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24H du Mans : Une nouvelle recrue pour le Suzuki Endurance racing team

Thierry Leconte — 2012-08-23T05:04:58Z

Après Daisaku Sakai puis Yukio Kagayama, sans oublier Keichi Kitagawa et Atsuhi Watanabe, Dominique Méliand s'est tourné vers le pays du Soleil Levant pour recruter son 3e pilote. Pour la prochaine édition des 24H du Mans 2012, il y a de fortes chances que l'on retrouve Takuya Tsuda sur la Suzuki N°1.

En effet Fabien Foret, ne sera pas de la partie étant donné qu'il participe au Superbike du Nurburgring.

Ce pilote de 27 ans est abonné à la 4e place, car il y figure au championnat superstock du Japon. Enfin il a disputé les 8H de Suzuka, où il a terminé au pied du podium.

Visiblement ce jeune pilote a tapé dans les yeux des dirigeants Suzuki, car il devrait se voir proposer la qualité de pilote officiel de la marque en 2013.

Pour l'instant Takuya Tsuda découvre le circuit du Mans « Le circuit me plait bien je prends beaucoup de plaisir à rouler. C'est la première fois que je roule en dehors du japon. Cette piste je la compare à Motegi avec beaucoup de freinages et des virages en aveugle, surtout la courbe Dunlop où l'on ne sait pas ce qu'il y a derrière »

Pendant que le pilote Japonais s'attelle à sa tâche, la mise au point de la moto est effectuée par ses co-équipiers : Vincent Philippe et Anthony Delhalle.

Concernant sa nouvelle recrue, Dominique Méliand a simplement lâché un petit commentaire très succinct « Tsuda il essaye d'apprendre le circuit et pour l'instant ça va ! »

Endurance 2012, Rémy Echard roulera pour le Tati Team sur Kawasaki.

2012-03-16T05:07:00Z

En 2012, Rémy Echard portera les couleurs d' un nouveau team en endurance : le Tati Team. Le pilote toulousain, qui officiait en 2011 pour le RAC 41 pilotera désormais une Kawasaki ZX-10R.

Cybermotard.com, le révélait il y a quelques semaines, le Tati Team recrutait de nouveaux pilotes pour sa saison 2012. Rémy Echard fera donc partie de l' aventure pour le Bol d' Or et les 24 Heures du Mans 2012. Les premiers essais du team auront lieu à Magny-Cours lors des essais pré-Bol qui se dérouleront fin mars sur le circuit nivernais.

En vitesse, la saison 2012 s' annonce plus que difficile. Comme bon nombre de pilotes, le budget de Rémy est loin d' être bouclé. Mais notre homme n' est pas du genre à baisser les bras et on peut compter sur lui pour se démener comme un diable pour convaincre de nouveaux sponsors de rejoindre l' aventure.

Pour le moment, Rémy Echard sera présent au essais pré-Mans les 15 et 16 mars 2012 sur le circuit Bugatti pour réaliser les 1ers essais de la saison 2012.
Le jeune pilote participera également à l' ouverture du championnat de France Superbike en catégorie 600 Supersport les 31 mars et 1er avril 2012 sur le circuit manceau . Ce sera pour lui une belle occasion de se faire remarquer t et d' attirer de nouveaux partenaires pour pouvoir continuer le championnat.

Nous souhaitons bonne chance à Rémy et au Tati Team en endurance et espérons le voir briller en championnat de France 600 Supersport .

Le site de Rémy Echard

24h du Mans moto 2011 – Nouvelle victoire de la Kawasaki N°11 sur le Bugatti

2011-09-25T13:05:00Z

Dimanche 25 septembre 2011 à 15h, la Kawasaki GSR N°11 franchi la ligne d'arrivée des 24h du Mans en vainqueur. Après leur victoire sur ce même circuit en 2010, Julien Da Costa, Olivier Four et Gregory Leblanc gravent à nouveau leur nom sur le marbre des vainqueurs de l'épreuve historique.

Depuis le départ de la course, l'équipage de la « verte » est toujours resté parmi les leaders. Aucun ennui mécanique n'est venu perturber leur ordre de marche, et ce n'est que dimanche matin, que la N°11 prend définitivement le commandement des opérations. Cette place, chèrement acquise, elle ne la quitte plus jusqu'au baissé du drapeau à damier.

Cette régularité n'a pas été le point fort de ses adversaires, à commencer par la Suzuki N°1 du SERT. L'équipage drivé par Dominique Méliand se bat pour la plus haute marche du podium jusqu'au petit pépin qui fait tout basculer : La selle de la GSXR casse dimanche matin et le team perd un peu plus d'une minute dans son stand. C'est peu, mais suffisant pour perdre de vue la Kawasaki N°11. La Suzuki officielle se console avec une seconde place et quelques points grappillés (9 ) pour le titre mondial.
La finale des 8H de Doha sera chaude à tout point de vue !

La Yamaha N°7 du YART vient compléter le podium, après une course « presque » sans faute. Une chute de Loris Baz samedi après midi vient ruiner les espoirs de victoire du team. Le team Yamaha Austria termine à 8 tours seulement du leader. Ils peuvent légitimement nourrir quelques sérieux regrets.

Le grand perdant de cette épreuve est sans conteste la BMW N°99 : En tête depuis le début de soirée, un pépin électronique les oblige à s'arrêter aux stands au milieu de la nuit. Au petit matin, un câble d'embrayage à changer leur impose un nouvel arrêt. C'est une grosse déception pour cette équipe qui joue le titre mondial. « La dernière course au Qatar va être difficile pour récupérer les points perdus ici » déclare Steven Casaer, le team manager de la 99, avec le ton de la déception.

A noter que la première Honda classée termine 5e. Il s'agit du team TT Legends qui avait déjà brillé lors du dernier Bol d'Or. Ils y avait terminé 5e également.

Enfin last but not least : coup de chapeau à l'équipe du TRT 27, qui intègre le Top ten au général, et pour sa première participation en superbike : 8e de la catégorie !

– Résultats des 24H après 23h de course
– Classement final des 24H du Mans moto 2011
– Classement du championnat du Monde d'endurance après le Mans

24h du Mans moto 2011 – Après 21h – La Kawasaki N°11 toujours en tête

2011-09-25T09:43:00Z

A 3 heures de l'arrivée, la Kawasaki N°11 du SRC se maintient en tête des 24h du Mans. En bagarre toute la matinée avec la Suzuki N°1, la « verte » bénéficie d'un petit coup de pouce du destin : A 10h43, la Suzuki s'arrête dans son box car la selle est cassée.

A peine plus d'une minute est nécessaire aux mécanos pour changer la pièce et Daisaku Sakai peut repartir. Ce n'est donc plus une poignée de secondes qui sépare les deux équipages, mais un tour complet de circuit. « On est content de repasser en tête et on ne lâchera rien car ça va se jouer au finish. » déclare Gilles Stafler, le team manager de Kawasaki.

Derrière, la Yamaha N°7 du YART est remonté à la 3e place, au détriment de la Kawasaki N°8 du team Bolliger. Loris Baz, le pilote qui a chuté en début de course, reste lucide : « On est trop loin pour rattraper les équipes en tête, donc on gère notre avance sur nos adversaires ». 8 tours les séparent du leader.

Les ennuis se multiplient pour la BMW N°99 : Le câble d'embrayage est changé peu après 11h et l'équipage perd de précieuses minutes. « On se battra jusqu'au dernier tour » affirme Erwan Nigon, pilote de la teutonne. 7e à 3 heures de l'arrivée, la 99 peut encore espérer compléter le top 5. C'est un coup dur pour cet équipage qui vise le titre mondial d'endurance cette année.

Mais c'est une bonne nouvelle pour l'équipe de Gilles Staffler, qui peut réitérer son exploit des 24H du Mans 2010

– Classement des 24H après 19H de course

24h du Mans moto 2011 - Chute d'un spectateur dans les stands

2011-09-25T07:13:51Z

Stupeur dans les stands : Cette nuit, à 01h20, un spectateur est tombé des tribunes dans la voie des stands, pile poil au niveau du stand N°27. Le malheureux a été pris en charge par l'équipe médicale sur place et transporté immédiatement à l'hôpital du Mans.

La police a entamé une enquête, mais il apparait probable que l'ACO devrait revoir rapidement ses mesures de sécurité pour le public. Et si des grillages faisaient leur apparition, comme dans les stades, l'an prochain ?

On imagine les conséquences si ce spectateur était tombé sur une moto en plein ravitaillement !

Mise à jour le 26/09/2011 : On a appris le décès du spectateur à 2H30 au centre hospitalier du Mans, ce même jour.

24 Heures du Mans moto, la BMW N°99 perd la tête, le SRC Kawasaki en profite !

2011-09-25T06:03:01Z

Comme lors des éditions précédentes des 24 Heures du Mans moto, la nuit aura apporté son lot de bouleversements sur le circuit Bugatti.

A 04h07, la BMW officielle qui menait les débats avec une courte avance sur le SERT rentre au stand. L' équipe dirigée par Steven Casaer doit changer le boitier électronique de la machine.
16 minutes seront nécessaires aux mécaniciens pour effectuer le changement. Les pilotes peuvent repartir le couteau entre les dents. On se rapelle que ce type d'incident avait déjà frappé la BMW officielle lors de l'édition 2010.

Mais le mal est fait, le SERT qui était en embuscade en profite pour s' emparer du leadership de la course.
La tête de la course va encore être bouleversée puisqu' au petit matin, la Kawasaki N°11 du SRC vire en tête.

A 6h, le safety car fait son entrée sur la piste, la Honda National Motos N°55 et la Métiss Bihr N°91 s' accrochent violemment dans la courbe Dunlop. Lucas de Carolis est évacué vers l' hôpital, c' est l' abandon pour la Honda, de son coté la Métiss n' ira pas plus loin.

Le team Bolliger profite de la descente de la BMW officielle pour prendre la 3e place. L' équipage suisse est talonné par le YART qui compte bien monter sur le podium à 15 heures. La Yamaha du YART roule plus vite que la Bolliger N°8 ( de 71 centièmes), la Kawasaki ne pourra tenir longtemps sa place.

Très bonne prestation des pilotes de la Honda TT Legends, nos sympathiques pilotes anglais complètent le Top 5. Cette équipe Honda est la seule qui pourrait permettre au premier constructeur mondial de réaliser un bon résultat à ces 24 Heures du Mans 2011.

La nuit aura aussi été fatale à la BMW N°18 des Sapeurs Pompiers. A 23h55, Yannick Bureau et son équipe décident d' abandonner. Le moteur de la machine officielle qui ne cessait de monter en température rend l' âme. C' est un coup dur pour cet équipage qui aura cassé 3 moteurs dans le week end.

le classement des 24H du Mans après 15H de course

24h du Mans moto 2011 – Après 9h – Un trio de tête incertain

2011-09-24T21:53:45Z

A minuit, les 3 équipages de tête se tiennent toujours dans un mouchoir de poche. La BMW N°99 est toujours leader, mais son avance sur la Suzuki N°1 fond comme neige au soleil : Les pilotes du SERT ont le couteau entre les dents et adoptent un rythme très élevé. 16 secondes séparent les deux teams !

Derrière, la Kawasaki N°11 a perdu un peu de terrain suite à un arrêt aux stands imposés par la commission de course : Le phare de la verte ne fonctionnait plus et devait être changé. Le team SRC perd ainsi 2 précieuses minutes sur ses adversaires et accuse désormais un tour de retard sur la BMW.

En embuscade, la Kawasaki N°8 Bolliger et la Honda TT Legends N°77 ont 5 tours de retard. Ils peuvent toujours espérer une place sur le podium en cas de pépin d'un des équipages de tête.

Classement des 24H du Mans 2011 après 9H de course

24h du Mans moto 2011 – Après 7h – La BMW N°99 bétonne

2011-09-24T20:29:29Z

Lorsque la nuit tombe sur le Bugatti, la BMW N°99 produit son effort et creuse l'écart sur ses poursuivants, seconde après seconde.

A 22h, le team officiel BMW compte 1 minute et 10 secondes d'avance sur la Kawasaki N°11 et la Suzuki N°1. Ces deux équipages sont toujours roue dans roue et assurent le spectacle pour les quelques courageux spectateurs présents dans les tribunes.

Les outsiders sont déjà loin derrière : La Kawasaki N°8 du team Bolliger est 4e, à 4 tours du leader. Le team Suisse est suivi par la Honda N°77 du TT Legends et la Suzuki N°50 du team Motors Events. Ce dernier équipage ne démérite pas, puisqu'il est le premier en catégorie Stocksport

A 22h05, une chute dans la courbe Dunlop provoque la première sortie du safety-car. La Suzuki N°65 termine dans les graviers. Au guidon de la Yamaha GMT94, Matthieu Lagrive ne peut pas éviter la Suzuki et chute également. C'est la 3e depuis le début de la course pour le team parisien.

Le safety-car quitte la piste à 22h19, et Lagrive tente de faire redémarrer sa Yamaha N°94...

Les résultats des 24H du Mans après 7H de course

24h du Mans moto 2011 – Après 3 h – Suzuki reprend la main

2011-09-24T15:58:41Z

Les ténors de la catégorie sont toujours roues dans roues après 3 heures de course sur le circuit Bugatti. La Suzuki N°1 mène désormais devant la BMW N°99 et la Kawasaki N°11. Et pour cause : Anthony Delhalle et Daisaku Sakai ont assuré deux relais chacun, alors que le 3e pilote du SERT, Baptiste Guittet, n'a pas encore pris la piste.

Dominique Méliand, team manager Suzuki, prouve une fois de plus qu'il est un fin stratège et tente d'assommer la concurrence d'entrée de jeu.

La Kawasaki N°11 rend un peu la main au niveau des chronos, mais elle consomme beaucoup moins de carburant que ses concurrentes : La « verte » effectue 34 tours par relais, lorsque la Suzuki et la BMW s'arrêtent après 32 tours seulement. Cette différence peut créer la surprise en 24 heures !

Derrière, la Yamaha N°7 du YART paie encore les frais de son « stop and go » imposé en début de course. L'équipage pointe désormais en 4e position, à plus d'une minute des leaders.

Après ses deux chutes en début de course, le GMT94 ne jette pas l'éponge et pointe à la 47e place.

Les italiennes souffrent sur le Bugatti : L'Aprilia N°6 et la MV Agusta N°116 chutent à 16h. La MV reprend le chemin des graviers peu après 17h...

A noter le premier abandon : La Suzuki N°38 du TMS Racing est en miettes après une violente chute survenue à 16h08.

– classement des 24H du Mans, samedi à 19H00

24h du Mans moto 2011 : Meilleur départ de la Kawasaki N°11, chutes pour le GMT94

2011-09-24T13:54:01Z

Au guidon de la Kawasaki N°11 du SRC, Julien Da Costa prend le meilleur départ de cette 34e édition des 24 heures du Mans moto sur le circuit Bugatti. Il emmène dans sa roue la Suzuki N°1, la Yamaha N°7 du YART et la BMW officielle N°99. Malgré l'absence de deux pilotes de pointe, la Suzuki tente de donner la réplique à la Kawasaki en début de course, mais elle perd peu à peu du terrain au fil des tours.

La Yamaha N°7 lâche les leaders et doit s'arrêter pour un « stop and go » prévu, pour utilisation de carburant « non conforme » pendant les essais. Elle se retrouve à près de 50 secondes du leader.

Les trois équipages de tête assurent le spectacle et comptent près d'une minute d'avance sur leurs principaux concurrents après 1 heure de course seulement. Eux seuls assurent des chronos sous la barre des 1'40.

Les favoris sont donc tous au rendez-vous, excepté la Yamaha N°94 du GMT : David Checa chute après 5 minutes de course et doit ramener la moto dans son stand. Radiateur, réservoir, selle et guidon sont changés. La Yamaha reprend la piste après 20 minutes d'immobilisation ! « On va se ressaisir » assure le team manager Christophe Guyot. Matthieu Lagrive prend son relais, mais il chute à son tour à 15H39. Il ramène la Yamaha à son box, et les mécanos reprennent le travail... Mais les chances de podium semblent s'éloigner pour le GMT94, qui compte désormais 17 tours de retard et pointe 52e après une heure de course !