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Encore une Paton pour défier les Kawasaki en Lightweight au TT 2018

Thierry Leconte — 2018-01-19T05:22:00Z

En 2018, Ian Lougher Racing alignera une Paton pour défier « l'armada Kawasaki » en Lightweight ( twins) . Son guidon sera confié à Joey Thompson, alias la banane..

Joey Thomson a signé chez ILR ( Ian Lougher Racing – prononcer Locker) pour la saison de courses sur route 2018. Il sera notamment aligné en « Lighweight » au Tourist Trophy, au North West 200 au Southern 100 et au Grand Prix Ulster ainsi qu'à Scarborough.

De fait Joey Thomson est le troisième pilote pilote à s'engager sous les couleurs de Paton sous la bannière de Ian Lougher Racing. Il succède à Olie Linsdell qui a terminé 6e en 2014 et à Michael Rutter en 2015. Le vétéran qui défendait les couleurs de Paton a terminé à une très belle 3e place.

De fait si le nom de Paton a été illustré dans l'histoire récente par des pilotes prestigieux comme Mike Hailwood, Virginio Ferrari et Lucio Pedercini. La « nouvelle » S1 Paton n'a plus rien à voir avec le premier modèle datant de ...1958 !

En effet la seule chose qui la différencie des Kawasaki ER-6 – sa concurrente directe – est son cadre. Ce dernier pèse près de 40 kilos de moins ! Mais la Paton S1 ( comme Stradale 1 cad première routière) est équipée du même moteur que la Japonaise !

Ce challenge est d'importance pour Paton, car le but ultime pour la firme est de commercialiser une version homologuée pour la route. Cette Paton dérivée de la course sera produite en édition limitée, entièrement réalisée à la main sur son site près de Milan.

Bien entendu cette production s'adressera en priorité au marché anglo-saxon.

Tourist Trophy : KMR Kawasaki engage son rival en supertwin

Thierry Leconte — 2017-12-11T05:21:00Z

Le propriétaire du team KMR Kawasaki Ryan Farquhar, engage Derek McGee en supertwin pour le Tourist Trophy 2018. Détail croustillant Derek McGee lui a donné bien du fil à retordre dans le passé !

Ryan Farquhar a confirmé l'engagement de Derek McGee pour la catégorie supertwin. Le multiple champion Irlandais sera aligné avec pas moins de trois autres pilotes dans cette catégorie. Le programme porte sur le Tourist Trophy 2018, le North West 200 et le Grand Prix Ulster.

Derek Mcgee n'est pas franchement le perdreau de l'année. En effet il possède le titre de champion superbike, supersport et supertwin 2017 d'Irlande. Il a également remporté la course du supertwin du GP Ulster en 2015. Enfin il a aussi été sacré meilleur new comer sur l'Ile de Man la même année.

KMR Kawasaki est plutôt une équipe de premier plan. En effet Ryan Farquhar a remporté lui même cette catégorie en 2012

Enfin en 2017, Michael Rutter a remporté la 2e course du supertwin au North West 200, avec une deuxième place lors de la manche d'ouverture. Au Tourist Trophy de la même année Peter Hickman monte sur la 3e manche du podium, tandis que Josh Brookes pointe en 6e position.

Farquhar, quant à lui, ne fera pas partie des pilotes engagés en supertwin . « J'attends toujours de subir une opération à la cheville et je ne serais pas assez en forme et rouler comme je le voudrais. »

On attend quel seront les trois autres pilotes de KMR Kawasaki pour la saison 2018.

BMW truste le podium du superstock au Tourist Trophy

Thierry Leconte — 2017-06-08T11:30:00Z

Ian Hutchinson est le chef de file d'une série de BMW sur le podium du superstock. Pour le « Bingley Bullet » c'est le 16e succès de sa carrière au Tourist Trophy. Une fois de plus la course du superstock a dû être retardée à cause des conditions météo.
En catégorie Lighweight (650 cm3), la victoire sourit au vétéran Michael Rutter.

Malheureusement cette édition 2017, qui a été bien chamboulée question météo, a aussi été marquée par le décès de deux pilotes.

– Les résultats du 1000 superstock du Tourist Trophy 2017
– Les résultats du Lightweight du Tourist Trophy 2017

KMR Kawasaki alignera 4 pilotes en Lightweight au Tourist Trophy

Thierry Leconte — 2017-04-18T04:37:00Z

Le team KMR Kawasaki alignera 4 pilotes en catégorie Lightweight au Tourist Trophy 2017. De fait deux « nouvelles » recrues : Peter Hickman et Danny Webb vont rejoindre Lee Johnston et Hudson Kennaugh.

Ces quatre pilotes vont être équipées de quatre ER6 Kawasaki 650cm3 identiques dans le team dirigé par Ryan Farquhar's. On se rappelle que ce dernier avait lui même remporté la catégorie en 2012.

Peter Hickman ne sera pas en « terra incognita » puisqu'il a déjà roulé pour Ryan Farquhar en 2015. Il n'en est pas de même pour Danny Webb, qui entame sa 4e saison au sein de KMR Kawasaki. Il a fait ses débuts au Tourist Trophy 2014, après 5 saisons en GP 125 (2007/2011) et deux autres saisons en moto3 (2012/2013). En 2015 il a décroché une « silver replica » en pointant à la 10e place du lightweight.

Le 3e homme du quatuor est Lee Johnston, un pilote extrêment prometteur. Ce pilote a déjà remporté deux victoires en catégorie Lightweight au North West 200. En 2015, il avait aussi un guidon chez KMR Kawasaki toujours en Lightweight au Tourist Trophy, avant d'être forcé à l'abandon dans le dernier tour.

Enfin le dernier homme est Hudson Kennaugh. Il entamera lui sa deuxième saison chez KMR Kawasaki. En 2015, ce pilote originaire d'Afrique du Sud, était en bonne voie de finir dans le Top Ten, quand une chute à Braddan Bridge a mis fin à tous ses espoirs.

Mais les enjeux ne sont pas les mêmes pour tous. En effet si Lee Johnston et Peter Hickman sont désignés pour aller chercher la victoire, leurs deux co-équipiers : Webb et Hudson Kennaugh doivent pointer dans le Top Ten.

A noter que Lee Johnston et Hudson Kennaugh seront alignés au North West 200 (13 & 14 mai 2017)

La catégorie Lightweight est passée aux bi-cylindres 650 cm3 quatre temps en remplacement des 250 - deux temps en 2011

Tourist Trophy 2016 : 3e victoire de Ian Hutchinson en supersport

Thierry Leconte — 2016-06-10T18:58:46Z

Mercredi 8 juin 2016, Ian Hutchinson engrange sa 3e victoire, en supersport, au Tourist Trophy édition 2016. Ce faisant il cumule désormais 14 victoires dans sa besace et rejoint la Légende Mike Hailwood.
La catégorie Lightweignt est dominée par les kawasaki, dont le chef de file est Ivan Lintin, qui devance James Hillier.

– Les résultats du supersport du mercredi 8 juin 2016
– Les résultats du Lighweight du mercredi 8 juin 2016

Michael Rutter s'alignera sur une Paton en Lighweight au Tourist Trophy 2015

Thierry Leconte — 2015-03-07T07:31:28Z

Le constructeur de motos Paton sera représenté au Tourist Trophy par le team de Ian Lougher Racing (ILR) en catégorie Lighweight. Le guidon en sera confié à Michael Rutter.

Le constructeur de motos Italiennes : Paton, sera de nouveau sur la ligne de départ de la catégorie « Lighweight » au Tourist Trophy 2015. Pour ce faire Roberto Pattoni, le fils du fondateur Giuseppe, a passé un accord avec Ian Lougher Racing (prononcer Locker). Ce n'est pas la première fois que cette machine participe au TT dans cette catégorie. En 2014, la « nouvelle » Paton S1, tout juste homologuée pour les courses sur route a terminé à une très honorable 6e place pour une première participation.

Mais la Paton S1 ( comme Stradale 1 cad première routière) , même si elle dispose d'un cadre « maison » la Paton S1 est équipée du moteur de la Kawasaki ER6 ! Le secret de la réussite de la « Paton S1 » : elle ne pèse que 158 kg contre les 209 kg de la machine japonaise !

C'est dire que la Paton risque de faire parler la poudre dans cette catégorie, qui a remplacé les 250 cm3 en 2012

Michael Rutter possède 4 victoires aux courses du Tourist Trophy et a terminé 3e de la catégorie « Lighweight » en 2013.

De plus il a roulé à la vitesse moyenne de 209,01 km/h ( 130, 637 mph) et reste à ce titre le 10e pilote le plus rapide du « circuit ».

La première apparition d'une Paton aux courses du Tourist Trophy a eu lieu en 1958, avec une 125 cm3 avec un certain Mike Hailwood à son guidon. « Mike the bike » avait terminé 7e à cette époque.

Plus près de nous, des pilotes français comme Eric Saul et Jean Pierre Jeandat ont posé leurs fesses sur des Paton en Grand Prix, dans les années 80 et 90.

Tourist Trophy : Michael Dunlop impose son tempo en supersport

Thierry Leconte — 2014-05-30T18:07:22Z

La 4e séance d'essais qualificatives de cette édition du Tourist Trophy 2014 du jeudi 29 mai, a été très largement perturbée par les conditions météo.
Seuls les catégories supersport, Lighweight et les side car ont été autorisés à prendre la « piste ».
La surprise vient de Michael Dunlop qui est en tête des essais de la catégorie supersport. En side car l'équipage Holden/Winkle profite des malheurs de Molyneux/Farrance pour apparaître en haut de la feuille des temps.
Enfin en Lighweight, Keith Amor établit le premier chrono de référence.
Les choses sérieuses commencent samedi 31 mai avec le superbike et la première course side-car.

– les résultats des qualifications du supersport du jeudi 29 mai
– Les résultats des qualifications du Lighweight du jeudi 29 mai
– Les résultats des qualifications des side-car du jeudi 29 mai

Essais qualificatifs du TT 2014 :

Vendredi 30 Mai
– 18:20 - 19:10 Sidecars
– 19:15 - 19:50 Supersport/Lightweight/Newcomers (Tous les Solo )
– 19:55 - 20:25 Superbike/Superstock/Supersport/Newcomers (sauf les Lightweight)
– 20:30 - 20:50 : TT Zero Challenge

Samedi 31 Mai
– 16:40 - 17:40 Supersport/Lightweight
– 17:45 - 18:30 TT Zero Challenge

Lundi 2 Juin
– 12:30 - 13:00 : Sidecars
– 16:00 - 16:30 :TT Zero Challenge

Mercredi 4 Juin
– 15:50 - 16:15 : Senior TT
– 16:20 - 16:45 : Lightweight

Des chinois au Tourist Trophy !

Thierry Leconte — 2014-04-11T04:43:44Z

Le brasseur chinois "Tsingtao" sera présent au Tourist Trophy à travers le team anglais qui porte son nom. Dan Cooper sera son porte drapeau.

En fait il s'agit du team « Tsingtao WK Racing » qui alignera Dan Cooper lors du Tourist Trophy 2014 !
Comme chacun sait, Tsingtao est une marque de bière réputée en Chine. Mais Dan Cooper roulera aussi sur une moto chinoise : une WK 650i dans la catégorie « Lightweight ». Cette catégorie concerne les twins et a été inaugurée lors du Tourist Trophy 2012.
Ce ne sera pas la première apparition de cette moto chinoise, qui a fait ses débuts au TT en 2013.

Par ailleurs Dan Cooper roulera dans toutes les autres catégories du Tourist Trophy avec la même Kawasaki, engagée en BSB.

Dan Cooper n'est pas un inconnu complet au Tourist Trophy, puisqu'il a terminé 10e dans la première course du supersport en 2013. C'est encourageant de la part d'un pilote qui a fait ses débuts sur l'Ile de Man en 2010 !

Même si Tsingtao est le premier brasseur de bière au Monde, la France reste le 3e fournisseur d'orge brassicole au brasseur chinois. Cette orge vient des environs de Sens et est embarquée sur le port de Gron, direction : la Chine !

Alors ne boudons pas le plaisir de voir des chinois investir dans le sport motocycliste !

Enfin, il faut rappeler que les premiers Japonais à venir rouler au Tourist Trophy l'ont fait en 1930. Bien plus tard, un certain Soichiro Honda a débarqué avec quatre de ses motos sur l'Ile de Man. C'était en 1959. La suite vous la devinez ?

Ryan Farquhar and Keith Amor défendront les couleurs Kawasaki au Tourist Trophy 2014

Thierry Leconte — 2014-01-06T04:41:00Z

En 2014, Ryan Farquhar et Keith Amor seront co-équipiers sur Kawasaki en catégorie "Lighweight" (Bi-cylindres).

Ryan Farquhar and Keith Amor seront engages dans la catégorie “Lighweight” lors de l'édition du Tourist Trophy 2014. Ils rouleront sur des Kawasaki 650 cm3 ER6 bi-cylindres.

On se souvient que Ryan Farquhar avait remporté la toute première course du « Lighweight » en 2012.
Ryan Farquhar possède 3 victoires au TT à son tableau de chasse et 13 podiums au total.

Enfin les fidèles lecteurs de cybermotard, se rapelleront que Keith Amor, a été l'un des premiers pilotes du « Honda TT Legends » en endurance en 2011.

Mais Keith est avant tout un pilote de course sur route. Il a son actif, 5 podiums, conquis sur les courses de l'Ile de Man entre 2005 et 2011. 2014 sera un retour en course pour Keith Amor, en effet il a été victime d'un violent crash lors des essais en 2011 au TT.