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79e Bol d'Or : Suze gagne son 14e titre au Ricard !

Thierry Leconte — 2015-09-20T13:50:50Z

Même si la victoire de ce 79e Bol d'or revient à la Kawasaki officielle N°11, le titre de champion du monde de la catégorie échoit à la Suzuki N°30 du SERT.
A noter qu'enfin une BMW termine sur un podium : la machine N°48 de Volpker NRT 48 & Penz 13 by Schubert en superstock !

En franchissant en vainqueur la ligne d'arrivée, la Kawasaki N°11- avec Gregory Leblanc à son guidon- signe sa 4e victoire d'affilée au Bol d'Or ! Trois à Magny Cours et une sur le circuit du Castellet dans le Var.
Cela a encore plus d'importance quand on sait que le team de Gilles Staffler est basé dans le département.

La Kawasaki N°11 devance la Yamaha N°94 du GMT de deux tours ! Avec la chute de David Checa dès le premier tour, la machine du team de Christophe Guyot perdait toutes ses chances de défendre son titre, acquis en 2014. En effet partie du fond de plateau, cette machine a dû cravacher pour remonter et finir sur le podium. Hélas dans l'entrefait elle ne marquait pas les points des classements intermédiaires des 8H et 16H de course !

Le plus beau reste cependant pour Dominique Méliand qui, même s'il termine à la 3e place du podium, décroche son 14e titre de champion du monde d'endurance.

– Les résultats du 79e Bol d'Or

– Le classement du championnat Mondial EWC
– Le classement de la Coupe Mondiale superstock

Bol d' Or 2015, la nuit fatale à la Suzuki N°30 !

2015-09-20T06:24:11Z

Comme souvent en endurance, la nuit aura apporté son lot de rebondissements. Et pour une fois, la Suzuki du SERT n' a pas été épargnée.

Après s' être emparée de la tête de la course, les hommes de Dominique Méliand, au guidon de leur Suzuki GSXR attaquaient la nuit sereinement.

Les relais étaient rapides et constants, mais aux environs de 3 heures du matin, Vincent Philippe rentre aux stands.
Un problème de roue arrière oblige les mécanos à changer celle çi, la moto repart mais rentre au tour suivant, finalement le SERT perdra 6 mn dans les stands.

Le GMT 94 n' en demandait pas tant et passe devant le SERT qui va devoir cravacher pour pouvoir accrocher une nouvelle couronne mondiale.
En tete de la course, la Honda n°111 continue sa course. Sébastien Gimbert, Freddy Foray et Julien da Costa, malheureux cette saison en endurance tiennent au Castellet une occasion de finir l'année en apothéose !

A 7 heures de la course, ils mènent la course devant la Kawasaki officielle.
Mais rien n' est encore fait, les deux machines de tête sont dans le même tour et la moindre erreur coutera très cher !

A noter, la très belle course de la BMW Penz 13, l' équipage allemand pointe à la 3e place au général.

Bol d'Or 2015 – Après 7 h de course : Suzuki aux manettes

Thierry Leconte — 2015-09-19T20:35:00Z

Après 7H de course, le SERT N°30 mène devant la Honda N°111 et la Kawasaki officielle.

La nuit est tombée depuis 1h30 maintenant sur le circuit Paul Ricard. La Suzuki N°30 du SERT est en tête devant la Honda N°111 et la Kawasaki N°11.

La Suzuki n°30 compte 1min10 d'avance sur Honda Racing Endurance. Kawasaki SRC est troisième à un tour devant le YART N°7 ( à 1 tour et 15 mn) et BMW Motorrad France Team Penz13.com Le GMT 94 pointe à la porte du Top 5 et figure à la sixième place. Louit Moto 33 est la machine qui mène la catégorie Superstock, devant la 3ART N° 36.

La troisième machine à figurer au classement superstock est la BMW N°48.

Si devant, l'ordre n'a pas bougé, il est bon de noter que le GMT94 est revenu aux portes du Top5. La Yamaha N°94 du GMT a chuté au premier tour de course et compte désormais six tours de retard seulement !

– Le classement de la course à 21h

Bol d'Or – Après 4h de course : La Honda 111 reprend la main

2015-09-19T17:06:32Z

Un incident vient perturber la bonne marche du leader, la Kawasaki N°11, à la fin de son second relais : La verte entre au ralenti et la panne sèche est évitée de peu ! La guigne les poursuit et les mécanos peinent à changer la roue arrière… Près de 40 secondes sont perdues !

Ce fait de course profite à la Suzuki N°30 du SERT qui prend le commandement des opérations, quelques secondes devant la Honda N°111. La Yamaha N°7 du YART prend ainsi la 3e place, alors que la Kawasaki N°11 ferme la marche du groupe de tête.

Aux guidons de la Honda, Sébastien Gimbert produit son effort et remonte comme une balle sur la Suzuki. L'enfant du pays a à cœur de briller sur ses terres, devant son public. Il est 16h51 lorsqu'il prend le leadership à la force du poignet.

Le GMT 94 remonte peu à peu après sa chute effectuée dans le premier tour de course. Le team de Christophe Guyot pointe 17e en début de soirée.

Changement de leader coté Stocksport : La Suzuki N°72 du Junior team surchauffe en cette fin d'après-midi et doit rentrer au stand pour purger son circuit de refroidissement. Gregg Black reprend la piste mais chute peu après… Cet incident provoque la première neutralisation de la course et la sortie du pace-car à 18h42. La Kawasaki N°33 du team Traqueur en profite pour prend la tête du classement Stocksport devant la Yamaha N°333 de Viltais Experiences.

A 19h, 4 équipages de pointe tournent encore dans le même tour, le mistral souffle fort, rien n'est joué avant la tombée de la nuit !

– Classement après 3h de course

– Classement après 4h de course

Bol d'Or – Après 1h de course : Kawasaki mène les débats. Chute de la GMT94 !

2015-09-19T14:47:20Z

Tous les ténors de l'endurance sont au rendez-vous lors du départ de ce 79e Bol d'Or, de retour sur le circuit ensoleillé du Castellet. La Honda N°111, la Kawasaki SRC N°11,la Suzuki du SERT N°30 se retrouvent rapidement aux avant-postes.

Seule la Yamaha N°94 du GMT se retrouve engluée dans la meute des poursuivants, en 12e position. David Checa tente de remonter sur les pilotes de tête et chute avant la fin du premier tour de course ! L'espagnol ramène la moto dans son stand. Les mécanos changent les guidons, le réservoir, les protèges carters et le carénage. La GMT94 reprend la piste avec 5 tours de retard sur le leader, en 54e position… Coup dur pour ce team qui a encore une chance de ramener la couronne mondiale au terme de cette course (23 points les séparent du SERT dans la course au titre).

Devant, Gregory Leblanc hausse le rythme et prend la tête au guidon de sa Kawasaki N°11. La Suzuki N°30 et la Honda N°111 restent dans sa roue durant la première de course. Les premiers ravitaillements interviennent à 15h46 et tous les teams de pointe s'arrêtent dans le même tour. La consommation d'essence ne sera pas la clé de ce Bol d'Or !

La Yamaha N°7 du YART pointe 4e. Cet équipage n'imprime pas le même rythme que les hommes de tête et se retrouve à 28 secondes du leader après 1h de course. Au même moment, la GMT94 a entamé sa folle remontée et pointe 45e…

Beau début de course du Junior Team Suzuki : La N°72 est 5e et leader de la catégorie Superstock.

Classement après 1h de course

Classement après 2h de course

Bol d'or : Nostalgie quand tu nous tient !

2015-09-19T13:36:16Z

Bol d'Or, 79e édition, circuit Castellet, 60e anniversaire Yamaha

- Le journal avant la course / Bol d'Or 2015

Nouvelle pole position de Kawasaki au Bol d'Or

2015-09-19T05:21:10Z

On savait que Kawasaki était une adepte des pole positions, voilà que pour leur première apparition sur le circuit du Castellet, l'équipe de Gilles Staffler, rafle cette pole position. Bien entendu partir en « tête de gondole » pour une course d'endurance de 24H, comme le Bol d'or n'est pas un atout décisif en soi, mais psychologiquement cela marque les adversaires.

Les trois pilotes du team Kawasaki SRC N°11 se sont montrés les plus rapides lors de la 2e séance d'essais qualificatives, lors de cette 79e édition du Bol D'Or. En effet Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive et Fabien Foret ont réalisé un chrono moyen de 1'58''278. Après avoir brillé lors des premiers essais qualificatifs, la Kawasaki officielle partira en pole position sur le circuit du Castellet.

Mention particulière à faire à Fabien Foret, qui a signé un chrono de 1' 57''382, le 2e meilleur temps absolu !

Mais ces essais ont été TRES serres, puisque la Kawasaki officielle est très largement talonnée par les 2 Yamahas « officielles ».
Ainsi la Yart N°7, avec Broc Parkes, Sheridan Morais et Ivan Silva n'est qu'à 21 centièmes de la pole provisoire. Il faudra tout particulièrement se méfier de Sheridan Morais. On se rappelle que le pilote Sud Africain avait signé un très beau 1'36''5 lors des 24H du Mans 2015 !
La Yamaha N°94 du GMT , et champion sortant, apparaît à la 3e place à 60 centièmes des polemen !

Inutile de dire que cela augure d'une lutte intensive pour la conquête de la plus haute marche !

La Suzuki N°30 du SERT apparaît à la 5e place de la grille de départ, avec un chrono moyen de 1'59''551 soit avec une seconde et 27 centièmes de retard sur la Kawasaki officielle !
Pire la BMW N°13 de « Motorrad France » est dans le sillage de la Suzuki à seulement 10 centièmes de seconde. La machine de Rico Penzkoffer occupe la 6e place au classement scratch !

En superstock la lutte s 'annonce aussi farouche, puisque la Suzuki Junior team N°72 n'occupe que la 2e place du classement superstock. Là encore c'est une BMW, la N°48 de Volpker & PENZ 13 by Schubert Motors qui devance la Suzuki.

Est ce à dire que Rico Penzkoffer a (enfin) trouvé le bon moyen de faire rouler ses BMW ?
Ces deux machines ne sont séparées que de 41 centièmes.
La 3e place du superstock est occupée par la Kawasaki ZX 10R N°4 de Tati Team Beaujolais Racing avec Julien Enjolras, Cedric Tangre et Michael Savary.

– Les résultats des qualifications du 79e Bol d'Or
– Les résultats des qualifications des pilotes 1 - bleus
– Les résultats des qualifications des pilotes 2- jaunes
– les résultats des qualifications des pilotes 3 - rouge

Le 79e Bol d'Or retournera sur le circuit du Castellet, dans quelles conditions ?

Thierry Leconte — 2015-01-10T05:29:00Z

La 79e édition du Bol d'Or se déroulera de nouveau sur le circuit du Castellet, les 19 et 20 septembre 2015, après 14 années d'absence. Les éditions Larivière et les dirigeants du Castellet veulent faire revivre le Bol d'Or sur le circuit du Var. C'est une mission noble. Mais La grande inconnue reste l'attitude du public et des petites équipes privées. Beaucoup d'interrogations demeurent à ce jour. On a tenté de faire le tour de toutes les questions qui restent en suspens et elles sont nombreuses !

Quatre billets sont proposés à la vente sur Bol d'Or :

– Billet Enceinte Générale : 52€ (au lieu de 62€ - offre valable jusqu'au 15 février 2015)
– Pack Pinède : 61€ (au lieu de 71€ - offre valable jusqu'au 15 février 2015)
– Pack MCTBO : 75€
– Pack Concentration : 81€

L'entrée au Bol d'Or est gratuite pour les moins de 16 ans, accompagnés d'un adulte détenteur d'un billet d'accès.