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2021 : Fin des compte rendus motoGP sur cybermotard

Thierry Leconte — 2021-03-28T11:04:09Z

La saison de motoGP 2021, se fera sans la participation de cybermotard. Pourquoi ? Tout simplement par ce que notre correspondant, pourtant présent depuis plus de 20 ans sur le circuit des Grand Prix motos, n'est pas accrédité !

En effet la Dorna, sous prétexte de « lutter conte le coronavirus » a décidé de n'accréditer QUE DOUZE PHOTOGRAPHES pour toute la saison 2021 ! Elle laisse sur le bord du chemin environ une centaine de candidats de toutes nationalités ! Enfin seuls sont accrédités TROIS journalistes de la presse internationale ( dont GP One) qui ont dû s'acquitter d'un « droit d'entrée » de 8.000 € !

Enfin, les journalistes accrédités, n'ont pas le droit de descendre dans les paddocks, ni d'aller dans les VS, ni de faire monter les pilotes en salle de presse. ( Par contre les mécanos où les teams managers y ont accès ?).

Les journalistes sont confinés en salle de presse. Une fois les épreuves terminées ( qualifications, courses) ils sont ramenés dans leurs hôtels par une navette de la Dorna avec l'interdiction d'en sortir ! Interdiction aussi de sortir de l'hôtel pour prendre ses repas à l'extérieur !

Tous les ITW se font par téléphone où par Zoom, quand les intervenants respectent les horaires !

Alors pourquoi payer un billet d'avion, payer une chambre d'hôtel (cher) pour rester confinés ?

Aucun intérêt !

Voir - revoir le premier reportage sur le circuit de Losail

Le Covid19 endeuille le motoGP en fauchant Fausto Gresini

Thierry Leconte — 2021-02-25T18:58:02Z

Fausto Gresini est décédé le 23 février 2021 des suites du Covid 19. Il était en coma artificiel depuis le 27 décembre. Après deux mois de lutte, il a perdu son combat à seulement 60 ans et succombé d'une insuffisance sévère et persistante.

Fausto Gresini est décédé mardi 23 février 2021 des suites du Covid 19. Le patron de l'écurie qui portait son nom, était en coma artificiel depuis le 27 décembre. Il a fini par succomber d'une insuffisance sévère et persistante.
Il a été infecté par le Covid 19, un petit peu avant les vacances de Noêl. Depuis il était hospitalisé, en coma artificiel à Bologne.
Après deux mois de lutte, il a perdu son combat à seulement 60 ans.

Fausto Gresini est surtout connu de la jeune génération, pour avoir fait rouler Marco Simoncelli. On se rappelle que Marco Simoncelli, alias « super-sic » est décédé dans des circonstances terribles lors de l'épreuve du motoGP de Sepang le 23 octobre 2011.

Hélas, Fausto Gresini avait connu, auparavant un autre drame avec la disparition de Daijiro Kato le 6 avril 2003 sur le circuit de Suzuka. Ce pilote lui avait apporté le titre de champion du monde 250 en 2001.

Enfin Fausto Gresini avait aussi décroché le titre de champion du monde de Moto2 avec Toni Elias en 2010. Fausto Gresini a couru en catégorie 125 cm3 durant 11 saisons ( de 1983 à 1994). Il a été couronné vice-champion de la catégorie en 1986, 1991 et 1992.

Naissance du Gresini Racing Team en 1997

Il franchit le pas comme team manager en créant le Gresini Honda Racing. Il fait rouler alors Alex Barros sur une Honda NSR 500 V en 1997.

Deux ans plus tard il « descend » en catégorie 250 et passe alors chez Aprilia. En 2009 il monte en catégorie reine, le motoGP. Il a fait rouler Lorenzo Savadori, Aleix Espargaro ( en 2019 sur une Aprilia RS-GP), Andrea Ianonne et Bradley Smith.

Enfin Fausto Gresini s'était aussi engagé en catégorie CRT ( Claiming Rule Team) en 2012.
Une catégorie qui n'aura laissé quasiment aucun souvenir, dans le milieu.

On ne sait si son team sera repris, ni dans quelles conditions.

En tout cas la disparition de Fausto Gresini, est là pour nous rappeler qu'il faut IMPERATIVEMENT, porter le masque, se laver les mains et maintenir les distanciations "sociales".

Car nul n'est à l'abri !

MotoGP 2020 l'année zéro pour Johann Zarco

Thierry Leconte — 2020-01-01T05:30:00Z

En rejoignant l'équipe Avintia-Ducati pour la saison 2020, Johann Zarco entamera une année « zéro ». Pourquoi ? Par ce que le pilote français devra tout recommencer à zéro et prouver qu'il est un des pilotes capables de figurer dans le Top Ten du motoGP. C'est loin d'être gagné !

On sait désormais que Johann Zarco bénéficiera d'une Ducati GP19 au sein du team Avintia, mais avec le soutien de l'usine et des techniciens maison pour la saison 2020.
Même si Davide Tardozzi est dithyrambique sur l'arrivée du français chez Ducati

« C'est absolument une bonne chose. Johann est tout à fait capable de pousser les autres pilotes. Il est évident, sans la moindre interrogation, que c'est un pilote très rapide. Il n'a pas obtenu les résultats qu'il espérait dans certaines circonstances, mais on sait que Zarco vaut bien mieux que ça. Avec Ducati, il va faire quelque chose de bien. Il va reprendre son attitude de 2017 et 2018. »

Problème, Johann Zarco a effectué 3 piges sur la fin de saison 2019 sur une Honda (LCR). Et le moindre que l'on puisse dire c'est qu'il n'a pas fait d'étincelles, loin de là ! Il n'a terminé qu'une course et encore à la 13e place, derrière son ancien co-équipier Pol Espargarro et sa KTM officielle !

De fait Johann Zarco a pris la place de Karel Abraham, ce qui n'est pas une grande perte. Le pilote tchèque est un fils à papa, qui court avec l'argent de son géniteur, sans aucune réussite. Alors bien sûr, les dirigeants de Ducati ont davantage été attirés par les deux titres de champion du monde Moto2 ( 2015-2016) du français et les deux excellentes saisons chez Yamaha Tech3.

Oui, mais voilà, une Ducati ne se maîtrise pas avec un claquement de doigts ! Car comme le déclarait Marco Melandri « Vous pouvez être le meilleur pilote du monde et vous asseoir sur la meilleure machine du monde, mais si elle ne s'adapte pas à votre style de pilotage et que vous ne trouvez pas le bon feeling, vous n'avez aucune chance d'être rapide. » Et la liste des clients qui se sont cassés les dents sur la Ducati , est loin d'être exhaustive : Valentino Rossi, Jorge Lorenzo...Ce dernier a toute fois réussit l'exploit de remporter 3 victoires au guidon de la Ducati en 2018 !

On verra lors des premiers essais hivernaux de Sepang, si Johann Zarco saura relever ce nouveau défi. D'autant que le français approche de la trentaine et n'aura pas d'autres choix que de briller, car en 2020, TOUS les contrats des pilotes seront remis sur la table !

MotoGP, Zarco chez Ducati "Avintia", c'est "presque" fait !

Thierry Leconte — 2019-11-21T19:25:14Z

Les rumeurs assourdissantes qui se répandent dans les box du MotoGP, et qui font état de l'arrivée "imminente" de Johann Zarco chez Avintia Ducati, ne sont pas dénuées de fondement. Bien au contraire !

On a vu l'image de Johann Zarco, sortir du camion Ducati lors des essais hivernaux de Valencia. Preuve s'il en est que le français était bien en négociations avec les dirigeants de l'usine de Borgo Panigale !

L'arrivée du français avait déjà été annoncée par un site suisse, qui citait Paul Romero, le team manager le 20 novembre ! Selon nos propres sources, cet accord a bien été signé !

Problème, Zarco devrait prendre la place de Karel Abraham. Or ce dernier n'est visiblement pas prêt à céder sa place ! Normal, son papa lâche quelque chose comme 5 millions de dollards/an pour que son fiston apparaisse en motoGP, avec le manque de résultat que l'on sait !

De plus Karel Abraham aurait un engagement en "bêton", au vu de la somme que Papa Abraham lâche pour son rejeton ! Mais cet argument tombe à l'eau, puisque Ducati aurait injecté des sommes conséquentes au sein du team Avintia, pour l'élever au rang de team "satellite" avec moyens financiers accrus et une assistance digne de ce nom !

Enfin Karel Abraham n' a aucun "aura" international, à part celui d'être un fils - à -papa !

Par contre il est clair que Johann Zarco ne possède pas le premier Kopek des 5 millions de dollars pour rouler chez Avintia !

Le but recherché par Ducati, est de relever le niveau de ses pilotes, surtout quand on voit qu'un Jack Miller devance les pilotes officiels : Doviziozo et Petrucci !

Enfin la FIM et la Dorna ont tout intérêt à aligner deux français dans la catégorie reine, ne serait ce que pour attirer le public français au GP de France !

Ensuite on verra si Yohann Zarco sera un vrai pilote de développement chez Ducati. Pour l'instant en 2020, il devra se contenter des GP version 2019 !

Mise à jour du 21 novembre à 7H50 : Zarco sera hébergé chez Avintia, mais il sera sous contrat de l'usine Ducati avec une vraie moto satellite.

MotoGP : Honda s'offre une double tête d'affiche pour 2020 !

Thierry Leconte — 2019-11-19T12:55:47Z

Le team Honda Repsol a tranché : le futur de la saison motoGP 2020 se fera avec une double tête d'affiche, celle des frères Marquez ! Un pari gagnant en termes d'audience !

Honda a choisi de s'offrit une splendide tête d'affiche pour la saison motoGP 2010. Le team nippon a choisi de mettre en avant les deux frères Marquez Marc et Alex. Si la reconduction du sextuple champion du monde n'a fait aucun doute, pourquoi Honda a choisi de lui attribuer, son frère cadet, Alex comme co-équipier ?

Même si Alex Marquez ne peut se targuer que d'un seul titre de champion du Monde Moto2, c'est bien des considérations « politiques » qui ont parlé pour lui. En effet, quelle belle tête d'affiche, que de voir deux frères s'affronter sur une piste de motoGP ?

Enfin Alberto Puig avait bien donné sa préférence à Alex Marquez, qui est espagnol. Enfin le sponsor principal du team : Repsol est espagnol !

Enfin, il faut dire aussi que peu de candidats sérieux sortaient du lot. Cal Crutchlow ? Il est trop âgé = 34 ans et ne possède qu'un titre de champion supersport datant de ...2009 ! cela est un peu juste pour attirer la sympathie des jeunes téléspectateurs !

Johann Zarco ? Comme nous l'avions prédit dans un article précédent. Les japonais n'aiment pas les pilotes qui crachent dans la soupe. Alors exit le français !

Quel avenir pour le français ? On sait juste qu'il négocie du bout des lèvres avec Ducati Avintia, car selon lui il mériterait une moto "officielle", rien que ça !

la liste provisoire des pilotes motoGP 2020 a été rendue publique le 19/11/2019, sans Johann Zarco, lien en anglais

Marquez a son Zénith lors de la finale motoGP de Valencia

Thierry Leconte — 2019-11-17T19:39:26Z

Malgré sa 6e pole position de la saison 2019, Fabio Quartararo n'a rien pu faire contre la machine à gagner : Marc Marquez

Lors de la finale motoGP de Valencia, Marc Marquez n'a entretenu le suspense que très peu de temps. En effet même si Jack Miller ( Ducati N° 43) signe le holeshot, il est vite remis à sa place par Fabio Quartararo (Yamaha N°20). A ce moment là Marc Marquez pointe à la 5e position et l'on espère tous que le français va garder les rênes de la course !

Mais le champion du monde, est loin d'avoir dit son dernier mot. Au 2e tour il est déjà dans les roues du français. Après le 8e tour il s'installe aux commandes de la course et ne la quitte plus !

Fabio va tout tenter pour défaire Marc Marquez, mais le jeune rookie s'incline d'un seconde et 26 millièmes. Il doit se contenter de la 2e place du podium. En tout Fabio Quartararo est monté 7 fois sur le podium en 2019, il pointe dans le Top 5, deux places devant Valentino Rossi et il est sacré meilleur rookie !
Pas mal quand on a que 20 ans !

La 3e place du podium revient à Jack Miller à 2 secondes et 4 dixièmes du vainqueur. Mais là encore le pilote australien est devant, l'officiel de la marque : Andrea Dovizioso.

Johann Zarco a joué de malchance. Pointé en 14e place en début de course, le français remonte en 11e position. Mais hélas il chute et une fois dans le bac à graviers, il se fait faucher par la moto d'Iker Lecuona (KTM N°27) qui lui fait faire un salto arrière des plus impressionnants ! Dans un premier temps, évacué sur une civière, Johann Zarco rentrera finalement en scooter à son box !

– Les résultats du motoGP de Valencia 2019
– Le classement final du motoGP 2019

MotoGP : Qui pour remplacer Jorge Lorenzo chez Honda ?

Thierry Leconte — 2019-11-15T09:01:09Z

La décision de Jorge Lorenzo d' arrêter la compétition après la dernière épreuve de Valencia, n'était pas franchement un scoop. Mais qui lui succédera ?

Jeudi 14 novembre 2019, Jorge Lorenzo a annoncé sa décision d'arrêter la compétition après la dernière épreuve du motoGP de Valencia. Bien sûr sa double fracture des vertèbres lors des essais libres à Assen ne l'a pas aidé. Mais le pilote majorquin présente un des bilans les plus désastreux de sa carrière. En 2019 il n'est jamais rentré dans le Top 10 et pointe à une pénible 19e place au classement général.

Son retrait de la compétition est une suite logique. Même s'il peut se targuer de 5 titres mondiaux ( 3 en motoGP – 2010, 2012 et 2015 avec Yamaha et deux en 250 cm³ – 2007 et 2006 avec Aprilia)

Désormais, puisque la page se tourne, qui pour remplacer le Majorquin ?

Le premier à s'être auto-déclaré n'est ni plus ni moins que Cal Crutchlow. Même si le britannique n'a qu'un seul titre de champion du monde supersport (2009), depuis son arrivée en motoGP en 2011, il est apparu 7 fois dans le Top ten en 9 saisons.

Ensuite il y a eu deux autres candidats sérieux : Johann Zarco et Alex Marquez. Même si le français possède 2 titres de champion du monde Moto2 (2015 et 2016), il y a peu de chances qu'il soit retenu.

En effet les japonais n'aiment pas beaucoup les pilotes qui crachent dans la soupe. Rappelez vous, des déclarations qu'a fait Zarco sur la KTM. (Les plus anciens se rappellent que la carrière de John Kocinski s'est brutalement arrêté, quand il a jeté sa Suzuki, par terre !)

Enfin Alex Marquez a la préférence d'Alberto Puig, le team manager. Enfin que dire de cette tête d'affiche avec les 2 frères Marquez en train de s'affronter sur la piste ?

Une Yamaha remporte le motoGP de Sepang

Thierry Leconte — 2019-11-04T06:22:43Z

Une Yamaha remporte le motoGP de Sepang, oui mais voilà ce n'est pas celle que l'on attendait ! En effet c'est Maverick Vinales qui remporte la décision devant un étonnant Marc Marquez. Fabio Quartararo n'a été que l'ombre de lui même.

Maverick Vinales (Yamaha N°12) remporte sans coup férir l'épreuve du motoGP de Sepang. En effet le pilote officiel Yamaha prend tout de suite les commandes de la course dès l'extinction des feux. Dès le 3e tour il compte déjà 1''34 centièmes d'avance et il garde le leadership de la course sans jamais être inquiété !

La surprise vient de Marc Marquez, qui suite à sa très violente chute lors des essais, pointe 11e sur la grille de départ. Mais le sextuple champion de la catégorie apparaît tout de suite dans les roues du leader, à la faveur d'un départ canon !

Malgré tout son savoir faire, le pilote officiel Honda n'est jamais en mesure de refaire son retard sur le co-équipier de Valentino Rossi. Il doit se contenter de la 2e place du podium à plus de trois secondes du vainqueur !

La troisième place du podium donne lieu à une lutte de tous les instants entre quatre pilotes : Andrea Dovizioso, Valentino Rossi alias le revenant, Alex Rins et Jack Miller. Mais
Andrea Dovizioso profite de la puissance du moteur de sa Ducati pour tenir « Il dottore » à distance.

Fabio Quartararo, après avoir décroché la 5e pole position de la saison, n'a été que l'ombre de lui même. Après avoir complètement loupé son départ, le français, qui a manqué de mordant a oscillé entre la 8e et la 7e place. Au final il termine à 12 secondes du vainqueur ! Mais cela n'est que partie remise, il ne faut pas oublier que le français n'a que 20 ans et qu'il est déjà sacré meilleur rookie 2019 !

– Les résultats du motoGP de Sepang
– le classement du motoGP après Sepang

Marquez met la pression à Phillip Island et remporte sa 11e victoire de la saison motoGP

Thierry Leconte — 2019-10-27T15:41:59Z

Le motoGP de Phillip island c'est 21 pilotes de haut niveau qui prennent le départ et à la fin c'est Marc Marquez qui gagne !

Le déroulement du motoGP de Phillip Island a réservé, une fois de plus son lot de rebondissements. En effet même si la victoire est tombé une fois de plus dans l'escarcelle de Marc Marquez, le début de course semblait plus prometteur.

En effet, c'est bien « Vale » le porteur du N°46 qui tient la corde durant...trois petits tours avant de s'effacer devant un Cal Crutchlow (Honda N° 35) décidément en forme. Le pilote anglais emmène dans sa roue le nouveau champion du monde 2019, suivi comme son ombre par Maverick Vinales (Yamaha n°12).

Un peu avant le cap de la mi course, ce dernier prend les choses en mains et s'installe en tête de course. Mais il est immédiatement pris en chasse par le pilote officiel Honda qui le suit à une poignée de millièmes !

A deux tours de la fin, fidèle à sa tactique déjà éprouvée à Misano et en Thaïlande, il prend la direction des opérations. Maverick Vinales tente de lui donner la réplique, mais le dernier virage il réalise une faute inexplicable et chute. Il cède la 2e place du podium à Cal Crutchlow, qui est loin de démériter. Enfin la 3e place du podium revient à l'Australien Jack Miller à 14 secondes du vainqueur.

C'est bien dommage pour Fabio Quartararo, qui a glissé dans le 2e virage, après le départ, à cause de la monte d'un pneu « hard » ( + long à chauffer). Mais cette glissade lui a été fatale, puisque Danilo Petrucci (Ducati N°9) vient le percuter. C'est l'abandon pour les 2 hommes !

C'est un w.e. à oublier pour le français qui a déjà chuté lors des essais et s'est blessé à la cheville. Mais Fabio Quartararo reste confiant pour la prochaine épreuve de Sepang, en Malaisie, la patrie de son sponsor : Petronas.

– Les résultats du motoGP de Phillip island
– Le classement motoGP après Phillip Island

MotoGP de Motegi : Et de 10 pour Marquez, Quartararo meilleur rookie

Thierry Leconte — 2019-10-20T17:00:52Z

Le motoGP de Motegi a été remporté de manière très confortable par Marc Marquez dimanche 20 octobre. Le champion du monde, déjà sacré en Thaïlande, n'a eu affaire a aucune opposition, alors qu'il ne reste plus que 3 grand Prix à disputer.

Le suspense pour savoir qui allait remporter le motoGP de Motegi a duré moins d'un tour. En effet si Fabio Quartararo ( Yamaha N°20) réalise le holshot, il est très vite repris par Marc Marquez (Honda N°93). Le français, surpris par la réaction du pilote Honda, fait une petite faute – son pied glisse du cale-pied – et il fait un petit écart. Cela suffit pour que le nouveau champion du monde prenne le large !

Au fil des tours, l'espoir du retour de Fabio Quartararo s'évanouit vite, puisque Marc Marquez bétonne sa position de leader. L'écart atteint même 2 secondes et 6 dixièmes ( Au 16e tour). Ensuite alors qu'il ne reste plus que 8 tours de course, Marc Marquez gère son avance. Il franchit – confortablement – la ligne d'arrivée avec 87 centièmes d'avance sur Fabio Quartararo.

Ce dernier voit, avec angoisse revenir dans ses roues un Andrea Dovizioso ( Ducati N°4). Le pilote officiel Ducati a fait une remontée de folie depuis la 5e place. Il a remonté Jack Miller (Ducati Pramac N°43), puis Franco Morbidelli ( Yamaha N°21). Il remporte la 3e place du podium à seulement 45 centièmes du français !

En attendant le bilan de Fabio Quartararo est plus que satisfaisant. En effet il devance Valentino Rossi au classement scratch ( ce dernier a chuté alors qu'il restait quatre tours de course ) et occupe désormais la 6e place au classement provisoire.

De plus il n'est qu'à 6 points du 2e pilote officiel Ducati : Danilo Petrucci pour entrer dans le Top 5 !

Enfin on a vu avec tristesse les explications embrouillées de Valentino Rossi, expliquant qu'il est « difficile de contrer » Fabio Quartararo ! Est ce que « Il Dottore » survivra à la saison 2019 ?

– les résultats du motoGP de Motegi
– le classement provisoire du motoGP après Motegi