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Le parcours de Gregory Cluze depuis 2010

Albert Grison — 2018-03-14T05:13:00Z

Grégory Cluze est aussi le meilleur performer français de tous les temps au TT. Troisième en 2014, avec Tim Reeves, et 3 fois quatrième en 2011 et 2014.
Sans se tromper, un palmarès qui ne risque pas d'être battu…Il est dans la légende aux côtés des Wolfgang Kallaugh et autre Adolf Hänni.
Malheureusement, son avenir est incertain. On pensait le revoir en 2018 aux côtés de Pekka Päivärinta, mais rien n'est moins sûr.
So wait and see...

Assen : Retour en piste réussi pour Gregory Cluze

Albert Grison — 2017-10-04T04:48:38Z

Les 30 septembre et 1er octobre 2017 se courait l'avant dernière épreuve du championnat britannique superbike, le "BSB", sur le mythique circuit d'Assen, en Hollande (!) où l'on retrouvait également la catégorie side-car.
En plus de tous les grands pilotes britanniques, le bonus était la présence du finlandais Pekka Päivärinta avec dans le panier Grégory Cluze.

On ne présente plus Gregory Cluze (à gauche sur notre photo), notre passager, le plus titré, star mondiale : champion du monde avec Tim Reeves , champion national dans 2 pays, c'est unique, d'abord en France avec Sébastien Delannoy et en Grande-Bretagne toujours Tim Reeves, sans oublier une 3è place au TT, le meilleur résultat jamais obtenu par un Français.

Jusqu'à présent il n'était pas remonté sur un side, car Tim Reeves, son pilote 2016, se dirgeait vers le fameux championnat britannique tandis que Greg voulait le Mondial.

C'était un peu dommage de voir un tel talent au repos. D'un autre côté, quand on a connu que le très haut niveau, c'est sûr que Grégory ne serait pas reparti avec n'importe qui.

La bonne étoile s'est présentée en la personne du "sliding finnish" Pekka Päivärinta, le quintuple champion du monde, ce dernier à la recherche d'un passager pour remplacer Kirsi Kainulainen, sa passagère depuis trois ans.

Aussi, afin de préparer 2018, ils étaient présents à Assen, sur le LCR F1 600 Honda qu'utilisait Pekka cette année.

Pas question de chasser le chrono, même si on ne peut s'empêcher de jeter un coup d'oeil sur la feuille de temps du Mondial 2017 ici en août...où roulait Pekka, mais d'apprendre à se connaître, voir ce qui peut être amélioré, etc.. car Grégory découvrait le F1 600, la nouvelle définition du Mondial.

Débuts réussis, il y a eu un bon feeling entre nos 2 champions.
Pour preuve, à chaque course, ils sont montés sur le podium et ont signé dans la seconde course un excellent chrono en 1'44"761, tout près du meilleur temps de Pekka en août en 1'44"606.

Ils seront de nouveau réunis à Brands Hatch, lors de la finale BSB, les 14 et 15 octobre 2017. Equipage à suivre donc.

Side-car : le retour de Grégory Cluze en compétition

Albert Grison — 2017-08-29T17:01:57Z

Grégory Cluze, notre top passager international n'est pas reparti en compétition en 2017, car son pilote, Tim Reeves, voulait se consacrer au Championnat britannique, alors que Gregory souhaitait participer au Mondial. Mais on sait désormais que Gregory revient en compétition. Il devrait être associé avec , Pekka Päivärinta même si on attend toujours l'annonce officielle.

Il faut dire que depuis deux saisons, à courir 2 championnats à la fois, les 2 titres ont échappé à Tim Reeves et Gregory Cluze même s'ils ont dominé la planète side.
Donc repos pour Grégory et le titre 2017 pour Tim Reeves et son frère Tristan en Championnat britannique depuis Cadwell Park le 20 août.
Grégory n'a connu que le très haut niveau.

Champion de France avec Sébastien Delannoy, vice-champion du Monde avec Jörg Steinhausen, champion de Grande-Bretagne et champion du Monde avec Tim Reeves en 2014

On se doute bien que si Grégory repart, ça ne peut être qu'avec une super star. Laquelle ? Pas les Birchall unis comme les doigts de la main. Alors Reeves ? ou surprise, Pekka Päivärinta ? Qui ne serait plus avec sa compagne Kirsi Kainulainen. D'ailleurs sur notre photo du Mondial Le Mans 2016, prémonitoire ? Pekka regarde Grégory installé sur la plus haute marche du podium, à gauche de Tim Reeves...

Cette collaboration, car bien sûr on penche pour Pekka, devrait se confirmer à Assen le 30 septembre et 1er octobre lors de l'épreuve BSB (car on rappelle qu'il y a une épreuve du championnat britannique sur le sol hollandais !). Assen est le circuit type pour tester le LCR 600 que l'équipage utiliserait en 2018 de par son tracé, tout en cassures, qui nécessite un pilotage très fin. Pekka , avec Grégory dans le panier, pourra comparer avec sa course de Mondial cette année.

Ensuite, il y aura la finale BSB à Brands Hatch les 14/15 octobre.

Donc une très bonne raison de se rendre à cette finale BSB. De plus la présence de plusieurs équipages français est annoncée.

Le français Grégory Cluze champion du monde side-car 2014 à Oschersleben

Albert Grison — 2014-08-24T16:19:37Z

Grégory Cluze, notre top passager national, et son pilote, le britannique Tim Reeves sont devenus champions du monde side-car 2014 ,aujourd'hui 24 août 2014.

L'équipage a terminé deuxième de la Gold Race sur le circuit d'Oschersleben, en Allemagne, non sans avoir connu quelques émotions car, comme hier, lors de la Sprint Race, ils ont été confrontés à des problèmes de sélecteur. Avec leur avance de 41 points sur leurs poursuivants, les frères Birchall, doubles vainqueurs sur ce circuit, ils sont donc sacrés avant même la finale qui aura lieu au Mans le 20 septembre.

Si c'est le premier titre pour Grégory, c'est le cinquième pour Tim Reeves après 2005,2006, 2007 et 2012.

Ce titre, pourtant tient un peu du miracle. En effet, Grégory a remplacé in-extremis le passager de Tim primitivement prévu qui ne faisait pas "l'affaire". Ensuite, Tim Reeves ne devait pas disputer le Mondial mais le championnat britannique, où il y a de l'argent à gagner. Sauf que ce championnat, comme pour les Birchall, lui a été interdit par son promoteur, pour avoir été …champion du monde, mesure totalement inique, scandaleuse.

La consolation a été de pouvoir applaudir ces deux magnifiques et spectaculaires équipages dans le Championnat du Monde side-car. Quant à Grégory, si c'est son premier titre, il faut se souvenir qu'il affiche un palmarès impressionnant en Mondial : deux fois quatrièmes, en 2007 et 2008 avec Sébastien Delannoy, 7e en 2009 avec le pilote allemand Mike Roscher, un titre de vice champion déjà avec Tim en 2010 et un autre avec l'as germanique Jörg Steinhausen en 2012. Qui dit mieux ?

L'histoire est étonnante. Notre seul pilote champion du monde, Alain Michel, en 1990, l'a été avec un passager britannique, Simon Birchall et c'est avec un français que le british Tim Reeves est champion du monde en 2014 !
Grégory Cluze, un grand champion qui porte très haut les couleurs du sport moto français.

Sur notre photo, Greg (c'est le plus grand) est à droite de Tim Reeves

Le scoop de l'année : le retour de Grégory Cluze en Mondial side-car

Albert Grison — 2014-04-09T04:07:00Z

La nouvelle est officielle, Grégory Cluze fera son grand retour dans le Mondial side-car comme passager du quadruple champion du monde britannique Tim Reeves.

Grégory est la référence française en la matière avec un palmarès inégalé. Petit rappel : un titre de champion de France avec Sébastien Delannoy en 2008, puis avec Tim Reeves déjà, deux titres de champion de Grande-Bretagne dans leur très prestigieux championnat F1 en 2010 et 2011 et un titre de vice champion du monde, en 2010. Ajoutons aussi deux places de quatrième au TT 2011, le meilleur résultat jamais enregistré par un français dans cette compétition.

S'ensuivra un autre titre de vice champion du monde, cette fois avec l'allemand Jörg Steinhausen en 2012 au terme d'une bataille homérique en finale au Mans. Leur collaboration prendra fin au début de la saison 2013 et depuis Grégory avait stoppé la compétition et n'envisageait pas vraiment y revenir. Le fait est que Tim était en panne de passager et un talent comme Grégory, on en recherche.

Son premier rendez-vous avec le Mondial 2014 aura lieu le week-end du 12 et 13 avril 2014 à Aragon en Espagne. Un championnat mondial qui reprend de la consistance puisqu'il y aura 8 épreuves dont six seront courues dans le cadre d'épreuves majeures, à savoir 2 en Mondial SBK (Aragon et Donington), 2 en GP Moto (Assen et Sachsenring) et 2 en Mondial Endurance (Oschersleben et Les 24H du Mans). Maintenant, on espère que le plateau sera suffisamment fourni. On ne peut que se réjouir de retrouver enfin une manche du Mondial en Grande-Bretagne, la patrie du side, à Donington.

Pami les stars, on y retrouvera les frères Birchall, champions en 2009, Jörg Steinhausen qui rêve d'un premier titre ; quant aux champions sortants, Pekka Päivärinta/Adolf Hanni, l'incertitude demeure. Il se chuchote qu'ils ont acquis un LCR BMW. Ce n'est sûrement pas pour en faire une déco de salon ! Des équipages extra-terrestres !

Ajoutons que c'est un peu contraints et forcés que les Birchall et Tim Reeves participeront au Mondial. En effet, ils sont interdits de championnat britannique pour avoir figuré dans le top 3 Mondial entre 2009 et 2013 ! On croit rêver, mais on ne rêve pas, sans doute le fameux humour british ….Un peu comme si on interdisait le FSBK à Sébastien Delanoy ou Philippe Lebail.

Pour aller chercher le titre, ils disposeront de l'omni-présent châssis suisse LCR et, grande nouveauté pour Tim Reeves, après le Honda et le Suzuki, d'une motorisation Kawasaki, supervisée par un certain Steve Abbott, ancien champion du monde 2002.

Vivement le week-end des 12/13 avril !

Mondial Side Car 2012 : Jörg Steinhausen et Grégory Cluze associés !

Albert Grison — 2012-02-12T05:43:00Z

C'est le scoop de ce début d'année dans la catégorie side-car ! Grégory Cluze, notre national top-passager side-car se lance dans un nouveau challenge.

En effet, Grégory quitte l'anglais Tim Reeves dont il était le passager depuis deux ans, avec au passage, deux titres de champion de Grande-Bretagne (2010, 2011) en catégorie F1 et une deuxième place en Mondial en 2010, pour rejoindre un pilote allemand, et pas n'importe quel pilote puisqu'il s'agit de Jörg Steinhausen. C'est un come-back étonnant, car ce dernier avait arrêté la compétition en 2005, passablement écoeuré de certaines manœuvres extra-sportives dans le mondial side de l'époque. Ils participeront au mondial et au championnat allemand IDM et disposeront d'un châssis LCR propulsé par le redoutable moteur BMW.

Jörg est le fils de l'illustre pilote Rolf Steinhausen, deux fois champion du monde au guidon d'un Busch Konïg, en 1975 et 1976. Pour la petite histoire, le Konïg est à l'origine un moteur de hors-bord 4 cylindres à plat et c'est la première fois qu'un moteur deux-temps devenait champion du monde.

Comme son père, Jörg a failli être champion du monde, en 2002. Il était à égalité de points avec le britannique Steve Abbott, ce dernier étant finalement sacré pour compter une victoire de plus, Jörg obtenant donc la deuxième place. Ajoutons que Jörg Steinhausen a fini troisième en 2000, 2003 et 2005. un sacré client donc.

Le mondial 2012 s'annonce très relevé car outre Jörg Steinhausen/Grégory Cluze et les furieux du top 4 en 2011, à savoir Païvarinta/Hanni (champions sortants), Hock/Becker, les frères Birchall et Tim Reeves, on annonce le retour de 2 autres pointures, le suisse Markus Schlosser et notre Sébastien Delannoy.

Rendez-vous pour la première course du Mondial 2012 à Magny-Cours le 14 avril, en ouverture du Bol d'Or. Sept prétendants pour la haute marche du podium, du jamais vu. Ce sera chaud-bouillant, réservez vos places !

Gregory Cluze, sacré champion de Grande Bretagne de side car

Albert Grison — 2010-11-09T06:36:00Z

La finale du championnat de side car britannique qui s'est déroulée dans le cadre du « International Festival of Side car » du 30 et 31 octobre 2010, a vu la consécration de Grégory Cluze en catégorie F1. Le français, associé à Tim Reeves, est pour la première fois sacré champion d'Angleterre !

Ce festival annulé en 2009 est revenu à Mallory Park. C'est le rendez-vous incontournable de tous les fans du 3 roues , qui propose pas moins de 28 courses dans toutes les catégories : vintage, classic, formule 350/post classic, F1 et F2. Rappelons que Mallory est, suivant la formule anglaise, un "short circuit". C'est pas plus long que Carole, mais on y trouve une courbe ultra-rapide interminable, 2 chicanes, un esse, un virage en épingle, une montée, une descente et quand on sait que Birchall a fait un tour à 152,370 km/h de moyenne, on a tout compris...... Ajoutons que la visibilité est exceptionnelle, les spectateurs au bord de la piste (pas de grillages style zoo), une ambiance cool, bref, on l'a compris : que du bonheur.

Pas moins de 6 équipages français et un passager étaient présents à Mallory,ainsi qu'une bonne colonie de supporters. Tous se sont illustrés avec des fortunes diverses : victoires et titre pour Grégory Cluze, victoires également pour Barbier/Debroise, une très méritoire 4è place pour Lelias/Vannier et la galère pour Jonathan Huet sans oublier les bonnes prestations de Geffray/Benayad, Montagnier/Seyeux et Bréjat/Ficheux.

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