cybermotard.com

Mélanie Farnier sera la passagère de Tim Reeves au TT 2026 !

Thierry Leconte — 2026-02-28T07:22:37Z

L'info a été rendu publique le 22 février et c'est assurément le scoop de ce début 2026. Mélanie Farnier sera la passagère du multiple champion du Monde side-car et ancien vainqueur de la TT1.
Ils rouleront sur Carl Cox Motorsport LCR Honda.

Tim Reeves a participé sans discontinuer (sauf Covid et 2025) à tous les TT depuis 2008, ne terminant jamais au delà de la 6e place.
Tim Reeves a déjà eu recours à des passagers français. On pense bien sûr à Grégory Cluze, avec lequel il sera champion du Monde des circuits en 2014. Tous deux feront la 3e place du podium du TT 1 toujours en 2014.

Il roule avec Kévin Rousseau en 2022, sans réussite : abandon dans les 2 courses du Tourist Trophy. Au passage, c'est Kévin Rousseau le français le mieux classé au TT, puisqu'il pointe second dans la TT2. 2024, alors passager de Ben Birchall.

Mélanie Farnier , le TT, elle connaît pour avoir participé à 5 éditions .

Tout d'abord avec Lionel Mansuy, en 2015 et 2016, en 2017 et 2018 avec Estelle Leblond, un équipage totalement féminin et rapide, puis en 2022 Paul Léglise où ils terminent à une excellente 7e place dans la TT2 !
Tim Reeves associé à Mélanie, c'est étonnant car Mélanie n'a plus roulé depuis 2022.

De plus, il ne faut pas oublier que la disparition d'Olivier Lavorel et Cesar Chanal, en 2022, a crée un vrai traumatisme dans la communauté des "Frenchies". Est ce que Melanie Farnier arrivera à surmonter cet obstacle ?
Réponse le 30 mai où La course 1 side-car est prévue. la course 2 se déroulera le 3 juin.

Nouveau défi pour Matthieu Lagrive en 2023 avec les courses sur route

Thierry Leconte — 2023-03-01T06:30:00Z

A 43 ans Matthieu Lagrive s'attaque à un nouveau défi, celui du championnat de courses sur route.Il devait participer au North West 200 en Irlande du Nord, qui a été annulé. Sa participation au Tourist Trophy en juin, devrait être maintenue.

A 43 ans Matthieu Lagrive s'attaque à un nouveau défi, celui du championnat de courses sur route. Il devait participer au North West 200 en Irlande du Nord, qui a été annulé, tout comme toutes les courses sur route. Sa participation au Tourist Trophy en juin, devrait être maintenue au sein d' Optimark Road Racing.

Mais le pilote originaire de Lisieux (Calvados) fera tout de même une saison complète en Coupe du monde superstock.

Pourquoi diable Matthieu Lagrive se lance-t-il dans ce type de défi. Comme il l'explique dans IOMTT races lien en anglais « J'ai remporté le championnat IRRC (International Road Racing Champioship) en catégorie Supersport en 2018 et 2019, et c'est là que j'ai commencé à penser à venir au TT »

Ce « championnat » est relativement méconnu. Car il se dispute sur 4/5 circuits en Europe dont Chimay en Belgique, Schleiz et Froburg (Allemagne) et Imatra (Finlande). Un certain nombre de pilotes comme Danny Webb et Sébastian Legrelle s'y sont illustrés. Sébastien Legrelle a d'ailleurs été champion de Belgique supersport en 2008.

Visiblement le français, sait que la marche sera haute à franchir car il ne se donne pas de réels objectifs. « Je n'ai pas d'objectifs et il me faudra quelques années pour voir à quelle vitesse je peux aller »
Car même si le pilote originaire de Normandie a un beau palmarès en endurance avec quatre titres de champion du monde d'endurance FIM, le TT est une tout autre histoire.

Pour rappel un autre pilote d'endurance, Guillaume Dietrich s'était aventuré en 2011 sur une Suzuki Relentless. Il n'avait pas bouclé un tour de qualifications et avait sagement renoncé, après une violente sortie de piste.

Enfin un pilote français, solo, avait payé de sa vie son engagement au Tourist Trophy. En 2015, il s'agissait de Franck Petricola.

Tourist Trophy 2023 : Max Vasseur le retour !

Albert Grison — 2023-02-22T06:30:00Z

Max Vasseur, est l'un de nos top passagers side-car. Il a roulé avec des pilotes aussi différents que Frank Lelias, Didier Siro ou Eric Berthet en FSBK ainsi qu'en Mondial avec Rob Biggs. Il a aussi participé au Tourist Trophy, avec Claude Montagnier en 2015 et 2016 et avec le pilote mannois Karl Bennett en 2017 et 2018.

Il sera au départ du TT 2023, cette fois avec John Holden.

Ce que l'on sait peut-être moins, c'est que Max Vasseur a terminé, avec Karl Bennett, cinquième de la course 2 en 2017, ce qui constitue le second meilleur résultat français au TT. Il est seulement devancé par notre passager champion du monde 2014 Grégory Cluze qui avait terminé troisième, toujours en 2014 (Race 1), dans le panier du multiple champion du monde side-car Tim Reeves !

En 2023, il sera le passager de John Holden, un potentiel candidat à la victoire.
Ce dernier est un des plus fameux pilotes britanniques, aussi à l'aise au guidon d'un châssis long F1 600 ou 1000 qu'au guidon d'un châssis court F2 600.

John Holden totalise deux victoires au Tourist Trophy , la première en 2011(Race 2) , la seconde en 2016 (Race1), 13 secondes places (bien lire treize !) et 5 troisièmes places. Donc respect.
Max et John se connaissent car ils ont roulé ensemble en 2022, en championnat britannique F2 FSRA, à Knockhill, où ils ont gagné la course 2 le 11 septembre !

C'est d'ailleurs John qui a appelé Max Vasseur, au moment du TT 2022, alors qu'il était présent lors du Mondial side car à Spa. La preuve que le français est très apprécié des pilotes anglais : il fera la saison 2023 du championnat mondial side car avec Robert Biggs.

Rendez-vous au TT, le samedi 3 juin pour le départ de la première course side !
En attendant, on pourra découvrir John Holden (à droite sur la photo) et Max Vasseur (à gauche) au Mans, car ils sont inscrits à notre première manche FSBK des 25 et 26 mars 2023, avec leur châssis court spécial TT.

Nouvelle révélation concernant l'accident de Chanal/Lavorel au Tourist Trophy

Thierry Leconte — 2022-06-19T10:42:12Z

Selon la police Manxoise, les deux français : Cesar Chanal et Olivier Lavorel impliqués dans l'accident grave de side car du 4 juin 2022, auraient échangé leurs plaques d'identification.

Selon le Coroner of Inquest ( Officier de police Judiciaire) Jayne Hughes a déclaré le vendredi 17 juin "qu'elle disposait de suffisamment de preuves pour assurer que Cesar Chanal et Olivier Lavorel portaient les plaques d'identification métalliques ( dog tag) de l'autre au moment de leur accident lors de la première course de side-car".

Mme Hughes a révélé "que les déclarations de médecins et de policiers confirmaient que les deux cavaliers portaient les plaques d'identification de l'autre, mais elle n'est pas encore en mesure de déterminer pourquoi c'était le cas".

Voir la publication du Isle Of Man Examiner lien en anglais.

Cela explique l'immense quiproquo qui en a résulté. Et c'est de bonne foi que les autorités Manxoises, avaient annoncé dans un premier temps le décès d'Olivier Lavorel.

Or coup de théâtre incompréhensible, le mercredi 8 juin, les autorités Manxoises revenaient sur leur premières déclarations et avouaient une erreur d'identification. Et que la personne décédée était en fait César Chanal.

Le coroner a donc ajourné l'enquête sur le décès du pilote français. Et celle ci sera reprise à une date encore indéterminée.

MAJ : Au final Olivier Lavorel est décédé des suites de ses blessures, mardi 27 octobre 2022. Il avait été transféré dans un hôpital de Liverpool, puis en France, où il est mort.

Tourist Trophy :Amélioration de l'état de santé d'Olivier Lavorel

Thierry Leconte — 2022-06-15T16:15:35Z

Selon le Isle of Man Examiner, l'état de santé d'Olivier Lavorel se serait amélioré. L'hebdomadaire de Douglas s'en est fait l'écho dans un article paru le 14 juin en fin d'après midi.

Selon le site Internet du Isle of Man Examiner, l'état de santé d'Olivier Lavorel se serait amélioré. Le passager de César Chanal, victime d'un accident lors de la course side car 1 du samedi 4 juin ne serait plus en état critique (No longer in critical conditions). Voir le lien en anglais

Le site anglais n'en dit pas plus. Pour l'instant on sait qu'Olivier Lavorel est bien hospitalisé au sein de l'Hôpital d'Aintree à Liverpool.

D'autre part, ce même journal annonce qu'un "processus d'enquête complet" sera mené sur les accidents graves survenus lors des courses de cette année.

En effet, pour la première fois de son histoire 5 pilotes sont décédés dans l'édition du Tourist Trophy 2022.

ACU Events, qui est aux manettes de l'organisation des courses du Tourist Trophy a promis qu'une "équipe multi-professionnelle" examinera les événements qui se sont produits. Cette équipe sera susceptible d'émettre des recommandations sur la future manière d'organiser l'évènement .

Décès d'Olivier Lavorel au Tourist Trophy

Thierry Leconte — 2022-06-05T10:21:12Z

La course side car du samedi 4 juin 2022 au Tourist Trophy a été endeuillée par la mort d'Olivier Lavorel. Pour permettre aux ambulances de passer, le drapeau rouge a été sorti. Puis l'épreuve side car a été tout simplement annulée.

Olivier Lavorel est décédé au Tourist Trophy, samedi 4 juin 2022. Aparrement l'accident a eu lieu dans le premier tour de la course a "Ago's leap" à moins d'un kilomètre après la ligne de départ.

Voir la description de l'accident selon autosport( lien en anglais).

On ne connaît pas l'état de santé de César Chanal, qui a été évacué par ambulance puis héliporté jusqu'à Liverpool "Dans un état critique" selon Motorcycle News ( en anglais).

En conséquence la course side car 1 a été annulée.

Pourtant la prestation des deux français avait impressionné la direction de course, qui leur avait attribué le numéro 21 au lieu du 39. En effet les deux side-caristes étaient entrés dans le Top 15 avec une vitesse moyenne de 173,47 km/h ( 108,420 mp/h).

Les deux français disputaient leur premier TT et étaient considérés comme des "new comers". Mais ils étaient tous les deux très expérimentés comme side caristes. Olivier Lavorel avait roulé avec Sébastien Delannoy, Philippe Gallerne et François Leblond en championnat de France side-car.

Olivier Lavorel n'est que le deuxième français à mourir sur le circuit de l'Ile de Man. Le premier d'entre eux était Franck Petricola, décédé lors d'une séance d'essais qualificatives en 2015.

Par contre ce qui est regrettable, c'est qu'un certain nombre de site internet motos français, ont monté ce regrettable accident en épingle ! Ils ont pointé du doigt "la course moto la plus dangereuse du monde avec plus de 150 morts depuis 1907" !

Ces mêmes sites motos, ne se sont jamais intéressés à la présence des side caristes français au Tourist Trophy ! Et c'est bien dommage !

Cela n'est pas le cas des sites motos anglais qui ont traité l'évènement sans catastrophisme.

Cesar Chanal s'était sérieusement préparé pour disputer le Tourist Trophy 2022

Les side-caristes français de nouveau au Tourist Trophy 2022

Albert Grison — 2022-05-23T05:29:58Z

Du 28 mai au 11 juin 2022 aura lieu le mythique Tourist Trophy qui se court sur l'île de Man, après 2 ans d'absence, dues au Covid.

C'est une tradition bien établie, les side-caristes français sont régulièrement au départ du TT depuis l'an 2000 où 4 side-cars français étaient présents. Une habitude initiée par le regretté Michel Jacques Jean, même si première participation remontait à 1985 !

Pour les side-cars, les choses sérieuses commenceront le 29 mai avec la première séance d'essais à 16h30, qui sera qualificative. La première course est prévue (il faut toujours tenir compte de la météo !) le samedi 4 juin, départ à 15h00 !
Le départ de la seconde course aura lieu le 10 juin à 11h30.

Quatre side-cars français y participeront. Découvrons les, avec leurs numéros, qui signifient aussi l'ordre de départ en course :

– N°14 Estelle Leblond et Clément Carré
– N°36 Paul Léglise et Mélanie Farnier (notre photo)
– N°39 César Chanal et Olivier Lavorel
– N°40 Goulven Crochemore et Marlène Lelubez

plus 2 autres passagers français :

– 3 Kévin Rousseau qui roulera avec Tim Reeves
– 27 Freddy Lelubez avec Mike Russel

Clément Carré portera tout comme César Chanal, Olivier Lavorel, Goulven Crochemore* et Kévin Rousseau la chasuble des newcomers, laquelle sert à distinguer les compétiteurs qui participent pour la première fois au TT et à prévenir les autres concurrents.

Car tous les autres français ont déjà participé au TT :
– Estelle Leblond, tous les TT de 2013 à 2019.
– Mélanie Farnier, passagère en 2015 et 2016 de Lionel Mansuy, puis en 2017 et 2018 d'Estelle Leblond
– Paul Léglise en 2019 avec Ben Mc Bride comme passager
– Goulven Crochemore* en 2017, passager de Franck Barbier. Il sera newcomer car il a été passager, mais pas pilote
– Marlène Lelubez (qui s'appelait alors Marlène Couillard) en 2018 et 2019, passagère de François Leblond
– Freddy Lelubez en 2016, passager d'Estelle Leblond

Pour la petite histoire, c'est notre Grégory Cluze qui a la meilleure place jamais obtenue par un français : 3e dans la course 1 en 2014, passager de Tim Reeves
Franck Lelias est le pilote français le mieux placé : 7e en 2013

François Leblond est le recordman français de participations : en 2000, passager (!) de Bernard Beaumier, puis tous les TT de 2003 à 2019 comme pilote.

Estelle Leblond détient la meilleure moyenne en course française :176,99 km/h !

Vivement le 29 mai 2022 !

Pour en savoir plus : https://www.iomtt.com

La progression fulgurante d'Estelle Leblond au Tourist Trophy

Thierry Leconte — 2017-07-15T03:48:00Z

Malgré une modestie qui 'honore, Estelle Leblond est l'une des pilotes side-car qui a connu une progression hors normes au Tourist Trophy. 29e à ses débuts il y a 5 saisons au Tourist Trophy, Estelle Leblond et son passager - Mélanie Farnier - sont aux portes du Top Ten.
Une progression foudroyante quand on compare leur trajectoire à des pilotes qui ont un back ground plus étoffé !
Ce n'est pas tout puisque Estelle Leblond explique aussi comment "tenir" durant 3 tours de course en side car au TT !!!

Belle prestation de Julien Toniutti pour son premier Tourist Trophy

Thierry Leconte — 2016-06-20T04:34:00Z

Julien Toniutti réussit l'exploit de décrocher une « bronze replica » lors de la 2e course supersport au Tourist Trophy 2016. C'est une belle performance pour un français qui participe pour la première fois à cette épreuve de « road racing ».

Julien Toniutti, bien connu en France dans le milieu du rallye routier : il possède trois titres de champion de France en catégorie Elite, a participé pour la première fois au Tourist Trophy. Et ce dans dans les 5 catégories avec une Yamaha R6 et une R1. Avec l'appui du team Optimark et surtout de MG Compétition.

Résultats des courses, le pilote originaire de Lyon, décroche une « Bronze Replica » ( une copie de la célèbre statuette du TT) dans la 2e course supersport, remportée par Ian Hutchinson. C'est du jamais vu de mémoire de « newcomer » français !

Il faut dire aussi que Julien Toniutti, s'est longuement préparé à cette première apparition au Tourist Trophy. En effet il a participé deux fois déjà au Manx Grand Prix, qui se déroule sur le même circuit, mais au mois d'Août.

De même, Julien Toniutti a su bien s'organiser « Léo Favasuli, le boss de MG Compétition chez qui mes deux motos ont été préparées, m'a permis de partir avec Quentin Zanaboni qui a été mon mécanicien attitré pendant ces deux semaines.

Il a su comprendre ce que je ressentais sur la moto et à chacune de ses interventions mes deux motos étaient encore plus performantes et j'améliorais mes temps. A l'issue des essais je savais que nous avions fait les bons choix en matière de réglages. Sinon, en terme de logistique j'étais dans la structure Optimark Road Racing Team. Ils se sont occupé de tout, j'avais juste à piloter. »

Et c'est vrai que Julien a amélioré ses chronos. Entre la première et la deuxième course supersport, il améliore son temps total de près de 38 secondes !

Enfin Julien n'a pas voulu être aux dessus de ses pompes et a abordé le Tourist Trophy « Comme un rookie ! Avec humilité. On sait tous que les erreurs peuvent coûter la vie et pour moi l'objectif était de ne jamais rouler sans marge de sécurité et sans forcer. Ca peut sembler bizarre de parler de marge de sécurité mais il faut savoir que ce n'est pas surréaliste d'évoquer cette notion.

br>Pour aller vite sur le TT la condition incontournable est de connaître les 60 kilomètres du circuit par coeur. Ca change tout. Mon premier tour derrière un marshall il y a deux ans était en 24 minutes et ce jour là je me suis dit qu'il fallait vite rentrer chez moi. Et en définitive, la connaissance du tracé change tout. Il n'y a plus de surprises et on gagne un temps incroyable. Je commence à bien connaître le circuit d'ailleurs ! Rien que cette année, entre les reconnaissances et les courses je l'ai fait plus de 40 fois ! Soit pas loin de 2400 kilomètres... »

Le programme « routier » de 2016, de Julien est loin d'être terminé, puisque on devrait le retrouver à Chimay (Belgique) en juillet et le Grand Prix d'Ulster (Irlande) en août !

L'album photos du Tourist Trophy 2015 de Lionel Mansuy et Mélanie Farnier

Albert Grison — 2015-12-17T05:37:00Z

En 2015, Lionel Mansuy a participé à son premier Tourist Trophy, un rêve enfin réalisé. Lionel participe depuis quelques années au championnat de France side, en catégorie F2, avec un Windle Suzuki . déjà il a à son actif quelques podiums.

Donc, Lionel et Mélanie sont arrivés suffisamment tôt sur l'île de Man pour découvrir et assimiler le difficile tracé de ce circuit routier avec ses 265 virages (Lionel les a comptés).

Le travail a payé puisque l'équipage s'est qualifié dès la première séance. Au final, ils se classent 29e dans la première course et 24e dans la seconde. Dans cette seconde course, bouclée en 1h 06'34"855.à la moyenne de 164,156 km/h, ils terminent derrière deux autres équipages français Frank Barbier/Emmanuel Debroise et François Leblond/Anne Garnish et, respectivement 21è et 22è, deux équipages qui ont plusieurs TT à leur compteur. Donc, une performance de la part de Lionel et Mélanie pour un premier TT.

Bref que du bonheur. Ils ne rêvent que d'y retourner et pas plus tard qu'en 2016 !