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Retour vers le futur pour Loris Baz en championnat superbike américain

Stephane Emsellem — 2024-02-23T06:30:00Z

Faute d'avoir trouvé un guidon pour continuer en mondial Superbike, Loris Baz a dû se résoudre à retourner au pays de l'oncle Sam, pour défendre les couleurs de Ducati New-York en championnat Superbike américain (AMA)

Danke Loris

Au jeu des chaises musicales, la firme de Munich n'a pas reconduit le contrat du pilote de Sallanches. Choix qui peut paraitre étrange, aux vues de ses résultats. Bien qu'amoindri par une blessure contractée en début de saison, il n'aura pas démérité comparé aux autres pilotes BMW.
On peut également s'étonner que Loris n'est pas était appelé dans l'équipe de test à la place de Sylvain Guintoli. Pourquoi aller chercher ailleurs ce qu'on a sous la main ? Rappelons que Loris avait en charge le test des nouvelles pièces chez Bonovo et non Garrett Gerloff.

Welwome back

Loris Baz a donc trouvé un guidon pour rebondir en AMA, chez Warhorse HSBK Ducati. Equipe qu'il connait bien, pour y avoir couru en 2021, et avec laquelle il aura glané 9 podiums, pour terminer à la quatrième place au classement général.

Loris explique avoir voulu retourner aux US car il a beaucoup appris de sa saison passée là bas.
« En raison d'une grave blessure, j'ai vécu une saison difficile en 2023, j'ai donc voulu retourner en Amérique avec la même équipe qu'en 2021 ». « J'ai toujours dit que les personnes que j'ai rencontrées au sein du team Warhorse HSBK Racing Ducati représentaient pour moi la plus grande famille que j'aie jamais connue dans ce milieu. Nous sommes restés en contact pendant ces deux années avec l'espoir de courir à nouveau ensemble à l'avenir et c'est exactement ce qui s'est passé. Maintenant, je reprends l'entraînement sans problème, je n'ai plus mal à la cheville et je pense vraiment que ce sera une excellente saison pour nous tous ».

Espérons pour Loris qu'il atteigne l'objectif qu'il s'était fixé en 2021, à savoir, être champion en AMA Superbike.

Un début de saison 2023 compliqué pour BMW….et Loris Baz en WSBK

Stephane Emsellem — 2023-04-29T05:30:00Z

Loris Baz a terminé une première saison chez BMW de manière plutôt prometteuse, avec le titre de 2e meilleur pilote de la marque. Mais en deçà de ses attentes et en raison d'évolutions qui n'ont pas permis de le faire performer au guidon de sa BMW M 1000 RR. Il a rempilé pour une 2e saison au sein de l'écurie Bonovo Action. Le détail par Loris Baz que l'on a rencontré à Assen

Nouvelle moto, mais des problèmes de jeunesse

Et le principal problème pointé du doigt par les pilotes BMW - comme nous le reporte Loris Baz lors de l'épreuve d'Assen - est principalement lié à la décélération : « On galère à arrêter la moto, en raison d'un souci de frein moteur, on galère à tourner, à avoir un feeling connexion / poignet qui soit vraiment sympa. L'électronique doit gérer trop…mais je suis convaincu qu'on va trouver une chose qui va tout améliorer ». Les ingénieurs, tous employés par BMW, dont certains issus du MotoGP ont du pain sur la planche pour trouver rapidement ce « truc » qui débloquera la situation.

Mais en attendant, Bmw marque un peu le pas par rapport à une concurrence qui est de plus forte que ce soit sur le plan technique mais aussi sur le niveau des pilotes « Le niveau de roulage des pilotes a très fortement augmenté ". Sur 25 pilotes présent présent pour la manche d'Assen, bon nombre sont issus du motoGP ou du moto 2 comme Iker Lecuona, Xavi Vierge, Danilo Petrucci, Remy Gardner. On comprend que le niveau du WSBK est de plus en plus relevé. Fini les chicanes mobiles !

Superbike 2023 : Loris Baz pilote officiel BMW !

Stephane Emsellem — 2023-01-20T06:30:00Z

C'est sans surprise que Loris Baz est reconduit pour année supplémentaire en WSBK au sein du team Bonovo, mais avec un statut de pilote usine. C'est la deuxième fois que le français d'Annemasse décroche ce statut si envié.

C'est sans surprise que Loris Baz est reconduit pour 2023 en WSBK au sein du team Bonovo, mais avec un statut de pilote usine BMW. Belle récompense pour celui qui a seulement 30 ans aura connu toutes les disciplines que peut compter la compétition moto (MotoGP, endurance, BSB, Moto America, WSBK). Il a réussi à s'imposer au sein de la structure Allemande en jouant régulièrement dans le top 10, avec comme temps fort deux places de sixième à Assen et une potentiel podium à Magny-Cours en course 1.

Dans le coup sur le premier tiers de la saison 2022

Sur la première partie de saison, le pilote Français est le meilleur pilote BMW, devant les deux pilotes officiels que sont Scott Redding et Michael Van der Mark.

Mais à partir de la mi saison et l'introduction d'un nouveau bras oscillant, le natif de Sallanches n'arrive pas à se dépêtrer du top 10 à l'instar de Scott Redding qui parvient à monter à 2 reprises sur le podium.

Loris termine la campagne 2022 à la 12e place avec 125 points, soit un écart de 79 points sur Redding, mais devance Michael Van Der Mark de 79 points !

Reconduction chez Bonovo pour une saison supplémentaire en tant que pilote officiel BMW.

Au vu de ses bons résultats, Loris Baz est reconduit pour la saison 2023 au sein du team Bonovo mais avec le statut officiel du constructeur de Munich. Ce qui change tout pour lui. Cela veut dire, qu'il devrait avoir le même matériel que les pilotes usine, et pourquoi pas une place dans le team usine en 2024.

En attendant, il aura comme nouveau coéquipier Garrett Gerloff, en raison de la retraite d'Eugène Laverty.

C'est la deuxième fois que Loris Baz obtient le statut de pilote officiel. La première fois est intervenu en 2012, - à l'age de 19 ans, sur Kawasaki avec Tom Sykes en WSBK.

Un autre pilote français, avait lui aussi brillé dans de nombreuses disciplines, il s'agit de Jean Michel Bayle. Le natif de Manosque a été couronné champion du monde de moto-cross ( 1988 et 1989), champion américain du supercross ( 1991). Il compte aussi des participation en GP moto (500 cm3). Enfin il a été double vainqueur des 24H du Mans moto et du Bol d'Or (2002).

Loris Baz a aussi brillé en endurance moto

Stephane Emsellem — 2022-02-07T08:38:16Z

Loris Baz, malgré son jeune âge, est le seul pilote à avoir roulé dans différentes catégories ( stock 600, 1000, Wsbk - mais aussi en championnat américain (AMA) et britannique (BSB) .

Mais en parallèle de ses activités dans ces championnats de vitesse, Loris Baz méne aussi une carrière de pilote d'endurance. Là encore il est intégré dans des teams officiels comme le SRC Kawasaki et Yart Yamaha. C'est dire si Loris Baz est reconnu comme pilote de pointe dans cette discipline exigeante de l'endurance.

Petit rappel historique en photos

2022 : Loris Baz entame son retour en championnat Mondial superbike sur BMW

Stephane Emsellem — 2022-01-31T06:30:00Z

Après une saison d'absence, Loris Baz entame son retour en Mondial Superbike, en 2022 sur une BMW officielle chez Bonovo. Le natif de Haute Savoie s'était aligné en championnat américain AMA sur Ducati. C'est le retour de Loris Baz dans ce championnat, qui l'a révélé ...en 2008 ! Cybermotard l'a suivi tout au long de ces étapes.

Cybermotard, vous propose de faire un petit historique de sa carrière, avec des photos d'époque : collector !

Loris Baz : le retour du fils prodigue chez Yamaha

Thierry Leconte — 2019-08-03T07:38:43Z

Loris Baz et Ten Kate forment un duo surprenant à plus d'un titre en WSBK. En effet le premier, pilote sans guidon depuis la fin de la saison 2018, a enfin trouvé une opportunité pour la saison 2019. Le deuxième , qui a été le support du constructeur Honda, a dû mettre la clef sous la porte, après 25 ans de collaboration.
Interview exclusive réalisée à Donington Park

Même si l'annonce de la collaboration entre Loris Baz et Ten kate a été rendu publique qu'au mois d'avril 2019, les deux parties étaient déjà en contact cet hiver. « Ronald Ten kate m'a contacté début décembre 2018, car a cette époque il avait envisagé de revenir en 2020. En fait Yamaha n'était pas sûr de pouvoir fournir les motos en temps et en heure pour 2019 »

Mais le miracle a quand même eu lieu. Mais avec un bémol « On devait revenir à Assen et en fait on a commencé à courir à Jerez » détaille le pilote de Haute Savoie.

Malgré son jeune âge ( 26 ans) Loris Baz a quand même un joli palmarès en Mondial superbike. Son premier coup d'éclat, il le signe en 2012, quand pilote officiel Kawasaki, il remporte sa première victoire à 19 ans sur le circuit de Silverstone.

Enfin en 2014, il termine à une très honorable 5e place au scratch du classement WSBK, toujours sur une Kawasaki officielle. Il pointe dans le Top 5 à seulement 22 points d'un certain Marco Mélandri. Pour lui, intégrer un team officiel Kawasaki c'était « un rêve d'enfant »

Que retient-il de ses trois saisons en motoGP ? « Enormemment de choses ! ». Pour son passage chez NGM Forward racing « je disposais d'une Yamaha sur une base de M1 vieillissante et qui datait de 2 à 3 saisons . Mais cette moto permettait d'avoir un pilotage très fluide ». Enfin en ce qui concerne son passage chez Avintia Racing sur une Ducati « C'est une machine très physique à emmener ! ». Cela explique bien des déboires des pilotes qui ont été confrontés à la machine du constructeur de Bologne.

Quelles leçons retient-il de ses trois ans passés en motoGP ?

Néanmoins le « rythme » de travail du motoGP convient plus à Loris Baz. En effet en motoGP il y a 19 épreuves, alors qu'en Mondial superbike il y en a que 13 ! « En motoGP avec ce calendrier plus chargé, on a plus le temps de travailler sur les motos et leur mise au point » souligne Loris Baz.

Enfin, il y a t-il une différence de traitement entre le team officiel Pata Yamaha World SBK ( d'Alex Lowes et Michael VD Mark ) et le team ten Kate ? « Absolument aucune, on reçoit les mêmes appuis de l'usine que le team officiel. Ensuite c'est à chaque structure de faire fructifier ce qu'il reçoit de l'usine ! » précise encore le français.

Cela semble plutôt réussir au tandem Loris Baz- Ten kate. En effet à mi saison le team hollandais et son pilote français, pointe (déjà) à la 13e place du classement provisoire du Mondial superbike 2019, alors qu'ils ont loupé près de 5 courses, soit 10 manches !

Enfin, pour mettre les points sur les « i », Loris Baz nous confirme bien « Qu'il n'a jamais été question pour moi de payer pour pouvoir rouler à ce niveau ! »

Donc respect Total !

Superbe opération de Loris Baz à Misano !

2015-09-25T05:00:00Z

Loris Baz a frôlé l' exploit lors du grand prix Moto GP de Misano. Sur le tracé italien, le jeune savoyard loupe de peu le podium Moto GP.
Au terme d' une course très mouvementée, Loris décroche la 4e place après avoir occupé le 3e rang.

Parti de la 16e position sur la grille, et 1er Open, le pilote tricolore a du se jouer de la pluie venue perturber la course.
Dès l' apparition des premières gouttes, Loris décide de passer par les stands pour passer en pneus pluie. Une excellente initiative puisque ce changement lui permet de remonter largement dans le classement.

Lorsque la piste sèche, il joue son va-tout en décide de repasser les slicks. Branle bas de combat dans le stand Forward, les mécanos n' ont que quelques secondes pour enlever les couvertures et démarrer la moto !

Loris nous livre ses impressions sur ces changements qui se sont avérés payants lors de la course :

« Quand la pluie a commencé à tomber j' ai su que j' avais quelque chose à faire. J' ai été un des premiers à rentrer aux stands. Ensuite j' étais dans le stop 10. J' ai senti que j' avais fait le bon choix.

la piste a commencé à sécher je me suis dit que je devais repasser les slicks. J' ai donc décidé de rentrer aux stands, et la mon équipe a fait un travail remarquable. Dès qu' ils m' ont vu rentrer, ils ont préparé et sorti la moto. En quelques secondes tout était prêt.

J' ai eu un petit moment de doute lorsque j' ai passé les slicks, mais rapidement j' ai su que ça pourrait le faire. Ce choix n' appartient qu' au pilote, il n' y a que lui qui sait comment est la piste, si il peut continuer ou non avec ses pneus. Ce choix est très dur à faire, car en faisant le mauvais choix, on perd la course ! »

Grace à ses choix judicieux, Loris remonte jusqu' à la 3e place. Mais derrière, ses adversaires sont à ses trousses, Scott Redding a le pilote français dans sa ligne de mire. A 4 tours de l'arrivée le britannique s' empare de la 3e place. Malgré tout Loris réalise une excellente opération puisqu' il réalise un superbe résultat et prend au passage le commandement de la catégorie Open.

« Les derniers tours ont été longs, lorsque Redding m' a passé, je n' ai pas cherché à me battre pour le podium. Quand on est dans un rythme, il est dur d' en changer. J'avais plus à perdre en essayant de le repasser. J' ai préféré me contenter de la 4e place, ce qui est déjà génial !
Lorsque j' ai passé la ligne, c' était grandiose, ça m' a rappelé ma victoire à Silverstone en Superbike. »

Quand à 2016, même si rien n' est joué et que les places sont chères, cette 4e place ne pourra que prouver que Loris à sa place en Moto GP.

2015 : Loris Baz re-intègre la famille Yamaha en motoGP

Thierry Leconte — 2014-10-11T11:02:48Z

En 2015, Lors Baz sera en motoGP sur la Yamaha du team Forward. Ce sera un retour au sein de la famille Yamaha pour le pilote originaire d'Annemasse.

C'est lors de l'épreuve du superbike de Magny Cours, que Loris Baz a annoncé officiellement son arrivée en motoGP pour 2015. Le pilote originaire d'Annemasse se verra confier une Yamaha en catégorie « Open » aux côtés de Stefan Bradl au sein du team Forward Yamaha ( après avoir été annoncé chez Aspar – Honda).

Comme il nous l'a confié « Je pense que c'est le bon moment, l'équipe est une des meilleure dans la catégorie Open. J'ai de très bon rapport avec le Team manager Giovanni Cuzari . D'aller en motoGP et de revenir chez Yamaha c'est franchement pas mal. C'est un peu une seconde famille j'y ai passé de nombreuse années. J'étais très ami avec Jean-Claude Olivier et ça me fait plaisir car il ma toujours dit qu'un jour il m'emmènerait en Grand Prix *. ».

Mais visiblement Loris Baz ne sera « que » 2e pilote au sein du team Forward.. En effet même si le team Forward roulera en 2015 avec un moteur, un châssis et un bras oscillant fourni par Yamaha, Giovanni Cuzari n' a pas caché son intention de développer en parallèle son propre cadre.

Du coup lors des essais hivernaux, qui vont se dérouler juste après la dernière épreuve de Valencia, Stefan Bradl aura à sa disposition trois châssis. Le premier ( qui est en fait un cadre de la YZR-M1 de 2013), le deuxième qui est le châssis de la YZR M1 de 2014, et enfin leur propre conception.

Ce dernier a été dessiné par un ancien de chez FTR : Mark Taylor et qui a été fabriqué dans les ateliers de Harris Performance en Angleterre. Bien sûr, le team manager de Forward précise bien que le team roulera avec un package 100% Yamaha en 2015. « Je suis conscient que nous ne pouvons pas rivaliser avec la centaine d'ingénieurs en développement de chez Yamaha. (..) Mais nous voulons être prêts au cas où… ».

Loris Baz aura ainsi la chance de tomber dans une équipe en pleine ébullition. Aura-t-il la chance de développer ce châssis « Forward » ?

C'est de toutes façons une bonne nouvelle pour Loris Baz de re-intégrer la famille Yamaha.

Pour rappel Loris Baz a commencé sa carrière « internationale » au sein du team Junior de YZF Yamaha en 2008. Avant de remporter le titre 600 superstock la même année.

* propos recceuillis par Arnaud Despelchain

WSBK d'Aragon : Forte montée en puissance de Loris Baz sur Kawasaki !

Thierry Leconte — 2014-04-13T04:54:00Z

Même si la pole position du Mondial superbike est décrochée par Tom Sykes à Aragon, les deux leaders aux points : Sylvain Guintoli et Loris Baz, sont dans son sillage !

Même si la pole position du Mondial superbike est décrochée par Tom Sykes (Kawasaki N°1 ) au Mondial superbike d'Aragon, Loris Baz n'est franchement pas loin. En effet le français n'est qu'à 19 centièmes de son co-équipier ! C'est dire si les écarts sont faibles !

Sur la même ligne de départ, on trouve un autre français en la personne de Sylvain Guintoli sur son Aprilia N°50 ! Sylvain n'est qu'à 29 centièmes du pilote Kawasaki : largement à sa portée !

Mais le jeu est bien entre les mains des deux pilotes français. En effet Tom Sykes, en terminant que 7e lors de la première manche de Phillip Island, compte un déficit de 16 points par rapport au leader aux points (provisoire) = Sylvain Guintoli.

Il lui sera très difficile de revenir à la « régulière » sauf résultats nuls ( sur chute) de Guintoli ET de Loris Baz !

De plus on s'aperçoit que Tom Sykes est largement à la portée de Loris Baz. En effet lors des essais qualificatifs en Australie, le français a dominé son propre co-équipier de 39 millièmes de seconde.

Cela peut sembler « faible » comme écart, mais psychologiquement le français est bien devant le pilote anglais !

Et les comptes sont là : Loris Baz mène de 6 points au classement provisoire devant Tom Sykes !

Le ou les vainqueurs de la manche d'Aragon risquent de prendre une sérieuse avance au classement provisoire !

Les résultats des essais et de la superpole d'Aragon

Les ambitions de Loris Baz en championnat du Monde Superbike

Thierry Leconte — 2013-04-30T04:50:00Z

Il n'a pas été facile de trouver le chemin du Mondial superbike pour Loris Baz. En effet vainqueur de la catégorie 600 superstock europe en 2008, a préféré s'investir en championnat British superbike (BSB) , avant de se voir ouvrir les portes du team Kawasaki officiel en WSBK.
Dans cette interview vidéo exclusive à cybermotard réalisée à Assen, Loris fait le résumé de sa jeune carrière. Mieux il explique comment gagner les centièmes qui vont lui permettre d'apparaître régulièrement dans le Top 3 !