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Le bilan de S. Gimbert pour sa saison en CEV 2016

2016-12-17T05:58:00Z

Sébastien Gimbert détaille, par le menu, le bilan de sa saison 2016 au sein du championnat Espagnol de vitesse, le fameux CEV.
Un premier bilan concerne Thibaut Gourin, qui termine 2e de la catégorie 600 superstock-Junior.
Ensuite il détaille sa collaboration avec Remy Gardner et Iker Lecuona en Moto2.
Enfin Sébastien Gimbert dévoile ses projets pour 2017, où il compte aligner 2 Kalex en Moto2-Europe.

Enfin Sébastien Gimbert reconnaît qu'il y a un seul média qui se déplace sur les circuits en Espagne, et c'est bien cybermotard !

Thibaut Gourin : 2e en superstock 600 CEV 2016

2016-12-13T05:15:00Z

Le bilan de la saison 2016 CEV de Thibaut Gourin est plutôt flatteur avec une 2e place au classement 600 superstock en CEV. Mais ce résultat a été obtenu en dépit d'une saison compliquée.

Le début de la saison a plutôt mal commencé pour ce pilote originaire de Montpellier « Cela a été ponctué par de nombreuses chutes et notamment de très grosses qui ne m'ont pas permis d'être au top de ma forme et de ma confiance. A Valencia pour la première manche en qualification ou je me suis fait un traumatisme crânien et je fais quand même la course le lendemain mais je ne suis pas en confiance. »

« A Aragon tout le monde a pu voir le crash ou je m'en sors très bien mais avec la destruction de la moto et à partir de là nous avions dépassé le budget de la saison car nous avions deux motos à refaire. A partir de ce moment on s'est beaucoup posé de questions : « Est-ce que ça vaut le coup de continuer ? » mais par respect pour mon équipe qui a fait du très, très gros boulot on a décidé qu'il fallait continuer et finir la saison du mieux possible. »

L'équipe soutient à fond Thibaut et réussit à remonter la moto avec des coûts plus que raisonnables. C'est l'intégration de Thibaut Gourin au sein du Race Experience de Sébastien Gimbert, qui lui permet de surmonter cette mauvaise passe et de passer un cap.

« Depuis 3 ans que je suis en Espagne, je ne regrette pas cette décision car cela a été pour moi une première : j'intégrais enfin un Team professionnel. Depuis le début j'avais toujours fait de la compétition encadré juste par mon père et un mécano. »

Lire aussi : les pilotes français engagés en championnat d'Espagne en 2016

Thibaut adopte une nouvelle méthode de travail, et cela paye : « Mon apprentissage d'une nouvelle méthode de travail apportée par Sébastien Gimbert m'a permis pour la suite de la saison de me sentir de mieux en mieux malgré la découverte des pneumatiques Dunlop qui me change totalement des Pirelli avec lesquels je roulais avant. J'ai dû changer ma façon de piloter pour être dans les mêmes chronos que l'année dernière mais j'ai pu améliorer à chaque course et l'écart avec le premier était chaque fois moindre et cela était plutôt positif. »

Le championnat 600 superstock CEV est intégré dans les courses moto2.

« C'est pour cela qu'il faut rester vigilant car ce n'est pas du tout les mêmes motos et les mêmes pneumatiques. Si tu essais de prendre une roue avec tes 25 kg de plus et ton châssis stock tu te retrouves vite en délicatesse. Si un pilote te fait l'inter avec 10 km/h de plus que toi, tu le laisses passer et tu te positionnes pour avoir la meilleure trajectoire pour la ré accélération. Le fait que nous soyons peu nombreux dans notre championnat n'est pas évident pour la motivation car lorsque tu améliores tes chronos d'une seconde, tu passes de la 5è à la 4è position alors que dans un championnat avec un plateau plus fourni cela te fait gagner tout de suite 5 à 6 places. »

En conclusion, Thibaut Gourin se satisfait d'une saison très constructive « où j'ai appris à travailler sur moi-même, sur le mental, la gestion des difficultés du pilote et la gestion du temps »

En 2017 Thibaut Gourin pense retourner en championnat de France en 600 où en 1000.

« Cela dépendra du budget et de mes sponsors mais il est clair que l'objectif à long terme aura clairement changé et ne pas se concentrer uniquement sur un seul championnat. Pourquoi pas de l'endurance et ne pas avoir des œillères et rebondir pour l'avenir. Poser les cartes sur table et se reposer la question à la base : « pourquoi on fait de la moto ? ». Est-ce pour dépenser de l'argent bêtement avec la tête dans le guidon et pas prendre de plaisir ou bien se faire plaisir et gagner des courses ? »

En guise de conclusion
« Je reviens en France avec un titre de vice-champion 600 Stocksport FIM CEV et sans me dire que je vais tout gagner, car il y a de très bons pilotes dans le championnat de France, j'aurais beaucoup à apprendre d'eux aussi et me reconstruire une carrière nationale »

Note positive pour la Race Experience School, après un an de fonctionnement

2015-12-01T05:25:00Z

Le circuit de kart de Fréjus dans le Var a accueilli, le 21 novembre 2015, la société Race Expérience School qui organisait la dernière journée de stage de l'année 2015.

La société fondée par Sébastien Gimbert, Fabrice Lock, Elisabeth Perroni et Christophe Haie le 02 décembre 2014 termine sa 1ère année de création sur une note plus que positive. Les trois stages qui ont été organisés à deux reprises sur le Driving Center du Paul Ricard en mars et en juillet et sur l'Inter Racing Kart de Fréjus le samedi 21 novembre 2015 ont fait à chaque fois le plein d'engagement.

Les gamins ont eu droit à des éducateurs de choix. En effet mis à part Sébastien Gimbert, ils étaient encadrés aussi par Freddy Foray et Thibaut Gourin.

Le site de Race Experience School

Sébastien Gimbert et son nouveau concept le « Race Experience Honda »

Thierry Leconte — 2015-01-29T05:01:00Z

Sébastien Gimbert a mis en place, depuis 2014, une structure : le Race Experience Honda. C'est à la fois un team « racing » et une « riding school » : une première en France.
Le premier volet de « Race Experience » en championnat de France superbike est de permettre à Sébastien Gimbert de postuler pour un nouveau titre en catégorie « reine ». Mais Sébastien Gimbert veut aussi donner leurs chances à de jeunes pilotes, notamment en Moto3. Décorticage….

* propos recueillis par Jean 2Mata

La double casquette de Sébastien Gimbert en championnat de France Superbike.

2014-07-23T05:00:00Z

Outre sa casquette de pilote superbike avec Honda, Sébastien Gimbert s' implique dans la découverte de jeune pilotes avec le team Race Experience Junior.

Le retour de Sébastien Gimbert n' est pas passé inaperçu dans les paddocks du championnat de France FSBK. On l'a notamment vu à l'épreuve de Lédenon.
Pour son retour chez Honda en temps que pilote officiel, Sébastien à choisi de monter sa propre structure.

De l' association de notre pilote et de Fabrice Lock, un passionné de motos est née la structure Race Expérience qui court en championnat de France Superbike. Parallèlement les deux hommes ont choisi de créer un second team, le Race Expérience Junior qui a pour vocation de dénicher et d' accompagner de jeunes pilotes prometteurs en championnat de France Moto3.

C' est donc deux casquettes que Sébastien doit porter lors des week ends de course, une de pilote, l' autre de coach. Deux rôles dans lesquels notre homme s' investit à 200% :

« Cette saison, avec mon retour chez Honda, je me suis lancé un grand défi. Nous avons creé notre propre structure avec Fabrice et tous les gens qui ont accepté de se lancer dans l' aventure.
Sur le coté sportif les premières courses ont été difficiles car nous partions d' une feuille blanche, aussi bien avec la Honda 1000 CBR qu' avec les pneus.
A Lédenon, j' ai enfin pu remporter ma 1ère victoire, au passage cela faisait 20 ans qu' Honda n' avait pas gagné en championnat de France Superbike ! C' est une grande récompense pour tout le team. »

Une fois descendu de sa moto, Sébastien rejoint le box voisin pour rejoindre les deux jeunes pilotes.
Hugo Casadesus et Mickael Coupé représentent le team Race Experience Junior. Pour eux c' est une très belle expérience, d' autant plus que les résultats sont la ! Hugo se classe 1er au classement provisoire et Mickael 6e.
Comme il nous le confie, Sébastien est très fier de coacher ces deux futurs champions :

« Je m' investis beaucoup dans ce nouveau projet, pouvoir suivre et conseiller Hugo et Mickael est très gratifiant. C' est un vrai rôle de grand frère, j' essaie d' analyser leurs problèmes de les comprendre et ainsi de les aider à progresser.
J' espère qu' avec cette structure professionnelle et les conseils qu' on leur donne ils pourront progresser plus vite. Un week end de course passe très vite. Si on se part dans de mauvaises directions sur les réglages, cela peut vite devenir difficile. Avec l' aide qu' on leur apporte, on essaie de les mettre rapidement dans la bonne direction. Et on les booste ! »

Au vu des résultats de ce début de championnat, on peut déjà dire que l' expérience est positive et que dans les deux teams on aura beaucoup appris !

Rendez vous le week end du 30 aout sur le circuit Carole pour nos pilotes, en effet le championnat de France Superbike fera étape sur le tracé parisien ! Ce sera l' occasion pour tous les pilotes de redécouvrir ce petit circuit.

la page facebook du team Race Experience Junior

FSBK 2014 : le retour de Sébastien Gimbert sur Honda !

2014-02-16T05:35:00Z

La saison 2014 du championnat de France Superbike verra le retour de Sébastien Gimbert.

Le champion de France 2009 (Yamaha) et 2011 (BMW) sera de retour dans l' hexagone au guidon d' une Honda 1000 CBR SP. Sébastien fera aussi partie de l' équipe officielle Honda en endurance aux cotés de Julien Da Costa et de Freddy Foray.

Son retour chez Honda a été le fruit de mures réflexions, et après une saison 2013 en CIV ( championnat italien) difficile, le nouveau pilote Honda compte démontrer qu' il a toujours autant d' ambitions, comme il nous le déclare :

« Ma saison 2013 en CIV avait bien commencé, lors de la 1e course j' étais dans le bon rythme, capable de mener la course, mais dès la deuxième course à Vallelunga je me suis cassé le radius et le cubitus, ce qui a fortement compromis ma saison.
En parallèle, nous avons connu pas mal de soucis en endurance, nous avions pourtant une super moto, des pneus au top mais nous avons manqué de réussite.

Ce retour chez Honda est un gros défi, autant en endurance qu' en FSBK, c' est une superbe opportunité qui m' ait donné et je compte bien en profiter ! En endurance, notre objectif sera de remporter le championnat du monde ! »

En FSBK, Sébastien roulera au sein de sa structure, le team race expérience, qui jusqu' a présent était une structure événementielle qui s' occupait de roulage sur circuit.
Notre pilote sera entouré de techniciens qui le suivent depuis plusieurs saisons. Cette saison sera pour lui l' occasion de se faire plaisir et bien sur de se donner à 200% !

« En 2014, je participerai au championnat FSBK au sein de ma propre structure race expérience. Comme toujours je compte bien me donner à fond et me faire plaisir. J' aurai avec moi des gens de confiance, une belle structure et un support technique aux avants postes, donc je ne me fais pas de soucis ! »

Les premiers essais officiels auront lieu sur le circuit Bugatti du Mans les 25 et 26 mars 2014, les pilotes pourront effectuer leurs derniers réglages avant la 1e épreuve de la saison 2014 qui se déroulera les 5 et 6 avril 2014 sur le circuit sarthois.

C'est une sorte de "retour du fils prodige", puisque Sébastien Gimbert a été pilote officiel sur Honda en endurance. Associé avec Sébastien Charpentier et William Costes, ils ont remporté l'une (des rares) victoires de la Honda VTR 1000 en endurance. C'était lors de l'épreuve des 24H du Mans 2000.

Le site raceexperience.fr