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Le dernier (?) défi de Cédric Tangre : rouler en Moto2 Europe !

Thierry Leconte — 2019-03-06T05:30:00Z

En 2019, Cédric Tangre se lance un dernier défi (?), celui d'apparaître dans le Top 5 en championnat d'Europe Moto2. Le pilote de Meaux a t-il une chance de briller dans ce championnat ? On vous fait la revue de détail.

Pour 2019, Cédric Tangre voudrait « finir sa carrière sportive en beauté » en terminant dans le Top 5 du Moto2 Europe (Un championnat aux mains du CEV). Le double champion de France supersport (2015 et 2017) a définitivement rangé sa Suzuki 600 supersport dans son garage. « Elle était vieillissante, et lors de ma dernière épreuve, j'ai cassé un moteur ! ». Pas de regret donc.

Fin de l'implication de Cédric Tangre en championnat de France. Ce dernier avait déjà tâté du moto2, notamment en roulant comme wild card au Grand Prix de France 2018 avec une Tech 3.

Cedric Tangre fidèle à Tech 3

Pour 2019, Cedric Tangre roulera toujours sur un modèle tech 3. Mais ce sera sur un modèle de 2016 avec « un châssis plus récent, un bras oscillant et une fourche aux dernières évolutions »

Car la discipline du moto2 est très exigeante. Selon Cédric « Les motos proposées ont des pneus très durs et des châssis très rigides ». Selon lui il faut trouver pour chaque circuit les bons réglages, car sinon la fourche dribble et « on peut perdre l'avant très vite ».
Il faut absolument « travailler sur la vitesse en entrée de courbe ». Voir son Itw vidéo sur la prise en mains de sa Moto2

Et l'apprentissage se paye ! La preuve au GP de france 2018, Cedric a terminé 27e à 1 minute et 36 centièmes du vainqueur : Francesco Bagnaia !

C'est pour cela que Cedric a choisi la « nouvelle » configuration Tech 3, version 2016, qui offre un châssis moins rigide et « un poil plus souple ».

Cédric Tangre peut aussi compter sur les fidèles qui composent son équipe cad : Guillaume Oléron, Remy Vuillet et Badis Bufenzer.

Cela n'est possible, que par ce que le Moto2 Europe (CIV) , continue a accueillir des motos avec moteur Honda, ce qui n'est plus le cas en Moto2 GP ! (Puisque désormais en Moto2 GP, la seule motorisation acceptée est celle du moteur Triumph à trois cylindres).
Mais Cédric est bientôt âgé de 36 ans, aura-t-il la "gniak" pour affronter des jeunes qui auront plus de 10 voire 15 ans d'écart ?

Cédric Tangre est quand même quelqu'un qui ne manque pas d'ambitions. En effet « Pour l'instant on a le budget que pour disputer les 2 premières courses du Moto2 Europe ». A suivre donc.

La roadson, un autre projet de développement pour Cédric ?

Mais Cédric a quand même une petite idée derrière dans la tête. Une fois sa carrière sportive terminée, il aimerait pouvoir continuer à travailler dans le milieu.

En effet il devrait participer au développement de la « Roadson » de Jean François Robert en moto2. C'est pour cela que nous avons intitulé notre article, avec un point d'interrogation : le dernier défi de Cédric Tangre ?

Là encore cybermotard devrait suivre Cédric à la trace !

Aidez Cédric Tangre à gagner son challenge en Moto2 !

Thierry Leconte — 2018-05-11T10:10:06Z

Cédric Tangre, lance un appel pour son engagement au Grand Prix de France moto 2018. En effet la date fatidique approche à grand pas et la Tombola qu'il a lancé a un peu de mal à décoller.

Nous l'avions annoncé en temps et en heure, Cédric Tangre a décidé de se lancer un nouveau défi en 2018 . Celui de s'aligner en Moto2 lors du Grand Prix de France. Car pour lui c'est une philosophie de la vie et de vouloir atteindre ses limites, dont acte.

Pour financer son projet, Cédric Tangre a mis en place une gigantesque tombola avec environ 1.500 lots d'une valeur de 25.000€. Problème cette tombola, lancée un peu tard (?) a un peu de mal à décoller.

« Il faudrait que j'arrive à vendre environ la moitié des 3.000 billets. Car pour l'instant il me manque encore 30 % du budget ». Et la date du GP de France approche à grand pas !!

Aidez donc Cedric a remplir son objectif tout en vous faisant plaisir. Pour un ticket ( gagnant) vous pouvez repartir avec LA Suzuki GSX-R , championne de France 2017. Des formations au permis moto, un casque dédicacé par Marc Marquez himself etc...etc...

RV sur la page de la Tombola de Cedric Tangre

Liste des lots
– Lot 1 : La 600 GSX-R championne de France 2017 avec Cédric TANGRE (valeur >10 000€) La moto sera disponible à la fin de la saison 2018 et le pilote n'est pas fourni.
– Lots 2 & 3 : ZEBRA MOTO ECOLE 2 Stages 5 jours & passage permis moto (valeur 1 500€)
– Lot 4 : SHOEI 1 Casque SHOEI NXR Réplica Marquez dédicacé (valeur >550€)
– Lot 5 : DRRS 1 Stage de Pilotage (Formule Classique) à l'école De Radigues Rider School (valeur 529€)
– Lots 6 & 7 : ZEBRA MOTO ECOLE 2 chèques cadeaux d'une valeur de 500€
– Lot 8 : LA BRIQUETERIE 1 bon d'achat pour une FORMULE EVC au choix (450€)
- Lots 9 & 10 : 2 TRAQUEUR Nano avec abonnement d'un an (valeur 349€)
• Lots 11 & 12 : 2 COYOTE Mini avec abonnement d'un an (valeur 303€)
• Lot 13 : 1 SKEED pack premium GP plus 1 sous combinaison Moto Racer Air2 + 1 Tshirt Stelvio Air + 1 paire chaussette SPA (valeur 264,7€)
• Lot 14 & 15 : 2 SKEED pack premium GP 1 sous combinaison Moto Racer Air2 + 1 Tshirt Mugello + 1 paire chaussette SPA (valeur 254,7€)
• Lots 16 & 17 : TOURNAY DISTRIBUTION & SPARK 2 chèques cadeaux d'une valeur de 200€ sur le catalogue TOURNAT DISTRIBUTION (Pour un échappement SPARK) à valoir au Magasin Yohann Moto Sport (valeur 200€)
• Lots 18 à 20 : FRANCE EQUIPEMENT 3 chèques cadeaux d'une valeur de 200€ sur le catalogue France équipement (Kit chaîne ou Plaquettes de Freins) à valoir au Magasin Yohann Moto Sport (valeur 200€)
• Lot 21 : IXON Blouson Route (valeur 200€)
• Lots 22 à 24 : FRANCE EQUIPEMENT 4 chèques cadeaux d'une valeur de 100€ sur le catalogue France équipement (Kit chaîne ou Plaquettes de Freins) à valoir au Magasin Yohann Moto Sport (valeur 100€)
• Lots 26 à 33 : 8 YACCO Pack Premium GP plus 1 Bidon 4L 100%synthèse + MotoWash + ChainLub (valeur 91,9€)
• Lots 34 à 38 : SKEED 5 Tshirt Skeed Stelvio Air (valeur 89,9€)
• Lots 39 à 45 : SKEED 7 Tshirt Skeed Mugello (valeur 79,9€)
• Lots 46 à 53 : 8 YACCO Pack Premium plus 1 Bidon 4L semi synthèse + MotoWash + ChainLub (valeur 78€)
• Lot 54 : IXON 1 Paire de gants route (valeur 50€)
• Lots 55 à 64 : 10 YACCO Pack Premium GP 1 Bidon 1L 100%synthèse + MotoWash + ChainLub (valeur 46,9€)
• Lots 65 à 74 : 10 YACCO Pack Premium 1 Bidon 1L semi synthèse + MotoWash + ChainLub (43,8€)
• Lots 75 à 77 : SHOEI 3 visières SHOEI dédicacées par Tom Luthi, Bradley Smith et Marc Marquez (valeur >30€)
• Lots 78 à 91 : SKEED 14 Paires de chaussettes Skeed SPA (valeur 24,9€)
• Lots 92 à 141 : YACCO 50 Bidons d'huile 1L 100% synthèse (16,9€)
• Lots 142 à 191 : YACCO 50 Bidons d'huile 1L semi synthèse (13,8€)
• Lots 192 à 1191 : 1000 photos dédicacée par Cédric Tangre à choisir parmi une sélection

Moto2 : premier bilan de la prise en main par Cédric Tangre

Thierry Leconte — 2018-04-09T04:05:00Z

En marge du FSBK du Mans 2018, on a demandé à Cédric Tangre de nous livrer ses impressions sur sa prise en mains de sa Moto2.
Pour rappel, Cédric s'est fixé comme objectif de s'aligner dans cette catégorie au Grand prix moto du Mans, avec une machine achetée à Tech3.

Moto2 : le nouveau défi de Cedric Tangre

Thierry Leconte — 2018-03-23T05:34:00Z

Pour 2018, Cédric Tangre se lance un nouveau défi : celui de s'aligner en Moto2. Où ça ? Au Grand Prix moto de France le w.e. du 19 et du 20 mai ! Rien que ça. Cybermotard l'a interviewé pour décrypter ce nouveau défi.

Cédric Tangre franchit un nouveau pas en 2018 et ce n'est pas n'importe lequel. En effet à 34 ans, il a décidé de s'aligner en Moto2 au GP de France. « C'est un défi que je me lance, car c'est une philosophie de la vie que de vouloir toujours aller au-delà de ses limites . C'est aussi un rêve d'enfant que je veux accomplir ! » explique Cédric.

Ni une ni deux, Cédric a cassé sa tirelire et acheté une Moto2 chez Tech3. Mais le pilote originaire de Meaux reconnaît que les choses ont mis longtemps à se débloquer. Du coup il n'a pris possession de sa machine que le 27 février.

Hélas il n'a quasiment pas pu rouler avec. C'est pour cela qu'il va s'aligner à l'épreuve d'ouverture du CEV à Estoril le 25 mars. « Mais ce sera uniquement une mise en jambes pour moi. On va travailler sur la prise en mains de la moto et sur les réglages à apporter » Cédric sera bien accompagné, puisqu'il sera avec Laurent Pradon.

Ensuite il restera deux mois à Cédric pour peaufiner la prise en mains de sa moto2. D'ailleurs il a déjà prévu trois jours de roulage privé au mois d'avril ( le 9) et au mois de mai sur le circuit du Mans.

Mais le budget pour le GP du Mans est loin d'être bouclé ( environ 15.000 €). Grâce à certains de ses partenaires Cédric Tangre compte sur l'organisation d'une grosse tombola. « Il va y avoir près de 200 lots, certains très prestigieux comme LE casque de Marc Marquez dédicacé de sa main ! ». Mais on n'en connaîtra les détails qu'un peu plus tard.

Cette même tombola devrait aussi permettre à Cédric Tangre de faire toute la saison européenne ! Visiblement cet homme ne connaît pas de limites à ses rêves ! D'après nos propres sources, cybermotard estime qu'une telle campagne coûterait aux alentours de 80.000 euros. Wait and see !

De plus Cédric sait que le temps joue contre lui. En effet « 2018 c'est l'année ou jamais de rouler en Moto2 – avec le modèle actuel. En effet à partir de la prochaine saison on passe avec un moteur Triumph 3 cylindres ! »

Enfin le dernier défi de Cédric est de s'aligner à nouveau en championnat de France supersport. Le but est de décrocher un 3e titre ( après ceux de 2015 et de 2017). « Cela a été la demande de certains de mes principaux sponsors ! »

Mais si le calendrier Moto2 Europe prend forme et avec le championnat de France, comment Cédric va-t-il gérer son emploi du temps ? « Auparavant j'avais le statut de sportif de haut niveau. Cela m'a permis de décrocher un emploi de prof à mi-temps et je ne travaille que le mercredi et le jeudi » précise encore Cédric.

N'oublions pas que Cédric Tangre a l'habitude de se lancer des challenges. Ainsi en 2016, il avait disputé le championnat d'europe supersport en 2016 sur la seule Suzuki du plateau !

Cedric Tangre toujours aux avants postes avec sa Suzuki

Thierry Leconte — 2017-06-04T04:09:00Z

Dans cette ITW en vidéo, Cédric Tangre explique comment il arrive à tenir tête à l'armada Yamaha en supersports en championnat de France.
Enfin le pilote de Meaux explique aussi le pourquoi et le comment du développement de la nouvelle GSX-R 1000, qu'il pilote en endurance sous les couleurs du Junior Team.
Avec les explications de Cedric, on comprend mieux pourquoi il faut "développer" une moto neuve !

Cédric Tangre : un métier, deux challenges et une Suzuki

2016-05-09T04:24:00Z

Champion de France Supersport en 2015, professeur en chaudronnerie industrielle au lycée Aristide Briand de Saint Nazaire, il se lance dans une nouvelle aventure en 2016 en parallèle à sa saison en championnat de France Supersport. Il tente sa chance en championnat du monde Supersport lors des épreuves européennes sur la seule Suzuki du plateau. Les envoyés spéciaux de cybermotard l'ont rencontré au WSBK d'Imola, le 30 avril 2016.

Cybermotard : Cédric parle nous de ce double challenge pour la saison 2016.

Cédric Tangre : Après mon titre en 2015 avec mon père on s'est posé la question et comme je voulais rester en 600 nous nous sommes donc tournés vers ce championnat en motivant quelques sponsors. Je me suis dit aussi qu'en restant en championnat de France se serait une bonne chose pour continuer à mettre en valeur mes partenaires. Le challenge étant de préparer les deux motos qui sont assez similaires mais dont le moteur en mondial bénéficie d'un règlement différent ce qui nous permet d'avoir trois ou quatre chevaux de plus. Mais nous n'utilisons malheureusement pas toutes les possibilités autorisées pour ne pas exploser notre budget.

Cybermotard : Comment gères tu physiquement ce double championnat ?

Cédric Tangre : Sur le début de saison je me suis retrouvé à faire 5 courses en 6 semaines, mais ça va s'éclaircir par la suite avec pas mal d'écart entre les dates. J'ai fait pas mal de sport cet hiver pour me préparer mais je commence à accuser la fatigue surtout que je bosse la semaine à côté comme prof.

Cybermotard : Que penses-tu de ton début de saison 2016 ?

Cédric Tangre : Mes résultats depuis le début de l'année ne sont pas tout à fait au niveau de mes espérances. En championnat de France, la météo sur les épreuves n'a pas était des plus favorable et j'ai préféré assurer.

Pour le championnat du Monde il n'est pas facile de s'habituer aux horaires et aux fonctionnements des essais pour les nouveaux arrivants. Les essais de 2 fois une heure le vendredi puis le samedi 2 fois 15 minutes ne sont pas très favorables si les conditions météos changent. Ils est difficile de trouver les bons réglages pour la course du dimanche après-midi ainsi que pour l'apprentissage du circuit mais je suis confiant pour le reste de l'année. La saison ne fait que commencer.

Voir l'autre interview en vidéo de Cedric Tangre

Double challenge pour Cedric Tangre en 2016

Thierry Leconte — 2016-04-02T03:40:00Z

Auréolé d'un titre de champion de France supersport en 2015, Cédric Tangre va se lancer dans une nouvelle aventure : le championnat Mondial supersport "Europe".
Dans le même temps il va faire son possible pour préserver son titre, même s'il y a une concordance de date.
Petit apparté sur son aventure américaine lors des 200 miles de Daytona.
Toutes les explications de Cédric dans une vidéo réalisée sur le circuit du Mans.

Cédric Tangre abandonne sa Suzuki pour la nouvelle Kawasaki ZX 10R !

2010-12-19T13:33:48Z

Avant même sa sortie officielle, la nouvelle Kawasaki ZX10R à déjà fait beaucoup couler d' encre ! Nombre de pilotes amateurs ou professionnels l' avaient en tête de leur liste de Noel !

Cédric Tangre sera l' un des premiers chanceux à recevoir la bête censée égaler les BMW S1000R. Après avoir roulé sur Suzuki plusieurs années, notre pilote originaire de Meaux prend donc un nouveau départ en 2011 ! (Son papa est concessionnaire Suzuki).

La saison 2010, en demi teinte sur le plan sportif fut par contre bien remplie sur un plan professionnel. En effet Cédric, en même temps qu'il disputait le championnat de France FSBK, a dû aussi préparer son agrégation ! Et quand on sait qu' il n'y avait que 15 places on se dit que le niveau est au moins aussi relevé qu' en championnat superbike !

Loin de décourager notre homme, ce challenge l' a au contraire sur -motivé ! En travaillant d' arrache pied, notre homme décroche le sésame ! Cédric est désormais professeur au lycée de Cachan ou il enseigne à des 1ère et à des terminales !

« En 2010, je n' ai pas pu me consacrer à 100% à ma saison moto. Avant de commencer, la saison s' engageait mal, je me suis fait percuter à Ledénon en entrainement juste avant la 1ère course ! Physiquement et moralement ça m' a mis un coup ! Cette saison 2010 a connu des hauts et des bas, je termine finalement 9e.
Même si sur le point sportif je suis un peu déçu, j' ai néanmoins réussi à obtenir mon agrégation ! C' était un challenge énorme ! Il n' y avait que 15 places donc autant dire qu' elles sont très chères ! J' ai donc du travailler comme un forcené pour obtenir ce diplôme !

Maintenant je vais pouvoir me consacrer à fond pour 2011 ! Passer sur cette Kawasaki Z 1000 SX sera un gros challenge. J' ai pu l' essayer au Qatar, elle est bien née, le châssis est hyper sain ! »

Cerise sur le gâteau, en 2011, il n' y a pas qu'en FSBK qu' on verra Cédric au guidon d' une Kawasaki, notre homme fera partie de l' équipe officielle Kawasaki GSR ! Il sera 4e pilote des "Verts" en endurance !

La toute récente campagne de rappels aux Etats Unis où Kawasaki rappelle et rembourse ses clients n' effraie pas plus que cela notre futur pilote Kawa.

« Non cette campagne ne me fait pas peur, cela prouve le professionnalisme de Kawasaki, ils n' ont rien à se reprocher et réparent leurs erreurs comme il faut. La concession FD Motosport basée à Melun, qui sera mon partenaire pour la saison 2011 devrait être livrée mi-janvier, on pourra alors commencer a préparer cette nouvelle saison pleine d' objectifs ! »

Rendez vous les 26 et 27 mars 2011 pour l' ouverture du championnat 2011 pour voir si la nouvelle Kawasaki pourra briser l' hégémonie de BMW qui a régné sans partage en 2010 !

Le site de Cédric Tangre

Donington : Premiers points marqués pour Cédric Tangre

Thierry Leconte — 2007-04-05T12:30:00Z

Cedric Tangre entame sa 2e saison en 1000 superstock sur Yamaha. Pour sa première course du championnat Européen, le pilote parisien marque deux points en finissant 14e au classement général. Retour sur un w.e. ponctué par des défaillances mécaniques.

En course, Cedric part de la 20e place de la grille sur sa Yamaha N°23, après des essais mouvementés. En effet, le vendredi, il a fallu trouver l'origine de l'absence de ralenti sur la moto, en changeant le boîtier électronique, pour faire marche arrière un peu plus tard. Mais en attendant la moto souffre d'un manque de puissance.

Après avoir travaillé tard le soir l'équipe a réussi à résoudre ce problème et a remis le boîtier kit (plus puissant). Cedric part plus confiant pour la 2nde séance d'essais libres le samedi 31 mars. Hélas au 2e tour à la sortie d'un virage sa poignée d'accélérateur se bloque (en position fermée). Pas moyen de la débloquer, il est donc contraint de regagner les stands à pied tandis que ses concurrents profitent de la première séance complètement sèche pour régler leurs châssis.

Lors de la deuxième séance d'essais chronos, ce problème est enfin résolu et finalement Cedric obtient la 20e place : il a sauvé les meubles. Malgré ce résultat encourageant (au vu des conditions), le comportement de sa moto ne le satisfait que moyennement. En effet l'arrière bouge beaucoup à l'accélération et son équipe n'a pas eu le temps d'essayer d'autres réglages.

A noter que Cédric est dans la « bonne » moyenne, puisqu'il roule en 1'36'' et qu'ils sont 13 pilotes à être dans la même seconde, dont Xavier Siméon le champion de la catégorie 600 superstock 2006. Il n'a pas à rougir de son score.

Au signal du départ, Cedric se laisse enfermer aux alentours de la 20e place. Il remonte quelques concurrents avant de bloquer sur un pilote chaud bouillant, bien décidé à ne pas laisser sa place. Mais rapidement la course est stoppée par la chute de deux pilotes.

Le 2nd départ est donné quelques minutes après, et ce coup-ci il pointe en 17e position dès le 1er tour . Alors qu'il tente tout pour rester au contact du groupe de tête et gagner des places, il m'aperçoit que les réglages adoptés ne vont pas dans le bon sens.

Peu à peu il est contraint de rendre la main s'il veux rester sur ses roues. Il se résigne donc à garder sa position.
Mais Dame chance a décidé de lui donner un coup de pouce, contrairement à 2006 où il a dû abandonner sur blessure, puisque l'abandon de 3 pilotes lui permet de rallier l'arrivée en 14ème position et donc de marquer deux points.

Le prochain rendez vous est à Valencia les 14 et 15 avril 2007.

Voir le site de Cedric Tangre