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4e victoire de Morbidelli en Moto2 au Mans

Thierry Leconte — 2017-05-23T05:59:39Z

Franco Morbidelli n'a laissé que des miettes à ses adversaires en Moto2 au Mans. Il remporte sa 4e victoire de la saison, sans faillir. Seul Thomas Luthi a tenté l'impossible pour lui barrer la route, sans succès.

On peut dire que l'essentiel de la course du Moto2 a été un quasi duel permanent entre Franco Morbidelli (N°21) et Thomas Luthi (N°12) le poleman. Même si le pilote suisse signe le holeshot, il se fait vite déborder par Franco Morbidelli (N°21).

Alors que les deux hommes de tête se livrent à une splendide passe d'armes, derrière eux, la résistance s'organise. C'est ainsi qu'Alex Marquez ( N°73) parti de la 6e place de la grille, remonte en 4e position. Le frère cadet de Marc Marquez se trouve alors dans le sillage de Francesco Bagnaia ( N°42).

A ce niveau, aucune erreur n'est permise tellement les écarts sont faibles. Et le premier a en être victime est Thomas Luthi. Il se retrouve relégué à la 4e place. Il voit alors le duo de tête formé par Morbidelli et Bagnaia prendre le large au fil des tours.

Alors qu'il ne reste qu'il ne reste que 6 tours à disputer, Thomas Luthi prend le meilleur sur Alex Marquez. Le pilote suisse monte sur la 3e marche du podium à moins de 6 secondes du vainqueur : Franco Morbidelli.

Ce dernier remporte sa 4e victoire de la saison et possède 20 points d'avance sur Thomas Luthi.

– Les résultats du Moto2 du Mans
– Le classement provisoire du Moto2 après le Mans

Hugo Clere au guidon de la TransFIORmers à la finale Moto2 de Valencia !

Thierry Leconte — 2016-11-04T05:10:00Z

Hugo Clere peut esquisser un sourire, il sera bien au guidon de la TransFIORmers à Valencia le 12 et 13 novembre 2016, en catégorie Moto2.

C'est Christian Boudinot lui même qui s'est chargé de contacter Hugo Clere vers le 24 octobre. Et lui a proposé de participer à une wild card, lors de la finale du Moto2 les 12 et 13 novembre.

De fait la wild card était destinée au départ à Gregg Black, problème ce dernier s'est cassé tibia-péronné ( multiples -fractures) en chutant sur une trace d'huile lors du 1000 superstock de Jerez !

Du coup Christian Boudinot s'est tourné vers Pierre Chapuis, le concessionnaire de Moto Ain. Ce dernier l'a orienté vers Hugo Clere. Aussitôt l'accord obtenu, Hugo a déjà fait deux journées de roulage sur circuit. Le premier à Pau, le 30 octobre et le deuxième le 1er Novembre à Valencia.

Comment c'est passé cette prise en mains ?

« La météo était plutôt clémente que ce soit à Pau où à Valencia. J'ai pu me familiariser avec la machine. Le comportement n'est pas si différent que sur une moto traditionnelle. Par contre on peut vraiment freiner beaucoup plus tard que sur une 600 cm³ traditionnelle. »

La présentation de la TransFIORmers Moto2

Mais Hugo reste avec la tête sur les épaules, car le niveau du championnat Mondial Moto2 est très élévé. Et que ce sera sa première expérience en Grand Prix !

D'autant que d'autres pilotes français ont déjà usé leurs fonds de culotte sur la TransFIORmers à l'instar de Lucas Mahias, Valentin Debise et Louis Bulle !

Mais c'est une bonne façon de terminer la saison 2016. En effet le pilote de l'Ain a été sacré champion de France supersport. Et il remporte deux victoires en endurance : les 12H de Portimao ( avec l'équipe Tati) et une victoire au Bol d'or en catégorie stock avec Moto Ain.

En 2017, Hugo Clere fera une saison en 1000 superbike avec des pneus Dunlop et sur une Yamaha. Au passage on apprend que la catégorie « Evo » et « Stock » disparaissent pour n'en faire plus qu'une avec une catégorie destinée aux nouveaux entrants.

Moto2 : Un 2e titre obtenu triomphalement à Sepang pour Zarco

Thierry Leconte — 2016-10-30T16:08:56Z

Dimanche 30 octobre, Johann Zarco a obtenu la 2e consécration de sa carrière en moto2. En effet, il a reçu son 2e titre de champion du monde à Sepang en Malaisie.

A Sepang, Johann Zarco a attendu son heure avant de frapper ! En effet la course débute sur une piste détrempée et le premier à signer le holeshot est Jonas Folger (N°94) aussitôt repris par Franco Morbidelli ( N°21). Ce dernier qui possède déjà 6 podiums dans son escarcelle, tient absolument à finir la saison avec au moins une victoire !

Il mène la danse durant la majorité de la course avec dans son sillage, un Johann Zarco déterminé. Alors qu'il ne reste plus que 6 tours de course et que la piste s'assèche par endroits, le pilote originaire de Cannes porte son estocade !

Aussitôt, Johann Zarco en profite pour creuser l'écart avec ses deux poursuivants : Morbidelli et Jonas Folger Le français colle quasiment une seconde et demi au tour à ses adversaires ! Il faut dire qu'il est particulièrement à l'aise sur ces conditions de pistes très délicates ! La veille, dans les mêmes conditions il avait décroché sa 14e pole position en moto2, avec 2 secondes d'avance sur ses adversaires !

Au final le français franchit la ligne d'arrivée avec 3 secondes et 25 centièmes d'avance sur Franco Morbidelli. Jonas Folger, qui a tenté de s'emparer de la 2e position, doit rendre les armes face au pilote italien et se contenter de la 3e place du podium !

C'est la première fois qu'un français obtient un double titre d'affilée, en mondial en moto !

Voir aussi en photos l'itinéraire d'un champion du monde, Johann Zarco après son 1er titre Mondial

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Johann Zarco : « C'est juste super de coiffer une deuxième couronne mondiale en Moto2. Difficile de retenir ses larmes dans des moments comme ça. Je n'étais pas le plus rapide sur piste mouillée, mais j'ai fait une bonne course. Mon rythme était bon. Du coup j'ai pu suivre Franco. Et lorsque la piste s'est mise à sécher comme lors des qualifications, je me suis senti beaucoup plus à l'aise comparé à mes adversaires. C'est super d'avoir décroché ce titre en ayant remporté la course. »

Preuve que le rythme imposé par le trio de tête a été infernal : Lorenzo Baldassarri (N°7) qui mène le groupe des poursuivants avec Hafizh Syahrin (N°55), Thomas Luthi ( N°12) et Marc Marquez ( N°73) est à plus de 21 secondes !

– Les résultats du Moto2 de Sepang
– Les classement provisoire du Moto2 après Sepang

Le décès de Luis Salom déclenche une série de mesures sur le circuit de Barcelone.

Thierry Leconte — 2016-06-05T09:41:05Z

Le décès de Luis Salom a déclenché toute une série de mesures. La plus importante a été la transformation du tracé du circuit de Barcelone, pour les motos.

La chute inexpliquée de Luis Salom au virage 12 lors des essais libres du jeudi, a obligé les dirigeants de la Dorna et de la FIM à revoir le tracé du circuit de Barcelone.

"Aujourd'hui, nous n'avons pas d'explication quant à l'accident", reconnaît Carmelo Ezpeleta de la Dorna. "L'endroit où Luis est tombé est hors trajectoire. Il s'est passé quelque chose et nous étudions cela."

Mais cela risque d'être difficile à déterminer sachant que les Moto2 ne disposent pas d'une télémétrie similaire à celle de la catégorie MotoGP. Mais elles possèdent des capteurs pouvant fournir des indications. Enfin, les données enregistrées par l'airbag du pilote pourront elles aussi être étudiées.
Résultat jusque tard dans la nuit de vendredi à samedi des travaux ont eu lieu afin d'adapter cette portion de la piste aux exigences des motos. Un mur a été repoussé, une partie de la piste a été réduite et une voie de dégagement à été modifiée avec l'ajout de gravier et de boudins gonflables (airfences)

Toutes ces mesures, qui vont dans le bon sens, n'empêcheront pas le pilote de prendre sa moto en pleine figure en cas de mauvaise chute. C'est ce qui c'est passé avec Luis Salom, et nous le regrettons tous. Mais il ne faut pas oublier que le sport moto reste dangereux.

Moto2 de Losail : Luthi déjoue tous les pronostics !

Thierry Leconte — 2016-03-20T20:37:41Z

La course des Moto2 est remportée, contre toute attente, par Thomas Luthi. Cette épreuve a été marquée par un nombre importants de rebondissements de toutes sortes ! Et au final, Johann Zarco, le champion sortant arrive péniblement à sauver les 4 points de la 12e place. Comment tout cela a -t-il été possible ?

Tout c'est joué au moment du départ, en effet un bon nombre de pilotes sont surpris à faire un « jump start » ( un départ anticipé), il s'agit ( entre autres) d'Alex Rins ( 3e sur la grille) , Sam Lowes ( deuxième), Johann Zarco ( 4e), Marcel Schrotter (7e), Takaaki Nagakami ( 8e)….Ces pilotes pris sur le fait sont obligés de faire un « ride trought » c'est à dire un passage dans le ligne des stands a allure réduite….Bien entendu cela va être fatal à Johann Zarco, qui pointe en 26e place après sa pénalité !

Mais le français réussit à remonter pour finir 12e et sauver les 4 points de la 12e place !

Mais le pire est à venir ! En effet Jonas Folger ( Kalex N°94) , le poleman, chute au bout de deux tours. Très vite Thomas Luthi ( Kalex N°16) s'empare du commandement des opérations, suivi comme son ombre par Franco Morbidelli ( Kalex N°21).

Ce dernier mène la vie dure au pilote suisse et s'empare plusieurs fois du leadership de la course !

Au final Thomas Luthi remporte la victoire d'un cheveu devant le pilote italien ! C'est à ce moment là que les commissaires officiels se rappellent que Franco Morbidelli, a lui aussi fait l'objet d'un « Jump start » ! Mais plutôt que de le lui signaler en course, les officiel de la Dorna lui appliquent la sanction et il est rétrogradé à la 7e place !

Sympa non ?

En tout cas, Johann Zarco a complètement loupé son entrée au championnat Moto2 lors de l'épreuve du Qatar. Mais les écarts sont encore minimes, on espère simplement que le Français fasse meilleure figure en Argentine les 2 et 3 avril 2016 !

Le classement du Moto2 de Losail

Rencontre avec Laurent Pradon, préparateur de motos de compétition

2016-02-21T05:54:00Z

Rencontre avec Laurent Pradon, gérant de la société RS Distribution . Discret, il est l'homme de l' ombre lorsqu'il sort de ses locaux pour aller sur les circuits, vous le trouverez plus souvent au fond du box, rivé devant son écran d'ordinateur.
La télémétrie, l'analyse, la gestion de la moto c'est son job. Les projecteurs et les flashs ne font pas partie de ses priorités. Il nous ouvre les portes de ses ateliers dans les alentours de Montelimar et nous en dit un peu plus sur son activité.

- Depuis quand la société RS Distribution existe-t-elle ?

– J'ai décidé de sa création en 1996, cela fait donc une vingtaine d'année. A l'époque j'étais en Grand Prix comme mécanicien et je voulais me consacrer à la fabrication de pièces d'usinages et d'accessoires de compétition ainsi qu'à la fabrication d'échappement.
Qu'elle est l'activité de la société aujourd'hui ?
On s'occupe de tout ce qui touche à la moto : châssis, moteur et suspension, le développement, la mise au point et la métrologie, que ce soit en vitesse ou tout terrain.

– Quel est ton parcours ?

– Je n'ai pas fait de grandes études, je suis plutôt autodidacte. J'ai beaucoup appris tout au long de ces années passées en grand prix et tout particulièrement au côté d'Alain Michel (multiple champion du monde side-car).

En 2004 Alain Bronec et Nicolas Dussauge me contactent pour intégrer comme technicien, le Challenge Avenir. Cette aventure m'a ouvert d'autres perspectives en travaillant avec les enfants et m'a remis le pied à l'étrier en vitesse.

Avec de jeunes pilotes comme Louis Rossi, Valentin Debise, Alexis Masbou, Alan Techer, Jules Danillo et bien d'autres. L'aventure aura duré une dizaine d'année en parallèle de mes autres activités.
Mon passage en grosse cylindrée s'est fait en collaboration avec Sébastien Gimbert que ce soit en endurance, en CIV ou FSBK d'abord avec BMW puis les Honda de Race Expérience.

Mon passage en Mondial Moto 2 pour Louis Rossi m'a permis de découvrir une nouvelle fois le monde des grands Prix totalement différent de ce que j'avais connu auparavant.

– Quel bilan de cette année passée en Moto2 ?

– Que du positif, malgré la déception en fin de saison de ne pas avoir eu les moyens et le temps pour m'exprimer sur le plan technique. Des problèmes châssis récurant dû à un manque d'essai en pré-saison pour la mise au point (seul les essais IRTA étaient au programme). Le budget limité du team et la bonne volonté des techniciens de chez Tech3 n'auront jamais permis d'avoir d'évolution châssis tout au long de la saison.

Cette expérience m'a de nouveau enrichi intellectuellement et professionnellement, et m'ouvre de nouvelles perspectives d'avenir.

– Un souvenir marquant de ses dernières années ?

– Il y en a pas mal au cours de ma carrière et je pense qu'il y en aura d'autres.
Avoir contribué au développement de la 500 V.Due de Bimota dans sa version injection, d'avoir fait qu'elle soit compétitive et finir 3ème du championnat Italien à son guidon alors que tous ne juraient que par la version à carburateur. Malheureusement l'aventure sera stoppée par les problèmes financiers de la marque

– Cette année 2016 tu seras en Moto 2 CEV avec Alan Techer ?

– J'ai été contacté au mois de novembre 2015 pour faire des tests de développement sur circuit, ma façon de travailler, les résultats et le fait que je connaisse très bien Alan ont séduit l'ensemble des partenaires. La structure est Belge et basée en Espagne. Il s'agit de Bruno Performance, le châssis est un NTS et le moteur fourni par Géo Technology S.A, nous disposerons de trois châssis et de suspension Ohlins

Après les tests de novembre j'ai signé mon contrat comme chef mécanicien pour l'équipe dans le championnat. FIM CEV REPSOL.
J'aurai avec moi une jeune télé métricienne, Cécile Bombled que je connais très bien et que j'aurai bien voulu avoir à mes côtés en 2015 pour me seconder.

– Le mot ou la phrase qui te correspond le mieux ?

– Je ne suis pas un magicien, chez moi tout est basé sur le travail.

Silverstone : Johann Zarco accroît son emprise sur le moto2 !

Thierry Leconte — 2015-08-31T06:06:43Z

Dans des conditions de piste très difficiles, Johann Zarco, remporte une 5e victoire en catégorie moto2. Le français conforte son emprise sur le classement provisoire en moto2 avec une avance de 85 points !

Une fois de plus, Johann Zarco qui ne partait pas de la pole position, a laissé ses adversaires se dépatouiller avant de porter son estocade.

Même si le holeshot est signé par Alex Rins (N°40) qui emmène dans son sillage Alex Marquez (N°73), Johann Zarco porte son attaque au 6e tour et passe en tête ! Les conditions de piste deviennent très délicates car celle-ci s'assèche au fil des tours, et tout le monde est parti en pneus pluie. Problème Dunlop avait annoncé que ses pneus pluie ne tiendrait que 12 tours sur une course qui en compte 18 !

Au ralenti on voit bien des morceaux de gomme voler dans tous les sens sur la piste !
Qu'à cela ne tienne, le français nullement ralenti par cette perspective, s'emploie à creuser l'écart sur ses concurrents. Au 8e tour, le français compte déjà plus de 2 secondes d'avance sur le peloton des poursuivants.
Au plus fort de cet exercice, le français compte jusqu'à 7 ''955 d'avance sur ses adversaires !

Derrière lui, la bataille fait rage entre le champion sortant, Tito Rabat N°1, Alex Rins N°40, Alex Marquez (N°73) et Jonas Folger ( N°94).
Quand à sam Lowes (N°22) qui avait décroché la pole position, il a disparu des écrans radars, relégué à plus de 28 secondes du « Froggy »….
Au final Alex Rins prend la 2e place du podium suivi de Tito Rabat à 2 secondes et un dixièmes !

– Les résultats de la course Moto2 de Silverstone
– Le classement provisoire du Moto2 après Silverstone

Moto2 : Zarco garde le leadership de la catégorie au Mans

Thierry Leconte — 2015-05-17T17:13:08Z

En montant sur le podium de la catégorie Moto2, Johann Zarco réussit 2 objectifs : garder le leadership de la catégorie et sauver l'honneur des pilotes français. En effet il est le seul pilote tricolore a signer un résultat et à masquer l'hécatombe résultant des chutes des pilotes de l'hexagone !

Même si la victoire du Moto2 revient à un Thomas Luthi (Kalex N°12) en super-forme, Yohann Zarco sauve les meubles en montant sur la 3e marche du podium. « Sauver les meubles » est sans doute une expression qui ne reflète pas la combativité du français.

En effet, c'est lui qui signe le holeshot, alors que le poleman : Alex Rins (N°40) s'est complètement loupé. Très vite on commence à y croire, après le désastre de la course du Moto3, qui a vu Fabio Quartararo chuter ! Le français creuse très vite un écart de 86 centièmes sur son poursuivant immédiat Sam Lowes ( N°22). Oui mais voilà Thomas Luthi est remonté comme une pendule et s'empare de la tête de course dès le 5e tour !

Ensuite le pilote suisse-Allemand enchaîne les tours comme un métronome avec quasiment 50 centièmes d'amélioration au tour ! Derrière lui, le pilote d'Ajo Motorsport essaie de maintenir un écart constant d'une seconde. Mais alors qu'il ne reste que 6 tours de course, Tito Rabat ( N°1) qui se faisait pressant s'empare de la 2e place !

C'est dans cet ordre que les pilotes passent la ligne d'arrivée. En terminant 3e à 3''76 Johann Zarco garde le leadership au classement provisoire avec une avance de 21 points. Thomas Luthi, lui, bondit de la 4e place à la 2e place. Tandis que les grands perdants du jour sont Jonas Folger (N°94) qui en chutant perd sa 2e place au classement provisoire. Alex Rins (N°40) qui a complètement loupé son départ, alors qu'il avait décroché la pole position, avait réussit à accrocher la 5e position. Hélas, le pilote espagnol chute à trois tours de la fin et termine à la 17e place !

Louis Rossi ( N°96) pointé 23e sur la grille de départ, chute au bout de quatre tours, percuté par Alex Marquez ! Le pilote originaire du Mans ne pointe que 21e au classement provisoire avec 7 points ! Louis Bulle ( N°20) fait ce qu'il peut avec sa « Transfiormer » et finit avec un tour de retard !

– resultats du Moto2 au Mans
– Classement provisoire du Moto2 après le Mans

– résultats du Moto3 au Mans
– Classement provisoire du Moto3 après le Mans

GP de France : sous le signe des tricolores ?

Thierry Leconte — 2015-05-17T06:35:58Z

On l'attendait depuis longtemps, mais la « nouvelle » vague des pilotes tricolores est sans aucun doute en train de pointer le bout de son nez . C'est tout d'abord Fabio Quartararo qui décroche sa 2e pole position de ce début de saison de Moto3. Enfin Johann Zarco partira de la 1ère ligne de la catégorie Moto2.

Sur le circuit du Mans, Fabio Quartararo ( Honda N°20) décroche sa 2e pole position de ce début de saison Moto3. Le jeune Niçois ( 16 ans) s'est fait surprendre en toute fin de session qualificative et a chuté juste à l'arrivée de la pluie. Fabio Quartararo a une grosse carte à jouer puisque le leader au classement provisoire, Danny kent, partira lui de la 31e place !
A noter que Jules Danilo ( Honda N°95) , figure très honorablement dans le Top 10 puisqu'il décroche le 6e chrono a seulement 90 centièmes du poleman !

Enfin tous les yeux des spectateurs Français seront également tournés en Moto2 vers Johann Zarco ( N°5) qui le leader au classement provisoire de la catégorie. Ayant signé le meilleur temps des essais de la catégorie, le français s'est fait déposséder de son bien, dans les tous derniers tours par Alex Rins ( Kalex N°40). A noter que Sam Lowes, signe exactement le même chrono que le pilote espagnol.

Mais ce qui compte pour Johann Zarco c'est « La victoire ! », car le français partira de la première ligne avec seulement 10 centièmes de retard sur le poleman !

– Résultats de la qualification du Moto3
– Résultats de la qualification du Moto2

Qatar : Excellent début de saison pour Louis Rossi en Moto2 !

2014-03-28T04:29:00Z

La 1e course du championnat du monde Moto 2 a particulièrement réussie à Louis Rossi.
Le pilote manceau, au guidon de sa Kalex du team SAG-Zelos termine à une superbe 10e place de cette épreuve sur le circuit qatari. Avec ce résultat, le tricolore confirme sa bonne forme et montre ainsi son potentiel !

Le français, régulier lors des essais libres n' a pu défendre ses chances lors de la séance qualificative, en effet Louis Rossi a vu sa moto aspergée d' huile lors de son tour chrono, le contraignant à rentrer aux stands et se contenter de la 20e place sur la grille.

Après un très bon départ et une course intelligente, le français remonte de nombreuses places pour passer la ligne d' arrivée en 11e position. Cette dernière se transformera finalement en 10e place après la disqualification du japonais pour filtre à air non conforme. Comme il lé déclare dans son communiqué de presse, ce résultat fait du bien au moral !

« Je suis content car je ne pouvais rêver mieux pour mon capital confiance. J'ai réalisé une belle course et j'ai pu tenir un bon rythme. Cela m'a permis de remonter progressivement sur mes adversaires. Nous avons vécu de belles bagarres et jusqu'au dernier virage, je n'ai rien lâché. Ma préparation hivernale s'était bien passée et j'avais abordé ce premier Grand Prix avec le moral au beau fixe. Même si la saison est encore longue, ce résultat est de bon augure pour la suite. Je peux remercier ZELOS qui a sauvé ma carrière. Et tout ceci n'aurait pas été possible sans l'aide et le soutien de mon équipe SAG, de mes partenaires, de ma famille, de mes amis et de tous mes supporters. »

Rendez vous maintenant le week end du 13 avril pour le prochain grand prix qui se déroulera aux Etats Unis sur le circuit d' Austin au Texas pour suivre les résultats de nos pilotes tricolores !