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Petit Paulo une passion mécanique de 41 ans au service du SERT

Thierry Leconte — 2023-11-12T07:08:11Z

Quand le drapeau à damier s'est abaissé le dimanche 17 septembre 2023, cela a marqué la 19e victoire du SERT au Bol d'Or.
Cela a aussi marqué la fin de la carrière de Jean Paul Voisin alias « P 'tit Paulo » qui était dans les murs du SERT depuis ...1981.
On rembobine le film pour vous

Quand le drapeau à damier s'est abaissé dimanche 17 septembre 2023, sur le circuit Paul Ricard, cela a marqué la 19e victoire du Suzuki Endurance Racing team ( SERT). Mais cela aussi signifié la fin de la carrière de Jean Paul Voisin, alias « P'tit Paulo » qui était au sein de la structure de Dominique Méliand depuis..1981 ! Cela a aussi clos une histoire qui s'est déroulé sur 41 saisons ! Une longévité UNIQUE dans le monde de l'endurance moto.

De fait Jean Paul quitte le SERT, comme il y était entré : sur une victoire ! Il a intégré la structure de Dominique Méliand, durant l'hiver 1981. Auparavant il était ajusteur chez le fabricant de bougies Eyquem à Nanterre.

L'année suivante, Suzuki engrange sa première victoire aux 24H du Mans 1982 avec Pierre Etienne Samin et Dominique Pernet sur un GS 1000 R. « Avec un cadre factory. Le moteur était monté au SERT avec des pièces Yoshimura » explique Jean Paul.

En 1983 apparaissent les premiers cadres aluminium « beaucoup plus rigides » et les premiers essais se déroulent au Brésil à Trindade, Goiania,

L'année suivante est à marquer d'une pierre noire. En effet Dominique Méliand se retrouve seul à assurer la renommée de la marque d'Hamamatsu. « Il l'a fait sur ses propres économies » assure Jean Paul. « On était que deux dans l'atelier, lui et moi. Il s'occupait du moteur et le châssis était fourni par Suzuki » »

En 1985 , apparaissent les 750 GSXR avec un moteur à refroidissement à huile.

Introduction de la gestion électronique en course d'endurance

En 2016 le SERT se lance dans la gestion électronique de ses machines de course et s'équipe avec des boîtiers électroniques complet, avec liaison internet de chez Motec. La mise au point est confiée à Akira de Bordeaux.

En 2018, sous l'impulsion du Japon, le SERT se tourne ensuite vers les boîtiers Magneti Marelli, qui font la loi en Mondial superbike.

Quelle est l'importance de la gestion électronique pour des motos de course ? « Cela permet d'optimiser la consommation de carburant et de calculer au plus juste les relais. Economiser un relais c'est gagner du temps ! » souligne P'tit Paulo.

Enfin le deuxième avantage de la gestion électronique est de gérer le « traction control ».
« Cela permet de gérer au plus près le choix des pneus » confirme notre homme.

Enfin cela permet surtout au team officiel de profiter du développement des pneumatiques. « Par exemple, le circuit de Suzuka est constitué de courbes très rapides : il faut donc des pneus avec davantage de grip ! » détaille P'tit Paulo.
Ceci explique les chronos réalisés par les teams « usine » par rapport à la concurrence.

Yoshimura s'implique de plus en plus au sein du SERT

En 2018, Yoshimura s'implique de plus en plus dans le structure du SERT. En effet désormais les moteurs sont réalisés au Japon. Le montage final se fait dans les locaux du SERT, avec la présence des gens de Yoshimura.

Car la firme Japonaise a une grande expérience en vitesse. En conséquence elle désire en faire bénéficier la structure française. Car selon les dires du patron du SERT « Une moto d'endurance, ce n'est jamais fini » !

Maintenant que Jean Paul Voisin est à la retraite, comment occupe-t-il ses journées ? Il roule en motos anciennes. Il a eu en sa possession un side car 1000GS avec un cadre dessiné par Guy Coulon. Une Suzuki 750 GT 2 temps, une des premières à disposer d'un démarreur électrique et d'un refroidissement liquide. Et enfin d'un Honda 350.

Il fait partie d'un moto club historique, le « spirit of speed » qui est réservé aux 150 possesseurs de moto ayant un palmarès..
Et le palmarès, Jean Paul Voisin sait ce que c'est..

Pour découvrir la page FB de spirit of speed

Damien Saulnier détaille la nouvelle organisation du SERT

Thierry Leconte — 2022-10-03T05:30:00Z

Depuis le retrait de Dominique Méliand, le père fondateur du Suzuki Endurance Racing Team ( SERT) le 1er août 2019, une nouvelle structure est née. Désormais elle est alliée à Yoshimura. Qui est derrière cette structure ? Enfin le SERT va se lancer dans la production de motos destinées à la piste avec l'appui de Suzuki. Une vidéo à découvrir absolument grâce à nos révélations !

Si vous ne voyez pas la vidéo, cliquez sur le lien suivant :

Interview de Damien Saunier

Bol d'or : nouvelle alerte pour le SERT

2018-09-16T10:59:26Z

Alors que le SERT avait réussit à refaire son retard en tout début de matinée du dimanche matin, la Suzuki N°2 connaît à nouveau une nouvelle alerte.

Dimanche 16 septembre vers11 heures du matin, 20 heures après le début du 82ème bol d'or, le sert est installé à la seconde place depuis plusieurs heures.
La machine N°2 avait connu une chute de Vincent Philippe ainsi qu'une perte de platine de repose pieds. Mais vers 5 h00 du matin, alors que la nuit noire enserrait encore le circuit du Paul Ricard des bras sombres, le SERT avait réussit à refaire son retard.

Depuis, la Suzuki officielle caracolait en deuxième position à quatre tours du leader : la Kawasaki N°11.

Hélas un nouveau coup de théâtre se produit en fin de matinée. La moto rentre au box, les mécanos sous l'égide de Dominique Méliand s'affairent pour remplacer l'embrayage. L'opération ne dure que quelques minutes. Etienne Masson repart au guidon de la Suzuki numéro 2 qui pointe désormais à la 6ème place à 13 tours du Leader.

La Suzuki officielle se trouve derrière la Kawasaki privée N°8 de Bolliger, de la Yart N°7 et de la Honda N°1, championne du monde sortant.

A noter que la Yamaha privée N°13 occupe la 2e place au scratch !

Les résultats du Bol d'Or dimanche à midi

Gregg Black titularisé au sein du SERT

2017-08-07T04:06:00Z

Pour la saison du championnat d'endurance 2017-2018, Gregg Black a été titularisé au sein de l'équipe officielle Suzuki. Un rêve, devenu réalité, pour le pilote de Charentes

Gregg Black tu intègres le SERT

Oui je suis super content d'intégrer le SERT qui est pour moi la meilleure équipe en endurance au niveau mondial et j'ai hâte de commencer à travailler avec toute l'équipe de Dominique Méliand. J'ai commencé avec le Junior Team Suzuki lycée Le Mans Sud, pendant deux saisons qui pour l'instant les plus belles et les plus agréable de ma carrière. Pendant ces deux années, je rêvais de rouler pour le SERT .
A l'époque il n'y avait pas de place disponible. Mais je suis toujours resté dans le cercle de Suzuki jusqu'en 2016, où je suis parti chez Honda. Pour moi la proposition du SERT c'est un véritable retour aux sources. C'est un retour dans la famille Suzuki avec qui j'ai réussi. C'est un véritable bonheur pour moi que Dominique Méliand ait pensé à moi. C'est franchement Top !

C'est un vrai aboutissement pour moi, qui ait commencé l'endurance en 2009 avec le RAC 41 sur Suzuki. J'y ai fait deux saisons. Je me suis toujours donné comme objectif de rentrer dans une des plus grosse équipes et pour moi la plus importante c'est le SERT. Mon objectif est atteint maintenant c'est à moi de faire le travail pour y rester.

Comment vas tu gérer ta préparation avant le bol d'or ?

Je suis déjà prêt physiquement , je m'entraîne régulièrement , je fais beaucoup de renforcement musculaire , de cardio. Je roule aussi en motocross et en 125 cc pour garder de l'agilité. Je vais continuer sur ce rythme, mais je vais l'intensifier un peu avant la course pour être au maximum. Avant le Bol d' or je vais découvrir la nouvelle Suzuki le 16 et 17 août pour deux jours d'essais sur circuit.

Parles nous un peu de tes coéquipiers Vincent Philippe et Etienne Masson.

j'ai roulé avec Etienne en 2014 au Junior team, on se connaît bien et je sais que ça va fonctionner. Je n'ai jamais roulé avec Vincent c'est un grand monsieur de l'endurance et j'espère continuer à apprendre à ses côtés .

Le SERT est en train de changer un petit peu. Il se tourne regarde l'avenir, car Vincent est plutôt en fin de carrière. Mais je sais que l'on pourra compter sur lui, pour nous épauler Etienne et moi. Maintenant il faut rester performant, le staff est très bon et très performant. L'équipe l'a démontré depuis de nombreuses années,

Vidéo :Les préparatifs du SERT en vue des 24H moto

Thierry Leconte — 2015-04-16T04:16:00Z

Les préparatifs du SERT sur le circuit de Mireval, en vue des 24H Moto 2005. Il est impératif pour la poursuite du championnat que la team dirigé par Dominique Méliand frappe un grand coup d'entrée !

Pourquoi Dominique Méliand a intégré Erwan Nigon au sein du SERT

Thierry Leconte — 2013-12-18T05:10:00Z

Lors de la remise des diplômes du Junior Team Suzuki, Dominique Meliand a annoncé son 3e pilote pour la saison 2014 : il s'agit d'Erwan Nigon. Pourquoi le choix de ce pilote qui a été l'un des fer de lance de chez BMW ?

Plusieurs noms avaient été évoqués pour remplacer Julien Da Costa, parti à la concurrence. De fait, c'est une figure du championnat de France et de l'endurance Mondiale qui a été choisi par « le chef » ! Il s'agit D'Erwan Nigon !

Car comme confesse Dominique Méliand « On avait besoin d'un pilote confirmé parce que celui qu'on avait a préféré allez voir " si l'herbe était plus verte ailleurs " ! ». Visiblement la défection de Julien Da Costa a eu du mal à passer ! Voir, revoir la vidéo.

Le choix s'est porté sur Erwan Nigon, car c'est un pilote expérimenté « qui a roulé sur de nombreuses marques dont des européennes »* De plus il a été sacré champion de France FSBK sur une BMW et a été sacré champion d'Allemagne en superbike (IDM) en 2012.

Mais alors Erwan Nigon devrait faire une saison ou deux au sein du SERT ? Visiblement le souhait de Dominique Méliand est de garder le pilote auvergnat, un certain nombre de saisons. Même si « Erwan a un contrat d'un an, car dans notre discipline il n'y a pas de contrat de deux ans. Moi ce que j'aimerais c'est qu'il puisse rester chez nous pendant quelque temps. »*.

Le but du « chef » est de constituer une équipe solide. Car la moto actuelle « est ce quelle est, cette machine demande beaucoup de choses pour rester compétitive. Mais l'année prochaine on aura une nouvelle moto et quand Suzuki sort un nouveau modèle normalement c'est très performant. Donc il me fallait un équipage solide qui va vite et qui nous emmène sur plusieurs années et comme je ne suis pas encore trop vieux je souhaite les voir rouler ensemble un bon moment. »*.

Pour rappel le SERT a engrangé 13 titres de champion du monde d'endurance ( du jamais vu) …et Dominique Méliand voudrait bien garder cette suprématie, encore un certain temps !

* Propos recueillis par Arnaud Despelchain.

Voir la vidéo de Dominique Méliand qui donne (enfin) le nom du 3e pilote du SERT pour 2014 : la signature est intervenue le matin même

Vidéo : Erwan Nigon rejoint les rangs du SERT en endurance

2013-12-15T07:06:49Z

C'est Dominique Meliand qui l'a dévoilé lui même, vendredi 13 décembre : son 3e pilote pour la saison d'endurance 2014 avec le Suzuki Endurance Racing Team, sera Erwan Nigon.
A la fin de la vidéo, Dominique Méliand donne aussi son point de vue sur l'arrivée de Honda en championnat Mondial d'endurance.

Si vous ne visionnez pas correctement la vidéo Cliquez sur ce lien

Mondial d'endurance : Le SERT fait appel à Alex Cudlin pour renforcer son équipe en 2013

Thierry Leconte — 2013-03-16T05:31:00Z

Le Suzuki Endurance Racing Team (SERT) a fait appel à une valeur sûre pour la saison du Mondial d'endurance 2013. En effet selon toute vraisemblance, Dominique Méliand aurait recruté Alex Cudlin, comme 4e pilote. Le pilote Australien devrait faire équipe avec Vincent Philippe et Anthony Delhalle et Julien Da Costa.

Alex n'est pas un inconnu pour Anthony, puisqu'ils ont roulé ensemble au sein de la première moto du QERT, la Suzuki N°95, durant la saison d'endurance 2010 en Mondial superstock.

Il faut dire aussi que Dominique Méliand, qui disputait son 12e titre Mondial aux 24H du Mans 2012, a eu TRES chaud ! En effet , le pilote Japonais : Takuya Tsuda, n'a jamais été à la hauteur, et a dû se contenter de rouler un relais sur quatre !

L'essentiel de la course a été assuré par le duo Vincent Philippe et Anthony Delhalle ! Malgré tout la Suzuki N°1 termine 2e à 1 minute et 2 secondes du vainqueur, et engrange un nouveau titre mondial !

Le trio des pilotes titulaires ( Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Julien Da Costa) devrait être un vrai bloc de béton pour Suzuki en 2013. Mais en embauchant Alex Cudlin, Dominique Méliand est en train de préparer l'avenir !!

Julien Da Costa sera bien chez Suzuki en 2013

Thierry Leconte — 2013-01-12T18:29:19Z

Lors de la remise des prix de la FFM, samedi 5 janvier 2013, Julien Da Costa a confirmé dans notre vidéo qu'il sera bien intégré au sein du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) de Dominique Méliand.
Le pilote de Béziers explique qu'il a bien lancé un "ballon d'essai" sur sa page facebook, sans se douter des retombées.
Mais il a bien été ratrappré par le "buz" qu'il a lui même créé. En tout cas on attend avec impatience la confrontation entre son ancien co-équipier : Greg Leblanc et lui même !

vidéo de l'intérieur du stand Suzuki lors des essais qualificatifs des 24H du Mans 2012

Thierry Leconte — 2012-09-08T12:23:39Z

Après sa chute lors de la première séance d'essais qualificatives jeudi 6 septembre 2012, Anthony Delhalle reste très peu de temps dans les stands. Son équipe met le mulet en condition et il repart pour claquer le 3e temps de sa séance.
Ensuite il passe le relais à Takuya Tsuda, le pilote japonais.