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Ted et Vincent Peugeot, champions de France et d'Allemagne side-car !

Albert grison — 2023-10-26T05:29:32Z

Le week-end des 7 et 8 octobre 2023 se déroulait sur le circuit d'Oschersleben, en Allemagne, l'avant-dernière manche du championnat du Monde et la finale du championnat allemand side-car . On rappelle que ce championnat du Monde, dans 5 manches sur 7, se court en même temps (du jamais vu !) que le championnat national allemand, l'IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft).Certains équipages sont classés en Mondial et en IDM, ce qui est le cas des français Ted et Vincent Peugeot.
Après le titre de champions de France acquis au Paul Ricard le 30 septembre 2023 , ils sont devenus champions d'Allemagne à l'issue de la Sprint Race.

– Le classement du championnat IDM side-car

Josef Sattler et Luca Schmidt champions d'Allemagne side-car 2021

Albert Grison — 2022-01-10T06:30:00Z

Ils sont devenus les champions d'Allemagne side-car 2021, un championnat qu'on appelle là-bas l'IDM, abréviation de l'Internationalen Deutschen Motorradmeisteirschaft, à la suite de la finale qui se déroulait à Oschersleben les 2 et 3 octobre 2021.

Josef Sattler et Luca Schmidt ne sont pas des inconnus en France, car en 2020, ils ont participé à la manche FSBK à Magny-Cours et l'an passé, en 2021, à la manche de Mondial du Mans, où leur apparition fut des plus brèves car ils se sont mis à l'envers lors de la première séance chrono et fin du week-end sarthois pour eux.

En fait, Sattler/ Schmidt ont eu la chance que Reeves/Rousseau, également inscrits en IDM, n'aient pas participé à toutes les courses pour cause de Mondial, car ce sont eux qui auraient fini premiers et champions d'Allemagne ! Si Sattler/ Schmidt sont d'un très bon niveau, ce sont pas des avions de chasse comme Reeves/Rousseau.

Un curieux championnat en 6 manches, dont 3 seulement en Allemagne : Schleiz, Hockenheim et Oschersleben, les 3 autres manches ont eu lieu à Most en Tchéquie, à Assen en Hollande et sur le Red Bull en Autriche !

Jadis l'Allemagne dominait la planète side, c'était l'époque des moteurs BMW, puis König, avec des pilotes de légende : Max Deubel, Helmuth Fath, Klaus Enders, Rolf Steinhausen ... un autre monde !
Si l'IDM était le championnat phare en Europe, maintenant les choses ont bien changé, il vivote.

En catégorie side, sur 14 pilotes classés, on compte seulement 3 allemands ! le reste est assez hétéroclite avec des pilotes autrichiens, britanniques, suisses et un slovène....
Mais l'histoire retiendra que Sattler/Schmidt ont été les champions d'Allemagne 2021 !

Pour rappel Ted et Vincent Peugeot avaient fait forte impression à Oschersleben

Tim Reeves, un roi sans couronne

Albert Grison — 2021-12-25T07:20:00Z

2021 ne restera pas comme sa meilleure année pour Tim Reeves, le sextuple champion du monde side-car dont le dernier titre remonte à 2019 avec Mark Wilkes dans le panier.
Il aura participé à 3 championnats en 2021 : le championnat du monde, le championnat d'Allemagne (l'IDM) et le championnat de France, notre FSBK. Au bout, aucun titre !

Le talent de Tim Reeves n'est nullement en cause, il a connu trop de problèmes, comme son sélecteur au Mans, sa disqualification en Hongrie, et ses ennuis moteur en Croatie, sans oublier une forte opposition.

Il a participé , dans sa totalité qu'au championnat du Monde, dans lequel il termine cinquième, derrière Markus Schlosser, Todd Ellis, Pekka Päivärinta et Stephen Kershaw. Son plus mauvais classement depuis 2004, alors septième de la FIM World Cup.
Dans l'IDM, il termine deuxième, à seulement 11 points, derrière Joseph Sattler, mais il a manqué les courses de Most (Mondial au Mans) et Schleiz (Mondial à Assen)...

En championnat FSBK, où il était présent pour la préparation de sa saison 2021, il a participé au Mans, à Nogaro, en F1 et à Alès en F2.

Fait unique dans les annales en France, il marque des points dans les 2 catégories F1 et F2 ! Au classement général, il termine 7e en F1 et 24e en F2 et prend la 13e place dans le classement F2 !

Il aura à coeur de retrouver le chemin de la plus haute marche du podium en 2022 ! Toujours avec le français Kévin Rousseau comme passager.

Jean Périllat et Thibault Kotchan découvrent l'IDM

Albert Grison — 2021-12-04T07:00:00Z

Première course à l'étranger pour Jean Périllat et Thibault Kotchan. Ils ont participé à la finale IDM sur le circuit d' Oschersleben, en Allemagne, les 2 et 3 octobre 2021.

- Actualités sportives / IDM

La Finale du championnat d' Allemagne side-car en photos

Albert Grison — 2019-10-13T13:46:39Z

Jadis, l'IDM était la référence des championnats nationaux. Beaucoup moins le cas le cas aujourd'hui. Toutefois, il y avait à Hockenheim de bien belles structures. Pour simplifier, l'IDM se place entre notre FSBK et le fabuleux championnat britannique, le BSB.
A Hockenheim, en side, il y avait 26 engagés. Un plateau très cosmopolite avec seulement 5 (lire cinq) sides allemands. Donc, on ne va pas vraiment dans le bon sens. On comptait par ailleurs, 7 sides hollandais, 3 finlandais, 4 suisses, 2 britanniques, 1 estonien, 1 autrichien, 1 belge, 1 slovène, et 1 français, Philippe Gallerne avec Yann Druel.
En side, leur championnat comporte 6 épreuves dont seulement 3 en Allemagne. Les autres épreuves ont lieu à Most, Zolder et Assen. Ce championnat a un classement 600 et un classement 1000. Jadis, le side-car allemand dominait la planète side avec des pilotes d'exception : Klaus Enders, Helmut Fath, Rolf Steinhausen, etc... Un lointain souvenir.

Pour cette finale, on dénombrait 12 sides 600 et 14 sides 1000. Que des châssis longs, pas de F2. Comme en France, heureusement qu'en IDM, on a gardé les 1000. En rappelant que la FIM a eu la mauvaise idée de mettre le Mondial en 600, donc théoriquement, les championnats nationaux devraient suivre. Sauf que si on supprime les 1000, ce sera la fin de plusieurs championnats nationaux...
Ajoutons qu'il y avait du beau monde avec la présence des champions du Monde , outre Tim Reeves, de Pekka Päivärinta et Bennie Streuer, sans oublier la star suisse Markus Schlosser.

Encore un coup de Maitre en IDM !

Thierry Leconte — 2017-05-10T14:08:54Z

C'est un joli retournement de situation pour Romain Maitre. En effet le pilote originaire de Vesoul a signé pour rouler en championnat superbike d'Allemagne, le fameux IDM sur une Kawasaki pour la saison 2017.

Décidemment Romain continue dans ses coups de Maitre. En effet le jeudi 4 mai 2017, il a signé pour être l'un des deux pilotes officiels Kawasaki en championnat IDM superbike. Le français sera intégré dans la structure Kawasaki Schnock Motorex. « C'est une équipe Suisse basée près de la frontière Autrichienne. Ce team reçoit l'appui de l'importateur Kawasaki Allemagne ». Enfin Romain sera aussi pilote officiel Dunlop.
Enfin, last but not least la Kawasaki sera mise en conditions par Roman Raschle, un préparateur suisse réputé.

Mais cet accord a trainé un peu en longueur, puisque l'un des protagonitses ( du côté allemand) était hospitalisé. L'attente a ainsi duré un mois, avant la délivrance lors de la première semaine du mois de mai.

Romain Maitre est plutôt confiant, même s'il relève d'une double opération de la clavicule ( suite aux essais des 24H motos). Il se sent d'attaque.

D'autant qu'il aborde ce championnat dans les meilleurs conditions financières « Je ne paye rien, à part les engagements et les déplacements » souligne -t-il.

La seule inconnue pour lui réside dans la connaissance des circuits. « Je n'en connais qu'un seul, c'est celui d'Oschersleben ! ». Romain aura peu de temps pour se familiariser avec les circuits, puisque le championnat IDM démarre le w.e. des 13 et 14 mai.

Enfin, c'est un petit pied de nez envoyé à son ancien employeur « ce n'est pas moi qui suis parti, on m'a remplacé par Etienne Masson » précise-t-il

A 29 ans, Romain devient l'un des pilotes à rejoindre la cohorte des tricolores qui ont roulé au championnat IDM comme Mathieu Gines, Erwan Nigon ( 2 titres de champion 2010 et 2012), Vincent Philippe, Gwen Giabbani et Freddy Foray.

Calendrier IDM 2017

– 12.05.-14.05. Nürburgring
– 07.07.-09.07. Zolder (BELGIQUE)
– 28.07.-30.07. Schleizer Dreieck
– 11.08.-13.08. Assen (PAYS BAS)
– 18.08.-20.08. EuroSpeedway Lausitz
– 01.09.-03.09. Motorsport Arena Oschersleben
– 29.09.-01.10. Hockenheimring

Max Neukirchner se relance en championnat superbike IDM avec Yamaha

Thierry Leconte — 2014-12-13T18:52:49Z

En 2015, Max Neukirchner se relance en championnat superbike allemand (IDM) avec Yamaha. Cela est sans aucun doute dû à la 2e place décrochée par Max, dans ce même championnat en 2014 sur une Ducati Panigale.
Il a eu le mérite de remporter 4 victoires et d'apparaître 13 fois sur le podium en 15 courses !

Cela a convaincu Yamaha Motor Germany, représenté par Michael Galinski et le responsable de l'importateur Yamaha en Allemagne : Jörg Breitenfeld d'investir sur ce pilote de 31 ans ! Il devrait bénéficier de la dernière YZF-RM1 !

Max Neukirchner aurait pu devenir un pilote de renom en championnat Mondial superbike. En effet il a été aligné dans ce championnat de 2005 à 2013. En 2008 il a pointé 5e de ce championnat en étant intégré au sein du fameux team « Suzuki Alstare » de Francis Batta !

Problème , affecté par des blessures à répétition, Max Neukirchner n' a pas joué la carte de la franchise auprès de Francis Batta en 2009. Résultat : Max a été viré avec pertes et fracas d'une des équipes officielles les plus en vues du championnat Mondial superbike. Francis Batta avait donné toutes les explications à cybermotard à Magny Cours en 2009. Et cela a plombé son avenir dans ce championnat ! Dommage !

Il a bien fait une autre saison chez Honda en 2010 sans réellement convaincre (18e au scratch). Ensuite il a fait 2 saisons en Moto2 en 2011 et 2012 avec des résultats plus que mitigés ( 20e et 26e).

Ce qui est marrant chez Max Neukirchner à l'époque ( en 2005) c'est que tout le monde le regardait de travers, car c'était un pilote venu de l'ex-Allemagne de l'Est (17 km de Chemnitz)…C'était la première fois qu'un pilote de vitesse moto, « sortait » de ce milieu !

Nouveau challenge en 2014 pour Vincent Philippe : le Superbike Allemand !

Thierry Leconte — 2014-02-18T05:16:00Z

En 2014, outre le championnat Mondial d'endurance avec le SERT, Vincent Philippe s'alignera en superbike Allemand (IDM) aux côtés d'une équipe "amateur". Ce choix convient parfaitement à Vincent Philippe qui veut revenir aux bases du pilotage. D'autant qu'il aura fort à faire avec le niveau très élevé des pilotes du superbike allemand !

Malgré des recherches poussées pour participer au championnat Mondial superbike 2014, Vincent Philippe a dû abaisser le niveau de ses prétentions. C'est un petit peu dépité qu'il déclare « Je suis resté en contact avec le team Fixi Crescent, mais finalement ça ne c'est pas fait, on m'a promis une place de remplaçant, mais cela n'a pas réellement abouti ».

Pour rappel Vincent Philippe a terminé la deuxième course du Mondial superbike de Magny Cours 2013 à la 6e place, loin devant Jules Cluzel (14e).

Mais sa belle prestation n'a pas échappé à tout le monde. Résultat , « l'Allemagne m a contacté par le biais de Suzuki France, j'ai trouvé l'idée sympa , un nouveau challenge et de ne pas faire que de l'endurance. Ca c'est fait petit à petit je ne voulais pas faire n'importe quoi et aller n'importe où, je me suis déplacé là-bas pour voir et découvrir l'équipe avant de prendre une décision , c'est l'occasion de faire de la vitesse pas trop loin de la maison, moi qui habite dans le Doubs."

Visiblement le championnat superbike Allemand (IDM) est un ton au dessus de ce qui se fait en France. « Le championnat comporte 9 dates avec deux courses chaque dimanche , il démarre le 4 mai au Lausitzring une semaine après le Bol D'or et se termine le 21 septembre à Hockenheim , le même week-end que les 24 Heures. Les motos sont bien préparées, un règlement technique un peu plus ouvert que chez nous , des machines performantes , des pilotes internationaux d'un bon niveau »

Oui mais voilà, il serait très étonnant que Vincent Philippe brille la première année dans ce championnat. « Je vais rouler pour le team HPC Power sur une Suzuki équipée de Dunlop, les mêmes partenaires qu'avec le SERT. Mais c'est une équipe amateur par rapport à celle de Dominique Méliand, apparemment ils font une belle préparation, la machine marche bien , pas de pression particulière , le titre sera difficile a obtenir car c'est ma première participation et je vais manquer la dernière épreuve car elle se déroule en même temps que les 24h du Mans ! »
Bien sûr l'objectif est toujours la gagne « Je vais essayer de gagner à chaque fois que ce sera possible, de faire des podiums et surtout me faire plaisir ! »

La maturité arrive avec l'âge ? C'est en tout cas ce qui ressort des déclarations de Vincent Philippe, qui veut en quelque sorte revenir « à la base ». « je veux revenir , en endurance, en étant plus détendu. En 2013 j'étais trop focalisé sur le championnat Mondial d'endurance et cela m'a mis de la pression. Désormais avec ce nouveau challenge, je vais pouvoir revenir à la base du pilotage, être à même de rattraper mes erreurs, car plus tu roules plus tu peux mettre en pratique les bons gestes. Et puis j'ai décidé de prendre cela comme un jeu et non plus comme une obligation de résultat »

Propos recueillis par A. Despelchain

Lucas de Carolis 11e au championnat de superbike allemand

Thierry Leconte — 2009-04-30T06:27:15Z

Après sa brillante prestation à Lédenon, où Lucas avait remporté la superpole, Stefan Preim, le patron de Kawasaki SP a définitivement accepté Lucas de Carolis au sein de son équipe pour la saison 2009.

Le samedi 25 et 26 avril, c'est l'occasion pour Lucas de Carolis d'affronter ces premiers adversaires au sein du championnat de superbike allemand (IDM) sur le circuit du Lauzitring (Eurospeeway) . De fait on y trouve beaucoup d'Européens : des autrichiens, des belges (Werner Daemen, Didier Van Keymeulen) des hongrois, des Norvégiens...Surprise on y retrouve un certain Julian Mazuecos, (L'auteur de la plus belle cabriole au Mans 2008) qui roule désormais sur une BMW ! Lucas est le seul français présent en superbike. Un autre français est aussi présent, c'est Sébastien Diss (un ancien de la Coupe Ducati) en supersport, qui est 3e au scratch.

Lucas de Carolis s'aperçoit qu'ils vont vite tous ces...européens. Aux essais il se bat avec 7 pilotes qui se tiennent en 2 dixièmes. Pas de bol, il n'arrive pas à améliorer et figure dernier des 7 !Il part donc 12e sur la grille de départ.
La première manche lui réussit assez bien, il réussit son départ et pointe 10e. Position qu'il garde tout au long de la course. Dans les derniers tours, il passe deux pilotes et termine 8e ! Cela ne satisfait pas notre homme, mais le team est content leur objectif est atteint. Apparemment la consigne est de ne pas tomber !

La deuxième manche se passe moins bien, même s'il fait un excellent départ, mais la deuxième ne passe pas et il se retrouve au point mort au milieu de la meute ! Il repart dans les profondeurs du classement et remonte comme un métronome pour finir 10e !

Au classement provisoire, Lucas apparaît à la 11e place avec 14 points. Le leader est Jörg Teuchert, (Yamaha Motor Deutchland) qui a réalisé le doublé

Rendez vous les 16‐17 mai pour la deuxième épreuve du championnat IDM - SBK allemand. Pour suivre le « live timing » allez sur le site officiel www.idm.de