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La force de frappe du Coutelle Junior team en superbike 2011

Thierry Leconte — 2011-03-14T06:21:00Z

Le Coutelle Junior Team s'engage en championnat de France superbike (FSBK) pour la saison 2011, avec une véritable force de frappe. En effet Stéphane Coutelle alignera pas moins de 4 pilotes dans sa propre structure. Trois devraient être engagés en Trophée Pirelli ( Clément Chevrier, Matt et Kurt Wigley) et un autre en supersport (Jonathan Martinez).

Enfin un autre pilote avec un statut un peu particulier a rejoint le team (Guillaume Dietrich). Un décorticage s'impose.

On savait déjà, depuis la remise des prix d'Angers avec Jonathan Martinez, que le Coutelle Junior Team changeait (une nouvelle fois) de monture et passait désormais sur Triumph.

Pourquoi ce nouveau changement ? « Parce que Triumph a été le seul importateur à nous faire de bonnes propositions pour rouler dans de bonnes conditions. Leur engagement financier représente 1/5 de notre budget » précise Stéphane.

Triumph fournira deux 675 R avec fourche Ohlins à l'avant et amortisseur de la même marque à l'arrière. Une troisième machine sera mise à disposition du team au mois de mai. En attendant les roulages hivernaux se font avec « d'anciens modèles ».
Mais le passage à Triumph n'a pas été pris à la légère : « Nous sommes restés fidèles à Honda pendant 2 ans ! »

Enfin le package Triumph se fera avec Daniel Payet. On se souviendra que le Réunionnais a permis à Kenny Foray d'être champion de France supersport, sur Triumph, en 2007. « Il sait faire marcher une Triumph ! » appuie Stéphane.

Ce qui est clair c'est que les tâches sont bien définies pour les pilotes du team. Pour Jonathan Martinez, vainqueur du Trophée Pirelli 2010 « Il devra terminer dans le Top ten » tandis que Clément Chevrier 2e de la catégorie en 2010 « Il devra remporter ce challenge ! ».

C'est là qu'intervient la nouveauté chez Coutelle Junior Team, puisqu'il accueillera 2 pilotes britanniques, engagés en Trophée Junior Pirelli. Ces derniers issus du BSB feront leurs premières armes sur la scène « internationale » en roulant en FSBK en France !
Il s'agit des jumeaux, les frères Wigley ( Matt et Kurt) : 1er et 2e de la catégorie moto3 britannique (qui remplace le 125).

« Agés de 15 ans ils ne peuvent pas rouler en 600 dans leur propre pays, c'est pour cela qu'ils viennent découvrir les circuits français » explique Stéphane. Mais cela ne sera qu'une solution d'hébergement puisque les deux frères disposeront de leur propre infrastructure et seront hébergés chez Coutelle junior Team pour une raison évidente de « réduire les coûts ».

Cela semble être aussi la raison de la présence de Guillaume Dietrich au sein de la structure Coutelle Junior team…Mais pas que. Si Guillaume Dietrich ( qui est passé sur BMW) a choisi d'intégrer le team de Stéphane Coutelle, c'est aussi pour bénéficier de l'encadrement fourni par ce dernier.

C'est ainsi que le pilote d'Orléans, quatre fois champion de France, a fait un stage de ski de fond à Argentières ( fin février) avec Jonathan Martinez.

Il s'agissait dans ce cas de « repousser les limites de chacun, dans son dernier retranchement ». Si Guillaume s'en est très bien sorti « Il est au top de sa forme ! » indique Stéphane. Il n'en pas été de même pour Jonathan Martinez « Il doit comprendre que pour devenir un top pilote, il faut vraiment travailler et s'investir à fond ! » conclut Stéphane.

le site du Coutelle Junior Team

Objectif Top 5 pour le Coutelle Junior Team en Trophée Pirelli

Thierry Leconte — 2010-05-18T06:14:30Z

Stéphane Coutelle qui a investi (provisoirement ?) le championnat de France Superbike a assigné un objectif clair à ses troupes : la victoire en catégorie « Junior » du Trophée Pirelli et occuper le Top 5 au classement général.

Cela tombe bien, ses deux pensionnaires : Clément Chevrier et Jonathan Martinez qui ont respectivement 19 et 17 ans soit bien en dessous de l'âge limite de la catégorie « Junior » qui est fixé à 20 ans. Cet objectif est à leur portée, car avant l'épreuve du Vigeant ils étaient 5 et 6e au scratch.

En tout cas les deux pilotes semblent à leur aise au sein de la structure tenue par Stéphane Coutelle. Clément Chevrier qui en est à sa 2e saison en Trophée Pirelli, a trouvé chaussure à son pied avec la Honda 600 CBR.

« On a trouvé les bons réglages pour ma machine et je m'entends bien avec mon équipe et les mécanos » précise Clément Chevrier qui est en première année de Génie mécanique en IUT. Enfin il a un petit palmarès, mais qui parle pour lui, il a terminé 5e du 125 promosports en 2008.

Même son de cloche pour Jonathan Martinez, qui réalise les mêmes chronos que son co-équipier. Pour lui, dans l'immédiat l'objectif est de « marquer de gros points, pour terminer en force la fin de saison ».

Coutelle Junior team investit le championnat de France superbike en 2010

Thierry Leconte — 2009-12-09T06:46:29Z

Stéphane Coutelle, qui a créé sa propre structure : Coutelle Junior Team en championnat d'Europe superstock (600 et 1000) se replie en championnat de France superbike pour la saison 2010.

En effet Stéphane Coutelle alignera Jonathan Martinez et Clément Chevrier en Trophée Pirelli sur des Honda. L'objectif assigné à Jonathan Martinez étant »d'aller chercher le titre ! »

Ce n'est pas tout, puisque Stéphane Coutelle est en contact avec d'autres pilotes pour les faire rouler en catégorie supersport. « Mais rien est encore défini » continue le jeune team manager.

Ce repli sur le championnat national est facile à comprendre pour Stéphane Coutelle, puisque « deux gros sponsors qui représentaient 30% de mon budget, m'ont lâché ! » précise encore Stéphane.

Cela ne veut pas dire que Stéphane perd de vue le championnat superstock. « Nous allons faire deux ou trois wild card en 2010, peut être Valencia, Magny Cours et une autre course ».

La tâche sera facilité puisque FG Sport est revenu sur ses prétentions financières et a abaissé ses tarifs d'inscription aussi bien en tant que team permanent qu'en wild card. Ainsi les teams permanents en 600 superstock ne devront s'acquitter que « de 5000 € en 2010 au lieu des 8000 demandés la saison dernière ! On est quasiment revenu aux tarifs du début qui étaient à l'époque de 4000 € ! »

Idem pour une wild card (pilote invité) qui passe de 2.300 € à 1.700 € !

Mais Stéphane Coutelle voit loin, puisqu'il va permettre à Jonathan Martinez de rouler en essais privés à Assen, Valence et au …Nurburgring ! « Comme cela Jonathan, quand il abordera la saison 2011, connaîtra environ 8 circuits sur les 11 du parcours superstock Europe ! »

Le site du Coutelle Junior Team

600 Superstock : Coutelle crée son propre team

Thierry Leconte — 2007-01-13T10:03:10Z

Stéphane Coutelle, lance sa propre structure au sein du championnat Européen 600 superstock en 2007. Il aura comme pilote Sylvain Barrier qui a été révélé par la Dark Dog Academy.

Stéphane Coutelle lance sa propre structure, le Coutelle Junior Team, au sein du championnat Européen 600 superstock. Son pilote sera Sylvain Barrier, qui a prouvé qu'il savait au moins s'adapter à toutes les machines, puisqu'il a roulé en 2006 sur des Honda du team Dark Dog Academy.

Sylvain a d'ailleurs fait forte impression en terminant 4e lors de la finale du championnat Open d'Albi. Le bilan de Sylvain est un peu décousu, puisque lors de la même saison il a fait deux apparitions en 1000 promosport sur une R1 (Lédenon, Carole) et a terminé les 4 dernières courses de la saison en supersport sur une 600 Honda. On voit que le garçon ne se pose pas trop de questions et sait ouvrir la poignée des gaz.

De plus, Sylvain sera coaché par deux parrains prestigieux, puisqu'il aura à ses côtés , tout au long de la saison Christian Sarron et Adrien Morillas.

C'est sans doute cette qualité qui lui a permis d'intégrer la nouvelle structure mise en place par Stéphane Coutelle.

Après deux ans de « coaching » Stéphane a donc décidé de sauter le pas et de se lancer dans l'aventure du management. « Je me suis engagé dans l'aventure du 600 superstock, puisque les coûts sont évidemment moindres ». Stéphane dispose déjà de sa structure, puisqu'il possède un camion et un bus et « j'ai déjà tout le budget de fonctionnement pour une année ».

Stéphane, avant les premiers tours de roue de son poulain, prépare déjà l'avenir puisqu'il souhaiterait faire rouler un des jeunes issus du « Trophée Pirelli Junior ».

C'est une sorte d'exploit pour Stéphane d'avoir réussit à monter sa propre structure, quand on sait l'importance des budgets même en 600 superstock. « Lors de mes deux années de coaching avec Julien Enjolras, J'ai réussit à nouer pas mal de contacts avec des partenaires de haut niveau » avoue-t-il.

Il sera accompagné cette année par Micron, Ohlins, Ermax, Elf, Green Filter, Tournay Distribution, Caberg, Eurométal et les ateliers Francomtois.

Stéphane aura sans doute le soutien d'un partenaire Yamaha Japonais, « mais je ne souhaite pas en dire plus pour l'instant ».

Avec Sylvain Barrier il y aura quelques pilotes français engagés en 600, dont Mathieu Gines (Moto1) et Maxime Berger (Trazimeno).