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Bol d'Or 2014 : Victoire de la Kawasaki N°11, en vert et contre tous

2014-04-27T13:04:41Z

Cette victoire était presque inespérée, tant les mésaventures ont été nombreuses pour l'équipe de Gilles Staffler. D'abord la blessure du dos de Mathieu Lagrive lors des essais : Le pilote n'est plus en mesure d'assurer ses relais à la nuit tombée le samedi. Ensuite, Gregory Leblanc chute prématurément sur une piste détrempée 10mn après le départ !
20e après 1h de course, les « verts » repartent le couteau entre les dents.

La pluie et les aléas mécaniques font le reste…

La Suzuki N°1 et la Honda N°111 se battent alors en tête jusque tard dans la nuit. Julien Da Costa part à la faute au guidon de la Honda peu avant minuit et Erwan Nigon emmène la Suzuki dans les graviers peu après. Les ennuis se poursuivent pour cette dernière puisque Vincent Philipe chute lourdement dans la nuit et se blesse. C'est l'abandon pour l'équipe championne du monde en titre.

Pendant ce temps, la Kawasaki refait peu à peu son retard … Au petit matin, le GMT94 perd du terrain et de précieuses minutes suite à la chute de Kenny Foray.

Et enfin : Coup de théatre à 3h de l'arrivée ! La Honda N°111, solidement positionné en tête, casse son moteur et doit abandonner. C'est la douche froide pour ce team qui marque le retour officiel de Honda en endurance.

Ces fortunes diverses permettent à la Kawasaki N°11 de prendre le commandement à quelques heures de l'arrivée. Avec une avance confortable de 5 tours sur la Yamaha N°94, la « verte » remporte son 3e succès d'affilée au Bol d'Or. Cette victoire restera dans le marbre puisqu'il s'agit de la dernière édition courue à Magny-Cours. En 2015, la course aura lieu au Castellet !

Le Junior Team (Suzuki N°72) réalise l'exploit de monter sur la 3e marche du podium avec une machine engagée en catégorie Superstock. C'est une excellente performance pour le team de Damien Saulnier !

le classement final de la 78e édition du Bol d'Or

Bol d'Or 2014 : Changement de leader à 3h de l'arrivée !

2014-04-27T10:14:06Z

Coup de théâtre à 3h de l'arrivée du Bol d'Or : La Honda N°111, solide leader, abandonne sur casse moteur. Il est 11h38 lorsque Sébastien Gimbert coupe les gaz. Une fumée blanche s'échappe du moteur. Il ramène alors la moto aux stands à la poussette. Dans le box Honda, les visages des mécanos se ferment. Le team doit jeter l'éponge, c'est l'abandon officiel.

Bol d'Or 2014 : Honda Racing bétonne sa position

2014-04-27T09:33:48Z

Les faits de course ont animé une fois de plus cette 78e édition du Bol d'Or. En fin de matinée, Kenny Foray chute au guidon de la Yamaha N°94. Il ramène la moto aux stands, mais le team perd gros dans la manœuvre : La Honda N°111 s'échappe en tête, et la Kawasaki N°11 reprend le bénéfice de la 2e place…

Bol d'Or 2014 : Le retour de Honda dans la course

Thierry Leconte — 2014-04-27T04:45:57Z

Le coup de tonnerre qui est intervenu sur le circuit de Nevers Magny Cours, lors de cette nuit marquera les esprits et la suite du championnat. En effet la Suzuki N°1, qui menait depuis 21h la veille a abandonné. Vincent Philippe son pilote a lourdement chuté à Adelaïde. Avec une fracture au bras gauche et un traumatisme crânien, il lui a été impossible de ramener la moto. C'est l'abandon pour la machine qui avait remporté le dernier Bol d'or au Castellet en 1999, et qui ne remportera pas le dernier Bol d'Or en terre nivernaise !

Au lever du jour on compte plus que 33 motos en course contre 46 engagés

le classement de la course à 7H00 du matin

Bol d'Or 2014 : La Suzuki N°1 se détache (presque) de la Honda N°111

2014-04-26T21:37:33Z

Une nuit sombre est tombée sur le circuit de Nevers Magny-Cours. La pluie fait son grand retour et complique un peu plus les prévisions stratégiques des teams de pointes. A 23h, la Honda N°111 et la Suzuki N°1 sont toujours en tête du 78e Bol d'Or, mais la course semble tourner à l'avantage de cette dernière.

Bol d'Or 2014 : Honda et Suzuki se disputent le leadership en début de soirée

2014-04-26T17:55:19Z

Après 5h de course, la Honda N°111 et la Suzuki N°1 sont toujours en tête de ce 78e Bol d'Or sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Le leadership change au gré des arrêts aux stands, les deux teams ne lâchent rien !

le classement de la course après 7H00 de course

Départ du Bol d'Or 2014 : La Honda N°111 aux avant-postes sous la pluie.

2014-04-26T14:41:59Z

La pluie s'est invitée au départ de cette dernière édition du Bol d'Or sur le circuit de Nevers Magny-Cours, samedi 26 avril 2014 à 15h. Dès les premières minutes, on assiste à un festival de chutes : La Yamaha N°7 du YART, les Suzuki N°63 de AZ motos et N°2 du team R2CL et la Honda N°55 de National Motos sont les premières à tâter du gravier.

Les déboires affectent également les favoris : La Kawasaki N°11 chute après 10 minutes de course seulement. C'est un coup dur pour l'équipe victorieuse des 2 dernières éditions. La Suzuki N°72, leader de la catégorie Superstock, termine également sa course dans les graviers dans les premiers tours.

2 équipages d'équilibristes tirent leur épingle du jeu : La Honda 111 et la Suzuki du SERT N°1 sont en tête de la course et impriment un rythme impressionnant vu les conditions d'adhérence de la piste. Après 1h de course, ils comptent 1 tour d'avance sur la Yamaha GMT94 !

En Superstock, la Kawasaki N°5 de Hall Motos 2 fait forte impression et se retrouve 4e du classement scratch. Elle devance la Kawasaki N°95 du Qatar Endurance Racing Team, 9e .

Le retour au sec est prévu pour 18h. Le classement risque encore d'être chamboulé d'ici là !

le classement de la course à 19H00

Deux Suzuki côte côte sur la grille de départ du 78e Bol d'Or

Thierry Leconte — 2014-04-25T14:59:45Z

Ce 78e Bol d'Or, disputé pour la dernière fois sur le circuit de Nevers Magny Cours, verra deux Suzuki officielles prendre le départ côte côte. Il s'agit de la Suzuki N°1 et de la Suzuki N°72.
Ce n'est pas un exploit pour la Suzuki du Junior team, qui pointe régulièrement dans le Top 5 au niveau des qualifications.
L'autre fait notable est la confirmation de la pole position de la Honda Racing. Là encore ce n'est pas une grande surprise, puisque la 2e séance d'essais qualificative s'est déroulée sur une piste humide. Donc impossible d'améliorer les chronos établis la veille.

Cela n'a pas fait les affaires de la Kawasaki N°11, qui est relégué à la 16e place ! Pourquoi cette place, qui ne reflète pas le réel potentiel de la Kawasaki officielle ? Tout simplement par ce que Mathieu Lagrive a été autorisé à rouler, après sa chute. En disputant sa qualification sur piste mouillée, ce dernier n'a pas pu rentrer dans les chronos établis sur le sec. Comme la position sur la grille de départ est calculée sur la moyenne des pilotes, avec un chrono de 1'43''308, la kawasaki partira de la 16e place sur la grille de départ.

les résultats de la séance d'essais qualificatives 2

Bol d'Or 2014 : Honda Racing décroche la pole position provisoire

Thierry Leconte — 2014-04-24T19:54:35Z

A l'issue de la première séance qualificative du jeudi 24 avril 2014, Honda Racing décroche la pole position provisoire de ce 78e Bol d'Or. L'équipe des « French Specialists » engagée par Neil Tuxworth, signe un chrono moyen de 1'40''802 sur leur Honda Fireblade SP sur le circuit de Nevers Magny Cours.

Est-ce le « vrai » retour de Honda en endurance ? Wait and see !

La 2e place de ces essais revient à la Kawasaki officielle N°11 avec un écart minime de 7 millièmes de seconde.

Mais ce résultat n'est pas gravé dans le marbre : En effet Matthieu Lagrive a très lourdement chuté lors de sa séance d'essais libres. Il a été évacué sur l'hôpital de Nevers où il a passé un scanner du dos. Sera-t-il sur pied pour les qualifications du vendredi ?

les résultats de la 1ère séance qualificative du jeudi

Vidéo : Honda mise sur les pilotes français en endurance

Thierry Leconte — 2014-04-14T04:31:00Z

En 2014, Neil Tuxworth le big boss de Honda UK a fait le pari d'aligner des "French specialists" pour aller chercher le titre de champion du monde d'endurance sur une Honda Fireblade "SP".
Pour ce faire il a embauché Freddy Foray, Sébastien Gimbert et Julien Da Costa dans un team 100% britannique. Ces trois pilotes possèdent à eux seuls 6 titres de champions du Monde de la discipline. Le pari est osé pour Neil Tuxworth qui a complètement changé son fusil d'épaule en embauchant des "froggies" et lieu et place des John Mc Guiness, Cameron Donald et autre Keith Amor.
Car, qu'on le veuille ou non, en Angleterre, la phobie française existe toujours !