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Une restructuration complète des Coupes promosport en 2023.

Thierry Leconte — 2022-12-05T17:10:02Z

Les coupes promosport vont subir une restructuration complète pour la saison 2023. Voici la liste de ces modifications. Un tarif unique par w.e., un calendrier allégé, davantage de séances de roulage et surtout la possibilité de rester plusieurs saisons en 1000 cm3

Un calendrier réduit à 6 courses au lieu de 8

Le calendrier des courses est réduit et passe de 7 /8 épreuves à seulement six ! Le premier circuit lésé dans cette histoire est le circuit de Croix en Ternois, qui soit dit en passant fêtera son cinquantenaire la même année !

Cela devrait permettre à de nombreux pilotes de réduire le montant de leurs déplacements. Et de participer à davantage d'épreuves. Car la tendance, ces dernières années était de compter sur les doigts d'une main, les participants à toute la formule !

Ce calendrier se rapproche des autres formules, qui ne comprennent que 5 dates c'est à dire le WERC et Ultimate Cup

Davantage de roulage lors des essais libres le vendredi

Les séances d'essais libres de roulage du vendredi vont se dérouler sur trois sessions dans la journée et atteindre près de 50 minutes. Comment est ce possible ? Tout simplement par ce qu'une catégorie a été supprimée, celle du 500 cup. Cela libère donc de la place pour les autres catégories : 125 et Moto5, 400, 600 , 1000 cm3, Master, découvertes et side-car.
Les pilotes auront donc à leur disposition, 4 séances d'essais libres, une séance d'essais qualificatifs et deux courses.

Avant, les séances d'essais libres du vendredi étaient payantes, ce qui écartaient les pilotes aux moyens modestes.

Tarif Unique pour tous

Désormais un participant aux Coupes Promosport ne devra s'acquitter que d'une somme unique pour tout le w.e. Ce montant sera de 325€ pour les 125 et les 400 cm3 et de 350€ pour les 600 et 1.000 cm3.

Les vainqueurs des différentes catégories pourront remettre leur titre en jeu.

Qu'est ce que cela signifie ? Cela veut dire que chaque vainqueur d'une catégorie : 125, Moto5, 400 et 600 cm3 pourra remettre son titre en jeu. Le vainqueur d'une de ces catégories en 2023, pourra rester une saison supplémentaire en 2024.

Mais le plus grand changement intervient dans la catégorie 1000 cm3. En effet le vainqueur de cette catégorie pourra rester 3 saisons supplémentaires ! Mine de rien cette mesure peut fidéliser un grand nombre de pilotes.

En effet, avant le vainqueur d'une catégorie devait monter d'un échelon. Par contre le vainqueur de la catégorie 1000, ne pouvait pas rester. Et devait passer en superbike. Or les budgets ne sont pas du tout comparables. Et on a vu nombre de pilotes vainqueurs de la catégorie 1000 cm3, abandonner leur carrière sportive.*

Il faut simplement espérer que ces changements arrivent à fidéliser davantage de pilotes. Car ces derniers doivent déjà faire face aux augmentations faramineuses du gazole.
Enfin il ne faut pas oublier que les primes de course ont disparu depuis longtemps.

calendrier 2023 :

1er et 2 Avril : Ales (30)
6 et 7 mai : Carole (93)
10 et 11 juin : Pau Arnos ( 64)
8 et 9 juillet : Lédenon ( 30)
5 et 6 août : Magny Cours (58)
2 et 3 septembre : Nogaro ( 32)

Sportwin : Fergus Chrétiennot, dominateur à Ledenon

Sandra Le Saux — 2022-04-19T18:34:48Z

Ce samedi 9 avril 2022, le circuit de Ledenon reçoit la première manche de la Coupe Sportwin sous l'égide des Coupes de France Promosport. Le pole man Fergus Chrétiennot #89 bouscule la hiérarchie habituelle et impose sa Suzuki 650 SV. Avec un meilleur temps en course de 1 :32.089, Fergus détrône Loïc Boirin détenteur du meilleur chrono TwinFast depuis 2018 en 1 :32.996.

Télécharger les classements ci-dessous :
– Scratch
– TwinFurious
– TwinMax
– TwinFast

Sportwin 2022 : Un TwinFast en pole position à Lédenon

Sandra Le Saux — 2022-04-10T04:58:00Z

La première épreuve de la coupe Sportwin 2022 se déroule sur le tracé du circuit de Lédenon sous l'égide des coupes de France Promosport le 9 et 10 avril.
Nouveau pilote dans cette catégorie, Fergus Chretiennot #89 réalise l'exploit d'imposer sa Suzuki 650 SV lors des qualifications qui ont lieu ce samedi matin.

Première finale Samedi 9 avril à 14h55 à suivre sur :
[www.cdfpromosport.fr/live/]

Samuel Trueb, l'autre p'tit Suisse en coupes promosport

Thierry Leconte — 2021-07-03T14:59:25Z

Rencontre à Croix en Ternois, avec Samuel Trueb, qui est le frère cadet de Kevin Trueb. Après deux saisons en CB 500 et obtenu le titre en 2018, il se tourne en 2019, sur un 600 quatre cylindres Honda. Il explique la différence de pilote entre un CB 500 et un 600 cm3

Kevin Trueb un p'tit Suisse en coupes promosport de France

Thierry Leconte — 2021-06-20T15:21:57Z

Vidéo : A la découverte de Kevin Trueb, un p'tit Suisse, qui dispute les Coupes promosports depuis 2013. Après avoir décroché le titre de vice vainqueur ( 2019) en catégorie 600, il se tourne en 2020 vers la catégorie 1000 cm3.
A Croix en Ternois, il détaille son engagement avec la nouvelle Honda pour la saison 2021

Circuit de Croix en Ternois : une rénovation attendue pour...2024

Thierry Leconte — 2021-06-07T04:00:00Z

Le circuit de Croix en Ternois, qui a été inauguré en 1973, va - enfin - faire peau neuve ! André HECQUET, l'ancien directeur du circuit, situé dans le Pas de Calais (62) A bien voulu adresser à cybermotard, une ébauche de l'évolution de cette infrastructure historique. Le tout dans une itw vidéo, tournée le 6 juin 2021.
Si tout va bien, inauguration du "nouveau" circuit en 2024 !

Reprise du championnat de France de vitesse début août

Thierry Leconte — 2020-05-26T07:07:00Z

Les dates de la reprise des divers championnats de France de vitesse, sont tombées. La saison de vitesse 2020 démarrera début août, en plein au milieu de la saison estivale.

Les dates du championnat de France superbike et des Coupes promosports ont été rendues publiques, par la FFM.

Ces deux compétitions démarreront le 1er Août, à Magny Cours pour le superbike et à Nogaro pour les Coupes promosports. Mais pour l'instant c'est tout ce que l'on sait. Comment va se faire l'accueil des pilotes et de leurs accompagnants dans le paddock et les boxes ? Sachant qu'il faut garder une « distanciation sociale » d'au moins 1 mètre entre chaque individu. Réponse = On ne sait pas.

Comment vont se dérouler la mise en place de la pré-grille et de la grille de départ, toujours en respectant cette distanciation ? Réponse = on ne sait pas.

Comment vont se dérouler les remises de coupes, lors des cérémonies de podium ? Sachant que sur des petits circuits comme Carole, ce sera TRES difficile de garder un mètre entre chaque personne. Réponse = on ne sait pas.

Le port du masque sera-t-il rendu obligatoire pour tous sur le circuit, en salle de presse, dans les locaux techniques ? Réponse = on ne sait pas.

La seule chose dont on soit sûr, c'est qu'au début août, les rassemblements de plus de 5.000 personnes seront – théoriquement – autorisés.

Comment déterminer l'emplacement du public, sur des circuits sans Tribune ? Réponse = on ne sait pas.

Enfin quelle sera la participation des pilotes, à ces épreuves de vitesse ? Réponse = on ne sait pas. Pourquoi ? Ces 55 jours de confinement vont impacter très durement des centaines et des centaines de PME et d'artisans. Il sera à craindre que nombres de ces entreprises vont mettre la clef sous la porte.

A l'heure où ces entreprises vont devoir se retrousser les manches pour reprendre le chemin de la croissance, il n'est pas certain que le sport moto entre en premier dans leurs préoccupations.

Les dates du Superbike et Coupes promosports 2020

2020 : Un championnat moto de France réduit à la portion congrue

Thierry Leconte — 2020-05-03T17:21:33Z

Crise du coronavirus oblige, les divers championnats de France de moto (FSBK et Coupes promosports) vont « reprendre » en pleine saison estivale. Cela donne un calendrier amputé de la moitié. Est ce viable ? Quelles sont les répercussions ?

Il va falloir s'y faire, mais visiblement l'ouverture des différents championnats de France de vitesse moto = superbike et Coupes Promosport n'interviendra qu'après la fin juillet 2020. Cette ouverture va réduire les championnats de vitesse moto de France à la portion congrue. Comment faire « vibrer » un championnat superbike avec seulement trois rendez-vous ? La question reste posée.

On sait désormais que la « reprise » des championnats de vitesse n'interviendra qu'APRES fin Juillet 2020.

Le communiqué officiel de la FFM, publié ce 30 avril a le mérite de mettre les choses au point :

« Compte tenu des dernières instructions du Ministère des sports annoncées ce jour, l'ensemble des compétitions de sport motocycliste sont annulées jusqu'à fin juillet 2020.
A compter du 1er août, en fonction de l'évolution de la situation sanitaire, il sera possible d'organiser des compétitions rassemblant moins de 5000 participants.
Les grandes manifestations internationales devraient, quant à elles, pouvoir reprendre à compter du 1er septembre prochain, toujours sous réserve de l'évolution de la situation sanitaire. »

Bon on attendait que la FFM produise un calendrier 2020 provisoire dans la foulée. Il n'en est rien !!!

Donc cela voudrait dire que le championnat superbike 2020, se résumerait à trois épreuves ( 21/23 août) à Carole, ( 12/13 septembre) à Lédenon, ( 24/25 octobre) à Nogaro.

En ce qui concerne les Coupes Promosport, on serait sur le calendrier suivant : 01/08 au 02/08/2020 à Magny Cours, sachant que cette épreuve ne doit pas attirer plus de 5.000 personnes.

Ensuite il y aurait Carole ( 15 et 16/08), Croix en Ternois (29 et 30/08) puis Nogaro ( 05 au 06/09) Anneau du Rhin ( 26 et 27/09) Pau Arnos (10 et 11/11) et la finale à Lédenon (24 et 25 octobre).

Ce championnat semble moins impacté que celui du FSBK.

Le problème, c'est que la crise du coronavirus va poser la survie de nos championnats « nationaux » comme le FSBK. En effet le championnat de France, contrairement aux championnats Britanniques ( BSB) et Espagnol ( CEV) n' a AUCUNE répercussion médiatique. Si le BSB est diffusé à la télé devant des centaines de milliers de téléspectateurs, le FSBK est suivi par quelques centaines d'abonnés sur sa page Face Book, pas de quoi révolutionner le monde !

Pourra-t-on assister à un championnat FSBK avec deux courses dans le même w.e ? La question reste posée...

Quel Avenir ?

La crise du coronavirus va « assécher » les rares sources du sponsoring moto en France. En effet une saison de vente de motos se fait sur les « beaux jours » : avril, mai, juin. A partir de Juillet, cela ne fonctionne plus ! La plupart des concessionnaires, capables d'appuyer et soutenir un pilote, va fondre comme neige au soleil ! Je pense notamment à Moto Ain et son boss : Pierre Chapuis !

Les concessionnaires moto, devront faire face à un effondrement de leurs ventes, comme en auto où ce pourcentage atteint déjà 89% !!!

Idem pour tous les préparateurs moto et ateliers spécialisés. Avec un calendrier FSBK réduit à trois dates, certains préparateurs ne vont pas pouvoir travailler correctement. Et c'est peu de le dire.

Enfin si l'interdiction de se déplacer dans un rayon de 100 Km autour de son domicile est maintenue après le 1er juin, hé bien on pourra faire un croix sur la saison de compétition moto 2020.

Arrivée d'air chaud !

Eddy Dupuy impose sa loi aux promosport du Mans sur sa Suzuki.

Thierry Leconte — 2019-07-23T14:01:23Z

Eddy Dupuy décroche sa 2e victoire en catégorie 1000 promosport au Mans. Néanmoins Florent Touné reste aux manettes du leadership de la catégorie reine des Coupes promosport.
En 600 promosport, Gabriel Sanchez survole, une fois de plus, la catégorie !

– Le classement provisoire du 1000 promosport après le Mans
– Le classement provisoire du 600 promopsort après le Mans

Un début de saison difficile pour Eddy Dupuy, représentant officiel Suzuki en Coupes promosport.

V.P — 2019-05-06T04:30:00Z

Si Eddy Dupuy peut se prévaloir de l'aide de Suzuki France, son bilan en ce début de saison 2019, porte à controverse. Aux 24H motos il chute lors de son premier relais et il chute aussi lors de la 2e épreuve des Coupes promosports à Carole.
C'est peut être un chat noir. On va attendre le suite des opérations lors de la 3e épreuve à Croix en Ternois le 26 mai !