cybermotard.com

24h Moto 2016 : Kawasaki renoue avec la victoire au Mans

2016-04-10T13:23:15Z

La Kawasaki officielle N°11 du team SRC s'impose lors de la 39e édition des 24h du Mans moto, dimanche 10 avril 2016. C'est la 13e victoire du constructeur nippon sur les terres Sarthoises et la 5e avec cette ZX-10R dont le team est drivé par Gilles Staffler.

La « verte » revient de loin car le début de course était agité : La météo capricieuse, alternant pluie et soleil, a mis à mal les espoirs de nombreux favoris. Après quelques heures de course, Gregory Leblanc chute au guidon de la N°11. Puis c'est le tour de la Suzuki N°1 championne du monde en titre, la Yamaha N°7, la BMW N°13, la Yamaha N°94 du GMT… aucun team de pointe n'est épargné.

En début de soirée, la Kawasaki refait son retard et reprend le commandement des opérations. Le travail de sape commence et va durer toute la nuit. Le team enchaine les chronos très rapides et creuse l'écart sur les poursuivants, emmenés par la surprenante Honda FCC N°5.

Dimanche matin, Kawasaki cueille les fruits de sa ténacité et mène avec 9 tours d'avance ! Que les dernières heures paraissent longues pour le team manager Staffler qui dodeline de la tête dans le fond de son stand… La libération intervient à 15h, lorsque Gregory Leblanc franchit la ligne d'arrivée en vainqueur, au guidon de sa ZX-10R dont le carénage porte les stigmates d'une course éprouvante.

Avec 5 victoires au compteur, Leblanc ( alias le White) entre dans l'histoire et détient désormais le plus gros palmarès sur cette épreuve, ex-aequo avec Alex Vieira.

La seule alerte est arrivée à une heure à peine de l'arrivée : une petite pluie fine s'est abattue sur le circuit ! Panique à bord, et tous les équipages rentrent, pour ressortir quasiment aussitôt ! Cette pluie était uniquement un rappel du pouvoir de Zeus sur les éléments. ( C'est comme cela ma brave dame !)

Aucun équipage n'ayant procédé à un changement de pneus intempestif, la ronde a repris pour les favoris !

Après avoir fait sensation en début de course, la Suzuki N°50 du team Motors Events prend la 2e place. Pour sa première participation aux 24h du Mans, l'équipe Nippone Honda FCC N°5 vient compléter le podium.

Le classement final de la 39e édition des 24H motos

24H moto : les dernières heures de course

Thierry Leconte — 2016-04-10T07:12:37Z

Les dernières heures de course réserveront sans doute peu de surprises. Les derniers coups d'éclat se sont produits au lever du jour.
Sauf coup dur de dernière minute, la Kawasaki officielle se dirige vers un podium assuré.

Par contre en catégorie stocksport les coups du sort pleuvent sur les favoris, en particulier la Kawasaki N°18 des sapeurs pompiers.

Les résultats de la course des 24H à 13H

24H moto : le bilan de la nuit

Thierry Leconte — 2016-04-10T05:01:34Z

Une fois encore le bilan de la nuit de cette 39e édition des 24H motos a été rude. C'est ainsi que la Yamaha GMT 94 est restée dans son box, après une enième chute de Louis Rossi.
D'autres favoris sont à la peine : La Honda Racing N°111 en EWC, la Junior Team en catégorie stocksport

Le classement des 24H motos à 7H00 dimanche matin

24H moto : la nuit promet d'être agitée

Thierry Leconte — 2016-04-09T19:58:28Z

Les coups de théâtre ne cessent de se produire lors de cette 39e édition des 24H motos. C'est tout d'abord la 2e chute quasi d'affilée pour Louis Rossi sur la Yamaha GMT 94.
Puis ensuite c'est au tour de la BMW N°13, qui perd sa roue arrière ?
En ce début de nuit tous les favoris sont allés au tapis et le leadership revient à la Kawasaki SRC N°11 !

24h moto : La Honda FCC N°5, fragile leader du début de soirée

2016-04-09T17:47:28Z

Les premières heures de cette 39e édition des 24h du Mans moto sont très mouvementées. La météo capricieuse sur le circuit Bugatti n'arrange rien, en alternant pluie forte, bruine et rayons de soleil.

Après un départ tonitruant sur une piste humide, la Suzuki N°50 du team Motor Events aux mains de Gregg Black assure le spectacle dans les premiers tours. Lorsque l'asphalte sèche, les chronos tombent et les ténors de la catégorie emmenés par la Kawasaki SRC N°11 reprennent le contrôle de la situation.

En fin d'après-midi, les averses de pluie font leur retour sur la piste. La Kawasaki N°11 ouvre le bal des chutes qui viennent pimenter les premières heures de cette épreuve. Les favoris sont mis à mal : La Suzuki N°1 termine dans les graviers, la Yamaha N°7 du YART et la BMW n°13 ne tardent pas à l'imiter. Le GMT94 mord la poussière à son tour en tout début de soirée…avec 2 chutes de Louis Rossi en l'espace d'une heure !

Si la Kawasaki N°11 et la BMW N°13 s'en tirent avec quelques secondes de perdues, la note est salée pour les autres favoris qui tombent dans les profondeurs du classement.

Ces faits de course profitent à la Honda FCC N°5 qui ne connait aucun déboire durant les premières heures et se porte en tête grâce à des chronos rapides et réguliers. Derrière, la meute est lancée : La Kawasaki N°11, la Honda N°111 et la BMW N°13 remontent le couteau entre les dents et se trouvent à moins d'un tour du leader.

Les éclaircies du début de soirée permettent aux équipes de trouver leur rythme d'endurance avec davantage de sérénité.

Classement de la course à 19h

24H moto : un début de course mouvementé

Thierry Leconte — 2016-04-09T14:13:05Z

A la surprise générale, sur une piste encore mouillée, Greg Black prend le meilleur départ sur la Suzuki N°50 et compte rapidement une quinzaine de secondes d'avance sur les poursuivants ! Le pilote est visiblement à l'aise avec ses pneus pluie Dunlop.

Lorsque la piste sèche, Gregory Leblanc (Kawasaki N°11) reprend le commandement, mais il chute après 1h de course. La Honda N°5 se hisse en tête de la course.

Puis coup sur coup la Suzuki N°1 et la Yart N°7 chute chacune leur tour !

BMW aux avants postes pour la 39e édition des 24H motos

Thierry Leconte — 2016-04-08T15:52:08Z

Pour la 3e fois de son engagement en endurance, BMW décroche la pole position aux 24H motos. Espérons que cette fois ci, cette belle performance sera suivie d'effets !

Les résultats de la 2e séance qualificative de la 39e édition des 24H motos

William Costes endosse un nouveau rôle pour les 24H motos

Thierry Leconte — 2016-04-08T04:14:00Z

A 40 ans, William Costes endosse un nouveau rôle : celui de directeur sportif au sein du GMT 94, pour cette 39e édition des 24H motos sur le circuit du Mans.

De fait William Costes aura toute la partie organisation « pure » du GMT 94 c.a.d. : manager les pilotes, l'équipe technique et organiser la stratégie de course...Ensuite il devra faire l'interface entre ce que veulent les pilotes et ce que disent les acquisitions de données. Sachant que le rendu d'un pilote n'est pas parole d'Evangile !

A William de mettre les mains dans le cambouis, alors que durant ce temps là, Christophe Guyot va plutôt travailler sur un aspect qu'il maîtrise à la perfection : la communication, la gestion des partenaires et l'organisation du team.

Mais tout cela n'est pas figé dans le marbre. William reconnaît qu'il faudra prendre des décisions à deux impliquant « la stratégie de course, le choix des ravitaillements et les changements de pilote ». Car après tout « Parce que, malgré tout, c'est ma première course à ce poste et c'est bien d'avoir quelqu'un comme Christophe pour me guider dans mes décisions. Si tout ce passe bien, peut-être qu'à l'avenir j'aurais toute la responsabilité de la partie stratégie. * »

La reconquête du titre Mondial est – elle à la portée du GMT 94 ? « Il y a beaucoup de changements, deux nouveaux pilotes, Louis Rossi et Niccolo Canepa, que l'on encadre bien. On dialogue beaucoup avec eux, que ce soit moi ou David Checa, pour leur apporter notre expérience : comment doubler, comment gérer les ravitaillements. On discute énormément, ce qui fait qu'avant la course, il y aura beaucoup de paramètres qu'ils sauront gérer. »

Visiblement le GMT 94 se donne les outils pour cet objectif « ce serait prétentieux de dire que l'on vise le titre tout de suite, mais on sera là pour se battre. Il y a toute une mise en place certaine qui va nous permette d'évoluer sur le court et moyen terme au niveau des résultats. »

En tout cas le palmarès de William Costes plaide pour son nouveau rôle. Il a remporté les 24H motos 2000 en étant pilote officiel Honda. Sur une bi-cylindres : une VTR SP1 avec Sébastien Charpentier et Sébastien Gimbert. Quasiment la seule fois ou cette machine s'est illustrée en endurance !

Ensuite il a récidivé en 2005 avec le GMT 94, puis 2007 avec Suzuki et 2008 avec Guillaume Dietrich et Barry Veneman sur la Suzuki N°2

Il ne faut pas oublier que William Costes a été associé à David Checa et Sébastien Gimbert comme champions du Monde d'endurance en 2004 au sein du team de Christophe Guyot !

Donc un retour de l'enfant prodigue à la maison ?

* Propos recueillis par Arnaud Despelchain

Alan Techer : mon rêve, obtenir ma place aux 8H de Suzuka !

Thierry Leconte — 2016-04-07T12:38:00Z

Le pilote de Grasse, a confié à cybermotard que son rêve ultime en endurance, serait de décrocher sa place aux 8H de Suzuka ! C'est en tout cas ce qu'il nous a confié lors des tests pré Mans du 29 mars 2016.

Mais ce n'est que la 2e fois qu'Alan Techer participe à une course d'endurance. Auparavant il avait déjà roulé chez Yamaha Viltaïs 333 au Bol d'Or en 2015. Et où l'équipe a terminé 20e avec 52 tours de retard sur le vainqueur. « On a chuté à 5h du matin » résume sobrement Alan.

Mais ce n'est pas un hasard si Alan Techer fait partie de l'aventure du FCC/TSR aux 24H motos. En effet il a déjà roulé sous les couleurs de FCC en 2012 et en 2013 en moto3 chez CIP/Technomag d'Alain Bronec.
Mais c'est en Moto2 au sein du CEV ( Le championnat espagnol) , que le jeune français va véritablement faire éclore son talent.

Avec une Mistral de Tech 3, il termine 6e en 2014 et 3e en 2015 ! C'est dire sa progression fulgurante au sein d'un championnat extrêmement disputé !

En ce qui concerne sa carrière en endurance, il admet volontiers « Je ferais tout pour décrocher ma place aux 8H de Suzuka ! » C'est dire !

Car les pilotes qui s'illustrent à cette épreuve, sont certains d'attirer l'attention des « usines » ! Surtout celle de Honda !

Pour l'instant, Alan Techer doit s'adapter aux réglages de la Honda N°5. En effet la différence de poids entre les pilotes est de presque « 20 kilos ! ». Mais cela n'a pas l'air d'affecter notre homme plus que cela !

Après peut être que le salarié de la Jardinerie St Marguerite à Grasse deviendra un pilote professionnel ! C'est tout le mal qu'on lui souhaite !

Cottard : pour défendre les couleurs de la Normandie !

Thierry Leconte — 2016-04-07T04:03:00Z

Après avoir été un des animateurs de l'endurance dans les années 80-90, le team Cottard effectue son retour sur le circuit de la Sarthe.

Après avoir arrêté l'endurance en 2002, avec un équipage renommé ( Adrien Morillas, Bruno Bonhuil et Gérald Muteau) , le team Cottard a remis le couvert en 2013. Mais c'est en défenseur des couleurs de la Normandie, que le team Cottard s'aligne pour cette 39e édition des 24H motos.

Déjà les flancs de la Suzuki N°76, arborent de manière éclatante les deux léopards qui symbolisent les couleurs de la Normandie. Ensuite Alain Cottard précise lui même « On est remonté jusqu'au Moyen Age et les « cottards » sont ceux qui portaient une cotte de mailles ! »

Voilà donc notre valeureux guerrier prêt à défendre les couleurs de la Normandie avec bec et ongles !

Pour se faire il a embauché 2 pilotes originaires de Dieppe : Quentin Levrier et Maxime Bourdon. Qui se trouvent être beaux frères dans la vie civile ! Le 3e pilote est Quentin Lévrier. Quand a Alain Cottard, il se réserve le rôle de 4e pilote et ne veut surtout pas disputer de courses d'endurance !

« Car désormais je roule en Coupes Promotion Senior, dont j'ai remporté le titre en 2015, et j'ai besoin de rouler, pour défendre mon titre ! » explique le concessionnaire de Maromme.

Mais tout cela Alain Cottard peut se le permettre, car dit-il « Notre concession à Maromme est dans le Top 5 des ventes de Suzuki et de Kawasaki en France ! »

De fait le team Cottard a refait une apparition timide aux 24H motos en 2008.