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BMW à l'assaut du titre de champion du Monde d'endurance 2012

Thierry Leconte — 2012-03-17T07:50:11Z

Visiblement l'équipe BMW, dirigée par Michael Bartholemy, veut tout faire pour s'emparer du titre de champion du Monde d'endurance 2012.

En effet, la BMW S 1000 RR a été préparée aux petits oignons, dans un nouvel atelier à Eupen en Belgique. De plus l'équipe a réalisé des essais hivernaux à Alméria et au Mugello. C'est dire si la préparation a été intensive.

Pour conquerir le titre, Michael Bartholemy a renouvellé sa confiance aux quatre pilotes de la saison passée : Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Damian Cudlin et Hugo Marchand.

Il faut dire que la BMW officielle n'est pas passée loin en 2011, puisque l'exploit lui a échappé pour seulement 4 points. L'accrochage qui s'est produit lors de la finale de Doha ne lui a pas facilité les choses.

Enfin, dans un communiqué officiel on apprend « qu'un renforcement technique de l'équipe a été mis en place ».

On se rappelle, que les BMW ont connu leur lot d'ennuis techniques, notamment aux 24H du Mans 2010, puis en toujours sur le même circuit en 2011.

Sans compter le splendide vol plané lors du Bol d'Or 2010. Encore une photo exclusive signée cybermotard.com.

On attend avec impatience la première confrontation lors du Bol d'Or, les 14 et 15 avril 2012, sur le circuit de Nevers Magny Cours.

Bol d'Or 2011 : 15e victoire de Suzuki au Bol d'Or

2011-04-17T13:23:58Z

Le Suzuki Endurance Racing Team remporte sa 15e victoire au Bol d'Or ce dimanche 17 avril à 15h, sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Avec 10 succès lors des 11 dernières éditions, Suzuki semble réellement imbattable sur le tracé nivernais.

C'est un week-end parfait réalisé par le team Suzuki-Dunlop : Pole position , meilleur départ , et aucun ennui technique durant 24h de course ! Seul un changement de selle effectué le dimanche matin est venu perturber le chemin du succès. Quelques secondes de ralentissement seulement pour les mécanos affutés du SERT…

Vincent Philippe, pilote de la Suzuki, analyse cette victoire : « Notre machine (GSXR 1000) est une vieille mémère de 3 ans, mais elle est préparée aux petits oignons par l'équipe du SERT. Nous avons eu une bonne stratégie en début de course, et j'ai ensuite donner un gros coup de collier durant la nuit, histoire de décourager nos adversaires. » . Belle prestation en effet pour une machine datant de 2009...face à la concurrence.

Le premier équipage a faire les frais de cette réussite est la Kawasaki-Pirelli N°11. La « verte » a tout fait pour rester dans le sillage de la Suzuki, mais des chronos légèrement moins rapides l'ont éloigné peu à peu de la victoire. Aucun souci mécanique n'est venu perturber leur parcours, mais les pilotes Gregory Leblanc et Julien Da Costa ont doublé leurs relais toute la nuit afin de laisser Olivier Four se reposer. Ce dernier est blessé au petit doigt gauche et roule avec un gant spécialement adapté. La Kawa termine deuxième, à 6 tours du vainqueur.

Deux équipages se sont battus jusqu'au bout pour la dernière marche du podium : La BMW N°99 et la Kawasaki N°8 du team Bolliger. Quelques secondes séparaient les deux teams dans les dernières heures de course. Le rythme plus élevé de la BMW leur permet d'accrocher leur premier podium en championnat du monde d'endurance. « Cette 3e place fait du bien à l'équipe » lâche Sébastien Gimbert, pilote de la teutonne.

A noter la course très difficile des Yamaha. La N°7 du team Austria abandonne dimanche au petit matin, alors qu'elle se battait pour le podium. Une casse moteur les oblige à jeter l'éponge. La GMT 94 se classe finalement 8e, après être repartie dernière lors de la chute de Kenny Foray le samedi après 1h de course . C'est une belle remontée, mais le team manager Christophe Guyot relativise : « Il faut rendre à Dominique Méliand ce qui appartient à Dominique Méliand. Même à la régulière, nous n'aurions pas pu aller chercher la Suzuki et nous aurions terminé deuxième. Suzuki mérite cette victoire car ils n'ont commis aucune erreur ». Bon esprit au Bol d'Or !

Victoire d'une Suzuki en stocksport

En stocksport la plus haute marche du podium revient à la Suzuki N°50 de Mathieu Gines, Vincent Bocquet et Emilien Humeau. Cette machine s'est livrée à un furieux mano à mano avec la Suzuki N°110, jusqu'à ce qu'une chute de Kevin Denis ne mette fin à l'aventure.

Ensuite la machine de Motor Events a gardé le leadership de la catégorie sans être inquiété. La bagarre pour les places d'honneur a par contre été beaucoup plus disputée . En effet la deuxième du classement, la Suzuki N°68 d'Atomic Motospsort a du faire face aux attaques de l'équipage N°95, puis de la Suzuki N°167. Cette dernière se voit d'ailleurs coiffer au poteau, pour le bénéfice de la 3e place, par la BMW N°13 de Rico Penzkoffer.

La marque allemande amène deux de ses machines sur les deux podiums du 75e Bol d'Or.

– Le résultat final du 75e Bol d'Or
– Le classement par catégorie du Bol d'Or

Bol d'Or 2011 : A 3 heures de l‘arrivée, Suzuki roule vers la victoire. Abandon de la Yamaha N°7

2011-04-17T10:15:00Z

La Suzuki-Dunlop N°1 réalise un sans faute lors de cette 75e édition du Bol d'Or. Les secondes gagnées lors de chaque relais permettent au SERT d'accroitre son avance sur son principal adversaire : La Kawasaki-Pirelli N°11 pointe désormais à 5 tours du leader.

Un changement de selle intervient dans la matinée sur la machine de tête et la Suzuki N°1 reste immobilisée un court instant dans son box. Dominique Méliand, le team manager, s'explique : « Il y a un câble qui trainait, alors on a préféré changer toute la selle. Comme nous devions de toutes façons changer les plaquettes, ce pépin n'a pas eu d'impact sur notre ordre de marche. » Et effectivement, au grand damne des « vert », quelques secondes suffisent aux mécanos pour effectuer les réparations.

Coup de théâtre dans la matinée : La Yamaha-Michelin N°7 du YART abandonne. Des problèmes mécaniques récurrents et une panne moteur ont raison de leurs espoirs. La feuille d'abandon est signée à 7h40.

La bagarre fait rage pour la dernière place du podium : La BMW N°99 et la Kawasaki N°8 de Bolliger roulent dans le même tour. « On va tout donner car on veut être sur le podium cette fois. On se bat pour cette 3e place qui nous ferait du bien. » déclare Sébastien Gimbert, pilote de la BMW.

Classement du Bol d'Or à 11h

Bol d'Or 2011 : le leadership du superstock revient à La Suzuki N°50 !

2011-04-17T09:30:00Z

Au Bol d'Or les nuits sont longues et pleines de rebondissements. La 75e édition de cette course d'endurance moto ne déroge pas à cette règle.
En catégorie superstock, la Suzuki N°110 d' AM Moto Racing qui mène depuis le départ abandonne à 3h19 suite à une lourde chute de Kevin Denis.

Après cet abandon la Suzuki N°50 du team Motors Events en embuscade jusqu' ici, récupère le leadership. Les hommes de Hervé Moineau victimes de problèmes de plaquettes de frein en début de course ont su rattraper leur retard. Ils imposent un rythme soutenu pour maintenir la Suzuki GSXR N°68 du team Atomic Motosport à distance.
Hervé Moineau explique sa tactique de course pour la fin de cette 75e édition de ce Bol d' Or :

« La chaleur qui régnait lors du départ nous a handicapé, nous avons eu des soucis avec nos plaquettes de frein mais ce problème a disparu lorsque les températures ont baissé. Ensuite j' ai demandé aux pilotes de garder un bon rythme. Pour le moment nous sommes dans le top 10 au général et 1er superstock mais la course n' est pas finie. Nous allons essayer de contenir la GMT 94 mais ce sera très dur ! De toute façons si nous terminons dan le top 10 ce sera une satisfaction. Nous sommes une jeune équipe, nous avons encore à apprendre ! »

Malheureusement pour le team Motors Events, la Yamaha du GMT 94 les passe dans la matinée, mais comme le dit Hervé Moineau, la course n' est pas finie !

En deuxième position du superstock, à 1 tour des leaders, on trouve la Suzuki d' Atomic Motosport, qui pour sa 3e participation, réalise une très belle course. Partis 23e sur la grille les hommes de Jean Balthazard n' ont pas connu de soucis majeur. Cette régularité leur apporte cette 2e place en Stocksport.

La Suzuki GSXR N°95 du QERT complète le top 3 provisoire de cette catégorie. Ils pointent à 2 tours de la Suzuki N°68.

Jumelage Franco Japonais au Bol d'Or

Thierry Leconte — 2011-04-17T08:33:00Z

L'équipe de Sport Moto Endurance est en passe de réaliser un jumelage avec le Japon. En effet dans la liste des pilotes de la Suzuki N°22 basée à St Brieuc, on trouve deux japonais. Le premier d'entre eux est Koji Teramoto et le deuxième s'appelle Ozamu Nishjima.
Ozamu Nishima effectue ses premiers tours de roue sur le circuit de Nevers Magny Cours, tandis que son compatriote a déjà roulé au Bol d'Or en 2010.

C'est Stéphane Coutelle, le patron du team éponyme, qui est à l'origine de ce "jumelage". En effet il a rencontré le team manager des deux pilotes à Lédenon : Ken Tsutsui. Ce dernier aligne régulièrement des équipes à Suzuka.

C'est ainsi que Stéphane Coutelle s'est retrouvé à Suzuka avec Zeff Enault et Magali Langlois lors des 8h d'endurance.

Par retour d'ascenseur, Stéphane Coutelle a fait inviter les deux japonais au sein du team drivé par Francis Denise. Cet ancien du Suzuki Endurance Racing Team et de Godier Genoud ( !) travaille désormais une concession dans les Cotes d'Armor.

Cela fait 5 ans que cet équipage dispute le Bol d'Or, et qu'il roule sur Michelin. Pour l'instant cet équipage n'est pas très homogène, car Koji Teramoto roule plus vite de deux secondes que ses co-équipiers ! C'est pas mal du tout sachant que Teramoto ne pose ses roues sur le circuit de Nevers Magny Cours, que pour la 2e fois.

Détail rigolo, l'un des premiers teams à faire un "jumelage" avec des pilotes Japonais a été le team N°22 du CMPN ( Club Motocycliste de la Police Nationale) en son temps....

Bol d'Or 2011 : La Suzuki N°1 toujours en tête en fin de nuit

Thierry Leconte — 2011-04-17T04:51:38Z

La nuit ne s'est pas encore retirée du circuit de Nevers Magny Cours, mais les positions sont restées quasi inchangées durant cette 75e édition du Bol d'Or après 14h de course. La Suzuki –Dunlop N°1 caracole toujours en tête avec deux tours d'avance sur sa poursuivante.

Cette dernière est la Kawasaki-Pirelli N°11, qui a supplanté la Yamaha – Michelin N°7 d'Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani . La championne du monde 2009 connaît une véritable descente aux enfers ! En effet à 5H03, elle s'est fait passer par la BMW – Michelin N° 99 !

Ces deux machines sont au coude à coude pour le bénéfice de la 3e place du podium !

Derrière les ultra favoris, on s'aperçoit que la Kawasaki N°8 campe solidement en 5e place. Enfin coup de chapeau au duel qui oppose les 2 Honda. En effet la National Motos N°55 devance d'un tout petit tour la Honda des britanniques N°77. Ces derniers sont extrêmement constants et tiennent dans leur ligne de mire la machine basée à Garennes Colombes. L'écart qui n'est que d'une poignée de secondes, prouve s'il en est que les anglais sont bien présents en terre nivernaise.

Il n'en est pas de même en catégorie stocksport. En effet la Suzuki – Dunlop N°110 a chuté a 3H02 avec Kevin Denis a son guidon. Fourche pliée, roue cassée, l'abandon officiel est prononcé un quart d'heure plus tard.

Cet accident profite à La Suzuki N°50 qui mène désormais la catégorie stocksport. La 2e place est occupée par la Suzuki QERT N°95 à 6 tours. Enfin la 3e place revient à un team basé en Alsace : la Starteam N°167.

– Le classement du Bol d'Or après 15h de course
– Le classement de la course après 17h de course
– le classement de la course après 18h de course

Bol d'OR 2011 : La Suzuki N°110 bétonne ses positions

Thierry Leconte — 2011-04-16T19:52:05Z

Après 6h de course, le classement de la catégorie superstock du 75e Bol d'Or, joue au yoyo. Sauf pour la machine N°110, qui se maintient solidement en tête, malgré tous les aléas.

Cela tombe bien pour cette équipe qui est redescendue en catégorie superstock, après 4 années en superbike. « Notre souhait est de viser un podium, chose quasiment impossible en EWC » confie Didier Gugnot le trésorier. En effet cette équipe a disputé le championnat du monde durant 4 ans au plus haut niveau.

Derrière l'équipe basé à Troyes, les prétendants aux places d'honneur ont été tour à tour la Suzuki GSX-R N°50 de Motor Events, la Kawasaki N°83 de Maccio Racing et la Suzuki N°72 du Junior Team.

Elles ont toutes connues des déboires à répétition. La Suzuki N°50 a dû s'arrêter au moins deux fois pour des problèmes de freins. Lors du deuxième arrêt, les plaquettes ont tellement fondues, que l'équipe des mécanos a mis près de 7minutes pour changer les étriers. Du coup l'équipe a changé de fournisseur de plaquettes.

La kawasaki N°83 a fait un tout droit à Adelaïde, qui lui a fait perdre deux tours. Enfin la pompon revient à la Suzuki N°72 qui a du s'arrêter pour changer le maitre cylindre de frein arrière : fixation cassée. Une fois repartie la Suzuki N°72 avec Baptiste Guittet a chuté, à 21H05, sur une trace d'huile, laissée par la casse moteur de la Yamaha N°14 de Maco moto racing.

Ce dernier évènement a déclenché la sortie du safety car durant près de 20 mn.

le classement du Bol d'Or après 6H de course

Bol d'Or 2011 : Après 5h, Suzuki enfonce le clou. Kawasaki, BMW et Yamaha en embuscade !

2011-04-16T18:31:13Z

Les derniers rayons de soleil caressent le circuit de Nevers Magny-Cours et la Suzuki-Dunlop N°1 se maintient en tête de la 75e édition du Bol d'Or. Seconde après seconde, le team champion du monde en titre a creusé un écart confortable sur ses poursuivants. Le team manager, Dominique Méliand, a demandé à ses pilotes de maintenir un rythme élevé (1‘43 en moyenne). Et ça paie.

Le Suzuki Endurance Racing Team compte désormais plus d'un tour d'avance sur un trio de furieux composé de la Kawasaki-Pirelli N°11, la BMW-Michelin N°99 et la Yamaha-Michelin N°7.

Ces 3 équipages se battent comme des chiffonniers pour les places d'honneur : Seulement 40 secondes les séparent après 5 heures de course ! La tombée de la nuit risque d'ajouter un peu plus de spectacle sur la piste. A noter que la Yamaha N°7 produit son effort en ce début de soirée. C'est la seule machine à rouler en 1'42. Après un début de course difficile , l'équipage semble remonté à bloc pour aller chercher la Suzuki !

Derrière, on ne chôme pas du coté des outsiders : La Kawasaki N°8 de Bolliger, la Honda N°77 du TT Legends et la Honda N°55 de National Motos sont aux aguets et pointent à 4 tours du leader.

Après sa chute intervenue en tout début de course, la Yamaha (Michelin) N°94 figure 45e à 25 tours des leaders.

– Classement du Bol d'Or à 20h
– Classement du Bol d'Or à 21h
– Classement du Bol d'Or à 22h
– Classement du bol d'or à 23h

Bol d' Or 2011 : Lutte à couteaux tirés en superstock

2011-04-16T16:12:15Z

Après 2 heures de course le leadership pour la tête de la catégorie superstock au Bol d'Or est, elle aussi, âprement disputée. La Suzuki N°110 d' AM Moto Racing (Dunlop) se livre à une furieuse bataille avec la GSXR N°50 (Dunlop) du team Motors Events. Fabrice Auger, Anthony Loiseau et Kevin Denis ont su imposer un bon rythme à leur Suzuki et s' emparer du leadership .

Cela n'est pas étonnant car ces deux équipes ont déjà croisé le fer lors des essais qualificatifs. En effet la Suzuki N°110 occupait la deuxième place du scratch, 56 centièmes devant la machine de Motor Events.
Ce duo n'est troublé que par la présence de la BMW N°13 du team allemand Van Zon Boening ( de Rico Penzkoffer).

Mais Le Junior Team Suzuki N°72, n'a pas dit son dernier mot. Freinée en début de course par des problèmes de grip, cette machine remonte petit à petit ses concurrents. Si les hommes de Damien Saulnier continuent leur remontée on devrait les voir arriver rapidement dans le top 10 général.

classement du Bol d'or après 3H de course

Bol d'Or 2011 : Après 1h, Suzuki aux commandes, Yamaha à la faute.

2011-04-16T14:32:21Z

Meilleur temps des essais, Vincent Philippe (Suzuki-Dunlop N°1) prend le meilleur départ du 75e Bol d'Or. Il emmène dans sa roue la Kawasaki-Pirelli N°11 aux mains de Julien Da Costa et la BMW-Michelin N°99 emmenée par Sébastien Gimbert.

Les trois hommes impriment un rythme très rapide et roulent régulièrement en 1'41. Lorsque les premiers ravitaillements interviennent, les écarts se creusent en tête de course. Ainsi, la Suzuki N°1 compte 16 secondes d'avance sur la Kawasaki, et 29 sur la BMW.

La première heure de course est difficile pour Yamaha : La R1-Michelin N°7 du YART est en bagarre avec le trio de tête lorsqu'elle baisse soudainement de rythme. Rien de particulier n'est détecté lors du premier ravitaillement et l'équipage repart en 4e position, à plus de 1'12 du leader.

Les malheurs de la marque aux trois diapasons se poursuivent lorsque Kenny Foray prend le guidon de la Yamaha-Michelin GMT94 après son premier arrêt ravitaillement. Il chute quelques virages plus loin, à la sortie du « 180 ». 15 minutes sont nécessaires pour ramener la machine aux stands à la poussette. Le pilote est applaudi et encouragé, mais cette chute coute la victoire au team de Chritophe Guyot. « Kenny est un pilote sûr, il était dans son premier tour et faisait donc attention aux pneumatiques. Il s'agit peut être d'un incident. Nous le saurons quand le pilote sera rentré. » déclare le team manager. A suivre…

Classement du Bol d'Or à 16h

Classement du Bol d'Or à 17h

Classement du Bol d'Or à 18h

Classement du Bol d'Or à 19h