cybermotard.com

Le team 18 ne sera pas présent au championnat Mondial d'endurance de 2015

Thierry Leconte — 2014-12-15T04:50:00Z

La nouvelle n'est pas encore officielle, mais le team 18 (Kawasaki) des sapeurs pompiers de Yannick Bureau, ne sera pas présent au championnat Mondial d'endurance en 2015.

En effet le bureau associatif du team 18 des sapeurs pompiers a pris la décision, au mois de novembre 2014, de ne pas être présent durant le championnat Mondial d'endurance 2015.

« Tout simplement parce qu'il nous manque le tiers du budget pour faire une saison en endurance » explique Olivier Guionnet, le porte-parole du team des soldats du feu.

A la fin d'une saison d'endurance, le team revend ses Kawasaki pour se constituer « un matelas financier, pour permettre d'aborder la nouvelle saison sereinement. » Oui mais voilà, cette fois ci la vente a juste couvert les dépenses de la saison passée.

C'est néanmoins une satisfaction pour Olivier Guionnet, car « Nous avons effacé toutes nos factures et nous ne devons plus rien ! »

Cela ne veut pas dire pour cela que le Team 18 sera loin des circuits. En effet, les « soldats du feu » devrait faire une saison de Coupes 1000 superstock avec Stéphane Egea.

« A lui de ramener le budget de fonctionnement et nous nous emmenons la structure : semi-remorque, hospitality etc… ».

Le team 18 a découvert cette catégorie lors de l'épreuve de Magny Cours en 2014. « Et franchement, le 1000 superstock c'est des vacances à côté de l'endurance, où durant une semaine on se tape des journées de 10 à 12 h d'affilée ! » précise Olivier Guionnet.

Le team 18 espère revenir en championnat mondial d'endurance en 2016.

Le team18 des sapeurs pompiers fait peau neuve pour la saison d'endurance 2014.

Thierry Leconte — 2014-04-16T08:45:06Z

Le team18 des sapeurs pompiers s'est lancé dans plusieurs changements fondamentaux pendant l'inter-saison. En effet le team drivé par Yannick Bureau, a recruté un nouveau chef mécano et a fondamentalement renouvelé, et rajeuni, ses pilotes.

En effet le souhait du team18, l'un des plus anciens du plateau en endurance (pour rappel, le team 18 a fait son apparition au Bol d'Or 2000 !) est de participer à l'ensemble du championnat Mondial d'endurance 2014 sur sa Kawasaki aux couleurs des sapeurs pompiers.

Pour se faire il fallait passer à une « professionnalisation » du team. Cela a été fait en embauchant Marc Vincent comme préparateur et chef mécano.

Marc a passé 13 ans chez MG Compétition, société réputée pour ses préparations motos, comme chef mécanicien/motoriste dans plusieurs championnats de vitesse de 1999 à 2010, développant l'activité client en 2007. En 2008, il coache un team Yamaha Junior en championnat d'Europe 600 Superstock et remporte le titre avec Loris Baz. A la suite de cette expérience, il fonde en 2012 sa propre société, VM Racing.

Ensuite le team a tenu à renouveler l'ensemble de ses pilotes et rechercher ainsi de nouveaux talents pour suivre le rythme toujours plus rapide de l'endurance moderne.

Le « mercato » a été assez ardu car il est difficile d'accorder tous les championnats, plusieurs concordances de dates s'étant fait jour entre l'endurance et d'autres championnats internationaux.

Mais désormais le team 18 alignera ses trois pilotes : Axel Maurin (25 ans), Stephane Egéa (23 ans et un espagnol : Antonio José Alarcos Torrente ( 21 ans)

Axel Maurin, figure depuis longue date dans les objectifs du team 18. En effet il avait déjà été recruté par le team des sapeurs pompiers lors des 24H du Mans 2013. Mais il a été débauché par Kawasaki usine : difficile de répondre par la négative !
Enfin Axel Maurin a terminé à une très belle 3e place lors du championnat de France superbike 2013.

Stéphane Egea : Ancien pensionnaire de l'équipe de France FFM en WSBK Superstock600, Stéphane s'est fait remarquer en 2010 en bataillant avec Guarnoni pour la victoire à Magny-Cours. Il était pensionnaire de l'équipe 3D Endurance en 2012-2013, et a fait une "pige" au Mondial Superstock 1000 de Magny-Cours en 2013 avec une 10e place à l'arrivée

Antonio José Alarcos Torrente : Ce pilote Espagnol impressionne dans son pays : vainqueur des 24H de Barcelone en 2012 pour sa première participation à une course d'endurance, il s'engage la même année dans le prestigieux championnat de vitesse espagnol, le CEV, en catégorie Superstock 1000 et remporte la 7e place. Il réitère en 2013 avec la 6e place dans un team officiel Kawasaki. Très désireux de connaître le championnat du monde d'endurance, il a lui-même sollicité et choisi le team18 pour entrer dans cette nouvelle discipline.

Lors des essais pré Bol, la Kawasaki N°18 a signé un chrono en 1'43. Ce qui la place dans le Top Ten. C'était aussi surtout l'occasion pour Antonio Torrente de rouler sur le circuit de Magny Cours, qu'il ne connaissait pas.

le team des Sapeurs Pompiers

Endurance : Le team N°18 passe chez Kawasaki !

Thierry Leconte — 2013-01-22T05:15:00Z

Le team des sapeurs pompiers en endurance fait peau neuve. En effet l'équipe des soldats du feu, après deux saisons peu convaincantes sur BMW S 1000 RR a décidé de jeter l'éponge et de passer à la concurrence !

En effet le team N°18 sera sur une Kawasaki ZX 10 R en 2013 ! Visiblement, malgré les engagements pris par les ingénieurs de Munich, le courant n'est semble-t-il pas passé !

Du coup l'équipe dirigée par Yannick Bureau a revendu les BMW pour s'équiper avec des Kawasaki ZX 10R. « Travailler avec les gens de Kawasaki est nettement plus simple ! » confirme Olivier Guionnet le porte parole du team. Et visiblement l'engagement financier est nettement moindre !

En 2013, le team disposera d'un nouveau semi-remorque, qui n'est ni plus ni moins que l'ancienne possession du Yart ! « Avec ce nouveau semi, on dispose désormais de 9 couchettes au lieu des 4 précédemment. Cela va considérablement améliorer le confort pour l'ensemble de l'équipe ! »

Enfin le Team N°18 a embauché un nouveau pilote, qui est Lucas de Carolis.

Pour la saison 2013, le team N°18 sera engagé pour les deux épreuves de 24H sur le territoire national. Il devrait aussi s'engager aux 8H d'Oschersleben.

Bol d'Or 2012 : les objectifs du team des sapeurs pompiers

Thierry Leconte — 2012-04-14T12:48:20Z

Après deux années de galère, le team N°18 des sapeurs pompiers reprend confiance avec sa BMW S 1000 RR. En effet selon Yannick Bureau, son team manager, l'équipe est revenue aux fondamentaux, lors de cette 76e édition du Bol d'Or.
En effet, malgré un manque de roulage, les soldats du feu ont réussit à monter une moto plus confortable, avec un châssis qui leur convient beaucoup mieux. Mais il est clair que les vice champion du monde d'endurance partent nettement plus confiants.

Sébastien Prulhière, nouvelle recrue du team 18 des sapeurs pompiers.

2011-09-05T05:06:00Z

Pour cette 34e édition des 24 heures moto 2011, le team 18 des sapeurs pompiers alignera un nouveau pilote.
Yannick Bureau, le team manager de l' équipe a recruté Sébastien Prulhière pour courir aux cotés de Stéphane Molinier et de David Brière.

L' équipe malchanceuse lors du dernier Bol d'Or a travaillé d' arrache pied cet hiver pour rendre encore plus compétitive la BMW S1000R du team.
L' équipe technique a œuvré sur le châssis, l' électronique et sur le réservoir du missile allemand. Si la moto a changé, l' équipe compte elle aussi du sang neuf.

Sébastien Prulhière vient gonfler les rangs de la sympathique équipe des soldats du feu, Yannick Bureau explique les raisons de son choix qui s' est porté sur ce jeune pilote.

« Pour les 24 heures du Mans moto 2011 nous cherchions un 3e pilote. Dans mon choix je m' étais donné 2 critères : le fait que la pilote roule vite et le coté humain. Sébastien possède ses deux qualités !
Il roule fort, en championnat FSBK Sébastien occupe la 8e place. Et chose non négligeable il pilote aussi une BMW, il est d' ailleurs le 1er pilote privé. Ce qui n' est pas rien quand on connait ses concurrents !

Le jeune homme a aussi le coté humain que nous recherchions, en endurance il faut une équipe homogène, une grande ouverture d' esprit et de la solidarité. Sans ça, c' est très dur de courir 24 heures sur la même moto !
Sébastien a fait ses 1ers tours de roue sur notre machine au Vigeant cet été et il s' en est très bien sorti. Il était enchanté de la moto.

Nous devons continuer de travailler dans cette direction, la moto est très complexe à régler, elle a une génération d' avance mais elle ne gagne pas toute seule ! Il faut savoir la faire marcher. Pour le Bol d' Or c' était une découverte, maintenant nous allons chercher des résultats. Nous sommes studieux, nous avons encore à apprendre de cette machine. »

Lors des essais Pré Mans qui se déroulaient les 30 et 31 août sur le circuit Bugatti, l' équipe s' est retrouvée au Mans pour 2 jours d' essais intensifs. Au terme de ces 2 journées, l' équipe est satisfaite. Les temps réalisés sont plus que corrects, ce qui montre que le travail fourni cet hiver commence à payer.

La BMW S1000R des sapeurs pompiers sera chaussée de Dunlop. Yannick fait confiance au manufacturier anglais plusieurs saisons et ne compte pas changer :

« Notre partenariat avec Dunlop dure depuis quelques temps et je ne compte pas changer. Nous sommes une équipe fidèle. Le choix que nous offre Dunlop est très étendu et leurs gommes sont de très bonne qualité ! Dunlop s' investit beaucoup et nous sommes très heureux de cette entente !

Comme je le dis, le team 18 des sapeurs pompiers est une équipe française sur une moto allemande chaussée de pneus anglais ! »

Souhaitons bonne chance à cette joyeuse équipe des sapeurs pompiers et cybermotard.com suivra les résultats de la 18 lors des prochains 24 heures moto les 24 et 25 septembre 2011 !

– Le site du team 18

Le team N°18 tente l'aventure de l'endurance au long cours avec BMW

Thierry Leconte — 2011-04-06T09:42:12Z

Après 10 ans de fidélité à Suzuki, le team des sapeurs pompiers engagé en endurance, a décidé de sauter le pas et de passer avec armes et bagages chez BMW.

Du coup le team des sapeurs pompiers doit tout reprendre à zéro : l'approche de la compétition chez BMW n'est pas la même que chez les Japonais.
L'objectif final pour les soldats du feu est de devenir « team support » chez le constructeur de Munich. En effet le team N°18 a tous les atouts en mains : l'infrastructure, les hommes et possède une profonde expérience de la course. Revue de détail avec des photos prises lors des essais Pré Bol du 29 et 30 mars 2011.

– Le site du team 18
– Toutes les infos sur le bol d'Or 2011

Le team des Sapeurs Pompiers franchit un cap en endurance

Thierry Leconte — 2009-03-01T20:06:44Z

Le team des Sapeurs Pompiers N°18 sur sa Suzuki GSX-R K8 franchit un cap en 2009, car pour la première fois de leur histoire ils deviennent team permanent dans le championnat Mondial d'endurance

En 2009, le team N°18 des Sapeurs Pompiers fera sa première saison en championnat mondial d'endurance comme team permanent. Revue de détail des obligations d'un tel statut.

Comme le dit Olivier Guionnet, leur porte parole « C'est l'année où jamais, pour nous de nous distinguer. D'habitude nous nous battions contre Endurance Moto 38, mais suite à leur forfait, on peut logiquement grimper dans le classement Mondial ».

Etre team permanent permet d'avoir certaines « facilités ». « On ne paye plus de frais d'engagement, notamment aux 24H du Mans » souligne Olivier. De plus les primes de fret (pour l'Outre mer ) sont portées à 4.500€ et les teams bénéficient de l'hébergement en hôtel pour 10 personnes.

Ensuite les primes de départ peuvent apporter un petit coup de pouce puisque du 1er au 7e la prime de départ se monte à 4000 €, ensuite du 8e au 13e c'est 2000€ et enfin du 14e au 20e c'est 1000€.

« Comme on était classés dans la dernière catégorie en 2008, on ne bénéficiera que de 1000€ de prime de départ » continue Olivier.
Revers de la médaille « en étant choisis comme teams permanents, on a l'obligation de faire tout le championnat du Mondial d'endurance ». Et en cas de défection « Les pénalités tombent ! ».

Mais ces « aides » sont loin de combler le budget réel engagé par cette équipe, puisque « déjà l'assurance de nos deux camions est de 6000€ par an, et notre partenariat avec notre assureur ne couvre que 30 % de cette somme ! » Ce qui est certain c'est que ces « aides » sont très loin de couvrir les frais réels – le budget véritable engagé par le team 18, reste confidentiel à la demande de ses responsables - d'une aventure en championnat mondial. « Je ne serais qu'à moitié surpris que certains nouveaux entrants du championnat se débinent après la première épreuve » souligne le porte parole des soldats du feu.

Ce qui met du beaume au coeur des pompiers c'est que « Cette année, Suzuka ne rentre plus dans la cadre obligatoire du championnat, et cela permet de faire de sérieuses économies » explique Olivier.

Car l'aventure japonaise, des 8H de Suzuka, coûte au bas mot « 35.000 € surtout au niveau du fret » .

Pour la saison du Mondial d'endurance 2009, l'équipe qui se veut « à 100% constituée de soldats du feu » est obligée de faire des concessions et fera rouler Jérôme Tangre pour les courses de 24H (le Mans et le Bol)

« En ce qui concerne les courses de 8H, nous alignerons Stéphane Molinier et David Brière » continue Olivier. « Mais nous allons profiter des 8H d'Oschersleben pour tester un autre pompier : Michaël Morin, qui a déjà roulé pour ABG performance et les Pistons flingeurs ».

Le team N°18 possède un argument qui est capable de faire la différence. « Nous recrutons en priorité des pilotes qui veulent se faire plaisir, tout en roulant chez nous ». Bien entendu, quand ils ont été désignés « team permanent » les pilotes « vite » « Nous ont vite submergés d'appels » avec des prétentions financières à la clef. « En général, ils demandaient 2000 € par course de 24H » . « Mais nous leur avons vite expliqué qu'ils ne fallait pas qu'ils viennent chercher un chèque chez nous. Nous ce qu'on veut c'est des pilotes capables de s'intégrer dans notre famille ».

En revanche tout leur est fourni : la combinaison de cuir, le casque, les gants, les bottes, « qu'ils peuvent garder ou revendre, pour se faire un petit billet » détaille Olivier. Mais de salaire, il n'en est point question.

Les sapeurs pompiers se veulent garants d'un bon état d'esprit pour les courses d'endurance. C'est l'un de leurs mérites.

(re) Voir la vidéo du team 18 lors du Bol d'Or 2007

le team des sapeurs pompiers