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Tim Reeves et Mark Wilkes champions du Monde side-car 2019

Albert Grison — 2019-10-25T12:59:03Z

A Estoril, Tim Reeves reçoit son 6e titre de champion du monde side-car. C'est le premier pour son passager:Mark Wilkes.

A l'issue de la dernière épreuve de la saison du Mondial side-car qui s'est déroulée à Estoril au Portugal , les 19 et 20 octobre 2019, les britanniques, Tim Reeves et Mark Wilkes ont été sacrés Champions du Monde side-car de la saison.

En arrivant à Estoril, Reeves/Wilkes avaient 12 points d'avance sur les frères Birchall, donc tout restait à faire et il s'agissait surtout de ne pas casser. En terminant la course Sprint à la 1ère place et la course Gold à la 2e place, le titre est là !

C'est le sixième titre pour Tim Reeves après 2005, 2006, 2007, 2012 et 2014 (avec Grégory Cluze), mais le premier pour son passager Mark Wilkes, un titre acquis avec leur side Adolf RS F1 Yamaha 600 Berlin-Express / Shock-Factory. Tim Reeves peut aussi ajouter 2 titres en F2 600, à vrai dire pas très significatifs...

Une très bonne saison, car ils ont été aussi sacrés, récemment, champions IDM d'Allemagne. Donc leurs partenaires sont plutôt ravis.
Le podium 2019 est donc 1-Tim Reeves/Mark Wilkes, en 2 Pekka Päivärinta/ Jussi Veräväinen et en 3, Ben et Tom Birchall.

Le championnat 2020 devrait être plus étoffé, grâce à l'arrivée de nouveaux partenaires. Il se dit qu'il y aurait (enfin) des courses en Angleterre la patrie du side, incluses dans leur très fameux championnat Superbike, le BSB, et en WSBK, d'où public garanti et une bonne médiatisation. Si les Birchall ne feront plus le Mondial, on annonce l'arrivée des stars montantes britanniques Ellis/Richardson et Kershaw/Clark, qui risquent fort de bouleverser l'actuelle hiérarchie.

On ne connaît pas encore le calendrier 2020, mais c'est très certainement Le Mans, le 18 avril 2020, en ouverture des 24h moto qui ouvrira la saison. A suivre !

Les britanniques Tim Reeves et Mark Wilkes remportent le championnat d'Allemagne side-car 2019 !

Albert Grison — 2019-10-06T06:50:05Z

Les britanniques :Tim Reeves et Mark Wilkes remportent le championnat d'Allemagne side-car 2019 lors du week-end des 28 et 29 septembre sur le circuit de Hockenheim en Allemagne

Tim Reeves et Mark Wilkes, des britishs, sont devenus champions d'Allemagne : du Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft, plus connu sous le diminutif d'IDM.! Ils n'ont pas fait dans le détail : 11 courses, 11 victoires ! avec leur side Adolf RS Yamaha 600 sur lequel on retrouve les amortisseurs français Shock-Factory de Mike Capon.

En fait, il y a 2 classements, un 600 et un 1000, même si tous les sides courent ensemble, mais Tim Reeves a tout gagné devant les 600 comme devant les 1000 ! No comment...
La présence de 3 pilotes star, Pekka Päivärinta, Markus Shlosser et Bennie Sreuer, n'a pas empêché Tim Reeves et Mark Wilkes de remporter les 2 courses du week-end.

Donc, cet extraordinaire pilote qu'est Tim Reeves, pourra, sur sa longue carte de visite, ajouter ce nouveau titre. Rappelons que Tim a été 5 fois champion du Monde, 3 fois champion de Grande-Bretagne et victorieux de la race 1 du Tourist Trophy 2013. Pour son passager Mark Wilkes, c'est, à ce jour, son seul titre !

Pour la petite histoire, on rappelle que notre champion français, Grégory Cluze, a été son passager (champion de Grande-Bretagne 2010, champion du Monde 2014).
Quelque part, Tim Reeves ne pouvait mieux faire envers son sponsor germanique, Berlin Express et le constructeur, également germanique, de son châssis Adolf RS !

Maintenant il sera en toute confiance pour aborder son ultime rendez-vous 2019, la finale du mondial side-car qui se courra les 20 et 21 octobre 2019 à Estoril au Portugal. Un championnat qu'il mène avec 12 points d'avance sur les frères Birchall.

– Résultat de la course 1 side-car Hockenheim
– Résultat de la course 2 side-car Hockenheim

Les projets de Tim Reeves pour la saison side-car 2018

Thierry Leconte — 2018-04-10T04:40:00Z

Dans cette interview en vidéo exclusive - à destination des anglophiles - et réalisée par cybermotard, Tim Reeves nous livre ses projets pour la saison 2018.
Pour le championnat du Monde il roulera avec un châssis de marque allemande, un Adolf RS en châssis long, mais avec un moteur 600 cm3 Yamaha. Comme il l'explique sur sa page Face - Book "it's a weapon !"
Enfin pour le Tourist Trophy il roulera aux couleurs de Carl Cox qui est son principal sponsor ! Son side sera également un nouveau LCR avec un moteur Honda 600 CBR.
Enfin il précise qu'il va se concentrer sur le championnat Mondial et ne participer qu'à une ou deux courses au sein du BSB, uniquement "pour faire des tests" !

Championnat GB de side-car : Les frères Reeves sacrés à Cadwell Park

Albert Grison — 2017-08-23T04:54:00Z

Ce week-end des 19 et 20 août 2017 se courait sur le diabolique tracé de Cadwell Park la 8e manche du championnat britannique side-car, le RKB-F1, lequel s'insère dans le fameux championnat britannique superbike, qu'on appelle outre-manche le "BSB".
Tim et Tristan Reeves, font la démonstration de leurs talents en raflant la pole position et les deux victoires d'affilée ;

Avant même les 2 dernières épreuves, Assen les 30/09-01/10 (car il y a une épreuve BSB chez les hollandais !) et la finale à Brands Hatch les 14-15 octobre (on vous conseille fortement d'y aller car il y devrait y avoir plusieurs équipages français engagés), les frères Reeves, Tim le pilote et Tristan le passager ont été sacrés champions de Grande-Bretagne 2017 sur leur LCR Kawasaki Carl Cox.

Ici, ils n'ont pas fait dans le détail : la pole, sur le mouillé, en collant plus de 2 secondes sur les seconds, les champions 2015/2016, Stevens/Charlwood, puis victoire dans la première course et dans la seconde.

Ils comptabilisent 400 points pour 213 à Stevens/Charlwood, lesquels, il est vrai ont manqué de réussite comme à Cadwell Park où ils ne terminent aucune course.

Les Reeves ont connu une année exceptionnelle. Ils ont gagné toutes les courses, fait toutes les poles, tous les meilleurs tours en course, sauf ici dans la première, devancés par l'équipage qui monte, Kershaw/Clark, mais ils se sont rattrapés dans la seconde en signant le meilleur chrono du week-end qui devient le nouveau record du tour ! tout comme ils ont établi les nouveaux records du tour à Oulton Park et Snetterton !

C'est une belle revanche pour Tim Reeves ( à gauche sur la photo), qui, bien que le meilleur, n'a plus été sacré en Mondial depuis 2014 avec notre star nationale Grégory Cluze, et en Grande-Bretagne depuis 2013, avec Tristan. Tim Reeves a connu trop de soucis mécaniques, voire de pénalités à cause de son attaque légendaire...

Qui peut battre actuellement les frères Reeves ? Quand on pense qu'ils ne font pas le (très modeste) Mondial, cherchez l'erreur…

A l'origine, les sides ne devaient pas courir à Cadwell Park mais dans 3 semaines à Silverstone. Ce fut une très bonne idée de venir plutôt ici. Le tracé, dans un cadre magnifique, vallonné, qu'on se croirait sur un immense terrain de golf, est sans doute l'un des plus beaux au monde, complexe, avec des montées, dont le mythique "the Mountain" où décollent les motos et les sides, descentes, enfilades, virages à l'aveugle (grande spécialité anglaise). Et un rien gros-coeur.

Side-car : Domination des frères Reeves a Oulton Park

Albert Grison — 2017-05-04T06:15:31Z

Les frères Reeves ont dominé de bout en bout la 2e manche du championnat britannique du championnat de side-car, qui se déroulait à Oulton Park. Dans le cadre du championnat BSB, le lundi 1er mai, jour férié.
C'est typiquement anglais !

Sur le magnifique circuit d'Oulton Park, rapide, type gros-coeur, situé très au sud de Liverpool, on a assisté à la domination de Tim Reeves, associé cette saison à son frère Tristan.

Pole position, sur une piste humide très piégeuse, meilleur temps du warm-up sur une non moins piste humide, ils se sont échappés dès le départ en course et plus personne ne les a revus. Seul le très doué et jeune équipage Stevens/Charlwood , les champions de Grande-Bretagne 2015/ 2016, a pu suivre la cadence terminant second à seulement à 3"371 des vainqueurs.

Sur leur LCR Kawasaki 1000 aux couleurs de leur nouveau sponsor, Carl Cox, un DJ international comme chacun sait, les frères Reeves ont également établi le nouveau record du tour en 1'41"973, l'ancien appartenait déjà à Tim Reeves depuis 2015 en 1'42"571 avec dans le panier notre passager star, Grégory Cluze .

On sait que Tim Reeves a préféré le championnat britannique au très modeste Mondial 2017. Trop de dates en concurrence, de plus il aurait dû passer en 600cc, autre problème.
Si rien ne vient contrarier leur marche en avant, ils sont donc les très logiques favoris de leur championnat.

On ne voit pas qui, au monde, pourrait, à l'heure actuelle, les battre ...

Bien sûr, Cybermotard reviendra plus longuement sur cette épreuve.

Les résultats de la course side-car d'Oulton Park

Mondial side-car d' Assen : Reeves et Cluze remettent les pendules a l'heure

Albert Grison — 2016-08-10T17:08:57Z

Ce week-end des 6 et 7 août 2016 avait lieu la 4e épreuve du championnat Mondial side-car 2016, en Hollande, sur le superbe circuit d'Assen, surnommé "Cathedral of the Speed", rien que ça ! devant une foule record de 100 000 spectateurs.

Tim Reeves et Grégory Cluze, jusqu'à présent, n'ont pas vraiment été chanceux, avec seulement une victoire au Mans et une en Hongrie. Ils sont inaccessibles quand tout va bien et ont retrouvé le chemin du podium en Mondial en remportant l'épreuve d'Assen.

On sait qu'ils ont fait le pari de monter le Yamaha dans leur side. Une adaptation compliquée car ils n'avaient pas repris la boîte à air d'origine. Cette dernière, très volumineuse, impose une carène éléphantesque et pénalise le travail du passager pour aller charger l'avant du side. Finalement, il a fallu s'y résoudre et maintenant le Yamaha fonctionne d'enfer.

Donc à Assen, Reeves et Cluze ont réalisé la totale : pole dans les 2 séances chrono, la victoire et le meilleur temps global en 1'42"480.
Au terme d'une superbe course, la victoire fut néanmoins acquise d'extrême justesse, de 54 millièmes (!) devant Paivarinta/Kainulainen. Sur notre photo, ils sont dans la chicane avant l'arrivée, dans le dernier tour. Le Yamaha, s'il est top maintenant, est dévoreur de pneus. Et les derniers tours sont difficiles à gérer.

Reeves et Cluze ont trop de points de retard pour aller chercher le titre, même si mathématiquement c'est encore possible.
Paivarinta/Kainulainen confortent leur avance au championnat. Ils possèdent 121 points et mènent désormais devant le redoutable équipage helvétique Schlosser/Hofer, 95 points.

La mauvaise affaire est pour nos champions de France, Delannoy/Rousseau, jamais vraiment dans le coup, 5e temps des essais (à 2"336 de la pole) et aussi 5e en course, qui reculent à la 3e place, et surtout, comptent 27 points de retard sur les premiers Donc ça se complique pour aller chercher le titre mondial.
Tim Reeves et Grégory Cluze sont seulement 4e avec 89 points.

On notera, en catégorie F2, le podium des français Rémy Guignard/Frédérique Poux, sur la deuxième marche, avec leur châssis français SGR/Shock Factory.

La prochaine épreuve aura lieu à Oschersleben, en Allemagne, en ouverture des 8 heures éponymes, les 27 et 28 août, lesquelles comptent pour le Championnat du Monde d'endurance.

Cybermotard reviendra plus longuement sur cette épreuve d'Assen.

Side-car : Tim Reeves et Grégory Cluze font parler la poudre en Angleterre !

Albert Grison — 2016-07-16T04:18:00Z

Ils viennent de gagner les 2 courses du très relevé championnat britannique F1 (le RKB F1) courues les 9 et 10 juillet à Snetterton, et au passage signent le nouveau record du tour. Ils ne comptent plus que 3 points de retard sur Stevens /Charlwood, tout en ayant manqué l'épreuve de Knockhill, car ils étaient alors en Hongrie pour le Mondial. Maintenant qu'il n'y a plus de concurrence de dates entre ces 2 championnats, Reeves et Cluze vont pouvoir se donner à fond au RKB-F1 et devraient combler leur retard de points assez rapidement. Un second titre de champion de Grande-Bretagne est tout à fait possible, titre que nos deux champions avaient déjà acquis à Mallory en 2010. C'était une première, un exploit, un Français devenait champion de Grande-Bretagne, du jamais vu, avec la superstar du side-car, Tim Reeves

On notera que dans ce championnat, le troisième est Chris Walker, ex-pilote solo de renom qui n'avait jamais roulé en side avant cette année 2016 !

Maintenant, ce sera plus compliqué pour nos deux champions en Mondial, car ils comptent 37 points de retard sur les premiers, Paivarinta/Kainulainen et 19 sur les seconds, nos champions de France Delannoy/Rousseau. Qu'importe, un titre de champion de Grande-Bretagne vaut bien un titre mondial tant le championnat british est classe, médiatisé, couru devant un public considérable.
Par contre, ils devraient jouer les trouble–fête dans ce Mondial. Avec un moteur Yamaha qui fonctionne, maintenant, un avion de chasse ! dit-on, il faudra aller les chercher !

Mondial side-car à Donington : Victoire de Tim Reeves et Grégory Cluze

Albert Grison — 2014-06-12T04:06:00Z

Cette deuxième épreuve du mondial side-car avait lieu à Donington le week-end du 25 mai en même temps que le championnat du monde SBK, quelque part un retour aux sources car le Mondial side avait déserté la Grande-Bretagne depuis pas mal d'années alors qu'elle est la patrie du side.

On rappelle que la Grande-Bretagne a donné au side des champions du monde d'exception, citons parmi les plus récents Jock Taylor, Darren Dixon, Steve Webster, Steve Abbott. Tim Reeves et les Birchall.
C'est donc Tim Reeves associé à notre top passager français Grégory Cluze au guidon de son LCR Kawasaki qui remporte cette course avec 99 millièmes de seconde ! d'avance sur les frères Birchall à l'issue d'une bataille homérique …..Grandiose. Tim Reeves, offre ainsi à Kawasaki, sa première victoire dans cette catégorie F1.

Avec cette victoire, Tim Reeves et Grégory Cluze ne sont plus qu'à 4 points des leaders, les frères Birchall. D'ailleurs, on ne sait pas si ces derniers seront présents à la prochaine épreuve qui aura lieu à Rijeka le 14 juin car ces derniers se sont crashés lors du TT dans la première course.

On notera que les wild-cards ne marquent aucun point, on est pourtant bien content de les trouver pour "gonfler" le modeste plateau side. C'est ainsi que Jörg Steinhausen se retrouve 3è de cette épreuve, alors qu'en fait, il ne termine que cinquième à la suite de problèmes mécaniques, devancé par deux wild-cards britishs. On ne comprend pas tout…
Ce mondial, malheureusement, vivote. Pourtant, cette année, il est associé à 6 épreuves majeures : SBK, GP et Mondial endurance. Il n'apparaît que dans deux épreuves de second plan, Rijeka et Assen national

Sauf que, comme en FSBK, les équipages sont des purs "bénévoles". On paie pour s'engager, on ne gagne rien, et surtout très peu de retombées.
Il faut avoir la totale passion pour continuer dans de telles conditions. On refera pas le monde, mais depuis que la FIM a "externalisé" la gestion des championnats, il n'y a plus/pas de promoteur pour les sides, c'est la dite FIM qui assure l'intérim pour le moment, donc la misère. Dorna ou Irta, ce ne sont pas les amis du side.

Extrêmement dommageable. Pourtant, le mondial side possède actuellement des champions exceptionnels, à savoir les frères Birchall, Tim Reeves/Grégory Cluze, Jörg Steihausen/Axel Kölsch, Kurt Hock/Enrico Becker et le retour annoncé de la star finlandaise Pekka Paivarinta, lesquels nous offrent un spectacle à couper le souffle.

Tim Reeves et Grégory Cluze sur le podium du championnat du Monde Side-Car à Aragon

Albert Grison — 2014-04-22T03:25:00Z

Malgré un excellent départ, lors de l'épreuve du Mondial side car d'Aragon, l'équipage Franco-anglais : Tim Reeves et Gregory Cluze ont dû s'incliner face à la paire des Birchall Brothers !

Le week-end des 12/13 avril s'est courue à Aragon, en Espagne, la première course du championnat mondial side-car 2014, une épreuve associée pour l'occasion au Mondial Superbike. On peut regretter la faible participation, seulement 11 équipages.

Cette première manche aura vu la victoire des frères Birchall, Ben et Tom (LCR Suzuki) devant Jörg Steinhausen/Axel Kösch (LCR BMW).
Quant à Reeves/Cluze, s'ils sont partis en tête, ils ont rétrogadé à la suite de la panne du shifter de leur moteur Kawasaki que Reeves a monté cette saison pour finir troisièmes devant la paire allemande Hock/Becker.

Bien heureusement, avec les stars que sont les frères Birchall (champions du monde 2009), Jörg Steinhausen associé cette saison à Axel Kölsch, le retour du quadruple champion du monde Tim Reeves qui retrouvait son passager français Grégory Cluze sans oublier le reste du plateau, le spectacle était néanmoins au rendez-vous. Les grands absents étaient les champions du monde sortants, Pekka Päivärinta/Adolf Hanni.

Si Grégory connaissait le circuit pour y avoir gagné en 2013 dans le panier de Jörg Steinhausen, ce n'était pas le cas de Tim Reeves qui a dû découvrir le circuit directement durant la première séance d'essais chronométrés, pas d'essais libres, et n'aura fait que 3 tours dans celle-ci : donc un peu compliqué.

Quant à notre seul équipage français, Philippe Gallerne, associé cette saison à son ancien et excellent passager Julien Chesneau, ils terminent à une huitième place un peu chanceuse car une collision au premier tour a éliminé deux concurrents potentiels. Il leur était difficile de faire mieux car ils avaient la plus faible vitesse de pointe du plateau, 242,7km/h (en course) tandis que Reeves/Cluze affichait 257,1 et les Birchall la vitesse la plus élevée, 270,7 km/h (!), moteur stock, on le rappelle.

La prochaine épreuve aura lieu les 24 et 25 mai 2014 à Donington, en Grande Bretagne, patrie du side où la participation devrait nettement plus élevée. D'ici là, Tim Reeves aura le temps de peaufiner son LCR Kawasaki pour le rendre plus compétitif, car son ambition, comme pour Grégory, est tout simplement le titre mondial, pas question de laisser filer Ben et Tom Birchall …à l'anglaise.

Tim Reeves, triple champion du monde side-car, engagé à Nogaro

Albert Grison — 2011-04-29T04:53:00Z

Alors qu'il ne pensait participer qu'au championnat britannique F2 (au Royaume Uni, il y a deux championnats distincts F1 et F2) et au Tourist Trophy, Tim Reeves a trouvé in extremis un budget.

Cela lui permettra de participer au championnat britannique de side-car F1 ainsi qu'au championnat du monde. Toujours aussi déterminé, il a gagné les deux courses de la première épreuve F1 british le week-end du 24 et 25 avril à Brands Hatch, l'homme est en forme….Pour rappel Tim Reeves a été triple champion du Monde de side car en 2005, 2006 et 2007.

Il fera l'événement les 7 et 8 mai 2011 à Nogaro, pour la deuxième épreuve de notre championnat superbike, car il est inscrit en side ! Dans le panier on trouvera Grégory Cluze, of course, qui l'accompagnera pour toute la saison 2011.

Tim Reeves, c'est l'assurance du spectacle car, en bon britannique, c'est le figthing spirit permanent.
Il aura pour principaux adversaires Sébastien Delannoy, un des tout meilleurs pilotes mondiaux, associé à un nouveau passager, ainsi que Franck Barbier, notre champion de France 2010, à condition que sa main cassée au Mans soit rétablie.