Vitesse et endurance, le double objectif de Guillaume Antiga en 2019

Thierry Leconte — 2019-03-09T07:08:29Z

En 2019, Guillaume Antiga a fait le choix d'intégrer le team RAC 41 sur Honda. Résultat le jeune Toulousain sera à la fois présent en championnat superstock en endurance et également en FSBK, sur une Honda CBR en challenger.

En terminant 2e au classement supersport 2018, Guillaume Antiga a bien entendu attiré l'attention d'un bon nombre de teams. Il a privilégié le team RAC 41. Tout de suite après la finale d'Albi, il a effectué un certain nombre de roulages, à la mi-octobre sur le circuit du Mans avec la Honda CBR 1000 d'endurance de RAC 41.

« J'ai pu signer de bons chronos » avec cette machine, nous confie Guillaume.
Selon lui, les chronos étaient assez proches de ceux effectués avec « Atomic moto N°68 en 2018 ». Ce qui placerait la Honda N°41, 10e en catégorie superstock.

Pour lui cette première prise en mains de la Honda N°41 s'avère plutôt positive. Il signe son contrat avec le RAC 41 à la mi-janvier 2019. Charge a lui de rouler en championnat de France superbike, mais uniquement sur 5 dates ( sur les 7) , puisque certaines dates se chevauchent avec le championnat d'endurance superstock ! Mais il aura le N°141 !

Par contre, Guillaume reconnaît que le budget « revient à un minimum de 50 000 euros pour être compétitif » . Et d'après lui le budget pour les 5 courses du fsbk, a été bouclé !

Un renfort de poids, l'ancien mécano de Sébastien Charpentier

Mais l'avantage de la formule « all inclusive » , c'est que Guillaume Antiga n'aura qu'à se concentrer sur le pilotage. En effet c'est le team RAC 41 qui prend en charge les déplacements et l'installation du stand de la Honda N°141.

Mais Guillaume garde espoir, car d'une part le team RAC 41 perçoit une aide de l'importateur français Honda. Enfin il devrait bénéficier de l'aide de l'ancien ingénieur de Sébastien Charpentier ( double champion du monde supersport 2005 et 2006) : Stéphane Segretin qui analysera les datas ainsi que la gestion du moteur
Une carte qui ne sera pas à négliger, loin de là !

Enfin l'objectif pour Guillaume Antiga est des plus modestes pour cette saison 2019. En effet comme il ne pourra s'aligner que sur 5 épreuves sur le 7 que compte le championnat, son objectif est de « décrocher au moins un podium en catégorie challenger ! » et de terminer la saison dans le Top 5, dans cette même catégorie !

Quel bilan pour la saison supersport 2018 ?

Guillaume Antiga est-il satisfait de sa saison supersport 2018 ? Pour rappel il a quand même terminé vice champion a seulement 26 points de Louis Bulle !

« la saison 2018 a été très frustrante pour moi, car on a pas mal galéré avec les réglages tout au long de la saison ! Cela ne durait que 3/4 tours avant que les pneus ne se dégradent » La solution a enfin été trouvée lors de l'épreuve de Carole, « alors que c'était l'avant dernière épreuve ».

En fin de compte Guillaume doit se contenter d'un titre de vice champion de france supersport.

Mais nul doute que 2019 sera une année de challenge pour Guillaume Antiga !

Guillaume Antiga, porte parole de Michelin en supersport

Thierry Leconte — 2017-04-04T04:15:00Z

En 2017, Michelin a confié ses destinées a un certain nombre de pilotes. Parmi ceux ci figure Guillaume Antiga, engagé en catégorie supersport EVO.

Guillaume Antiga aborde la saison supersport, de la meilleure des manières possible. En effet Michelin a décidé de soutenir ce pilote âgé seulement de 19 ans. Car selon Jean Pierre Akil de Michelin « On est en train de développer la gamme Ultimate en 600 et 1000 » Et pour ce faire le manufacturier de pneumatique français a confié le développement de ces enveloppes à des pilotes en 1000 cm³ comme Axel Maurin, Matthieu Lagrive et David Muscat. « C'est important d'avoir des pilotes qui n'ont pas le même comportement en piste ».

En 600 cm³, le choix c'est porté sur Guillaume Antiga car « Il a une grande capacité d'écoute, il analyse bien et surtout il a envie de bien faire ! »

Guillaume Antiga – alias « Moustic » - a d'ailleurs failli ne pas participer à la saison 2017 pour cause de budget bancal. Mais depuis qu'il est devenu pilote essayeur Michelin, il a été intégré au sein du team Daffix. Un soulagement pour ce pilote originaire de Montauban (Tarn et Garonne).

Les débuts de saison de Guillaume Antiga sont plutôt prometteurs, lors de la 2e séance d'essais qualificatifs supersport, il signe le 3e temps à seulement 63 centièmes de la pole position. Enfin lors de l'unique course supersport du Mans, il termine 5e !

D'autant que sa moto, une Yamaha est stock de chez stock. Il l'a reçu seulement trois semaines avant l'épreuve du Mans. Et il vient tout juste de finir le rodage du moteur. En suspensions, l'équipe Daffix a juste eu le temps de monter des Ohlins à l'avant et à l'arrière !

Guillaume Antiga revient de loin, car son seul coup d'exploit est d'avoir remporté le Trophée Pirelli en 2014. La saison suivante il a fait une saison en 600 superstock Europe au sein du team MTM. En 2016, il ne fait que deux wild card, une en championnat de France à Albi et une autre au Mondial supersport de Magny Cours.

Signe que Guillaume a la tête sur les épaules, il privilégie en parallèle sa carrière d'étudiant en BTS du commerce à Toulouse.

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