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TT 2026 : Jamie Coward renouvelle son engagement chez Honda

Thierry Leconte — 2026-03-13T06:30:00Z

Pour 2026, Jamie Coward est la nouvelle recrue de Honda Rapid' une nouvelle équipe au sein du circuit de l'Ile de Man.

Jamie Coward, après avoir été pilote officiel Triumph en 2025, fera son retour chez Honda en 2026 au Tourist Trophy. Il a loupé le coche en se blessant au North West 200. Il n'a donc pas pu participer à l'édition du TT 2025.

Jamie Coward re-endossera les couleurs de Honda pour l'édition du Tourist Trophy 2026. Il intégrera le team « Honda Rapid ». Il sera engagé dans l'intégralité des 6 courses avec une Fireblade et une CBR 600 -RR. Quel résultat en attendre ? Cette équipe appartient à Matt Bainbridge, qui fera ses débuts sur l'Ile de Man.

Mais pour l'instant son nom est loin de faire frémir les foules.
Mais Jamie Coward pointe régulièrement dans le Top ten, et ce depuis 2022. Mieux il a fait briller les couleurs de Triumph en 2024 dans la 2e course supersport. Enfin il a aussi décroché un podium en supertwin en 2023.

Il a également roulé pour des teams prestigieux comme Penz'13 de Rico Penzkoffer. Enfin son record personnel est de 132.696mph ( 213. 31 km/h)

Enfin Jamie Coward partage cette spécialité – rare – du Tourist Trophy c'est d'être le fils de... En effet il est le descendant de Paul Coward qui a roulé au TT, au Manx et au Classic TT.

Les autres fils de...sont Dean Harrison, Michaël Dunlop et Dominique Heberton.

Michaël Dunlop

Thierry Leconte — 2025-12-23T06:27:00Z

2025 : Michaël Dunlop est désormais la nouvelle légende du Tourist Trophy avec 32 victoires à son actif. Son oncle Joey Dunlop, alias King of the road, n'en possédait que 26.
Retour sur une carrière d'un pilote extrêmement doué mais doté d'un caractère imprévisible.

Il est à noter que ses proches dont son oncle Joey, son père Robert et son frère William ont rencontré leur destin sur des courses sur route.

En 2025, Michael Dunlop est devenu LA légende du Tourist Trophy. Il remplace son oncle Joey Dunlop, alias King of the road qui possédait 26 victoires, quand lui, peut en aligner 32 !

Cela c'est produit durant l'édition 2025, où il a remporté trois victoires, deux en supersport et une en Supertwin.
Cela c'est produit le mercredi 4 juin, quand le pilote Nord Irlandais monte sur le podium de la deuxième course supersport.
C'est sa huitième victoire d'affilée dans cette catégorie, mais cette fois çi avec une Ducati Panigale V2 ! Sachant qu'il a usé ses fonds de culotte sur des Honda et Yamaha. Un retour sous les feux de la rampe pour la marque italienne ! La dernière victoire d'une Ducati remonte à 1995, avec Robert Holden à bord d'un supermono de 572 cm3.

Cette catégorie lui réussit plutôt, puisque cela fait QUATRE fois qu'il réalise ce doublé de victoires, depuis 2022.
Enfin il possède 15 titres dans cette catégorie depuis ses débuts sur l'Ile de Man.

Origine : Ballymoney en Irlande du Nord

Michaël Dunlop est lui aussi, tout comme David Jefferies, le digne héritier d'une lignée de pilotes de course sur route. Il est le fils cadet de Robert Dunlop, le propre frère du « King of the road », feu Joey Dunlop.

Comme le reste de la famille il est originaire de Ballymoney en Irlande du Nord. On commence à le remarquer en 2008, quand il termine 10 au « Senior » TT » sur une Yamaha.

A la fin de l'année, tous les projecteurs sont braqués sur lui, car Norton avait misé sur lui pour un retour en fanfare au TT, qui n'a pas eu lieu.
Cela n'empêche pas le jeune Michaël de remporter sa première course du TT, la catégorie supersport en 2009 sur une Yamaha R6.

En 2011, il remporte la catégorie 1000 superstock sur Kawasaki.
En 2012, ses résultats restent toujours modestes, puisqu'il engrange sa 3e victoire en remportant le supersport 2 sur une Yamaha McAdoo.

En 2013 et en 2014, Michael Dunlop passe la surmultipliée, puisqu'il remporte 4 courses sur les 5 qui figurent au programme. Il rentre dans le club très fermé des pilotes ayant remporté 4 courses dans la foulée.

Tête de gondole de BMW

Mais surtout Michaël Dunlop peut être fier en 2014, d'avoir apporté une victoire à BMW en superbike ! C'est la première fois, en 75 ans, que le constructeur de Munich voit ses couleurs portées haut sur l'Ile de Man !

Mais qu'il est difficile de comprendre les motivations de Michael Dunlop ! Après avoir claqué la porte de Honda UK fin 2013,( sur motifs financiers) il annonce qu'il prend "une année sabbatique". Mais des journalistes de MCN annoncent qu'il a en fait signé pour porter les couleurs officielles de BMW avec Hawk racing pour 2014. Avec les résultats que l'on sait.

En 2015, il signe chez Yamaha Milwaukee, un team de pointe s'il en est, avant de "planter" l'équipe à deux jours de la course du superbike et de (re)passer chez BMW !

Mais devant la "déferlante" Ian Hutchinson, Michael Dunlop ne monte qu'une seule fois sur le podium : c'est en superstock sur sa BMW N°3.

Michael Dunlop a longtemps été désigné comme l'enfant terrible du Tourist Trophy : il a un caractère de cochon. Et il lui arrive souvent de ne pas respecter ses engagements !?!
Cela ne l'empêche pas d'avoir été décoré du MBE ( Member of British Empire ) : L'équivalent de notre Légion d'Honneur !

Pour découvrir Michael Dunlop de l'intérieur, lire son bouquin : Road racer

Tourist Trophy : Ian Lougher se retire des voitures

Thierry Leconte — 2025-10-24T07:05:24Z

A la mi-octobre 2025, après une carrière de 42 ans en compétition moto de road-racing, Ian Lougher a annoncé qu'il prenait – définitivement - sa retraite.

Le pilote Gallois ( même s'il habite en Irlande du Nord) a un tableau de chasse impressionnant avec plus de 136 départs de course, 10 victoires et 29 podiums pour le Tourist Trophy. Il aligne aussi 8 victoires au North West 200, 18 au Ulster GP , 5 au Southern 100 Races et 3 au classic TT.
De fait le pilote, âgé de 62 ans, s'était déjà retiré des courses de vitesse pure depuis quelques saisons, et s'était concentré sur les courses d'anciennes.

Ian Lougher a débuté sur le circuit de montagne en 1983, au Grand Prix de l'Île de Man. Signe précurseur, il termine troisième derrière Robert Dunlop et Steve Hislop.
Au fil des ans, Lougher a été le rival des plus grands noms de la course sur route – de Joey Dunlop, Phillip McCallen et David Jefferies à John McGuinness, Bruce Anstey et Ian Hutchinson ( Recordman de 5 victoires en 5 courses)

Mais il sera toujours sur le terrain du TT, puisqu'il est le manager de Ian Lougher Racing. Un team qui aligne des jeunes, comme Franco Bourne, en road racing en 2026.

TT 2025 : Michael Rutter et Craig Neve associent leurs destinées pour la 3e fois

Thierry Leconte — 2025-03-27T06:30:00Z

La nouvelle équipe Bathams AJN Racing, alignera à nouveau deux pilotes lors des courses du TT de l'île de Man en 2025. Michael Rutter, directeur d'équipe, sera rejoint par Craig Neve. Ce sera la troisième année consécutive que ce duo s'associe.

L'équipe Bathams AJN Racing, alignera Michael Rutter et Craig Neve dans les courses de road racing en 2025. Au passage Michael Rutter gagne le titre de directeur d'équipe. Tandis que Craig Neeve hérite du rôle de fer de lance en courses 1000 cm3. Ce sera la troisième année consécutive que ce duo s'associe.

Le septuple vainqueur du TT ( avec 91 participations) , passe la main dans les courses 1000 cm³, se concentrant sur les courses du Supertwin TT avec sa Yamaha R7.

En 2024 Michael Rutter, est rentré trois fois dans le top 10, sa meilleure performance étant une septième place lors de la première course Supertwin. Il a également remporté deux neuvièmes places au Superbike et au Senior, avec un meilleur tour à 207,89 km/h.

Mais Michael Rutter reconnaît qu'il a atteint ses limites en abandonnant les courses 1000 cm³ malgré ces résultats dans le top 10.

« Ma BMW de l'année dernière était capable de gagner, mais je ne rajeunis pas et je ne progresse pas. C'est donc le moment idéal pour céder ma place sur la grille à un autre pilote et apporter à Craig tout le soutien qu'il mérite. »

Grag Neve, s'alignera une Honda CBR1000RR-R Fireblade SP lors des courses Superbike, Senior et Superstock. Le nouveau chef d'équipe Rutter a recruté son « ancien rival du BSB », Ray Stringer :

« Il connaît les Honda sur le bout des doigts. Cela sera d'une grande aide pour tout le monde. Il a des années d'expérience en électronique et en réglage du châssis, et tout cela dans le but de donner à Craig toutes les chances possibles pour le TT de cette année. »

Craig Neve cherchera à relancer sa carrière en TT après qu'une blessure ait ruiné sa saison 2024. Alors qu'il avait performé en terminant huitième et dixième lors des deuxièmes courses Supersport et Senior TT en 2023 ( avec un nouveau record personnel à 210,863 km/h lors de cette dernière)

Mais en 2024, il a lourdement chuté à Greeba Castle lors des qualifications. Cette grave blessure au genou a réduit sa participation à une seule course supersport, où il a terminé avec une belle 15e place.

Vidéo : les motards rendent un hommage solennel à Fabrice Miguet

Thierry Leconte — 2018-08-28T19:28:40Z

Lundi 27 août, la petite ville de Chambois dans l'Orne a été envahie - pacifiquement - par plusieurs centaines de motards. Ces derniers voulaient rendre un dernier hommage à Fabrice Miguet décédé au North West 200. Ce pilote est sans nul doute le dernier à représenter l'équivalent du "Continental Circus" cad les pilotes qui écumaient les courses...sur route.
On a appris lors de ses obsèques que des prélèvements d'organes ont été faits sur sa dépouille- avec l'accord de la famille : ainsi son esprit survivra à travers d'autres corps !

Hommage en photos à Fabrice Miguet

Thierry Leconte — 2018-08-16T04:36:00Z

Fabrice Miguet alias "Mig" est décédé des suites de ses blessures contractées lors du GP Ulster samedi 11 août 2018. Retour en images sur ce pilote qui était le dernier représentant français de cette sorte de "Continental Circus" de courses sur route.
Ce témoignage en photos est unique, puisque j'ai rencontré Fabrice Miguet la première fois au Tourist Trophy 1999. Ensuite j'ai suivi sa carrière de loin, puisque ce pilote, manquant de moyens n'allait jamais rentrer dans le Top ten. Mais il est vrai qu'il portait en lui l'esprit du "road racing" un truc assez rare pour un français.
Mais personne ne reprendra ce flambeau après lui...Contrairement à 99% des sites internet moto, J'ai connu personnellement Fabrice Miguet et je vous propose un survol de sa carrière en photos !

Les obsèques de "Mig" devraient se dérouler le lundi 27 août 2018, à l'église de Chambois (Orne) à 15H00

William Dunlop disparaît en course en Irlande du Nord

Thierry Leconte — 2018-07-21T08:25:31Z

William Dunlop, le frère aîné de Michael Dunlop est décédé des suites de ses blessures, lors d'une épreuve de course sur route en Irlande du Nord.

William Dunlop est décédé des suites de ses blessures de la course sur route de Skeers 100 en Irlande du Nord. Son accident s'est déroulé le samedi 7 juillet 2018, lors des essais libres, de ce comté De Dublin.

William Dunlop était peu connu en France, car il a peu brillé à l'épreuve phare du Tourist Trophy. Mais le frère aîné de William Dunlop avait un joli palmarès en course sur route en Irlande du Nord, a avec 108 victoires, dont quatre au North West 200 et sept au Grand Prix d'Ulster depuis le début de sa carrière en 2000.

William est le troisième de la lignée Dunlop a perdre la vie en course sur route- à 32 ans. Son père Robert, un coureur de renom au cours de sa carrière, a perdu la vie lors des essais du North West en 2008. Et l'oncle de William, Joey Dunlop – alias king of the road - est décédé en 2000 lors d'une course en Estonie sous la pluie

Steve Mercer rempile chez Jackson Racing pour le Tourist Trophy 2018

Thierry Leconte — 2018-05-26T04:28:00Z

Steve Mercer sera de nouveau sur les rangs du Jackson Racing Honda pour la campagne du Tourist Trophy 2018. Il sera aligné pour les courses du superbike, superstock, Senior et...supersport !

Steve Mercer (re) joindra l'équipe de Jackson Racing pour la campagne du Tourist Trophy 2018. Au guidon de sa Fireblade SP2, il sera aligné aux courses du superbike, superstock et Senior.

Ce pilote de 36 ans connaît bien Jackson Racing, pour avoir fait partie de cette équipe en 2011, 2012 et 2016.
Mais bien qu'il ai fait ses débuts dans la course sur route en 2009, Steve a obtenu son premier meilleur résultat en 2013. Il a pointé 8e du superstock chez Penz 13 sur une BMW !

Ensuite il récidive en 2016 en terminant 8e du supersport 1 sur une CBR 600 RR ( aux couleurs de Jackson Racing) , 10e en superstock et 12e en superbike.

Depuis ses débuts au Tourist Trophy, il a pointé 9 fois dans le Top 12.

Mais on verra de quel bois il se chauffe, puisque lors des deux manches supersport, il sera confronté à ses deux co-équipiers : Dan Kneen et Craig Neve.

Kawasaki McAdoo aligne un nouvel espoir au Tourist Trophy 2018

Thierry Leconte — 2018-02-24T06:32:29Z

Kawasaki McAdoo alignera un pilote porteur d'espoirs au Tourist Trophy 2018. Il s'agit d'Adam Mc Lean, un pilote Nord Irlandais.

Adam McLean portera les couleurs de Kawasaki McAdoo pour l'édition du Tourist Trophy 2018. Il roulera à bord d'une Kawasaki ZX-10RR et ZX-6R en superbike et en supersport.
Le pilote originaire d'Irlande du Nord, s'est fait connaître en 2017 en réalisant un tour en 192,96 km/h ( 120,6 mp/h) en supersport sur l'Ile de Man.

Ce faisant il signe la 5e meilleure performance des « new-comers ». Pour sa première participation, il pointe d'ailleurs 18e en supersport. Enfin Adam McLean s'est aussi illustré, lors de ces deux dernières saisons en terminant à une belle 4e place en supersport au GP Ulster et 3e en supertwins.

Adam McLean met le pied dans une écurie de renom. En effet Mc Adoo Racing a fait rouler Ian Hutchinson en 2006. Ce dernier a d'ailleurs décroché le record du tour au Ulster GP à cette époque. Puis Connor Cummins en 2009, Michael Dunlop en 2012 et aussi Ryan Farquhar.

Adam Mclean fera équipe avec James Cowton.

Road Racer : le livre de Michael Dunlop

Thierry Leconte — 2018-02-09T05:36:00Z

Michael Dunlop est le seul pilote du Tourist Trophy a avoir écrit un livre sur son expérience de « Road racer », qui a été traduit en français. Son sous titre « J'ai ça dans le sang » donne la mesure de sa volonté.

Il y a un livre que personne n'attendait et c'est bien celui de Michael Dunlop. Son titre court « Road Racer » ( pilote sur route) montre son étendue et sa limite. En effet Michael Dunlop est un pilote spécialisé dans les courses sur route et dans celle qui représente le Nirvana pour lui : le Tourist Trophy.

Ne cherchez pas d'effet littéraire dans ce bouquin, ni de citations pour l'éternité. Non. Michael écrit comme il parle c'est brut de décoffrage. Enfin même si on peut penser que Michael a la grosse tête, à cause de son attitude de fonceur, il est très lucide sur lui même. Une phrase que j'ai retenu dans son bouquin « le maillon faible se trouvait entre mes deux oreilles ». Grosso modo Michael fonce d'abord et se pose les bonnes questions ensuite.

Michael aura peut être une destinée hors du commun, comme pilote du Tourist Trophy. Il rejoindra peut être son oncle Joey, au firmament, lui qui détient 26 victoires sur l'Ile de Man. Record jamais égalé en 2017.

Mais s'il y a une date qui est a marquer au fer rouge pour Michael Dunlop, c'est bien celle du 15 mai 2008, quand il assiste à la mort de son père Robert Dunlop au North West 200. Est ce une façon de rebondir ? Mais deux jours plus tard il remporte l'épreuve 250 cm³ !!

Par la suite, sa seule volonté est bien d'arriver au plus haut niveau. Et pour lui cela se résume en deux mots : Tourist Trophy. Car Michael Dunlop est un pilote originaire d'Irlande du Nord et celle-ci a révélé quantité de pilotes « road -racer » à commencer par Joey Dunlop et son frère Robert, le père de Michael.

Michael ne fait pas dans la dentelle

Avec ce livre de « confidences » on apprend que Michael est brut de décoffrage. Et qu'il est capable de faire des queues de poisson ...à 240 km/h, suite à l'attitude anti sportive d'un pilote. Cela s'est d'ailleurs terminé à coups de poings rageurs assénés à ...Cameron Donald !

La communication n'est pas le fort de Michael Dunlop, on apprend dans son bouquin, pourquoi il a quitté Honda fin 2013, tout le monde à l'époque et cybermotard le premier en a conclu à un caprice de diva. Alors que le pilote de Ballymoney avait remporté sa première victoire en superbike en 2013 avec Honda, en devançant une autre star : John Mc Guiness !

En fait on apprend dans le bouquin, que John Mc Guiness, le pilote star de l'époque, ramassait la galette. Ses co-équipiers, cad Michael devait se contenter des miettes ! Selon lui les « revenus de (Mc guiness) étaient colossal ! . Je ne demandais pas la même chose que lui, mais au moins un petit coup de pouce ! »

Toujours dans la même veine, Michael Dunlop confie que son envie de « raccrocher les gants » est bien intervenue fin 2013. La raison ? La maison de sa maman « Louise » a été saisie par les banques après des investissements hasardeux de Robert Dunlop.

Son désarroi a été tel que « Je n'ai jamais parlé à qui que ce soit de ce que j'étais en train de vivre ». En effet l'image du père détruite – car décédé dans des circonstances dramatiques - et la vision de sa maman sans toit au dessus de la tête l'ont presque achevé. Michael courtisé par maintes équipes à a laissé son téléphone sonner sans jamais répondre.

Le seul qui ait réussit à lui arracher un rendez vous est Stuart Hicken de Hawk Racing, celui là même qui a fait rouler Robert. A force d'insistance Stuart le persuade de rouler pour BMW, qui cherchait à l'époque de faire un retour sur l'Ile de Man après 75 ans d ‘absence !

Bingo ! Le tandem fonctionne et Michael Dunlop décroche la première victoire pour le constructeur de motos de Munich lors du superbik. Un coup de pub plus qu'inattendu pour la firme allemande.

Oui mais voilà, Stuart Hicken perd le support de l'usine BMW qui lui préfère Tas-Racing. Qu'à cela ne tienne Michael Dunlop signe dans un team de renom : Yamaha Milwaukke.

Problème ses demandes en termes d'équipement de la Yamaha, restent lettre morte. Et à quelques jours avant le Tourist Trophy, il claque la porte de l'équipe aux trois diapasons.

Il retourne à ses premières amours et en 2016, il apporte une nouvelle victoire à Hawk Racing sur une BMW en supebike, devant les pilotes officiels de la marque ! C'est tout du Michael Dunlop ça !

Désormais on le sait le but de Michael est d'égaler le record de son oncle Joey Dunlop, voire de le dépasser !

Ce livre est à lire pour ceux qui veulent comprendre la quête de l'absolu. Certains se sont fixés des sommets Himalayens et d'autres le tour du monde à vélo. Mais à cybermotard on aime les défis à moto !

– Michael Dunlop
– « Road Racer »
– chez Talent Sport
– 19€90 Novembre 2017