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2e volet du reportage side car du Mans des 27 et 28 mars 2021

Albert Grison — 2021-04-12T05:30:00Z

Dans ce deuxième volet du reportage concernant la première manche du championnat de france side car, on (re) découvre Paul Leglise, qui mue sa peau de serpent ! La découverte du circuit du Mans par Benjamin Luneau. Le nouveau châssis long de Rémy Guignard, un team Hispano breton avec Hugo Fretay et Joachim Fenoy Casa et bien d'autres...

– Classement side car F2 après le Mans
– Classement side car 600 cm3 après la Mans
– Classement du championnat side car après la première manche du Mans

Philippe Gallerne : 20 ans de side au compteur !

Albert Grison — 2020-01-18T16:37:28Z

Philippe Gallerne est un de nos plus expérimentés pilote side-car. En 2020, il participera à sa 20e saison ! Cybermotard vous propose de découvrir son parcours en photos.

Il a couru en championnat de France FSBK, en championnat britannique BSB, en championnat d'Allemagne IDM, en championnat du Monde, en championnat belge et hollandais. Qui dit mieux ?
Mais pas au TT, qui n'est pas son truc. Il est une véritable encyclopédie du side (et de la moto).
Pour la petite histoire, Philippe a commencé en sports mécaniques par la monoplace !
Il a piloté des sides F1 1000 ainsi que des F2 600. En 2020 , il entamera un nouveau challenge, puisqu'il roulera sur un châssis RCN F1, mais avec une motorisation Kawasaki 600.
Philippe Gallerne est connu aussi pour les magnifiques designs de ses sides, un exemple ! Une bonne manière d'attirer le regard pour le plus grand bonheur de ses sponsors.
Grand consommateur de passagers, c'est Yann Druel qui prendra place dans le panier cette saison.
Rendez-vous pour la première épreuve, au Mans, le week-end des 28 et 29 mars 2020.

(Re) voir la vidéo de Philippe Galerne à Oulton Park - 2017

Vidéo : Philippe Galerne entame sa 2e saison en championnat side car Britannique

Thierry Leconte — 2017-05-11T11:26:00Z

Rencontre à Oulton Park avec Philippe Galerne en championnat britannique side-car. Il explique en vidéo les raisons qui le pousse à rouler outre-Manche.
Il est accompagné de Patrick Prévost son mécano et de Flavien Burton son passager.

2017 : Le retour de Philippe Gallerne en championnat de France side - car

Albert Grison — 2017-01-03T05:23:00Z

En 2017, un pilote risque bien de venir jouer les trouble fêtes en championnat de France side car : il s'agit de Philippe Galerne, un pur passionné. Il ne risque pas de faire office d'épouvantail avec de solides expériences en championnat anglais, belge et hollandais !

Mais Philippe, avec sa 8e place en 2014 en championnat du Monde side-car affiche le 6e meilleur résultat de tous les temps des side-caristes français, derrière, Jean Murit, 5e en 1951, Jacques Drion, 4e en 1952/53/54, Jo Rogliardo 6e en 1959, Sébastien Delannoy 3e en 2016 et Alain Michel, champion du monde en 1990.

Cybermotard : Quel est ton programme pour 2017 ?

Philippe : Comme la FIM impose une motorisation 600 cm3, châssis courts ou longs, je n'ai pas l'intention de réinvestir pour disputer seulement 6 épreuves de Mondial. Aussi, je reviendrai en FSBK, avec un passager français, et j'ai l'intention de disputer quelques épreuves du championnat britannique, tout comme en 2016. Seulement, je vais devoir chercher un ou une passagère pour le championnat britannique car ma passagère 2016, la britannique Helen Deeley, qui souhaite continuer en Mondial, ne pourra plus être disponible pour cause de concurrence de dates.

Cybermotard : Comment es-tu venu au side ?

Philippe : J'ai toujours été motard dans l'âme et j'ai toujours aimé le side, d'abord en spectateur. J'ai même songé faire de la compétition solo, mais finalement j'ai opté pour le side. J'ai acquis le side F2 Ireson FZR de Philippe Geffray et j'ai commencé à rouler à Carole pour le fun avec un copain, Jean Ragueneau. Puis à rencontrer des compétiteurs, comme Claude Montagnier, lesquels m'ont conseillé de rouler en championnat de France. J'ai fini par m'y inscrire et j'ai disputé 5 épreuves en 2001.

Cybermotard : Ensuite ?

Philippe : Mes vrais débuts ont commencé en 2002, année où j'ai acheté un Shelbourne (châssis anglais) F2, motorisé par un Yam FZR 600, ex-Jean Claude Huet. J'ai même récupéré son passsager , Manuel Nicolas (un ex-jockey, ndlr).
En 2003, j'ai roulé avec Franck Lelias (qui est à ce jour, devenu pilote, notre meilleur résultat au TT, 7e course 2 , en 2013, ndlr) qui sera mon passager pendant 5 ans

Lire aussi : Philippe Galerne honoré par son team le T6A

Cybermotard : Quand es-tu passé au châssis long ?

Philippe : Dès 2004, sur un LCR, puis dès l'année suivante, en 2005, je suis passé au RCN (Racing Collins Nicholson) auquel je suis depuis fidèle. Collins Nicholson est un britannique, constructeur et pilote établi en Hollande.

Cybermotard : Quelle a été ta meilleure saison en France ?

Philippe : Sans conteste, 2010, avec une victoire à Lédenon. J'étais bien parti pour faire 3e du championnat, mais j'ai préféré aller à Assen plutôt qu'à la finale à Albi, donc j'ai terminé 5e.

Cybermotard : Après avoir pendant quelques années roulé en FSBK, tu es passé en championnat Mondial , pourquoi ce choix ?

Philippe : Plusieurs raisons : Après avoir roulé plusieurs saisons en France, j'ai voulu découvrir un autre monde du side. En championnat du monde, on roule avec des top pilotes, on découvre des super circuits, et puis pour moi, c'est pas plus loin ( Philippe habite Mantes-la Jolie, ndlr) et pas plus cher de me rendre en Angleterre, en Hollande ou en Allemagne que dans le Sud de la France.
Après plusieurs participations en wild-card en 2009 et 2010, je suis pilote permanent depuis 2011 jusqu'en 2016. Ma meilleure saison a été 2014, classé 8e. Si on ne me voit plus en France, je participe autant que possible aussi championnat britannique et au championnat belge-hollandais.