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Bilan de la saison 2010 d'Emeric Jonchière sur Honda

Thierry Leconte — 2010-10-27T05:01:00Z

Le bilan de la saison 2010 d'Emeric Jonchière, est vite fait car notre homme n'a participé qu'à trois courses en endurance lors de sa saison 2010. Néanmoins le pilote originaire d'Orléans est loin de démériter, puisqu'au guidon de la Honda de National Motos il a pointé avec ses co-équipiers « en 3e position en course aux 24H du Mans sur une machine privée, avec des chronos très satisfaisants »

Hélas le chemin de la victoire qu'a connu la machine signé du N°55 en 2005 aux 24H du Mans ne se reproduira pas. Après un début d'incendie très spectaculaire au cours de la nuit « à cause du blocage d'une vanne » puis d'un accrochage avec un autre concurrent le dimanche matin, qui « nous a contraint à rester au box jusqu'à l'arrivée »

« Ca reste pour moi une très bonne course, car cela a été ma 1ère expérience en course dans la catégorie EWC (superbike) »

Mais la Honda de National Motos a un vrai potentiel, qu'Emeric va mettre en valeur à Albacete :
« Suite à cette fin de course prématurée Stéphane,Pippo et Bernard ont décidé de faire les 8h d'Albacete pour engranger du roulage et surtout pour faire une séance d'essai grandeur nature en vue du Bol d'Or.
Je ne connaissais pas le circuit d'Albacete donc j'ai tout d'abord appris ce petit tracé technique.
Dès la 1ère séance d'essais mon coéquipier Sébastien Scarnato s'est blessé, donc nous avons tout fait a deux avec David Morillon remplaçant de Sylvain Barrier blessé lui aussi. Les qualifs se sont bien passées mise à par la Superpole3, nous sommes tout de même partis en 8e position.

Nous savions que les 2 premiers relais seraient les plus difficiles donc nous sommes restés au contact des leaders. Alors qu'on était 4e avec 40 secondes de retard nous avons décidé d'aller chercher la 3e place. Ce que nous avons réussi à faire. Nous l'avons conservée jusqu'à l'arrivée à 2h du matin ! »

Albacete semble marquer la fin de la malchance pour l'équipe parisienne. Hélas il n'en est rien.

« Le Bol d'or se présentait bien avec de bons essais et de bonnes qualifications où nous sommes partis de la 7e position sur la grille. Mais dès le départ mon coéquipier Sébastien Scarnato a eu la malchance d'avoir un problème mécanique sur la moto et certains pilotes n'ont pu l'éviter. Dans la chute il s'est fait rouler dessus et n'a pu se relever, d'où un autre abandon ».
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Je tiens à remercier mes coéquipiers pour toutes ces courses ainsi que tout le Team et les bénévoles , Bernard Fourcadet le team manager, Stéphane & Pippo de chez National Motos.

Un grand merci à mes sponsors qui m'ont soutenu cette année , Shoei , Tcx , Axo , Dainese , Mécatland , Conseil Général du Loiret , Axa Assurance Cabinet Preaud .
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Et Emeric de lancer un appel « Je suis à la recherche d'un guidon en vitesse et Endurance pour l'année 2011, je suis ouvert à toutes propositions ».

Pour contacter Emeric

GSXR- Cup : Jonchières sauvé par le gong à Misano

Thierry Leconte — 2007-06-26T22:13:00Z

A Misano, Emeric Jonchières garde le leadership de la Coupe Suzuki GSXR, malgré une 16e place. Tout au long du w.e. Emeric n'a pas été dans le rythme, analyse de ce w.e. difficile.

Statistiquement lors d'une saison, un pilote connaît toujours une baisse de rythme. C'est ce qui s'est passé pour Emeric Jonchières à Misano. Même si le pilote d'Orléans, sauve son leadership en gardant la tête du classement provisoire, son w.e. a été marqué par des galères à répétition.

Tout d'abord, même s'il connaît le circuit de Misano, cette année le tracé a été modifié et désormais les pilotes tournent dans le sens des aiguilles d'une montre « les virages ainsi que les enchaînements n'ont plus rien à voir, avec ce que j'ai connu » indique Emeric.

Le deuxième particularité de la GSXR Cup, est qu'il n'y a pas de séances d'essais libres. On attaque les deux séances de qualifs direct. Autant dire que la moindre erreur ou le moindre doute se paye cher. Et c'est ce qui s'est passé pour Emeric.

« La transmission que l'on adopté n'était pas la bonne » explique Emeric. En effet, le français s'est laissé convaincre par un des mécanos de chez Suzuki Alstare. Mais le braquet choisi s'avère trop long ! A 10 mn de la fin, Emeric décide de changer de transmission. Il lui reste de quoi faire deux tours chronos et il améliore sensiblement son temps en prenant la 9e place des qualifs !

Le deuxième séance qualifs ne se déroule pas au mieux, car l'équipe d'Emeric est toujours empêtré dans son choix de braquet. Les wild card, ne connaissent pas ces soucis et s'en donnent à cœur joie, étant donné qu'ils connaissent la piste par cœur : ils sont chez eux !

Résultat Emeric ne décroche que la 14e place de la grille de départ. En course, Emeric Jonchières, souffre toujours de la non adaptation de son braquet et se fait déposer par quelques pilotes qui peuvent exploiter au mieux les possibilités de leur Suzuki 750 GSX-R. « Cela m'a filé un coup au moral, de me faire déposer comme cela, sans pouvoir répliquer » commente Emeric.

Au final, Emeric termine 16e de la course, et 9e des pilotes titulaires. (Emeric est d'ailleurs le seul pilote titulaire Français).Cela lui permet de marquer les 7 points nécessaires pour garder un petit avantage au classement général (Les wild card ne marquent pas de points).

Désormais Emeric Jonchières, possède 61 points au classement. Il mène avec deux points d'avance sur Alex Camier (GB) et 3 points sur Dominic Lammert (Allemagne). Ismaël Ortega, qui le menaçait directement après l'épreuve de Silverstone, n'a pas pu prendre le départ : sa machine tournait sur 3 cylindres.

Il reste encore une épreuve avant la finale de Magny Cours : c'est celle du Lausitzring, qui se déroulera les 8 et 9 septembre en Allemagne.

Emeric Jonchière en tête de la GSXR-Cup.

Thierry Leconte — 2007-06-08T16:38:37Z

Après l'épreuve de Silverstone, Emeric Jonchière est en tête de la GSXR-Cup Suzuki. Le français s'est imposé de fort belle manière devant tous les favoris sur une piste inondée.

Le français Emeric Jonchière est en tête de la GSXR-Cup Suzuki après sa brillante prestation de Silverstone du 27 mai 2007. Le français s'est imposé de fort belle manière devant tous les favoris.

7e sur la grille de départ, Emeric Jonchière fait un beau départ et se retrouve vite dans le tiercé de tête sur une piste détrempée. Le français se retrouve 3e derrière Simone Saltarelli (N°13) et Patrick Muff (N°51).

Emeric tente une attaque, mais ses pneus sont encore froids et il se fait aussitôt remettre à sa place. Ce n'est pas le moment d'attaquer, car le pilote originaire d'Orléans, se fait quelques frayeurs. Patience donc…Pendant ce temps, Oliver Skatch (N°5) joue son va tout, au 4e tour, et se porte en tête de la course, hélas pour lui il chute à l'entame de la ligne droite des stands.

Cet incident profite à Emeric qui passe Patrick Muff et prend la direction des opérations. Tout de suite Emeric fait le forcing pour se mettre à l'abri d'une attaque. Il roule plus vite d'une seconde que le reste du peloton.

Quand Emeric franchit la ligne d'arrivée au bout des 10 tours de course, il compte 3''462 d'avance sur l'Allemand Patric Muff et 10'' sur le Hongrois Gabor Rizmayer. Avec cette première victoire, Emeric Jonchière prend la tête de la GSX-R Cup avec 54 points. Il devance Ismaël Ortega de 4 points et l'ancien leader : Dominic Lammert de 9 points.

Prochain R.V. le 17 juin à Misano.

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Tous les résultats sur le site de la GSXR-Cup

Bons débuts d'Emeric Jonchières en GSXR European Cup

Thierry Leconte — 2007-05-08T22:44:00Z

Emeric Jonchière, détient la 3e place de la Coupe Européenne Suzuki GSX-R, après l'épreuve d'Assen (28 et 29 avril). C'est un beau résultat pour ce pilote originaire d'Orléans, qui a été sélectionné par Suzuki France pour être confronté aux meilleurs pilotes de plus de 10 nations.
Coup de projecteur sur Jonathan Castanet, qui était « wild card » et qui découvrait lui aussi le circuit d'Assen.

Le site de la GSX-R European Cup

Le site de Jonathan Castanet

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Roger Lohrer