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Clement Stoll : l'hommage en photos

Thierry Leconte — 2023-03-19T11:47:13Z

Clément Stoll est décédé des suites de ses blessures suite à une chute sur le circuit de Nogaro, le mercredi 15 mars 2022.

- Les pilotes moto français / Clement Stoll

2021 : Clement Stoll à la conquête du titre de challenger avec Kawasaki

Stephane Emsellem — 2021-02-11T06:30:00Z

Après une saison 2020 rendue compliquée en raison d'une chute en entrainement au mois d'aout (clavicule cassée) et amputée de certaines courses en raison de la crise sanitaire, Clément Stoll a décidé de ne pas poursuivre son aventure avec le Junior Team Suzuki. Il pilotera désormais la Kawasaki du team AM Moto Racing, toujours en catégorie Challenger.

Clément Stoll est présent depuis 2019 en catégorie challenger en FSBK, au guidon de la Suzuki GSXR-1000 préparée par le junior team de Damien Saulnier.

Lors de sa première saison, il fini à une belle 2e place au championnat. Sans langue de bois il nous explique que cette place n'est pas représentative de sa saison car il a profité de faits de courses. A la régulière l'histoire aurait été toute autre pour le pilote du junior Team Suzuki.

En 2020, il connait une saison plus compliquée. Handicapé par une chute en entrainement durant l'été, il va louper les courses de Carole et de Lédenon. Lors du dernier meeting, à Nogaro, il chute et préfère arrêter les frais ! Pas la peine de prendre de risque avec une moto qu'il ne sent pas. C'est ainsi que va se terminer l'aventure avec l'écurie du lycée le Mans Sud.

Soulagé ? Oui, car il va pouvoir donner la pleine mesure de son talent au guidon de la Kawasaki préparée par le team AM Moto Racing. En effet, il se sent « plus à l'aise » avec cette machine verte, qui convient mieux à son pilotage. C'est une moto qui est plus facile à mettre au point, et surtout qui bénéficie chaque année de développement.

Chose que ne fait pas Suzuki. Pour preuve, avec sa nouvelle monture, il a déjà battu son propre record sur l'anneau du Rhin. Il bénéficiera d'une moto similaire à celle de Valentin Debise, qui est passé à 2 doigts du titre en 2020.

De plus, c'est une équipe qu'il connait bien, car il a déjà roulé avec eux en championnat du monde d'endurance en 2019.
C'est donc un Clément gonflé à bloc qui attend avec impatience la reprise du championnat le 26 mars 2021 sur le circuit Bugatti du Mans.
Il dispose désormais d'un package qui lui permettra de se rapprocher des meilleurs.

Clément Stoll fait le point sur sa saison 2019 en superbike en video

Thierry Leconte — 2019-09-02T05:44:00Z

Clément Stoll, très loin de la langue de bois qui caractérise tous les pilotes au plus haut niveau, revient sans se ménager sur sa saison 2019 en superbike !
Dans cette vidéo il explique, en partie, ce qui lui manque ! Bel exemple d'auto analyse.

Si vous ne voyez pas la vidéo de Clément Stoll, cliquez sur le lien de Youtube

Superbike 2019 : Clément Stoll rejoint les rangs du Junior team Suzuki

Thierry Leconte — 2019-01-06T05:30:00Z

En 2019, Clément Stoll fera partie de l'équipe du Junior Team, drivé par Damien Saulnier, pour disputer le championnat FSBK en catégorie challenger sur une Suzuki GSXR-1000. C'est un joli coup de boost pour la carrière de ce jeune Alsacien qui vit à Strasbourg

La nouvelle a été officialisée lors de la dernière semaine de 2018, mais elle n'a été rendue publique que le 1er janvier 2019. En effet Clément Stoll disputera le championnat de vitesse de france, le FSBK aux couleurs du Junior Team Suzuki.

Le pilote Alsacien sera aligné en catégorie « challenger ». le deal qui lui est proposé est plutôt confortable. En effet Clément Stoll n'aura à sa charge que les déplacements, les engagements et une partie des pneumatiques. Nul besoin de casser sa tirelire pour acheter une machine, l'équiper avec les dernières pièces racing et les derniers data. Selon Clément Stoll « Cela représente une sérieuse économie par rapport à mes engagements précédents » Et rien que cela rend le sourire à notre homme !

Clément aura à ses côtés Johann Nigon, un transfuge de Yamaha. Mais ni lui, ni le pilote de Clermont Ferrand ne seront de la partie pour le volet endurance !

En effet pour cette discipline, Damien Saulnier alignera Louis Rossi, Hugo Clere et Alexis Masbou pour la saison 2019.

Une saison en endurance pour Stoll chez AM Moto Racing

Par contre, Clément fera le reste de la saison d'endurance chez AM Moto Racing sur Kawasaki. Engagé en catégorie superstock, il aura comme co-équipier Julien Pilot et un allemand : Januch Trokop.

Clément revient sur la saison 2018, où il n'a pu donner la pleine mesure de son talent. En effet, il a loupé trois manches du championnat de france supersport (Lédenon, Magny Cours et Pau) après avoir très violemment chuté aux 8H d'Oschersleben. Il nous donne les détails :

« On était en lutte pour le podium du superstock, alors qu'il ne restait que 10 minutes de course. J'étais alors en concurrence avec Viltaïs, le Junior Team et le Tati team. Et puis en voulant absolument décrocher la victoire, je suis tombé ! »

Cette chute n'a pas été anodine, puisque Clément a été relevé avec trois vertèbres fracturées...Mais désormais « Tout est remis en place et je ne souffre d'aucune séquelle »

On attend avec fébrilité, ce que Clément va pouvoir réaliser lors de la saison 2019 en championnat de vitesse. Car on sent une volonté d'aller jusqu'au bout pour cet Alsacien !

Enfin quel avenir pour Franck Pato, celui là même qui a mis le pied à l'étrier à notre homme ? Il va continuer son chemin, toujours avec Triumph et va s'occuper d'un pilote issu du Moto3 : Guillaume Juchat !

Cybermotard ira bien entendu à la rencontre de Franck, dès que possible !

Supersport 2018 : Clément Stoll passe chez Michelin.

2018-01-04T05:30:00Z

Après avoir remporté le Trophée Pirelli en 2016, puis fait ses débuts en Supersport 600 en 2017 avec Pirelli, Clément Stoll tourne la page du manufacturier Italien et se tourne vers notre manufacturier national Michelin pour la saison 2018.

Clément Stoll remet le couvert pour une nouvelle saison en Supersport toujours sur sa Triumph du CS Race Team, préparée par son chef mécanicien Franck Pato. Cela n'a été possible qu'avec des essais poussés avec le manufacturier de Clermont Ferrand.
Courant novembre 2017 Clément faisait son premier galop d'essai sur le circuit de Jerez (Espagne). Parti pour ces tests avec pour référence le temps de Cédric Tangre en World superpsort 600 de 1'46.9 en 2016.

Après deux jours de roulage, un chrono de 1'46.10 a put être validé et ce avec des pneus non qualif. Le ressenti fut de-suite très bon, avec une moto plus vive, un train avant excellent et un arrière parfait.
HBR s'occupera de la préparation de la fourche et des amortisseurs de marque K-Tech ainsi que de la télémétrie de la machine.

Clément bénéficiera aussi pour sa nouvelle saison d'un atout supplémentaire en la personne de Jimmy Petit qui sera à ses côtés pour le coacher tout au long de la saison. On a pu voir, déjà, les deux hommes ensemble lors de l'épreuve de Carole.

Pour le reste pas de grand changement majeur, mis à part de nouvelles couleurs pour le pilote qui reste chez le fabriquant de combinaison MASS.
Toujours pas avare d'idées, Alain Debize améliore la structure afin de recevoir les afficionados du numéro 58.

Est ce que Clément Stoll pourra se mesurer à Guillaume Antiga, qui a été pilote « support » Michelin en 2017 ? Le suspense demeure….

Toutes les infos pour la saison de clément sur le groupe Facebook Clement Stoll #58

Découverte du duo Franck Pato et Clement Stoll

2017-10-31T06:04:46Z

Depuis deux saisons, Franck Pato et clément Stoll sont associés, avec une certaine réussite. Le pilote alsacien a décroché le titre en Trophée Pirelli en 2016. Et en 2017, pour sa première saison en supersport, il est entré dans le Top 3.
Franck Pato nous dévoile leurs objectifs, dans son atelier de Saint Pourçain sur Sioule, et leurs nouveaux moyens pour la saison 2018.

2017 : Nouveau challenge pour Clément Stoll et le CS Race Team en Supersport.

2017-02-17T05:45:00Z

Clément Stoll passe à la vitesse supérieure en 2017. Avec sa Triumph Daytona il s'alignera en catégorie supersport en championnat de France.

Après une saison 2016 en trophée Pirelli sur la seule Triumph du plateau, Clément Stoll remet le couvert avec sa Daytona mais cette fois ci en Supersport. Comme il l'avait confié, en vidéo, à notre correspondant régional : Jean deMata à la finale d'Albi

Avec son titre du trophée Pirelli en poche et un top10 au cumul des points, si un classement commun Supersport et Pirelli existait, tous les espoirs sont permis pour ce jeune de 21 ans originaire de Hoerdt ( à 16 km de Strasbourg) en Alsace.

Rappelons que pour sa Wild-card lors de la manche Supersport en WSBK à Magny-cours le 1er et 2 octobre 2016, avec sa Daytona du championnat de France, il décroche une belle 22ème place parmi tous ces pilotes qui se battent à longueur d'année en championnat du Monde.

Son mécanicien Franck Pato avait effectué une préparation spécifique pour être conforme à la réglementation de ce championnat et depuis quelques mois, il prépare la machine de la saison 2017. Il a confié la reprogrammation moteur à la société BCR d'Issoire (63).
Les premiers roulages se feront sur le circuit de Ledenon (30) courant du mois de mars, espérons que le temps sera de la partie.

Une nouvelle combinaison de chez Mass Sport France, plus flaschy que celle de la saison 2016, habillera Clément. Les couleurs de sa Daytona rappelant toujours l'Union Jack devraient être à l'unisson de la tenue du pilote pour une visibilité maximum sur la piste. Quant à la protection de sa tête, il l'a confié comme len 2016 à la marque KIWI qui a renouvelé son partenariat.

Présentation des wild cards français au mondial supersport de Magny Cours

2016-10-01T06:17:55Z

Le rêve à porté de main pour quatre petits dans la cours des grands ce week-end du 30 septembre et 1/2 octobre 2016 à Magny cours ou se déroule le championnat Mondial superbike.

Stéphane Frossard, Felix Péron, Peter Polesso et Clément Stoll bénéficient d'une wild card en Mondial Supersport.
Présentation de ce quatuor, de gauche à droite.

Stéphane Frossard : C'est le 2e pilote suisse présent à Magny Cours, après Randy Krumenacher. A 21 ans il compte plusieurs participations en Stock 600 ( 2014) et une saison en CEV Moto2 en 2015. En 2016, il fait sa première apparition au championnat de France supersport. Bien que ne connaissant que très peu de circuits en France, il décroche quand même une victoire à Lédenon. A contrario il aligne beaucoup de résultats blancs. Malgré cela il termine 10e au classement scratch 2016.

« Cette wild card est une grande opportunité et une grande expérience car le niveau est très élevé.
La moto n'est pas au niveau des autres machines mais on fera du mieux que l'on pourra. Rouler avec les pilotes de ce championnat c'est vraiment cool, prendre des roues permet d'apprendre quelques techniques et de s'améliorer pour le futur. »

Clément Stoll : Cet Alsacien ( de Strasbourg) est LA révélation de la saison 2016. En effet sur 14 courses du Trophée Pirelli il décroche 8 victoires et 12 podiums sur sa Triumph. Cybermotard avait déjà attiré l'attention sur ce sur-doué dans un portrait publié en juin 2016

« Mon objectif ce week-end est de me faire plaisir et je remercie Pirelli et la Fédération de me donner la chance d'être là aujourd'hui car pour moi c'est presque un rêve.
Pour cette première journée d'essai libre ce matin à cause d'un petit problème je n'ai pas trop roulé mais cet après-midi c'était beaucoup mieux. Avec les pneus que l'on mettra demain pour les qualifications j'ai gagné une seconde par rapport à mes chronos du Championnat de France.

Chaque fois que je monte sur la moto et que je suis derrière un de ces pilotes professionnels on apprend beaucoup et c'est une très belle expérience.

Félix Péron : Agé de 19 ans, il a terminé 2e du Trophée Pirelli 2016 sur sa Yamaha. Il est originaire de Salviac dans le Lot. Originalité il est soutenu par une association qui s'appelle « Felix LE-PILOT »

" Une très bonne opportunité que de pouvoir rouler avec les plus grands pilotes du monde. C'est quelque chose de très grand. Essayer de prendre des roues pour s'améliorer et surtout prendre du plaisir. Leurs machines sont super bien réglées, elles vont très vite et ils savent super bien s'en servir.
Il est très intéressant de voir ou l'on peut s'améliorer en entrée de virage, en accélération et même en position sur la moto. Ce sont de bons profs. »

Peter Polesso : A 38 ans, ce Toulonnais d'origine est le vétéran de la catégorie. Son palmarès est long comme le bras et il faudrait un bouquin pour résumer sa carrière.

En 2016, il termine 3e au classement scratch avec une victoire au Mans. Pour l'ensemble de la saison 216, il détient aussi 6 podiums. Les lecteurs les plus anciens de cybermotard, se rapellent qu'il a été sacré ( en autre) vainqueur du 600 promosport en 2007 !

"On pourrait dire que c'est l'aboutissement de ma carrière et un de mes rêves qui se réalise. Les années passent et un jour je serais moins performant mais aujourd'hui j'ai la possibilité d'être là et j'irais jusqu'au bout.
En début de séance je ne voulais pas être ridicule ni même gêner les autres pilotes et puis en fin de compte au fil des tours je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas tant d'écart que çà et j'ai repris confiance en moi et on va travailler pour les qualifications de samedi."

Les résultats des essais libres de la catégorie supersport de Magny Cours

Le bilan de la saison de Clément Stoll en Trophée Pirelli

2016-09-25T19:04:06Z

Après avoir connu une chaude alerte, lors de l'épreuve de Carole, avec une chute en première manche. Clément Stoll est finalement sacré vainqueur du Trophée Pirelli 2016 à Albi lors de la finale du championnat de France ;
Dans cette vidéo il explique ses projets pour la saison 2017...avec Triumph bien entendu !

– Si vous n'arrivez pas à lire la vidéo, cliquez sur le lien Youtube

Clement Stoll : Un Alsacien qui porte haut les couleurs de l'Union Jack sur le vieux continent

2016-06-01T04:06:00Z

Clément Stoll pilote moto, mécanicien poids lourd et passionné de rallye automobile, a décidé de vivre à fond sa passion de la moto, depuis son Alsace Natale.
Engagé en 600 Pirelli sur la seule Triumph du plateau face à une armada de Yamaha pour la saison 2016 nous l'avons rencontré lors de la manche FSBK de Ledenon le week-end du 28/29 mai 2016.
Une interview réalisée par Jean DeMata.

Cybermotard : D'où vient tu Clément Stoll ?

Clément Stoll : j'ai 20 ans, je suis né à Strasbourg où j'y vis et je suis actuellement en apprentissage en mécanique poids lourd également. Je suis licencié au moto club de Luneville car j'ai débuté en championnat de Lorraine.

Cybermotard : quel est ton parcours et ton palmarès en compétition ?

Clément Stoll : J'ai commencé à l'âge de 8 ans en catégorie 50 cm3 éducative puis en championnat de France dans la même cylindrée où je remporte le titre en 2008. En 2009 je participe à la Conti Cup 80 en étant pilote officiel Conti dans le cadre du championnat de France Promosport et je remporte le titre. Je passe ensuite trois ans en 125 cm3 FSBK avec beaucoup de complication par manque de budget pour accéder au matériel pour être aux avant-postes En 2013 avec mes parents, nous décidons de s'engager en Promosport 600 sur une Yamaha pour trois saisons qui se dérouleront plutôt pas mal avec un titre de vice-Champion en 2015.

Cybermotard : En 2016 tu changes de moto et tu es engagé en 600 Pirelli pourquoi une Triumph et quels sont les avantages et inconvénients d'un trois cylindres ?

Clément Stoll : suite à ma saison en promo600 de l'an dernier, Triumph Lyon m'a fait la proposition de me prêter une moto et les pièces qui vont avec pour une saison complète en FSBK. Ma Yamaha était déjà vieillissante et la valeur de revente ne m'aurait pas permis d'avoir un apport suffisant pour l'achat d'une nouvelle machine. Le choix a été plus que facile à faire et vu mon début de championnat je n'ai aucun regret.
L'avantage de la Triumph est qu'elle tracte bien car elle a beaucoup de couple et qu'elle pardonne pas mal de choses, le châssis est beaucoup plus maniable que celui de la Yamaha que je pilotais auparavant et donc moins physique. L'inconvénient c'est son train avant difficile à régler, pour moi c'est son seul point négatif. J'ai entière confiance en mon mécanicien Franck Pato qui saura résoudre le problème rapidement. En fait elle est aussi bien que la Yam voir mieux.

Cybermotard : as-tu des projets autre que le championnat de France ?

Clément Stoll : pour l'instant je ne sais pas trop je me concentre sur cette saison en Pirelli pour la finir du mieux possible. L'idéal se serait de passer en catégorie Supersport toujours avec la même marque ou peut-être en 1000 Stock, tout dépendra du budget et de Triumph. L'Endurance me tente pourquoi pas, j'ai déjà eu des propositions, le gros problème c'est toujours les budgets, on ne peut pas tout faire et il est plus important pour moi de bien finir ma saison et de faire une belle carrière en championnat de France pour finir au plus haut.