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Kawasaki SRC renoue avec la victoire aux 24H du mans moto

Thierry Leconte — 2019-04-21T13:42:18Z

La Kawasaki SRC remporte la 42e édition des 24H moto de manière le plus explosive qui soit. En effet le suspense a duré jusqu'à la dernière minute, entrecoupé de rebondissements à n'en plus finir !

– Le résultat scratch de la 42e édition des 24H motos
– Le classement provisoire du championnat EWC après le Mans
– Le classement de la catégorie superstock après le Mans

Motor Events finalise la composition de son team pour les 24H motos 2019

Thierry Leconte — 2019-02-16T10:37:12Z

Marc Mothré a dévoilé la composition de la 2e équipe de Motor Events, celle de la Suzuki N°212. Comme d'habitude depuis 8 ans, elle sera confiée à des pilotes méritants issus du WERC.

On connaissait déjà la composition de la Suzuki N°50 pour les 24H motos 2019. Désormais on en sait un peu plus sur la composition de la 2e Suzuki la N°212. Comme d'habitude, elle sera confiée à des pilotes issus du WERC.

Il s'agit de :

– Christopher Beaty - vainqueur de la Promotion Cup 600 Dunlop 2018
– Kevin Jaeck - 2e de la Promotion Cup 1000 Dunlop 2018
– Nicolas Deser - 3eme de la Coupe de France Roadster Cup 2018
– Cédric Boissenin - 2e de la Promotion Cup 600 Dunlop 2018

La particularité de cette machine est d'être équipée de pneus de route les GP Racer 212, d'où son numéro de course !

Ce Team a été managé, depuis 8 ans, par des noms prestigieux de l'endurance cad Jean-Claude Chemarin, Herve Moineau ou Bruno Le Bihan. Pour 2019 le team Motor Events sera confié aux mains de Philippe Dobé.

Mais lors du départ de la 42e édition des 24 heures Moto, il y aura bien d'autres pilotes issus du WERC : On retrouvera Jonathan Hugot (vainqueur de la Coupe de France Roadster Cup 2014) chez 06 Motorsport by Sarazin sur une Yamaha N°65, Olivier Louault (triple vainqueur de la Promotion Cup 1000 Dunlop 2015-2017-2018) chez falcon Racing Rennes Moto sur la Yamaha N°121, Sébastien Lager (vainqueur de la Coupe de France Roadster Cup 2015) chez JMA motos-Action Bike N° 34, Florent Chesnais (vainqueur de la Coupe de France Roadster Cup 2016) chez Acro Racind Team N°64, Geoffroy Dehaye (2nd Promotion Cup 100 Dunlop 2014) chez Motobox Kremer Racing sur une Yamaha N°65

Motors Events : un team qui repart de zéro en endurance en 2019 !

Thierry Leconte — 2019-01-22T06:00:00Z

Les saisons en endurance se suivent et ne se ressemblent pas. Notamment pour le Motor Events de Marc Mothré. En effet la Suzuki N°50 n'est sûre de disputer qu'une seule épreuve du calendrier 2019 : les 24 Heures moto au Mans !

Les saisons en endurance se suivent et ne ressemblent pas, notamment pour le Motor Events de Marc Mothré. En effet ce dernier n'est sûr de s'aligner qu'à une seule course pour la saison d'endurance 2019, c.a.d. les 24H motos.

Et encore, en catégorie superstock. La raison ? « On a perdu notre principal sponsor, à savoir l'assurance April moto » explique Marc. « Ce sponsor nous suivait depuis 2011 ! ». Grosso modo le propriétaire d'April Moto Assurances a vendu son fonds de commerce. Et les nouveaux propriétaires du fonds ont préféré miser sur une valeur plus « sûre ». Ils ont donc mis toutes leurs billes sur Johann Zarco en motoGP !

Le coup est dur à encaisser pour Marc Mothré, car de la catégorie EWC, il doit « redescendre » en catégorie superstock. Mais cela n'est pas pour effrayer notre homme, puisque Motors Events peut se targuer de deux titres de vainqueur en Coupes du Monde superstock acquis en 2011 et 2013 avec 16 podiums dans son escarcelle...et un autre titre de vice-champion de la catégorie en 2010 !

Mais pour l'instant la ligne budgétaire ne lui permet de s'aligner que sur une seule épreuve en endurance en 2019 cad les 24 Heures moto.

Un retour en catégorie supersptock pour Motor Events

Marc peut se consoler, en sachant qu'il disposera d'une aide de Suzuki dans la catégorie superstock. « Car il n'y a pas assez de monde dans cette catégorie ! »

Le team va aussi connaître un profond bouleversement, car Hervé Moineau ne sera plus aux commandes. Celui qui le remplace est Philippe Dobé. Cela tombe plutôt bien, car l'une des recrues du team est James Westmoreland. Ce pilote a pointé 3e au classement supersport du BSB en 2018.

Pourquoi ce recrutement ? « D'une part par ce que Philippe Dobé parle anglais comme père et mère » Et c'est lui qui a servi de passerelle entre James Westmoreland et le team.

Pour rappel, Philippe Dobé a travaillé chez les anglais, notamment avec DMR ( Ian Dufus – Brian Morrison Racing ). Cybermotard l'avait revu au GP de Macao

Et comme le souligne Marc, pourquoi ne pas faire confiance à un pilote anglais ? « Noël au balcon, Pâques au tison ! »

Donc un pilote anglais sera du meilleur jus si jamais le temps sera pourri au Mans. Le 2e pilote est Adrien Grandfornina. Enfin la 3e recrue est Johan Nigon

Devant la baisse drastique de ses moyens , Marc tient à préciser : « Pour 2019, nous allons nous aligner aux 24H motos en catégorie superstock » Ensuite le reste de la saison va évoluer en fonctions des résultats.

Mais Marc reste confiant pour l'avenir « Nous allons repartir à zéro comme en 2010 mais avec un Team (meccanos-pneus-chono-kiné cuistot etc..) de très haute qualité .

La preuve, beaucoup d'entre eux viennent du Junior Team, du QMMF ou de LCR."

So wait and see !

Le retour de Motor Events chez Suzuki pour la saison d'endurance 2018 !

Thierry Leconte — 2018-01-10T05:11:00Z

Après avoir fait un début de saison d'endurance 2017-2018, plutôt difficile avec un double abandon au Bol d'Or, Motor Events tourne la page Honda et retourne chez Suzuki.

L'épisode Honda n'aura duré qu'un début de saison 2017 pour le team Motor Events de Marc Mothré. Et le moindre que l'on puisse dire c'est que le début du championnat d'endurance 2017-2018 s'est terminé par un double abandon pour la machine N°50 et sa petite sœur la N°212.

Oui, mais voilà en novembre 2017, un accord est intervenu entre Suzuki et le WERC ( Week-End Racing Cup) qui a décidé d'investir dans un challenge « Suzuki » au sein des formules du WERC. Il y aura donc un challenge Suzuki avec des 1000 GSX-R au sein de la promotion Cup 1000, un challenge 750 GSR au sein de la « roadster Cup » et enfin un dernier challenge 650 SV en catégorie Twin Cup.

Cela a été rendu possible grâce à deux facteurs. Le premier est la prise de fonctions de Julien Garcia comme « Marketing et communication manager » au sein de Suzuki France en juillet 2017.

Enfin le manufacturier Dunlop, qui est le fournisseur attitré du WERC - depuis 8 ans maintenant - a joué les entremetteurs auprès de Suzuki.
Et visiblement Suzuki a bien pris en compte que le WERC attirait près de 250 pilotes par w.e. de course et a décidé d'investir dans cette formule.

La suite logique, coule de source puisque désormais Motor Events roulera donc sur des Suzuki GSX-R version 2017 pour le championnat d'endurance. Cela sera d'autant plus bénéfique pour les pilotes drivés par Hervé Moineau, que ces motos seront enfin équipés des boîtiers et des faisceaux électroniques qui vont bien.
Cela est plutôt logique, que Motor Events retourne dans le giron de Suzuki . En effet elle a offert à la marque d'Hamamatsu un titre de vainqueur de la Coupe mondiale superstock en 2011 et 2013 et une splendide 3e place en EWC en 2016. Pas mal pour des "petits" privés !

Les premiers essais hivernaux se dérouleront les 7 et 8 mars 2018 sur le circuit du Mans. Sur la 50 il y aura Mathieu Lagrive , Baptiste Guittet et Grégory Fastre. Enfin sur la 212 on trouvera Simon Potillion ( vainqueur de la roadster Cup 2017) et Kevin Jacob ( vainqueur de la Promotion Cup 600 ). Le 3e pilote n'est pas encore connu à ce jour.

Mondial d'endurance 2017 : Team Motors Events passe chez Honda

Thierry Leconte — 2016-12-09T05:56:00Z

Le team Motors Events passe chez Honda pour les trois saisons du championnat Mondial d'endurance, à venir. Ce team privé a pourtant apporté à Suzuki 2 titres de vainqueur de la Coupe Mondiale d'endurance superstock.
Décryptage.

Le Team Motors Events a signé avec Honda pour les trois saisons du championnat Mondial d'endurance (EWC) à venir. C'est à dire de 2017 à 2020. Le team privé drivé par Marc Mothré roulera donc sur la toute nouvelle CBR 1000 RR.

Ce dernier met donc fin à une collaboration avec Suzuki qui aura duré près de six années. Et on ne peut pas dire que l'équipe, managé par Hervé Moineau ( ancien champion du Monde d'endurance 1980, 83 et 87) ait démérité.

Bien au contraire, Motors Events peut se targuer de deux titres de vainqueur en Coupes du Monde superstock acquis en 2011 et 2013 avec 16 podiums dans son escarcelle...et un autre titre de vice-champion de la catégorie en 2010 ! Pas mal non ?

Mieux, Motor Events a réalisé une saison 2016, exceptionnelle. En effet, à l'issue des 12H de Portimao, cette équipe est devenue leader au classement provisoire en cours de saison ! C'est l'une des rares fois ou un team privé devance ainsi la bande des quatre ! ( Petit rappel : Bolliger a aussi été leader provisoire en 2010.

Et en fin de saison 2016, le team a pointé 3e au classement final EWC !

Alors pourquoi ce divorce brutal ?

S'appuyant sur tous ces bons résultats, et notamment ceux de 2016, il a demandé aux responsables de chez Suzuki, d'avoir le statut de « team support » en EWC avec une aide plus substantielle. Cela lui a été refusé !

Marc Mothré précise en outre « Aux meilleurs moments on recevait une petite aide. Mais d'année en année celle-ci diminuait régulièrement jusqu'à ne devenir qu'une simple remise sur les motos ! »

Sachant que pour un team privé comme Motor Events, le fait de participer aux 8H de Suzuka représente quand même un budget de 38.000 euros ! Ce n'est pas rien !

Voir aussi l'ITW vidéo de Marc Mothré qui détaille sa saison en endurance 2016 et précise les coûts de déplacements à Suzuka

A contrario, Honda leur propose une aide beaucoup plus conséquente, avec un accord portant sur trois saisons d'affilée ! Alors que chez Suzuki, il fallait tout renégocier d'une année sur l'autre !

Inutile de dire que l'accord a été signé fin novembre 2016, sans un regard en arrière.

En ce qui concerne les pilotes de la saison 2017, Marc Mothré précise « J'aimerais bien garder le pool de pilotes que j'ai déjà constitué, cad Lagrive, Fastré et Gregg Black ».

Oui, mais voilà on sait par recoupements qu'un ancien officiel de chez Kawasaki ( dont le nom évoque un diluant de peinture) est venu toquer à la porte de Motor Events. Problème les prétentions financières de ce pilote sont très au dessus des moyens du team.

« Ce qui nous permet de rouler en endurance, ce sont les recettes que nous tirons du WERC. Bien entendu ce ne sont pas des recettes extensibles à l'infini, car j'ai une équipe à gérer et je ne peux pas sacrifier cela pour satisfaire une seule personne ! »

Par contre en ce qui concerne la N°212 « Là je n'ai que l'embarras du choix, car beaucoup de pilotes ont posé leurs candidatures ! »

Seule ombre au tableau, c'est l'arrivée de la nouvelle Honda. « Elle devrait nous arriver par avion, vers la fin janvier 2017. On aura alors un peu de temps, pour aller rouler à Nogaro en essais hivernaux ! »

Pour rappel les 24H Moto auront lieu les 15 et 16 avril 2017.

Pour rencontrer le team Motors Events : Rendez vous le 17 décembre 2016 avenue Victor Hugo à LISIEUX (Calvados) de 9 h à 20 h

Le bilan de la saison du championnat Mondial d'endurance de la Suzuki N°50

Thierry Leconte — 2016-09-13T03:58:00Z

Marc Mothré revient sur le bilan de la Suzuki N°50 en championnat Mondial d'endurance de la saison 2016. Il explique aussi les difficultés auquelles il devra faire face en 2017 et notamment les difficultés financières.
Il dévoile également, dans cette ITW en vidéo, combien coûte un déplacement à Suzuka pour son team.
Enfin il confirme aussi que des négociations sont bien en cours avec l'organisateur du championnat pour l'attribution de primes.

Galerie photos des 8H d'Oschersleben

Thierry Leconte — 2016-08-27T11:00:00Z

Une galerie photos pour retracer les petits évènements avant la grande confrontation du samedi 27 août.
Avec la présentation du team Rabit Transit, la présence de la Honda nippone FCC TSR en 4e place sur la grille, les difficultés que rencontre le team Motor events aux qualifications et bien d'autres.

Motor Events, leader historique du championnat mondial d'endurance moto

Thierry Leconte — 2016-06-14T05:13:46Z

Pour la première fois depuis 1980, un team privé est en tête du classement provisoire du championnat Mondial d'endurance à l'issue des 12H de Portimao.
La Suzuki Motor Events, même en ne terminant que 5e de cette 2e épreuve du championnat, profite de l'abandon de la Kawasaki officielle.
Le clou du spectacle a été la lutte sans merci que ce sont livrés la Suzuki N°1 et la GMT 94

Du jamais vu en Endurance ! Après 12 heures de course, le GMT94 Yamaha l'emporte de 81 millièmes sur le Suzuki Endurance Racing Team.

David Checa pour le GMT94 Yamaha et Etienne Masson pour le Suzuki Endurance Racing Team nous ont fait vivre une arrivée de Grand Prix après 12 heures de duel ! Car cette lutte entre le Suzuki Endurance Racing Team et le GMT94 Yamaha a débuté dès la première heure. La Suzuki N°1 et la Yamaha N° 94 se sont partagés le commandement durant toute la course au gré des ravitaillements. Derrière ces duellistes, le Honda Endurance Racing ( N°111) a assuré sa course vers le podium après avoir connu des essais difficiles avec un départ en 11e position sur la grille à la clé. Seule équipe à lui barrer la route, le YART Yamaha Official EWC Team, a été retardé en fin de parcours par un problème d'échappement et termine 4e à deux tours de la Honda.

Mais ce très beau duel ne profite pas réellement aux deux protagonistes. En effet avec cette victoire, le GMT 94 ne marque que 35 points. Et suite à l'abandon sur chutes multiples aux 24H du Mans, cet équipage ne pointe que 5e au classement provisoire.
Le GMT 94 ne pourra pas prétendre à une couronne mondiale en endurance en 2016, contrairement à 2014.

Le SERT en terminant que 2e, n'engrange que 29 points et aurait pu décrocher le leadership aux points. Oui mais voilà, l'équipe de Dominique Méliand ne pointe que 3e , mais à un petit point seulement de la Kawasaki N°1.

Le Team April Moto Motors Events ( N°50) termine 5e mais revient surtout de Portimão en tête du classement provisoire FIM EWC. Ce team privé managé par Hervé Moineau avec Marc Mothé aux commandes, devance le Team Kawasaki SRC, qui a abandonné à la 7e heure victime de surchauffe moteur.

Enfin le FCC TSR Honda (N°5) trahi par son embrayage, termine 12e.

Prochain rendez-vous en Championnat FIM EWC au Japon le 31 juillet pour les 8 Heures de Suzuka.

– Les résultats des 12H de Portimao
– Le classement provisoire du championnat du monde d'endurance après Portimao

Le team motor Events dans les starting Blocks pour le Bol d'Or 2013

Thierry Leconte — 2013-04-18T04:22:00Z

Le team « Motor Events » sera présent en force au Bol d'Or avec deux équipages sur Suzuki GSXR 1000. Cela fait quatre saisons que le team de Marc Mothré est présent avec un team de « pointe » et un team de « découverte ».

Le premier d'entre eux la Suzuki N°50 est drivé par Hervé Moineau ( qui possède 3 titres de champion du Monde d'endurance). Il aura à gérer une équipe de pilotes « internationaux » composée de Gregory Fastré (B) , Claude Lucas (F), Michael Savary (CH) et Clément Chevrier (F).

Cet équipage a déjà un tableau de chasse conséquent, puisqu'elle possède une place de vice champion de la Coupe du Monde superstock (2010) et un titre mondial dans la même catégorie en 2011 !

La deuxième machine, est confiée sous l'égide de Jean Claude Chemarrin (multiple vainqueur aux 24H du Mans et au Bol d'Or). Il drivera des pilotes issus de la filière WERC (Dunlop/Motor Events/FFM).

Il s'agit de : Nicolas Cholvin (F) Vainqueur 2012 Promotion Cup Dunlop 1000, Jerome Putin (F) Vainqueur 2012 Coupe de France Roadster April Moto, René Richert (F) Promotion Cup Dunlop 1000 et Kevin Rambure (F) 3e de la Coupe de France Roadster April Moto.

Mais la lutte pour le podium superstock du 77e Bol d'Or s'annonce serrée. En effet la Suzuki Motor Events N°50, risque de trouver sur son chemin la BMW N°13 de Rico Penzkoffer avec Pedro Vallcarenas, Jason Pridmore, Hayato Takada et Steve Mercer. Mais il y aura aussi la Kawasaki 3D Endurance, qui fait son entrée dans les teams permanents, avec Romain Lanusse, Stéphane Egéa et Fabrice Holub. Sans oublier La Suzuki N°67 de StarTeam avec Sébastien Prulhière, Axel Maurin et Kevin Longearet, 3e sur le podium superstock 2012.

L'arrêt de la Motor Events sur problème de surchauffe

Thierry Leconte — 2012-09-08T21:11:50Z

Samedi 8 septembre 2012, La Suzuki N°50 de Motor Events engagée en catégorie superstock aux 24H du Mans 2012, s'arrête à son stand sur problème de surchauffe. Le moteur est monté à plus de 110°C ! Les mécanos font tout leur possible pour le refroidir !