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Une Aprilia RSV-4 aux 24H du Mans 2010

Thierry Leconte — 2010-03-21T06:34:00Z

Décidément cette 33e édition des 24H du Mans moto, s'annonce sous les meilleurs auspices. En effet, non content d'accueillir près d'une trentaine d'équipages permanents pour le championnat du monde d'endurance les 17 et 18 avril 2010, le circuit Bugatti va voir rouler au moins une Aprilia RSV-4 en catégorie stocksport.

Cette machine est engagé par Loïc motos, sous le N°35 (car basé à Guerche de Bretagne). Et son guidon sera confié à Patrick Piot, Cyril Brivet et David Morillon. Pour ce dernier c'est un nouveau challenge, lui qui a longtemps officié sur la Kawasaki Suisse N°8 de Bolliger.

Mais depuis 2009, ce pilote originaire de Niort, est passé sous la bannière de Loïc Motos Racing. Il s'y est illustré avec ses mêmes co-équipiers puisqu'ils ont signé la 8e place de la superpole en 2009 sur une Yamaha R-1 en 1'39''060. Hélas en course ils abandonnent après la 3e heure de course.

Lors des essais privés des 10 et 11 mars 2010, seuls Patrick Piot et David Morillon se sont partagés le guidon de la machine d'endurance.

Selon David « C'est une machine très agréable à piloter, très compacte. On est bien sur l'avant : car on y est assez bas. De plus le moteur est très coupleux sans être agressif »

On en saura certainement plus après les essais « officiels » préliminaires du Mans les 30 et 31 mars 2010.

Le team moto RAC 41 teste des Bridgestone en vue des 24H du Mans 2010

Thierry Leconte — 2010-03-19T06:01:00Z

Arnaud Larose et son équipe du RAC 41-City Bike ont testé des Bridgestone lors des essais privés sur le circuit du Mans les 10 et 11 mars 2010. Pourquoi ces tests, puisque le RAC était annoncé avec des Dunlop sur sa Suzuki K-10 ? « Par ce que nous sommes une petite équipe, et que chaque train de pneus Bridgestone nous est proposé avec 100€ de moins que la concurrence ! » assène Arnaud.

C'est un argument de poids pour un team qui a terminé 7e au scratch aux 24H du Mans moto 2009.

Ces essais n'ont pas été concluants tout de suite : mais ils sont faits pour cela. Durant longtemps la Suzuki GSX-R K-10 du RAC 41 n'a pas réussit à descendre en dessous de 1'43'' ! (Pour rappel l'équipe composée de Hervé Gantner, Vincent Housin et Greg Junod a signé une moyenne en qualifs de 1'40''851 en 2009)

Mais visiblement la solution est arrivée en milieu d'après midi du jeudi 11 mars 2010. « On a trouvé un nouveau compromis sur le châssis, on use moins les pneus et il y a beaucoup moins de dribble » annonce Arnaud Larose.

Du coup la Suzuki N°41, se remet à flirter avec des chronos qui lui sont proches en 1'40'', à la grande satisfaction de son team manager.

Le site du RAC 41

Thomas Metro pilote remplaçant chez Kawasaki aux essais privés du Mans

Thierry Leconte — 2010-03-18T06:18:00Z

Surprise lors des essais privés des 24H du Mans, qui se sont déroulés les mercredi 10 et 11 mars 2010 sur le circuit de la Sarthe. En effet en pénétrant dans le team GSR Kawasaki, on découvre Thomas Metro comme 4e pilote.

Cela n'est pas une nouveauté pour le petit Réunionnais qui a déjà roulé pour les « Verts » lors du Bol d'Or 2007, déjà comme pilote remplaçant. A l'époque les pilotes titulaires étaient Gwen Giabbani, Julian Mazuecos et Steve Plater.

Thomas Metro a été choisi par Gilles Staffler comme 4e pilote deux jours seulement avant ces essais privés. Thomas n'a roulé que 3 séances le mercredi 10 et une autre le jeudi 11 mars 2010. Mais « La Kawasaki ZX 10-R semble très facile et tourne bien dans les virages »

Cela a demandé tout de même un certain temps d'adaptation à Thomas, qui continue son engagement sur une Ducati en championnat de France superbike.

Mais tout cela est de bonne augure pour Thomas Metro, qui a déjà roulé pour des teams officiels en endurance, comme le Junior Team Suzuki LMS.

Mais on aura confirmation de tout cela lors des essais « officiels » pré Mans du 30 et 31 mars 2010.

le site de Thomas Metro

Julien Da Costa défendra aussi les couleurs Kawasaki en championnat de France superbike