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Rencontre avec Xavier Siméon sur le circuit du Mans

Thierry Leconte — 2019-04-06T13:45:53Z

Rencontre avec Xavier Siméon en wild card sur le circuit du Mans. Le pilote belge détaille son programme 2019 : un engagement en championnat MotoE, un engagement en championnat d'endurance EWC chez Viltaïs Yamaha. Enfin il est aussi pilote de développement pour Dunlop !

Moto2 : Xavier Simeon 3e pilote Tech3 pour 2011 !

2011-02-09T06:00:00Z

Xavier Simeon, sans guidon en ce début d' année 2011devra finalement rouler en Moto2 dans l' équipe Tech 3 !

Grâce à RTL Sport, la radio belge à décidé de s' associer à son pilote national pour lui offrir les moyens de représenter le plat pays en Moto2.

Xavier disposera d' une Mistral 610 aux couleurs de son sponsor RTL Sport. Pour Hervé Poncharal, qui aligne déjà deux motos pilotées par Bradley Smith et Mike Di Meglio cette signature est arrivée comme une opportunité de dernière minute.

Le team manager français avait suivi les résultats de Xavier en 2010, en championnat d'Espagne et il sait qu' un troisième pilote au sein de son écurie lui apportera renseignements techniques et espérons le, des résultats !

Avec une opportunité comme celle-ci , on devrait revoir Xavier aux premières places de ce championnat spectaculaire ! C' est le moment ou jamais pour le champion d' Europe 1000 Superstock 2009 de faire parler son talent !

Le jeune pilote belge pourra faire ses premiers tours de roue dès le lundi 7 février 2011 sur le circuit de Barcelone ou toutes les équipes Moto2 seront présentes pour les premiers tests officiels.

Le site de Xavier Simeon

Déception pour Xavier Siméon en Moto2 à Albacete

2010-05-15T05:24:00Z

Pour sa 2e apparition en Moto2 en championnat d'Espagne de Vitesse (CEV) à Albacete, les 8 et 9 mai 2010, Xavier Siméon n'a pas pu s'illustrer. Pourtant après une première apparition peu convaincante en Catalunya, le team Holyday Gym, qui accueille le vainqueur de la catégorie superstock 1000 (2009), avait décidé de procéder à un sérieux remaniement de l'équipe et…de la moto.

Pour ce faire, on a fait appel à Christian Kaye qui était chargé les années précédentes des suspensions des Suzuki Superbike de l'équipe Alstare. L'équipe a été renforcée avec deux mécaniciens issus des formations du Campus (sur le circuit de Spa-Francorchamps). Enfin le châssis choisi est un Moriwaki, qui a déjà fait ses preuves dans les deux épreuves du championnat du monde. Et enfin pour faire avancer tout cela le plus vite possible, la Moto 2 sera équipée d'un moteur Honda sortant des ateliers de Mike Dholander, une référence dans la compétition.

Les essais libres et les essais qualificatifs sont une manière pour le team Holyday Gym de découvrir la moto, toutes les autres équipes travaillant sur leurs machines depuis belle lurette.

Malgré ce handicap, et au cumul des deux séances, Xavier se retrouve sur la troisième ligne de la grille avec le 10ème temps. « Nous sommes sur la bonne voie. La moto va beaucoup mieux. Je dois moins forcer pour garder mon rythme. Il nous manque encore une grosse demi seconde pour pouvoir nous battre pour la victoire. Nous savions que ça serait un week-end difficile mais nous progressons bien avec Christian et l'équipe Holiday Gym. »

La course est lancée à 11h45. Le ciel est menaçant, quelques gouttes d'eau tombent. Xavier prend un excellent départ. Il aborde le premier virage en pleine lutte en 3ème position. Il est en bagarre avec les leaders et il les passe. Au bout de la ligne droite, au freinage, sa moto se met en équerre, il est éjecté. Fin de course pour Xavier qui est blessé au coude. Il est conduit à l'hôpital pour recoudre sa blessure. Au troisième tour, la course est arrêtée à cause de la pluie. « J'étais bien parti. J'attaquais et j'avais pris la tête quand mon pneu arrière a décroché. Pour être efficaces, ils doivent être à bonne température. Comme on a attendu assez longtemps avant le départ, ils avaient trop refroidi. C'est très dommage parce que c'était bien parti. »

Malheureusement, Xavier qui n'a pas fini la première partie ne peut, à son grand regret, participer à la seconde séance.

Vous pourrez voir Xavier Siméon qui sera au GP du Mans (22 et 23 mai) en Moto 2

Xavier Siméon se recycle en championnat de vitesse d'Espagne en 2010 en moto2

Thierry Leconte — 2010-01-08T07:05:00Z

Xavier Siméon a signé pour rouler en championnat de vitesse d'Espagne (CEV) en catégorie Moto 2 au sein du team « Holyday Gym ». C'est un nouveau challenge pour le jeune pilote belge, qui a été sacré champion superstock 1000 au sein du team Ducati Junior en 2009.

En effet le team transalpin a fortement réduit la voilure et a licencié sa section « Junior ». Et Xavier Siméon se retrouvait sans guidon, à part la perspective de signer dans son ancienne infrastructure, qui est passée chez …BMW.

Xavier Siméon a fait un choix audacieux, mais qui risque de payer à long terme. Le pilote belge a signé pour un durée de trois ans au sein du team « Holyday Gym » en championnat de vitesse d'Espagne. Avec la possibilité « d'effectuer quelques wild card en 2010 ». Forts de leur expérience, le team devrait ensuite s'aligner en Moto2, mais en championnat du monde pour 2011 et 2012.
En 2010, le team « Holyday Gym » alignera Fonsi Nieto et Yannick Guerra en Moto2 « international ».

Il faut rappeler que le CEV est organisé par la Dorna, qui tient les rênes des Grand Prix moto.
Ce sera pour Xavier Siméon de prouver sa vraie valeur, car jusqu'à maintenant il a bénéficié de structures officielles comme Suzuki Alstare Junior et Ducati Junior Team. Désormais en championnat Moto2, il aura le même moteur (Honda) que tous les autres pilotes. Mais son équipe croit tellement en lui, qu'elle va développer son propre châssis, et cela dès la fin du mois de janvier 2010.

Il précise aussi « Nous avons un programme très chargé pendant l'hiver, pour me permettre beaucoup de kilomètres avec cette nouvelle moto ».

Monza : Xavier Siméon dans le top 5

Thierry Leconte — 2007-05-14T20:11:08Z

La 4e épreuve du championnat 1000 superstock de Monza n'a pas permis à Xavier Siméon de franchir une étape décisive. 5e en course, il pointe toujours 8e au classement général provisoire.

Xavier Siméon a mené une course solitaire à Monza car dimanche 13 mai 2007 il ne prend pas un excellent départ. Mais il se reprend vite et remonte peu à peu ses adversaires. Malheureusement le groupe de tête s'est échappé et, sur le circuit de Monza, proche de Milan, les groupes, grâce à l'aspiration, sont plus rapides qu'un pilote isolé.
« Je suis content. Malheureusement, j'ai raté mon départ. Après cela, je me suis détaché de mon groupe. J'ai roulé seul. La moto allait très bien, l'équipe à fait du bon travail. »
Après une course solitaire, Xavier termine en 5e position. Au classement provisoire il est toujours 8e et compte 22 points de retard sur le nouveau leader : Matteo Baiocco sur Yamaha.

A la décharge du pilote belge, double vainqueur de la catégorie 600 superstock, il fait ses premiers tours de roues sur le circuit milanais, alors que la plupart de ses adversaires ont roulé sur ce circuit le week-end précédent dans le cadre du championnat d'Italie.

Il n ‘est pas sans démériter, puisque au terme d' essais très disputés, le poulain de Francis Batta décroche la 8e place sur la grille à 1.3 seconde de la pole de Michele Pirro.

En finissant dans le top 5, le premier but est atteint pour le jeune pilote Alstare, même s'il figure à plus de 5 secondes du vainqueur.

Philippe Jaumotte

Donington : bon début pour Xavier Siméon

2007-04-02T09:54:17Z

Après avoir décroché le titre de champion d'Europe du 600 superstock, Xavier Siméon, le pilote de la structure officielle Suzuki Alstare, fait ses débuts en catégorie 1000 superstock. Il est clair que le challenge pour le jeune pilote belge est plus relevé qu'en 600, puisqu'il est désormais confronté à la crème de l'élite des jeunes pilotes de demain.

Au signal du départ, en course, dimanche 1er avril, Xavier Siméon (N°19) se retrouve déjà en 8e position, après être parti de la 19e place de la grille de départ. Au tour suivant il remonte sur Sheridan Morais (Ducati 1098 N° 32) et prend la 7e place. Hélas au 3e passage, le drapeau rouge est de mise, il faut tout recommencer !

La deuxième partie de la course se déroule sur 8 tours seulement et là encore, Xavier Siméon effectue un bon départ, et termine 7e à plus de six secondes du vainqueur.

En tout état de cause, on perd dire que Xavier Siméon s'en tire pas trop mal pour une première épreuve de 1000 superstock. Car là encore les écarts constatés entre les différents protagonistes sont infimes. Ainsi Xavier Siméon n'a pu réaliser « que » 1'36''613 (avec un pneu qui a tourné sur sa jante), mais ils sont 13 pilotes à être dans la même seconde que le jeune Belge.

La catégorie est enlevée par Niccolo Canepa (Ducati N°59), qui devance Claudio Corti (Yamaha N°71) de 14 centièmes . La troisième place du podium revient à Didier Van Keumeulen qui n'est distancé que de 98 centièmes ! A noter que le pilote flamand est engagé aux 24H du Mans chez Phase One.

Dès sa première course, Xavier engrange 9 points, mais n'est pas totalement satisfait :« Je suis content de mon départ mais je manquais de rythme, j'ai amélioré d'une seconde par rapport aux qualifs d'hier mais les autres ont amélioré aussi, sans le problème de pneu lors de la dernière séance qualifs, je pouvais jouer avec eux surtout que Canepa a démontré qu'on pouvait gagner en arrivant dans la catégorie »

Philippe Jaumotte

Premiers essais de Xavier Siméon à Valencia

Thierry Leconte — 2007-03-19T07:22:17Z

Xavier Siméon, le champion sortant de la catégorie 600 superstock Europe a fait ses premiers tours de roue sur sa Suzuki 1000 GSXR K7, samedi 17 mars sur le circuit de Valencia.

Le moindre que l'on puisse dire c'est que la marge de progression du jeune belge reste très importante, car à l'issue des 80 tours qu'il a effectué sur le circuit espagnol, il n'a pu réaliser que le 9e temps !

Xavier Siméon est à 1''6 du meilleur temps réalisé par Claudio Corti (Yamaha Italia) qui lui a tourné en 1'37'' 420 !

Xavier Siméon « Evidemment je ne suis pas satisfait de voir que des pilotes sont beaucoup plus rapides que moi. Mais il faut savoir que la Suzuki est complètement standard et que je ne dispose pas de shifter, ce qui me fait perdre quelques fractions de seconde à chaque changement de vitesse. De plus le moteur est lui aussi complètement standard, et quand le travail de préparation sera effectué dessus, j'espère pouvoir aller un peu plus vite. Il y a encore beaucoup de travail à faire pour rendre ma moto plus compétitive, mais je ne pourrais m'en rendre compte qu'à Donington (1er avril 2007). »

Le challenge sera rude à relever pour Xavier, car « En 600 superstock, nous n'étions que 3 ou 4 pilotes à jouer devant, mais en 1000 il y a pas moins d'une quinzaine de pilotes à pouvoir le faire ».

Enfin Xavier doit aussi s'habituer à sa nouvelle monture « piloter une 1000 est beaucoup plus physique qu'une 600 et je dois apprendre où et quand je dois mettre la puissance maxi ».

Au cours de cet essai on a pu voir également que les MV Agusta et les Ducati sont complètement dans le coup, puisque le 2e temps des essais est signé par Ayrton Badovini (1'37''582 sur MV) et que le 3e temps est réalisé par Nicolo Canepa (1'38''211 sur Ducati)

Double victoire pour Xavier Siméon à Magny Cours

Thierry Leconte — 2006-10-21T09:52:47Z

La finale des 600 superstock et de la Suzuki Cup (750 cm3) , de Magny Cours, a vu la double victoire de Xavier Siméon dans les deux catégories. La catégorie 1000 superstock tend désormais les bras au pilote belge.

Vendredi 6 octobre 2006, les premiers essais libres des Superstock 600 commencent avec près d'une heure de retard. Le drapeau rouge est sorti deux fois au cours de la séance des Supersport. D'emblée, le jeune pilote Alstare (Suzuki N°19) est crédité du meilleur temps. Et cela continue tout au long de la session. Xavier améliore son chrono à 5 reprises, gardant toujours le leadership. Dans le dernier tour une petite chute n'entame pas son moral.

« Nous étions un groupe très serré. Tout à coup le drapeau jaune est sorti. Le pilote qui était devant moi freine brusquement. Pour ne pas lui rentrer dedans je me jette sur les freins alors que je suis sur l'angle : Je perds la roue avant et je tombe sans mal, heureusement pour moi et pour la moto. »

Fin d'après-midi, les jeunes pilotes se retrouvent en piste pour leur première séance qualificative. Rapidement la machine Siméon se met en branle. La pole provisoire lui revient, en reléguant le second Antonelli à 6 dixièmes de secondes.
Après cela, Xavier enfourche sa Suzuki GSX-R 750 aux couleurs belges, pour la Suzuki Cup. Il prend le meilleur temps très rapidement. Mais dans les 5 dernières minutes, il se fait coiffer par l'Allemand Hafenager. Xavier a le second chrono à 8 centièmes.

Samedi 7 octobre, deuxième séance qualificative. La piste est un peu humide. C'est moins rapide que la veille. Xavier signe de nouveau le meilleur temps de la séance. C'est donc d'une pole bien méritée que Xavier s'élancera sur le coup de 17 h 40.

C'est finalement à 18 h 8 que le départ est donné. La course va se résumer à un duel. Comme d'habitude, dès les premiers tours, Xavier qui a pris la tête entraîne dans son sillage Giugliano (Kawasaki N°10). Le duel est lancé, Xav impose son rythme à la course. Les deux pilotes s'envolent lâchant tous les autres. Mais à deux tours de l'arrivée, Xav prend un peu large au virage du lycée. Giugliano en profite et se précipite dans l'ouverture. Le pilote belge se lance à sa poursuite. Giugliano ne résiste pas à la pression, il va à la faute et chute. Xavier finit la course seul en tête et franchit la ligne d'arrivée avec plus de quatre secondes d'avance sur Antonelli (Honda N°8). C'est sa 5ème victoire sur les dix courses que compte la saison et Xavier s'est trouvé 10 fois sur le podium !

A peine descendu du podium, Xavier retrouve sa GSX-R 750 pour une dernière séance qualificative. Cette fois, il améliore son temps de la veille et prend définitivement la pole pour la course du lendemain.

Dimanche 8 octobre, après la seconde manche des Superbike, les pilotes de la Suzuki Cup sont lâchés. Xavier prend la tête définitivement dans le second tour. Il creuse l'écart irrésistiblement. La lutte se joue pour la seconde place. Pour Xavier, cela semble une formalité. Il a 3 secondes d'avance à la mi-course. Il franchit la ligne d'arrivée en vainqueur pour la seconde fois ce week-end. Ici aussi, Xavier emporte la coupe en y ajoutant le panache.
15 ans après Michel Siméon, son père, Xavier remporte la coupe Suzuki Européenne.

Et de quelle manière, puisque le pilote belge, remporte ce challenge avec 47 points d'avance sur le deuxième du classement final !

L'an prochain, Xavier Siméon portera toujours les couleurs Alstare, mais en catégorie 1000 superstock. Pour le familiariser avec cette catégorie, le pilote belge devra encore disputer les deux dernières courses du championnat Espagnol, de la catégorie.

Curieusement, Xavier Siméon, ne devrait pas être remplacé en 600 superstock. Cela est bien dommage, car cette catégorie, est une véritable pépinière de talents.

Philippe Jaumotte.