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Hugo Clere, A.Sarrabayrouse et Louis Rossi les nouvelles têtes d'affiche du Junior team en 2018

Thierry Leconte — 2018-03-17T05:27:00Z

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- Actualités sportives / LMS Junior Team

Nouveau challenge pour le Junior team lors des 24H motos 2017

Thierry Leconte — 2017-03-30T04:34:00Z

Avec une Suzuki version 2017, mais reçue tardivement, comment le Junior team LMS aborde la 40e édition des 24H motos au Mans ? Interview exclusive de Damien Saulnier réalisée lors des pré-mans du 28 mars.

Etienne Masson officiel Suzuki en FSBK 2017

Thierry Leconte — 2016-12-19T05:29:00Z

On connaît désormais le programme du Junior team Suzuki pour la saison 2017. Le team drivé par Damien Saulnier va se focaliser sur le championnat de France superbike et les deux épreuves de 24H en endurance.

La première nouvelle est l'arrivée d' Etienne Masson comme pilote officiel Suzuki en championnat de France superbike. Cela peut sembler logique dans la mesure où l'usine d'Hamamatsu a (enfin) sorti son nouveau modèle ! Il était donc temps pour Suzuki de damer le pion aux Kawasaki et autres Yamaha.

Cela sera sans doute plus facile, dans la mesure où le nouveau règlement du superbike 2017, devrait mettre tout le monde sur un même pied d'égalité. A savoir que toutes les motos seront conformes au règlement Mondial superstock.

Enfin en ce qui concerne la catégorie « challengers » ouverte au moins de 28 ans, on aura Baptiste Guittet et Robin Camus en lice.

Qui sera en mesure de s'opposer à Etienne Masson ? Pour l'instant le seul pilote a être clairement engagé est David Checa sur Yamaha, avec la structure TCP Racing. En ce qui concerne Kawasaki, on sait que Gregory Leblanc a claqué la porte et qu'il est en train de toquer chez Motor Events.

Le nouveau réglement superbike 2017 en FSBK

Autre problème, et de taille « On devrait recevoir les motos qu'au cours du mois de février 2017 » détaille Damien Saulnier. Sachant que la première épreuve du FSBK aura lieu les 25 et 26 mars 2016. Inutile à ce moment là de parler d'essais hivernaux. D'autant que dans la foulée il y aura aussi les 24H moto, et la préparation d'une moto d'endurance n'a rien à voir avec celle d'une moto de vitesse.

Le seul « priviliégié » dans cette histoire est Dominique Méliand qui a reçu les deux seules Suzuki version 2017, et que l'on a pu voir lors de la remise des prix au Lycée le Mans sud !

Enfin en catégorie endurance, le Junior Team LMS, ne devrait s'aligner qu'aux deux épreuves de 24H. C'est à dire le Mans ( 15 et 16 avril 2016) et le Bol d'Or sur le circuit du Castellet.

Pour Damien Saulnier « On ne peut pas s'aligner dans deux championnats ! Je n'ai ni les moyens financiers, humains et encore moins la logistique pour le faire ! »

Pour preuve, à la fin de l'épreuve du FSBK de Pau, du 18 juin 2017, il faudrait remonter sur le Mans pour décharger les trois motos du superbike pour recharger les deux motos d'endurance avec toute la logistique qui va avec et ensuite se taper près de 20H de camion et 2000 Km pour rejoindre le circuit situé non loin de Bratislava.

Damien Saulnier avait déjà abordé cette problématique, lors de la remise des diplômes du Junior team au Mans en décembre 2016.

Le grand perdant dans toute cette histoire est Romain Maitre. Il ne fait plus partie de l'aventure Junior team, après 3 ans de présence et une 3e place au classement « Stock » 2016. Dommage !
Le pilote originaire de Vesoul (Haute saône) a reconnu « ne pas avoir les moyens pour s'aligner en FSBK ». Ce dernier est donc à la recherche d'un guidon pour la saison complète en Mondial endurance !

Le programme du Junior Team LMS pour 2017

2016-12-08T05:32:00Z

Lors de la remise des diplômes des élèves du Lycée le Mans Sud, le vendredi 2 décembre 2016, Damien Saulnier a dévoilé la toute nouvelle GSX-R.
Pour la saison 2017, il y aura 3 machines engagées en FSBK. Même si les discussions portent encore sur la participation d'un pilote "officiel" Suzuki.
Mais le LMS Junior Team ne devrait pas participer à l'intégralité du championnat Mondial d'endurance.

Le Junior Team prépare activement sa saison superbike et endurance 2014

Thierry Leconte — 2014-03-25T05:38:00Z

Le Junior team Suzuki a déjà fait rouler ses trois pilotes : Etienne Masson, Greg Black et Baptiste Guittet lors d'essais hivernaux en Espagne, avant les essais officiels sur le circuit du Mans

Le Junior Team Suzuki sera présent lors des essais « hivernaux » du superbike France les 25 et 26 mars 2014, sur le circuit du Mans. Mais Damien Saunier, le big boss du Junior team n'a pas attendu cela pour préparer sa saison.

En effet, début mars il est allé avec les nouveaux élèves de la promotion 2014, faire rouler ses pilotes sur le circuit d'Albacete et d'Aragon.

« Nous sommes partis avec le SERT pour deux jours de roulage les 6 et 7 mars sur le circuit d'Albacete et les 8 et 9 mars sur le circuit d'Aragon. Cela a été une période de rodage, dans tous les sens du terme pour nous. Car les élèves doivent apprendre à monter la structure, puis je dois former des groupes homogènes ayant le même niveau. Enfin il faut aussi gérer les relations entre les mécanos et les pilotes ! »

« On commencé tranquillement les roulages, les trois pilotes étaient présents : Etienne Masson, Greg Black et Baptiste Guittet. On avait emmené les trois motos du championnat de France superbike, plus celle d'endurance. Mais les conditions méteo n'ont pas été simples. On a eu du vent, de la pluie, de la grêle. Mais on a pas connu de chutes, ni de galères techniques ! »

Ensuite tout ce petit monde a pris la direction du circuit d'Aragon. « Le premier jour a été consacré aux pneus Dunlop pour tester de nouvelles enveloppes pour le superbike et l'endurance. Le 2e jour, les mécanos ont commencé à travailler sur les boîtiers électroniques et les acquisitions de données.

Cette année en Superbike 1000 cm3 nous avons deux catégories les « Evo » qui seront pilotés par Etienne Masson et Greg Black : ce sont les machines de l'année dernière et les « stock » qui sont des machines d'origine préparées pour la course. Notre « stock » sera pilotée par Baptiste Guittet. En terme de performances cela reste très proche il n'y a que 4 dixièmes d'écart, même si les EVO sont plus puissante de 4 à 5 chevaux » * conclut Damien.

La différence devrait alors se faire au niveau du pilotage !

* Propos recueillis par Arnaud Despelchain

La Suzuki du Junior Team LMS détonne aux 24 Heures moto !

2013-09-21T15:14:47Z

Après 1 heure de course lors de ces 36e 24 Heures Moto, la Suzuki N°72 du Junior Team Suzuki est en tete du classement Superstock. Profitant d' un excellent départ de Baptiste Guittet, le team sarthois a pris rapidement le commandement des Superstock. Après avoir connu des soucis lors des essais, les hommes de Damien Saulnier retrouvent enfin leur rythme.

A leurs trousses on trouve la Suzuki N°67 du Starteam Pam Racing. Sébastien Prulhière, Jimmy Storra et Kévin Longearet vont tenter de suivre le rythme imposé par le Junior Team.

La Suzuki N°3 du team AM Moto Racing se classe 3e de cette catégorie. Les hommes d' Eric Archimbaud vont tout faire pour jouer les troubles fetes en tête de leur catégorie.

La Kawasaki du team 3D Endurance et la Suzuki N°50 du Motors Events complètent le top 5.

Le Junior Team Suzuki le Mans Sud a fêté ses 15 ans !

2012-12-22T08:35:31Z

Le samedi 15 décembre 2012 le Junior Team Suzuki le Mans Sud fêtait ses 15 ans d' existence. C' était l' occasion pour Damien Saulnier l' initiateur de ce projet unique de retrouver bon nombre de ces anciens élèves et ses plus fidèles partenaires. Lors de cette soirée d' anniversaire on a pu croiser aussi Dominique Méliand, Vincent Philippe et Anthony Delhalle, les pilotes du SERT mais aussi François Etterlé et Mr Kuwabara les représentants de Suzuki.
Encore un reportage en photos exclusif, signé cybermotard.com grâce à ses envoyés spéciaux !

Le Junior team prêt à fêter ses 15 ans d'existence

2012-12-14T05:25:24Z

Samedi 15 décembre 2012, le Junior team LMS fêtera dignement ses 15 ans d'existence au Mans. Petit retour sur la création de cette filière moto qui a permis de mettre en avant le Lycée le Mans Sud associé à l'importateur Suzuki.
Pour cela nous avons fait parler l'un des ses animateurs les plus zélés : Damien Saulnier.

Les vrais débuts du Junior team se sont mis en place en 1998 au sein de la section moto du Lycée « le Mans Sud ». Cette initiative est à mettre au compte de Jean-Claude Chemarrin, Michel Garcia (le proviseur du lycée de l'époque) , Daniel Tréma (responsable de la filière ELF) et Yves Jonas. Comme il existait une section sport étude au Lycée le mans Sud, ils se sont dit " Pourquoi ne pas mettre en place une section compétition moto à l'identique de la filière ELF en compétition auto ?"

C'est ainsi que tout a commencé.

Pour leur première apparition en compétition JC Chemarin a eu l'idée d'engager une moto aux 24h du mans, au Bol d'0r, aux 24h spa avec quelques manches du championnat de France avec un équipage entièrement féminin : Patricia Bodard, Marie-Pierre Vintear, Aurélie Bugaud. Durant la saison Marie pierre s'est blessée et une ou deux filles sont venues se greffer l'équipage existant.

En 1999, la section LMS dispute le championnat d'Europe 600 Super-Sport avec Bruno Destoop, Cyril Laurent et Pascal Guittet. Ces derniers remportent le titre.

Ensuite l'aventure se poursuit en championnat d'Europe avec une Honda 1000CBR jusqu'à la fin 2000.

En 2001 on assiste à la véritable mise en place du « Junior team ». Honda ayant arrêté le partenariat avec le lycée. C'est le moment que choisi Michel Garcia pour rencontrer Dominique Méliand. Ils sont montés, tous les deux à Paris chez l'importateur pour officialiser la chose, et cela n'a pas traîné ! C'est grâce à cela que le Junior team défend les couleurs du constructeur d'Hamamatsu depuis près de 11 ans !

En 2001, Olivier Four, Pierro Lerat Vanstean et Frédéric Jond ont été les premiers à s' aligner en championnat du monde d'endurance….sur Suzuki !

Mais même si le « Junior Team » est étroitement lié à Suzuki, Damien Saulnier fait tout pour que sa structure soit reconnue comme dépendante de l'Education Nationale et non l'inverse. A la base, c'est une formation d'élèves , qui accessoirement fait courir des pilotes mais c'est bien une formation d'élèves mécano qui doit évoluer dans des équipes professionnelles . Et a cybermotard on en a vu passer !

Bien entendu, tous ceux qui sont passés par le « Junior team » n'ont pas fini mécano de Grand Prix, car en 15 ans il y a eu 150 mécanos de formés ( soit 10 par saison). Sachant qu'une vie de saison mécano de compétition s'arrête (très souvent) après 2/3 saisons. Car cela est un travail très prenant , qui se déroule le w.e. et qui est très peu compatible avec une vie de famille « normale » !

Sans compter les séances d'essais en semaine.

Avant même de fêter le 15e anniversaire du Junior Team, Damien Saulnier évoque l'un de ses meilleurs souvenirs. « En 2008 on gagne les 24H du Mans et le Bol d'Or en stock avec une 5e et 8e au classement général. » La même année « On crée la structure QERT/IJT (Qatar Endurance Racing Team/International Junior Team) avec la fédération des sports mécaniques du Qatar. Puis on gagne le championnat du monde d'endurance avec un équipage entièrement Qatari et avec Anthony Delhalle. »

Au total Damien saulnier peut se targuer d'un palmarès élogieux avec 1 titre de Champion du monde superstock, 10 titres de Champion de France Super Bike, Super Stock et Super Sport .

Bien entendu les envoyés spéciaux de cybermotard ont été invités à la cérémonie et vous proposeront bientôt une galerie photo complète de l'évènement !

Le Junior Team Suzuki prépare activement la saison 2010 !

2009-12-22T06:43:00Z

Le jeudi 17 décembre 2009 avait lieu dans l' enceinte du lycée le Mans Sud (LMS) la remise des diplômes de la promotion des mécaniciens 2009. A cette occasion Damien Saulnier le team manager a dévoilé une partie de ses plans en endurance et en championnat de France superbike (FSBK).

Pour sa participation aux 24 heures du Mans et au Bol d' Or 2010, Damien Saulnier alignera Cédric Tangre et Lucas de Carolis sur la Suzuki GSX-R N°72. L' intégration d' un troisième pilote est toujours en pourparlers. En effet, Mathieu Ginès (Yamaha), un moment pressenti, n' a pas obtenu le qitus pour rouler au Junior team.

En FSBK, Vincent Phillipe, vice champion 2009 fera équipe avec Guillaume Dietrich, mais là encore pour le troisième pilote rien n' est décidé, Freddy Foray étant en négociations pour rouler en IDM ( championnat superbike Allemand).

En 2010, Damien attaquera sa douzième saison en endurance, une mission qui est loin d' être de tout repos, en effet il faut rappeler que les mécaniciens changent tous les ans, ils sont en formation intensive une saison et à la fin de celle-ci ils sont amenés à travailler dans des équipes de haute volée !

« Durant l'année, on leur enseigne aussi bien l' anglais technique pour comprendre les termes utilisés dans les paddocks que la fabrication ou la réparation des carénages sans oublier la réalisation de pièces en tournage fraisage. Bref à la fin de l' année, mes élèves sont autonomes et ont une bonne intégration à haut niveau, parmi les anciens du LMS, certains œuvrent chez Tech 3 en moto GP ou Suzuki Alstare en wsbk ! »

Les semaines de Damien et de ses élèves sont extrêmement bien remplies. Les jours de cours, il doit enseigner à ses jeunes mécaniciens et les weekends de course, il enfile sa casquette de team manager pour mettre tout cela en pratique et diriger toute l' équipe, l' organisation est bien rodée, l' équipe se déplace avec un minibus et un semi remorque pour le matériel.

« C' est vrai que c' est quelquefois fatiguant d' allier les deux métiers, mais c' est une vraie passion, j' ai besoin de faire de la compétition, d' enseigner à mes élèves, d' être leur patron et quelquefois leur papa poule. » confie Damien à l'envoyé spécial de cybermotard.

Une passion qui, au vu des résultats, est partagée par toute l' équipe, souhaitons bonne chance à Damien et à ses jeunes mécaniciens pour la saison 2010.

Le site du Junior Team Suzuki

Olivier Four remplace Guillaume Dietrich pour le Bol d'Or

Thierry Leconte — 2009-08-19T22:04:00Z

Guillaume Dietrich qui s'est sérieusement blessé lors de la séance d'essais qualificatives à Magny Cours, le samedi 18 juillet 2009, sera remplacé au Bol d'or (12 et 13 septembre 2009) par Olivier Four. Le pilote d'Orléans a dû subir la greffe d'un os de la hanche sur son épaule ! Autant dire que sa remise en état risque de s'avérer encore longue.

Ce qui est certain, c'est que Guillaume Dietrich ne disputera pas l'épreuve du superbike du Mans du 5 et 6 septembre. « Il ne sera pas remplacé » indique Damien Saulnier le team manager du LMS Junior Team. Avec 41 points de retard sur le leader actuel, Guillaume peut dire adieu au titre.

Pour le Bol d'Or, il sera remplacé au sein du SERT par Olivier Four. Le pilote originaire de Tarbes a déjà roulé pour la structure officielle Suzuki en endurance en 2004 et 2005. En 2004 il avait fait équipe avec Vincent Philippe et Mathieu Lagrive sur la machine N°1 et en 2005 il était avec Guillaume Gietrich et C. Coxhell sur la N°2.

Actuellement Olivier dispute le championnat supersport sur une Suzuki et occupe la 2e place du classement scratch.

Le site de Guillaume Dietrich