cybermotard.com

Gregg Black titularisé au sein du SERT

2017-08-07T04:06:00Z

Pour la saison du championnat d'endurance 2017-2018, Gregg Black a été titularisé au sein de l'équipe officielle Suzuki. Un rêve, devenu réalité, pour le pilote de Charentes

Gregg Black tu intègres le SERT

Oui je suis super content d'intégrer le SERT qui est pour moi la meilleure équipe en endurance au niveau mondial et j'ai hâte de commencer à travailler avec toute l'équipe de Dominique Méliand. J'ai commencé avec le Junior Team Suzuki lycée Le Mans Sud, pendant deux saisons qui pour l'instant les plus belles et les plus agréable de ma carrière. Pendant ces deux années, je rêvais de rouler pour le SERT .
A l'époque il n'y avait pas de place disponible. Mais je suis toujours resté dans le cercle de Suzuki jusqu'en 2016, où je suis parti chez Honda. Pour moi la proposition du SERT c'est un véritable retour aux sources. C'est un retour dans la famille Suzuki avec qui j'ai réussi. C'est un véritable bonheur pour moi que Dominique Méliand ait pensé à moi. C'est franchement Top !

C'est un vrai aboutissement pour moi, qui ait commencé l'endurance en 2009 avec le RAC 41 sur Suzuki. J'y ai fait deux saisons. Je me suis toujours donné comme objectif de rentrer dans une des plus grosse équipes et pour moi la plus importante c'est le SERT. Mon objectif est atteint maintenant c'est à moi de faire le travail pour y rester.

Comment vas tu gérer ta préparation avant le bol d'or ?

Je suis déjà prêt physiquement , je m'entraîne régulièrement , je fais beaucoup de renforcement musculaire , de cardio. Je roule aussi en motocross et en 125 cc pour garder de l'agilité. Je vais continuer sur ce rythme, mais je vais l'intensifier un peu avant la course pour être au maximum. Avant le Bol d' or je vais découvrir la nouvelle Suzuki le 16 et 17 août pour deux jours d'essais sur circuit.

Parles nous un peu de tes coéquipiers Vincent Philippe et Etienne Masson.

j'ai roulé avec Etienne en 2014 au Junior team, on se connaît bien et je sais que ça va fonctionner. Je n'ai jamais roulé avec Vincent c'est un grand monsieur de l'endurance et j'espère continuer à apprendre à ses côtés .

Le SERT est en train de changer un petit peu. Il se tourne regarde l'avenir, car Vincent est plutôt en fin de carrière. Mais je sais que l'on pourra compter sur lui, pour nous épauler Etienne et moi. Maintenant il faut rester performant, le staff est très bon et très performant. L'équipe l'a démontré depuis de nombreuses années,

Mondial Endurance 2017 : Gregg Black chez Honda FCC TSR

Thierry Leconte — 2016-12-15T05:29:00Z

Le pilote franco-anglais originaire de Hiesse dans les Charentes a signé pour une « saison » en endurance chez Honda FCC TSR.

Gregg Black a signé pour une « saison » en championnat Mondial d'endurance chez Honda FCC TSR. L'accord s'est fait le mercredi 14 décembre 2016 à midi. C'est Bruno Boggiano, de « Bruno Performance » qui s'est chargé de la signature du contrat avec le pilote franco-anglais.

De fait c'est M. Masakazu Fuji lui même, qui a repéré Gregg Black lors de la saison 2016. Et une première prise de contact, entre les deux hommes a eu lieu lors de la première épreuve du championnat Mondial 2016-2017, c'est à dire au Bol d'Or.

C'est une grande première pour Gregg Black qui intègre, pour la première fois, un team officiel au sein du championnat Mondial d'endurance.

Voir aussi le vidéo de Bruno Boggiano, l'entreprise belge qui accueille les Honda FCC TSR dans ses ateliers en Espagne

Il en mesure toute la portée et toute l'implication, car pour lui « les places dans des équipes officielles sont très rares et très recherchées ». C'est cela qui lui a fait franchir le pas. Car les conditions que proposent M. Fuji ne différent pas « énormément » de celles que lui faisaient Motor Events. « Mais intégrer une équipe qui a le soutien du HRC, cela ne se refuse pas ! ».

Les co-équipiers de Gregg Black seront Damian Cudlin et Alan Techer.

Visiblement M. Fuji veut concentrer ses troupes avec un pool de pilotes permanents. En effet, en 2016, il avait fait appel, outre les pilotes déjà présents, à Patrick Jacobsen, Arturo Tizon et Kazuma Watanabe.

Bon cela n'avait pas joué dans le peu de réussite du team FCC TSR en 2016, car l'équipe avait dû se contenter de la 7e place au championnat EWC. Tout cela pour cause d'une surchauffe moteur lors des 8H d'Oschersleben.

A 28 ans, Gregg Black possède quand même un titre de champion du monde de la Coupe d'endurance stock ( 2014) et un titre de vice-champion du monde dans cette catégorie en 2015. Plus un titre de champion de France superbike stock décroché en 2014, avec Suzuki

Gregg Black sauve sa saison de vitesse 2016

Thierry Leconte — 2016-03-19T04:54:00Z

Gregg Black a finalement signé pour une saison en 1000 superstock chez MTM racing. Le pilote de Charente aura à sa disposition une Kawasaki pour le championnat Européen en 2016.

Gregg Black a sauvé sa saison 2016. En effet, annoncé chez MG Compétition en prime abord, pour une saison en 1000 superstock, le pilote franco-anglais a finalement signé chez MTM Racing. « l'accord avec Ludovic Van den Veken est intervenu au début du mois de mars 2016 et je devrais rouler sur une Kawasaki ! »

Dans cette affaire, Gregg Black s'est bien positionné. En effet MTM racing est le team « support » de chez Kawasaki en 1000 superstock, mais que depuis cette année. Il faut savoir simplement que le team officiel est représenté par « Lucio Pedercini » avec Jeremy Guarnoni et Christophe Ponsson.

En fonctions des résultats de ces courses, Gregg Black peut espérer rejoindre l'équipe officielle. Mais pour l'instant on en est pas encore là. Car Gregg Black est quand même lucide : " En Europe je devrais rouler avec des pneus Pirelli, alors que je suis habitué à rouler Dunlop". Donc il y aura forcément une période d'adaptation. Plus elle sera rapide, mieux cela sera pour Gregg !

Gregg Black connaît le milieu du superstock Européen, puisqu'il a roulé trois saisons en catégorie 600 cm³. Son meilleur résultat a d'ailleurs été en 2007, où il officiait aux côtés de
Mathieu Gines au sein de Peko Racing. A cette époque, Gregg Black avait terminé 4e au classement scratch.

Ensuite Gregg Black a fait une demi-saison en 1000 superstock au sein du Garnier Junior Team en 2009.

On peut dire sans trop se tromper que Gregg Black a sauvé sa saison de vitesse, car annoncé chez MG Compétition en 1000 superstock….Il a vu passer les mois hivernaux et les promesses ...sans lendemain. C'est donc lui qui a fait jouer ses contacts au sein de l'Europe, pour enfin trouver ce contrat chez MTM Racing. A cause de son engagement chez MG compétition, il a dû laisser de côté son engagement en FSBK 2016, auquel il ne sera pas présent.

De plus Gregg Black a bien négocié son entrée au sein du team Néerlandais, car selon ses propres dires il l'a fait dans « dans de bonnes conditions ». Sachant qu'un guidon en 600 superstock Europe se négocie aux alentours de 20 à 50.000 euros et qu'un guidon en 1000 superstock se libère pour une somme avoisinant les 100.000 euros.

Pour le reste Gregg Black sera engagé au sein du championnat Mondial d'endurance sur Motor Events avec Gregory Fastré et Alex Cudlin.

Enfin, last but not least, le pilote Franco Anglais est associé avec Lucas Mahias pour proposer des baptêmes moto avec 2Ride. Voir à ce sujet la page FB dédiée

Gregg Black en tête du classement superbike après Nogaro

Thierry Leconte — 2015-04-29T19:25:05Z

Décidemment le classement de la catégorie superbike donne lieu à de furieuses empoignades et personne ne s'en plaindra ! Après Nogaro ( 26 avril 2015), c'est Gregg Black (Suzuki) qui repart avec le leadership de la catégorie dans la poche.
Mais attention en signant un doublé, Gregory leblanc ( Kawasaki) a refait complètement son retard. Il faudra compter sur lui pour la 3e épreuve du Vigeant.
Idem en supersport, où rien n'est encore joué entre Valentin Debise, David Perret, Robin Camus et Cédric Tangre !

– Le classement du superbike après Nogaro
– le classement du superbike stok après Nogaro
– Le classement du supersport après Nogaro
– Le classement du Trophée Pirelli après Nogaro

FSBK, le titre stock revient à Gregg Black (Suzuki, Dunlop).

2014-09-16T05:53:00Z

Le titre suprême en Superbike-Evo tombé à nouveau dans l'escarcelle de Greg Leblanc et de sa Kawasaki dés samedi, seul le titre en catégorie Stocksport restait à décerner et c'est Gregg Black qui s'en est emparé au guidon de sa Suzuki au détriment de Nicolas Salchaud(Kawasaki-Pirelli).

Cette seconde manche Superbike a par ailleurs vu Greg Leblanc fêter son titre fraichement acquis par un impressionnant cavalier seul.

Son dauphin au championnat Sébastien Gimbert(HONDA-Dunlop) finit second, la 3eme place revenant à l'issue d'un superbe mano à mano à l'éternel David Muscat(Ducati Magasins Patrick Salles-Michelin) devant Etienne Masson(Suzuki-Dunlop) ; mais cette 4eme place suffit au bonheur de Masson et lui permet de monter sur la 3eme marche du podium final au Championnat.

Gregg Black titularisé chez Honda France

Thierry Leconte — 2011-07-13T11:42:00Z

Lors de l'avant dernier rendez vous du championnat de France supersport à Magny Cours les 16 et 17 juillet 2011, Gregg Black sera titularisé chez Honda France. En effet le pilote des Charentes remplacera Laurent Brian, blessé, sur la Honda-Michelin.

C'est en quelque sorte un retour aux sources pour le pilote franco-anglais, qui a passé quelques années en Coupes d'Europe superstock 600 (4e en 2006) . Il retrouvera dans cette catégorie, un autre pilote qu'il connaît bien : Mathieu Gines.

En effet les deux compères ont roulé ensemble en 600 superstock au sein du team Suisse ¨Peko Racing en 2007

C'est la première participation en supersport pour Gregg Black, qui a déjà roulé en championnat de France des 125 (2004 – 2005) notamment avec le VTC de Karim Djaouk.

On reverra Gregg Black au guidon de la Yamaha d'endurance de Maco Racing aux 24H du Mans 2011.

le site de Gregg Black

L'équipage Maco hérite du statut « Yamaha Junior team » en championnat Mondial d'endurance

Thierry Leconte — 2011-04-05T05:14:00Z

Avec la disparition tragique d'Arnaud Larose, le team « RAC 41 » a décidé de se saborder. Du coup l'essentiel de l'aide, attribué par Yamaha France, dont devait bénéficier Arnaud a été transféré à Martin Kuzma, le boss du team « Maco Racing ».

Le team slovaque alignera lors de la 75e édition du Bol d'Or, les deux anciens pensionnaires du RAC 41 : Gregg Black et Greg Junod. Les deux compères, que la disparition d'Arnaud a soudés comme « des frères » feront équipe avec Jason Pridmore.

Son expérience devrait aider les deux jeunes pilotes, notamment Greg Black qui n'a jamais roulé en superbike (EWC). Comme il le dit lui-même il y a du « lourd » sur la moto : Fourche Ohlïns à l'avant, roue de 16 ½ « Les mêmes qu'au SERT » précise Greg black.

Cela a demandé une certaine adaptabilité à Gregg, qui faisait ses premiers tours de roue, lors des essais pré Bol les 29 et 30 mars 2011. « Les conditions météo très capricieuses n'ont pas été faciles à gérer » conclut Greg.
En deux jours les deux co-équipiers ont pu aligner une centaine de tours chacun.

Rendez vous le jeudi 14 avril 2011, sur le circuit de Magny Cours pour les premiers essais qualificatifs du Bol d'Or.

– le site de Greg Black
– Toutes les infos sur le bol d'Or 2011

Gregg Black titularisé chez Rac 41(Suzuki) pour le Bol d 'Or 2009

Thierry Leconte — 2009-08-26T22:55:00Z

Les essais préliminaires du Bol d'Or, qui se sont déroulés les 24 et 25 août à Magny Cours, ont été l'occasion de voir que Gregg Black,a été titularisé au sein du Team Rac 41.
Le pilote franco-anglais , qui roule en 1000 superstock au sein du team Garnier Junior Racing team, a été « libéré » par son team manager et s'est vu donner la possibilité de rouler en endurance.

Gregg Black remplace le Suisse Hervé Gantner, qui s'est blessé lors d'une chute à Schleiz. Gregg fera équipe avec un autre suisse Gregory Junot et Vincent Houssin. Vincent Houssin dispute les Coupes 600 promosports en 2009, sur une Kawasaki et pointe 10e au scratch.

Cette séance de roulage d'essais préliminaires au Bol d'Or fait suite aux roulages réalisés au Vigeant au mois de juillet 2009

A noter que la Suzuki du RAC 41 a été victime de problèmes de pompe de carburant « Sur des réservoirs neufs, il y a toujours de petits débris ou des restes de soudures qui se détachent et qui viennent se mêler à la canule d'aspiration de la pompe » explique Arnaud.

Le problème est insidieux car les pilotes ne s'aperçoivent pas tout de suite de la perte de puissance engendrée « tellement les moteurs sont linéaires ».

Mais cela se traduit pas un changement au niveau des repères des passages de vitesse. Il faut alors rentrer dans les stands pour changer de pompe...Un problème encore irrésolu à la fin de l'unique journée d'essais.

Le site du RAC 41

L'aventure du 1000 superstock pour Gregg Black

Thierry Leconte — 2009-03-03T08:49:57Z

En 2009, Gregg Black entame sa première saison en 1000 superstock Europe dans la toute nouvelle structure de Michel Garnier, avec une Yamaha R1 version 2009. C'est sans doute la saison où jamais pour le pilote franco-anglais (il a la double nationalité) de se faire remarquer.

Après 3 saisons de 600 superstock, Gregg Black franchit le pas et roulera désormais sur une Yamaha R1 version 2009 en catégorie 1000 superstock dans le « Garnier Junior Racing team » . La concurrence sera très rude entre les têtes d'affiche que sont Maxime Berger (vice champion de la catégorie en 2008) et Xavier Siméon qui remplace Brendan Roberts, au sein du Ducati Xerox junior team.

Mais le pilote Franco Anglais a des arguments à faire valoir : c'est vrai que sa saison de 600 superstock 2008, ne laissera pas de souvenirs impérissables. Il termine 9e avec seulement 53 points et aucun podium. Alors qu'en 2007 il avait terminé 4e avec 118 points et 4 podiums dont deux 2e places à Monza et au Lausiztring.

Pour lui c'est la déconfiture de son team en 2008, qui ne l'a pas franchement aidé. « L'an dernier, le team manager Peter Koch s'est fâché avec son associé et on s'est retrouvé un peu à court de moyens financiers ».

Mais Gregg Black ne renie pas tout ce qu'il a appris chez Peko Racing « Peter Koch a vraiment été un très bon coach et j'ai vraiment beaucoup appris chez lui. Il me tarde de mettre en pratique tout ce que j'ai appris. Même si je sais que passer de la 600 à la 1000 cc est vraiment un bon en avant ».

Déjà le pilote, basé en Charente (Il habite à 10 km du circuit du Vigeant) abat les roulages hivernaux avec Sylvain Barrier son co-équipier « On a déjà roulé du 20 au 22 février à Valencia et on remet ça du 8 au 13 mars ».

La version 2009 de la Yamaha ne cesse de l'étonner « Je ne pensais pas m'habituer aussi vite à cette moto. On s'y sent très vite à l'aise : elle a un bon châssis et le moteur est très coupleux. »

Outre le championnat d'Europe, Gregg Black s'alignera aussi dans une manche du championnat de Hollande et une manche du Idm (le superbike allemand) au Nurburgring. « Il n'y a plus de restrictions pour rouler en Europe, alors qu'auparavant on n'avait droit qu'à trois circuits d'entraînements ».

Avec ses multiples roulages, nul doute que les pilotes du « Garnier Junior Racing team » seront au Top de leur forme.

Bien entendu un engagement dans ce championnat coûte au bas mot 70.000 € pour la saison (une somme connue de tous), et Gregg doit apporter une partie de cette somme à son équipe. Il cherche donc des sponsors.

Pour le contacter par mail

le site de gregg

Cure de rajeunissement chez RAC 41 pour le Bol d'Or

2008-08-27T22:23:00Z

Le team drivé par Arnaud Larose, le RAC 41, s'est offert un sérieux lifting puisque désormais tous les pilotes de cette équipe basé à Vendôme, frôlent la vingtaine où la dépassent de peu.

Ainsi toute l'équipe des 24H du Mans a été remplacée par des petits d'jeun's. Désormais RAC 41 alignera pour la 72e édition du Bol d'Or des pilotes comme Gregg Black (qui dispute le 600 superstock Europe), Axel Maurin (Supersport France), David Marsac (Supersport France) et Gregory Junod , un Suisse qui roule en 1000 superstock europe.

« C'est devenu impossible d'être pilote, team manager et responsable de stand en même temps » explique Arnaud Larose. « J'ai donc décidé de me consacrer à plein temps à mon rôle de responsable d'équipe et de confier la chasse aux chronos à de jeunes pilotes prometteurs »

En alignant cette nouvelle équipe, Arnaud Larose espère conjurer le mauvais sort qui les a frappé aux 24H du Mans 2008, où « Fred Bernon a été le premier a chuter » puis le team a été contraint à l'abandon après une nouvelle chute dans la nuit de samedi à dimanche vers une heure du matin.

Le site du team RAC 41
le site de Gregg Black