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La Honda Fcc/Tsr continue sur sa lancée et remporte le Bol d'Or 2018

Thierry Leconte — 2018-09-16T17:45:32Z

La Honda FCC/TSR déjà sacrée championne du monde pour la saison 2017-2018 continue sur sa lancée gagnante. L'équipe de M. Fuji Masakazu remporte la 82e édition du Bol d"Or. Il apporte à Honda une victoire qui n'avait plus lieu sur le circuit depuis 22 ans !

– Le classement provisoire du EWC après le Bol d'Or
– Le classement de la Coupe superstock après le Bol d'Or

La Honda FCC sacrée championne du Monde d'endurance à Suzuka

Thierry Leconte — 2018-07-30T19:25:16Z

Samedi 29 juillet 2018, la Honda Fcc Tsr est sacrée championne du monde d'endurance lors de la finale des 8H de Suzuka. C'est la première fois qu'une équipe japonaise remporte ce titre. C'est aussi un succès indéniable pour son propriétaire M. Masakazu Fuji qui réussit cet exploit lors de sa 2e saison en endurance.

– Les résultats des 8H de suzuka 2018
– le championnat mondial 2017-2018

Le crash de Jonathan Rea en début de course :

La saison 2017-2018 sera à oublier rapidement pour la Yart avec la chute de Takuya Fujita

Honda FCC Tsr préserve son leadership aux 8H de Slovaquie

Thierry Leconte — 2018-05-13T06:58:26Z

Même si la victoire des 8H de Slovaquie revient au Yart, le leadership au classement provisoire reste aux mains de la Honda FCC Tsr. Mais l'équipage japonais ne possède plus qu'un point d'avance face la une autre Yamaha : celle du GMT 94.
En superstock la Yamaha N°333 remporte la victoire de la catégorie. Une foule d'incidents ont frappé les favoris dont le Junior Team, le Tati team et Moto Ain. Revue de détails en photos

– le classement EWC après les 8H de Slovaquie
– Le classement de la Coupe superstock après les 8H de Slovaquie

Doublé historique de Honda aux 24H motos

Thierry Leconte — 2018-04-22T13:47:17Z

C'est un retour par la grande porte pour Honda aux 24H motos. En effet la dernière fois que le constructeur de Kumamoto a remporté une victoire en Sarthe remonte en effet à 2006 avec National Motos.
Mais c'est la première fois que Honda fait monter deux de ses machines sur le podium du Mans

C'est un doublé historique auquel on a pu assister ce dimanche 22 avril sur le circuit du Mans. Honda impose deux de ses machines sur les deux premières marches du podium de la plus mythique des courses d'endurance au monde.

La première est la Honda FCC TSR N°5, aux couleurs de Honda France. La deuxième est la Honda aux couleurs de l'importateur anglais au Royaume Uni.

Ces deux machines ont connu des destinées bien différentes. La Honda N°5 a toujours figuré dans le Top 3, avant de prendre la tête suite à la chute de la Yamaha N°94. Depuis Freddy Foray, Alan Techer et Joshua Hook ont abattu des chronos en 1'41 régulièrement. Cela pour tenir à distance sa consœur et néanmoins adversaire, la Honda N°111, qui termine à deux tours.

La machine aux couleurs du drapeau britannique a connu, elle une véritable descente aux enfers. Pointée en quatrième position en début de course, elle connaît de « mystérieux problèmes de connectique » selon Johnny Twelvetrees le team manager. La Honda N°111 dégringole alors à la 33e place et accuse deux tours de retard sur la tête de course.

Patiemment le trio de pilotes français : Sébastien Gimbert, Gregory Leblanc et Erwan Nigon se hissent à la force du poignet dans le Top 5. Dimanche matin, quand l'aube se lève sur le circuit enfumé du Bugatti, la Honda N°111 est en troisième position. La chute de la Yamaha N°94, lui fait alors gagner une place supplémentaire.

C'est la première fois que Honda impose deux de ses machines sur le podium au Mans. Mais La dernière fois que l'on a vu une Honda remporter la victoire c'était en 2006, avec la victoire historique de National motos.

La troisième place du podium revient à la BMW N°13 de Rico Penzkoffer. Sa machine semi-privée est passée à travers les embûches qui ont mis fin aux espoirs de la BMW Tecmas (casse moteur et de la BMW NRT 48 ( problèmes électroniques).

24h motos – après 20h de course – Honda vers le doublé

2018-04-22T09:07:42Z

Après 20 heures de course, la Honda N°5 du FCC mène les débats depuis dimanche matin lorsque la Yamaha N°94 du GMT cédait sa place de leader suite à la chute de David Checa.

La Honda N°5 mène désormais de 2 tours sur sa poursuivante qui n'est autre que sa consœur la N°111 du Honda Endurance Racing. Si rien ne vient bousculer l'ordre établi, Honda est en route pour signer le doublé sur la piste du Mans. Ce retour sur la plus haute marche du podium au Mans est attendu depuis 2006 pour la marque japonaise…

Derrière, la BMW N°13 peut toujours venir jouer les troubles fête : Un tour sépare cet équipage de la Honda N°111, la moindre erreur se paiera cash à ce stade de la course.

Peu avant 11h, les malheurs se poursuivent pour le leader du championnat du monde : Mike Di Meglio chute au guidon de la GMT94 dans le virage du garage vert. Il parvient à ramener rapidement la machine à son stand, mais ce sont encore de précieuses qui s'écoulent. Le GMT94 pointe 11e, à 23 tours du leader et 4 heures de course à tenir.

Alan Techer titularisé chez Honda FCC TSR

Thierry Leconte — 2018-04-18T04:56:00Z

A l'occasion des tests pré-Mans, Alan Techer confirme qu'il est bien engagé pour la totalité du championnat mondial d'endurance chez Honda FCC TSR en 2018. Sauf pour les 8H de Suzuka, où rien n'est encore figé

Mondial Endurance 2017 : Gregg Black chez Honda FCC TSR

Thierry Leconte — 2016-12-15T05:29:00Z

Le pilote franco-anglais originaire de Hiesse dans les Charentes a signé pour une « saison » en endurance chez Honda FCC TSR.

Gregg Black a signé pour une « saison » en championnat Mondial d'endurance chez Honda FCC TSR. L'accord s'est fait le mercredi 14 décembre 2016 à midi. C'est Bruno Boggiano, de « Bruno Performance » qui s'est chargé de la signature du contrat avec le pilote franco-anglais.

De fait c'est M. Masakazu Fuji lui même, qui a repéré Gregg Black lors de la saison 2016. Et une première prise de contact, entre les deux hommes a eu lieu lors de la première épreuve du championnat Mondial 2016-2017, c'est à dire au Bol d'Or.

C'est une grande première pour Gregg Black qui intègre, pour la première fois, un team officiel au sein du championnat Mondial d'endurance.

Voir aussi le vidéo de Bruno Boggiano, l'entreprise belge qui accueille les Honda FCC TSR dans ses ateliers en Espagne

Il en mesure toute la portée et toute l'implication, car pour lui « les places dans des équipes officielles sont très rares et très recherchées ». C'est cela qui lui a fait franchir le pas. Car les conditions que proposent M. Fuji ne différent pas « énormément » de celles que lui faisaient Motor Events. « Mais intégrer une équipe qui a le soutien du HRC, cela ne se refuse pas ! ».

Les co-équipiers de Gregg Black seront Damian Cudlin et Alan Techer.

Visiblement M. Fuji veut concentrer ses troupes avec un pool de pilotes permanents. En effet, en 2016, il avait fait appel, outre les pilotes déjà présents, à Patrick Jacobsen, Arturo Tizon et Kazuma Watanabe.

Bon cela n'avait pas joué dans le peu de réussite du team FCC TSR en 2016, car l'équipe avait dû se contenter de la 7e place au championnat EWC. Tout cela pour cause d'une surchauffe moteur lors des 8H d'Oschersleben.

A 28 ans, Gregg Black possède quand même un titre de champion du monde de la Coupe d'endurance stock ( 2014) et un titre de vice-champion du monde dans cette catégorie en 2015. Plus un titre de champion de France superbike stock décroché en 2014, avec Suzuki

24H motos : Un mécano belge chez les Nippons

Thierry Leconte — 2016-04-05T04:26:00Z

Arnaud Prida est un mécano privilégié, en effet il travaille au sein d'un des teams d'endurance japonais les plus prestigieux : le FCC/TSR Honda

Aucun autre mécano européen ne connaît mieux l'un des teams les plus prestigieux en endurance au Japon : le FCC/TSR Honda. En effet Arnaud Prida est invité tous les ans depuis 2013, pour préparer les motos d'endurance pour l'épreuve des 8H de Suzuka.

« J'arrive trois semaines avant l'épreuve et je prépare, avec les autres mécanos japonais, les machines qui vont rouler aux 8H de Suzuka. Pour cela on reçoit les pièces usine de Honda et ensuite on fait le montage des motos ».

Il faut savoir que Honda délivre les pièces « factory racing » a deux équipes : le Musashi RT et le FCC/TSR. « Tout cela sur un strict pied d'égalité » précise Arnaud. « Ensuite ce qui fait la différence c'est la préparation, la mise au point et les pilotes ». Il n'y aucune autre forme d'aide du constructeur, à part la fourniture du moteur et des pièces racing.

Les deux équipes sont presque à égalité car le Musashi RT a remporté les 8H de Suzuka en 2014 et 2013 et le FCC/Technical support Racing en 2012 et 2011.

D'ailleurs les motos doivent être prêtes 10 jours avant la compétition pour deux journées de tests, exactement comme les pré-Mans.

C'est la première fois que M. Masakazu Fuji le propriétaire FCC/TSR s'engage aux 24H motos. Mais tout cela a été longuement réfléchi : en effet, M. Fuji est déjà venu au Bol d'Or en 2015, avec son bras droit, pour prendre des renseignements concernant les épreuves franco-françaises.

Son engagement aux 24H motos n'est qu'un début, car on sait qu'il prépare son arrivée au championnat complet de 2017 en s'alignant au Bol d'Or en septembre.

Mais au pré-Mans il a clairement indiqué, que s'il venait « C'était pour la victoire ! ». Ce qui serait très étonnant pour une première participation.

Même si le FCC/TSR Honda n'a pas l'expérience des courses de 24H, au niveau de la préparation rien n'a été laissé au hasard ! « Durant trois semaines avant chaque épreuve d'endurance, l'équipe s'entraîne durant une heure à faire des ravitaillements ! » précise Arnaud.

Mais aux 24H motos, la moitié de l'équipe seulement est japonaise, avec l'autre moitié qui est espagnole.

Mais comment diable, Arnaud Prida belge d'origine ( De Bruxelles) a t-il pu se faire embaucher par des Nippons ? « En fait j'appartiens à une structure qui s'appelle Bruno Performance, et qui est installée à 50 km au Sud de Barcelone. Et nous avons servi de préparateurs en 2013 au fils de M. Fuji, qui roulait en moto3 au sein du CEV »

Séduit par le sérieux du travail fourni, M. Fuji a fait apparaître le logo de Bruno Performance sur les panneaux du stand des 24H motos.