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Nouveau défi de taille pour BMD Performance aux 24h de Catalunia.

2017-05-11T04:30:00Z

Après pas mal de saison en EWC pour différents Teams et comme prestataire de service pour Öhlins depuis 3 saisons, Benjamin Michel-Dansac se lance dans le grand bain avec son propre team « BMD Performance » au 24 h de catalogne. Déjà pour l'édition 2016,où bon nombre de teams français viennent se tester avant leur participation au Bol d'Or, Benjamin avait préparé la machine de l'équipage N°66, du Team Racing GO Perpignan. Ces derniers l'avaient bombardé d'office Team Manager !
Lors de notre rencontre le 2 mai 2017, il nous détaille cette nouvelle aventure en vidéo.

Benjamin Michel-Dansac : jusqu'au bout de la passion

2016-07-29T04:41:00Z

Rencontre avec Benjamin Michel-Dansac sur le circuit de Barcelone, lors des 24H éponymes.

Après 4 saisons comme mécanicien au GMT94 et 2 saisons en FSBK dans le team Officiel BMW, Benji comme on le surnomme, a sa propre affaire de préparation à Perpignan : BMD Performance.

Pour les 24 heures de Barcelone, il se retrouve Team manager pour une bande de copains pour qui il a préparé la moto : Team Racing Go Perpignan N°66.
Notre homme est aussi chef mécanicien pour le J.E.G. Racing et est en charge de la télémétrie châssis.

Et ce n'est pas fini, car en piste il pilote une Yamaha R1 Catégorie Evo dans le championnat d'Espagne 1000 Superbike. Et comme son emploi du temps n'est pas assez rempli, il est en charge des suspensions au SERT pour le compte de Öhlins France et ce depuis 2 saisons.

Qui dit mieux ?

24H de Barcelone : Une course ponctuée de chaleurs...

2016-07-25T04:55:00Z

Le compte rendu des 24H de Barcelone de Kevin Rousseau.

Arrivé le mercredi sur le tracé espagnol de Barcelone, c'est une grande découverte pour moi. Nous avons des essais privés dès le jeudi où je pourrai me familiariser avec ce circuit.

Qualifications :

C'est sous une grosse chaleur que les séances d'essais se déroulent. Je pars avec les pneus de la veille pour me mettre dans le rythme sur les premiers tours puis passage par la voie des stands pour passer un pneu arrière. Je réalise le 5ème temps.

En faisant la moyenne des 3 pilotes, nous partons de la 12e place sur 65 participants.

Course :

C'est Guillaume qui prendra le départ de ces 24H de Barcelone. Il réalise un bon départ, reste sur un bon rythme durant son relais et me passe le guidon au bout d'une heure en 7ème position (3ème stock).

J'augmente le rythme durant mon relais pour remonter jusqu'à la 2e place général (1er stock, quel bonheur de voir sur le totem du circuit, la numéro 37 en 2e position. C'est Olivier qui reprend la suite derrière moi mais à mi- relais, il chute dans le virage numéro 5, la moto rentre au stand avec beaucoup de dégâts (ligne d'échappement, boucle arrière, platine, demi guidon....) Les mécanos réalisent un super travail pour remonter la machine dans les meilleurs délais.

C'est ensuite au tour de Sergio de reprendre la piste mais un pilote casse son moteur juste devant lui et il ne peut éviter la chute... de nouveau un coup dur pour tout le team. Toujours avec autant de volonté, la machine est remontée et nous reprenons la piste à la 59e position... Nous enchaînons les relais et reprenons des places au fil des tours pour passer le drapeau à damier en 28e position (15e stock).

Un bon week-end malgré tout où j'ai pu réaliser le meilleur chrono du team sur un circuit qui m'était jusqu'à là inconnu.

Nadine Gatschet : itinéraire d'une technicienne suisse en compétition moto

2016-07-20T18:03:47Z

Un an s'est écoulé depuis notre rencontre avec Nadine Gatschet à Montmélo en 2015. A l'époque elle postulait pour l'école Espagnole de mécanique Monlau. Quand est-il aujourd'hui ? Jean De Mata a fait le point avec elle sur le circuit de Montmelo.

Cybermotard : Comment s'est passée ta saison 2016 au sein de la Repsol Technical School de Monlau. Comment as tu été perçue par les autres élèves et les professeurs ?

Nadine Gatschet : Cela a été une année très enrichissante, vivre en immersion pour apprendre une langue étrangère il n'y a rien de mieux. Les professeurs et les camarades de classe m'ont entouré pour que je puisse progresser rapidement. Car dans le milieu de la compétition moto il est important de parler Anglais, Espagnol, Français et de maîtriser les termes techniques. Pour ce qui est des études proprement dites après 4 ans d'études et l'obtention de mon diplôme en suisse, j'ai été surprise de devoir repartir de zéro et reprendre les bases de la mécanique, cela ne m'a pas apporté ce que j'espérais.

Cybermotard : Quels sont tes objectifs pour 2017 ?

Nadine Gatschet : Je vais arrêter l'école Monlau et j'aimerais trouver une équipe qui fait confiance aux jeunes. Car mon but est de rester en compétition et pouvoir faire des stages en télémétrie et en châssis. Ce qui m'intéresse c'est de pouvoir toucher à toutes les facettes du métier et m'ouvrir d'autres perspectives, car en mécanique mes bases sont solides grâce à l'équipe Bolliger, notamment lors des 24H de Barcelone.

Cybermotard : As-tu eu des opportunités en compétition en 2016 ?

Nadine Gatschet : Effectivement j'ai pu être au contact de l'équipe moto2 Tech3 grâce à Michael Savary notre pilote en endurance qui connaît bien une personne de ce team. J'ai été accueilli par des gens très sympathiques qui m'ont mise en confiance. Je pensais n'être sur la course qu'en observatrice mais finalement j'ai eu le privilège de travailler sur la Mistral d' Isaac Viñales et ça a été pour moi une magnifique expérience. A la fin de ma journée du vendredi, comme je ne pouvais pas rester le week-end entier, car j'avais d'autres engagements, ils m'ont fait la proposition d'intégrer l'équipe pour le week-end complet sur la course d'Aragon.

Cybermotard : Penses-tu pouvoir intégrer une équipe dans un des championnats mondial en 2017 ?

Nadine Gatschet : j'ai postulé pour différents teams en Superbike Mondial et en GP, la piste Tech 3 est peut être possible. J'ai aussi obtenu une entrevue avec le boss d'une équipe de pointe en mondial superbike après avoir fait le siège de son bureau durant trois heures. Mais pour le moment rien n'est fait et on verra le moment voulu. Je ne suis fermée à aucune proposition même en championnat d'Europe Moto2 ou bien en 1000 Superstock.
J'en ai longuement discuté avec Monsieur Hampu Bolliger qui est d'accord pour me libérer si d'éventuelles dates étaient en concordance sur les deux championnats.

Cybermotard : quels sont, au point de vu de ton travail, les différences entre l'endurance et la vitesse ?

Nadine Gatschet : Pour la partie moteur et châssis c'est pour ainsi dire sensiblement pareil, les réglages sont beaucoup plus pointus et les données embarquées sont beaucoup plus nombreuses en vitesse qu'en Endurance.
Le stress est différent, en vitesse tout se passe pendant les essais, puis arrive la course et c'est le pilote qui gère.
En endurance c'est différent, le stress se maintient pendant les essais et la course car si un pilote chute, il faut faire repartir la machine le plus vite possible. Sans douter des réparations faites car la sécurité du pilote en dépend. Alors qu'en vitesse si la moto chute et ne peut repartir c'est l'abandon !

Cybermotard : après 4 ans passés dans la compétition comment te définirais tu ?

Nadine Gatschet : Je suis très motivée car très passionnée par mon métier. Je me suis fixée un objectif de très haut niveau que je souhaite atteindre non pas le plus rapidement possible mais au plus tôt. Je garde confiance en moi même dans les pires moments et toujours avec une note d'humour. On apprend toujours de ses erreurs. Toute faute est un apprentissage.

Nadina Gatschet n'est pas le seule fille a exercer le métier d'ingénieur en acquisition de données en compétition moto. Voir le portrait de Cecile Bombled.
Encore une exclusivité cybermotard

La galerie photos des 24H de motos de Barcelone 2016

2016-07-14T13:51:54Z

Comme d'habitude les 24 heures de Barcelone ( 8 au 10 juillet ) font le plein de teams. Pour cette édition 2016 on dénombre 68 équipages engagés mais seulement 66 qualifiés cela représente 30 % de plus qu'en 2015. Le paddock plein à craquer est composé à 50% d'équipages Français, quant aux piscines gonflables qui fleurissent un peu partout entre les semi-remorques et les barnums sont les biens venues pour les pilotes et les mécanos afin de supporter les 35°c à l'ombre.
Si seulement Magny-Cours aurait eu autant de participants pour ses 12 heures les 4/5 juin de cette année la fête en aurait été que plus grandiose. (Mais quid alors du WERC).

Tous les résultats des 24H de Barcelone 2016

Voir la vidéo

Re-découverte des 24H d'endurance motos de Barcelone !

2015-08-13T04:31:00Z

50 équipages ont participé aux 24H de Barcelone, du 10 au 12 juillet 2015 sur le circuit de Montmelo, près de Barcelone en Espagne. Cette épreuve atypique, qui ne compte pour aucun championnat, attire de plus en plus d'équipages français.
Pour preuve, il y avait 29 équipes venues de l'hexagone dont 8 était engagés en EWC (superbike).

Certaines équipes étaient là pour se « rôder » pour les 8H de Suzuka et le futur Bol d'or au Castellet et d'autres uniquement pour se faire plaisir sur un superbe circuit avec une organisation bien huilée, habituée à accueillir les Grand Prix moto.

– Les résultats des 24H de Barcelone 215
– Les résultats des 24H de Barcelone par catégorie

– Lire (re)lire notre reportage réalisé en 2013

Les 24 Heures de Barcelone attirent les français !

2013-08-16T03:56:00Z

Les 24 heures de Barcelone attirent de nombreux concurrents français venus passer quelques jours en terre catalane et profiter d' un circuit mythique.

Méconnues du grand public, les 24 heures de Barcelone attirent néanmoins de nombreux concurrents, parmi eux, une majorité de pilotes français venus passer quelques jours en terre catalane et profiter d' un circuit mythique.

Cette épreuve, regroupant des 600cm3 et des 1000, chaussées uniquement en Dunlop permet à moindre coût de pouvoir s' essayer à l' endurance pour bon nombres de pilotes amateurs.
Avec une météo des plus avantageuse on comprend d' autant mieux l' engouement des pilotes tricolores !

Cette année, l' épreuve se déroulait le week end du 6 et 7 juillet et a vu la victoire sur ses terres de la Yamaha Folch Endurance. En 2e position on trouve l' équipage français de Lucas de Carolis, David Dumain, Adrien Ganfornina et Dylan Buisson. Un autre équipage français vient compléter le podium, celui de Debroise, Lebail, Alexandre et Bilega.

Petit détail qui a son importance : Les 24H de Barcelone ne rentrent dans le cadre d'aucun championnat : c'est une épreuve régionale ! Mais l'endurance ne fait pas partie des gênes des spectateurs espagnols, qui privilégient les GP. Résultat les tribunes sont bien vides !

Mais la prochaine épreuve du championnat du monde d' endurance aura lieu le samedi 17 août 2013 sur le circuit d' Oschersleben en Allemagne, et on pourra retrouver les l' affrontement entre les meilleures équipes d' endurance. que sont le SERT, le GMT 94, la BMW officielle et la Yamaha du YART. A noter l' absence du SRC Kawasaki qui ne participe qu' aux épreuves françaises.