes – anglais – qui sont venus le trouver à l'issue du Bol d'Or. Pour eux, l'objectif est de « grimper dans l'échelle du championnat mondial d'endurance. Leur but ultime est de décrocher le titre de champion du monde superstock » détaille Eric Tanésie.

A l'issue de nombreuses discussions, un deal est trouvé : changer complètement de marque ! Mais les pilotes anglais se chargent d'apporter une partie du matériel roulant cad deux motos. « Ces machines serviront pour les essais hivernaux et les séances d'essais des pré-mans » détaille Eric. Elles seront préparées en Angleterre.

Les deux autres machines seront préparées au Mans chez Moteur Sport France par Yann Olivier, ancien motoriste du SERT.

Car changer complètement de marque représente un budget assez considérable. « Cela représente trois fois le budget de mon fonctionnement actuel » précise notre homme.

Mais le patron du TRT27 dispose de l'appui confortable de l'importateur en France. Et surtout de celui du patron d'AZ motos à St Jean du Cardonnay : Sébastien Groult. « Il est très motivé par la compétition et l'aide qu'il nous apporte » continue Eric. En effet Sébastien est le manager d'un certain Alan Techer !

Enfin le but qu'affiche Eric Tanésie et ses pilotes est sans ambiguités « On veut finir sur le podium final ».
N'est ce pas un peu présomptueux pour un si « petit » team ? La réponse tombe, sans ambiguités « Non pas du tout ! On ne part pas sans biscuits. En effet les pilotes anglais disposent des acquisitions de données en course du BSB. De plus Tom Ward est un excellent pilote doublé d'un excellent metteur au point » précise encore Eric Tanésie.

Enfin Eric peut compter sur ses pilotes – anglais - car « Ils se posent pas beaucoup de questions, eux ce qu'ils veulent c'est exploiter la puissance de la moto au maximum ». La preuve, lors de la première heure de course au Bol d 'Or 2023, la TRT 27 apparaissait 7e au scratch, dans des conditions très humides !

Vidéo : Découverte de Guillaume, l'ame de l'acquisition de données sur la TRT27

Thierry Leconte — 2021-02-13T08:06:04Z

Guillaume décrypte le principe de l'acquisition de données sur la Suzuki du TRT27. Dans cette vidéo, on vous donne le détail et le fonctionnement des capteurs. A quoi ils servent et comment on peut optimiser le comportement de la moto.

Le TRT 27 avec la nouvelle Suzuki 2017 aux 24H motos

Thierry Leconte — 2017-04-09T03:55:00Z

Le TRT27 d'Eric Tanésie est une équipe qui attire l'attention pour trois raisons. La première est qu'elle est l'une des deux équipes à bénéficier de la toute nouvelle Suzuki GSX-R, version 2017. La deuxième c'est que le trio de pilotes qui la compose sont tous des pointures. Enfin, cette modeste équipe est présente en endurance depuis plus de 20 ans !

Eric Tanésie et son équipe ne dorment pas beaucoup en vue de la 40e édition des 24H motos. Et pour cause, ils sont les deux seuls à utiliser la toute nouvelle Suzuki GSX-R version 2017, avec le Junior team de Damien Saulnier.

« On espère recevoir toutes les pièces à temps. Pour l'instant aux essais pré-mans on tourne avec une machine qui a son carénage d'origine et le collecteur d'origine. Il n'y a que le silencieux que l'on a pu adapter » résume Eric. Et pour cause, aucune pièce de l'ancienne génération ne va sur le modèle 2017. « On attend les réservoirs, que l'on a dû refaire, car la boîte à air est plus grosse » continue Eric. « Et tout est comme ça ! »

De plus Eric Tanésie a su réunir autour de lui une équipe de talents. Ainsi il y a Thibault Duchene (3e des 1000 promosports en 2016) mais déjà présent la saison précédente, Luc Bibollet (2e des 1000 promosports 2016) et Alex Sarrabayrousse ( vainqueur des 600 promosports 2016). Que du beau linge quoi.

Ces essais pré-mans sont les bienvenus, car la machine réalise ses premiers tours de roue. Et même si la Suzuki N°27 n'est créditée que 36e temps en 1'40"103. « On a surtout travaillé sur la consommation, la transmission, les suspensions et l'usure des pneumatiques. On a validé tout ce que nous avions à valider et on n'a pas chercher à réaliser de chrono » détaille le team manager originaire de l'Eure.
Pascal Chaumont est le 4e pilote et le partenaire d'Eric pour le Bol d'Argent.

Néanmoins tous les pilotes sont unanimes : cette moto est une réussite. »Elle est super facile » détaille Thibault Duchene, à peine descendu de la machine.

Pour Eric Tanésie et Laurent Brasseur du bazar 2 la bécane ( Le Havre), « L'objectif est de finir dans le Top 15 et 5e du superstock. En 2016 on a terminé 6e, donc on peut faire mieux ! »

Pour rappel le TRT27 a remporté les stocks en 2002 et a pointé 8e au scratch.

RV les 15 et 16 avril pour la 40e édition des 24H motos.

le site du TRT 27

Bol d'Or 2014 : Le TRT 27 fait (aussi) le pari de la jeunesse

Thierry Leconte — 2014-04-18T03:57:00Z

A l'occasion des deux journées d'essais « Pré-Bol d'or » sur le circuit de Magny Cours du 31 mars et 1er avril 2014, on a pu (re) découvrir le team du TRT 27. Si les têtes pensantes, sont toujours les mêmes : Eric Carré (le patron de City Bike) et Eric Tanésie (le team manager).

C'est une (re) découverte, puisque le Tanesie Racing Team a dû faire l'impasse en 2013, faute de budget.

Pour cette 78e édition du Bol d'Or, l'équipe basée dans l'Eure engagera des GSXR 1000 modèle 2014,engagée en catégorie EWC (superbike).

Ces essais étaient pour l'équipe de rencontrer leurs nouveaux pilotes : Axel Aynie, Maxime Diard, John Ross Billega et notre pilote de réserve Aldwin Houdayer. Ce sont tous des pilotes complètement inconnus de la sphère de l'endurance. En particulier, Axel Aynie qui démarré les Coupes promosport en 2013. « C'est un pilote qui promet, puisqu'il pointe 4e au classement provisoire du 1000 promosport, après l'épreuve de Lédenon » confie Eric Tanésie.

Les deux autres pilotes, Maxime Diard et John Ross Billega sont des « débutants confirmés » puisqu'ils ont déjà participé à une épreuve de 24H du Mans en 2013. Ils sont tous les deux issus du « promo découverte ».

Enfin le 4e pilote : Aldwin Houdayer est issu de la roadster cup.

Ce n'est pas la première fois que le team basé à Bosc Roger en Roumois, nous fait le coup du rajeunissement de son équipe. Cela avait déjà été le cas au Bol d'Or 2009.

Ce sont grâce à eux, que le TRT 27 peut s'aligner à nouveau sur les courses en endurance. « Il est de plus en plus difficile de trouver des budgets, pour des courses en endurance. Si on revient en piste, cela est grâce aux pilotes, qui nous apportent une partie du budget » souligne encore Eric Tanésie.

Le but du TRT27 est de figurer dans le Top 15. D'autant que l'équipe va bénéficier d'une nouvelle fourche proposée par Éric Delcamp. Elle devra améliorer sensiblement le ressenti et la facilité de la moto.

Premiers roulages jeudi 24 avril 2014, sur le circuit de Magny Cours.

le site du TRT27

Le TRT27 fait une pige chez Kawasaki pour les 24H du Mans 2013

Thierry Leconte — 2013-09-06T03:47:00Z

C'est l'une des surprises de cette 36e édition des 24H du Mans. En effet le TRT 27 (Tanesie Racing Team) passe sur Kawasaki et « redescend » en catégorie superstock.

Eric Tanésie explique le pourquoi du comment « Le patron d'EquipMoto 50, cherchait un team sérieux pour s'aligner aux 24H du Mans et nous étions à la recherche d'un concessionnaire pour nous prêter des motos ! »

Visiblement Jérôme Guéno, le patron de la concession installée sur St Lo, a été séduit par les qualités de sérieux de l'équipe d'Eric Tanésie, présent dans la discipline depuis …1996 !

L'équipe a fait ses premiers tours de roues lors des essais pré Mans. Mais hélas Pierre Gicquel a été pris par une appendicite et a dû être hospitalisé à la veille des Pré-Mans !

Du coup seuls ont roulé Clive Rambure, Arnaud Gicquel et Jérôme Guéno ( 4e pilote). Pour pallier à l'absence de Pierre, l'ensemble des pilotes a suggéré le nom de Clément Chevrier, qui devrait être 3e pilote.

Là encore il faut tirer notre chapeau au team EquipMoto-TRT27, puisque leurs dirigeants veulent donner leurs chances aux jeunes pilotes.

« Tous nos pilotes ont une moyenne d'âge de 22 ans. Et nous voulons donner leurs chances à des jeunes, comme Clément Chevrier qui n'a jamais fait de course d'endurance ! »

C'est un pari sur l'avenir, que le TRT a déjà fait lors du Bol d'Or 2009, quand l'équipe basée à Bosc Roger en Roumois dans l'Eure, avait aligné une équipe dont la moyenne d'âge était de …21 ans ! Parmi les heureux élus figurait un certain…Etienne Masson, qui est actuellement pilote au Junior Team LMS !

Mais Eric Tanésie précise « Il est plus facile de travailler avec de jeunes espoirs, car ils savent qu'ils doivent faire leurs preuves et qu'ils sont plus à l'écoute des consignes qu'on leur donne ! Car l'objectif n'est pas de dépasser un tel ou untel sur la piste, l'objectif est d'aller au bout des 24H ! »

Mais pourquoi être passé chez Kawasaki ? Eric Tanésie explique « C'est une occasion qui s'est présentée à nous, car il est vrai que nous n'avions pas le budget pour nous aligner au Bol d'Or 2013, et la proposition de Jérôme Guéno est vraiment tombée à pic ! »

Verra-t-on le TRT 27 toujours sur Kawasaki en 2014 en endurance ? Cybermotard a forcément des éléments de réponse, mais ne peut pas vous les dévoiler pour l'instant !

le site du TRT27

Bol d'Or 2012 : les attentes d'Eric Tanésie du TRT 27

Thierry Leconte — 2012-04-15T07:51:01Z

Eric Tanésie, le patron du team TRT27 explique le déroulement des essais de la Suzuki N°27 de ce 76e Bol d'Or. Pour la course, il souhaite terminer premier privé en catégorie EWC (superbike).

TRT 27 : L'équipe d'Eric Tanésie vise le Top Ten au Bol d'Or 2012

Thierry Leconte — 2012-03-28T05:06:53Z

L'équipe du TRT 27 est ressortie plutôt confiante des essais pré-Bol sur le circuit de Nevers Magny Cours les 23 et 24 mars 2012. Aux dires d'Eric Tanésie son team manager :« On roule déjà avec nos anciens temps de qualifs avec des pneus de course ! ».

Pour la 76e édition du Bol d'Or, l'objectif pour l'équipe basée dans l'Eure est de rentrer dans le Top Ten ! Rien que ça ! Mais on sait que l'équipe supportée par la concession City Bike d'Eric Carré, est capable d'un tel exploit. En effet ce challenge a été atteint lors des deux dernières épreuves de 24H d'endurance en 2011. « Aux 24h du mans on avait fini 8e des superbike (EWC) et 10e au scratch ! » continue Eric.

Pour 2012, la Suzuki N°27 a été allégée de 2 petits kilos et possède désormais un limiteur de vitesse pour la voie des stands. ( Cela évite notamment les pénalités bêtes lors des ravitaillements).

Enfin sur la mécanique, le travail a porté sur le moteur pour le rendre « plus coupleux à mi –régime » précise Eric.

L'équipe du TRT27 est quasiment inchangée, à part le recrutement d'Olivier Depoorter. Le pilote belge est une valeur sûre de l'endurance, puisqu'il a connu les joies du podium, notamment avec le RAC 41 (drivé à l'époque par le regretté Arnaud Larose) aux 24H du Mans 2010.

le site du TRT27

24 Heures du Mans : le TRT 27 aux portes du top 10 !

2011-09-24T21:47:08Z

Samedi 24 septembre à 23 heures, la Suzuki GSXR du TRT 27 pointe à une très belle 12e place. Eric Tanésie le team manager de l' équipe fait confiance à ses pilotes pour poursuivre leur effort.

L' équipe talonne la Yamaha N°7 du YART, un sacré client. Eric Tanésie nous donne sa consigne de course.

« Nous faisons notre course sans nous occuper de nos concurrents. Devant nous se trouve le YART, on sait bien qu' on ne peut les rattraper à la régulière. On fait nos ronds en essayant d' être le plus régulier possible. On suit notre tableau de marche et on verra demain matin. »

Comme le dit Eric Tanésie, la nuit risque d' être longue et apportera à coup sur son lot de surprise. Souhaitons à cette sympathique équipe de terminer cette 34e édition des 24 Heures du Mans moto dans le top 10 !

Pour rappel, le TRT 27 après une longue carrière en superstock, est une équipe qui fait ses débuts en superbike !

Mais contrairement aux infos publiées le 21 septembre 2011, le team basé dans l'Eure, n'est pas passé Michelin, mais est bien resté chez Dunlop !

le site du TRT 27

24h du Mans 2011 : le TRT 27 Suzuki passe sur Michelin

Thierry Leconte — 2011-09-21T04:52:00Z

Visiblement les Eric Tanésie et Eric Carré, les deux têtes de l'équipe N°27, ne manquent pas d'ambitions pour la 34e édition des 24 heures du mans moto.

En effet les deux hommes se donnent les moyens de se battre au sein du Top Ten en superbike.

L'équipe qui était Dunlop est passé au sein du manufacturier Français : Michelin. ( Il faut dire aussi que le train de pneus Dunlop à 450€ l'unité, ca représente un budget compris entre 4.500 à 5000 euros).

Ensuite la fourche Ohlins est préparée au sein de l'Ecole de la performance. Enfin le moteur est préparé chez Bike Colors, ceci afin de permettre à la moto d'accélérer plus tôt.
Revue de détails en photos.

– Pour voir le TRT 27 : stand 47
– Le site du TRT27

L'équipage TRT 27 (Suzuki) recomposé pour le 75e Bol d'Or

Thierry Leconte — 2011-04-03T09:43:00Z

L'équipage du TRT 27, a été recomposé en catastrophe, juste après les essais pré Bol du 29 et 30 mars 2011. En effet Remy Echard a déclaré forfait. Lors du superbike du Mans, il est tombé lors des essais et c'est fait mal aux fesses.
Mais en passant des radios, en rentrant chez lui à Toulouse, les toubibs lui ont dévoilé qu'il avait le coccyx fêlé ! Impossible dans ces conditions de disputer une course d'endurance de 24H.

C'est la mort dans l'âme, qu'il a annoncé le jeudi 31 mars à Eric Tanésie, qu'il était forfait. Dur dans ces conditions de trouver un pilote de remplacement à 15 jours de ce premier rendez vous du championnat mondial d'endurance !

Hé bien la chance était avec le patron du team basé dans l'Eure, car il a réussit à embaucher Camille Hédelin. Ce dernier fait déjà équipe avec Jonathan Hardt, au sein du team Plus race Lycée Jacques Brel.

Enfin Camille a roulé toute la saison 2010 au sein du team BMW Andalucia, en championnat mondial d'endurance.

C'est beaucoup plus serein que le TRT27 abordera sa première compétition, en catégorie superbike (EWC), lors du Bol d'Or les 16 et 17 avril 2011 et ce grâce à l'appui de City Bike.