cybermotard.com

Ennuis à répétition pour la BMW officielle au Mans

Thierry Leconte — 2010-04-17T21:17:54Z

La nuit est tombée depuis longtemps sur le circuit Bugatti et les premiers signes de faiblesse aparaissent. L'un des premiers équipages à en être victime est la BMW officielle N°17 qui accumule les ennuis depuis 20H53.

La machine officielle de l'importateur est rentrée plusieurs fois dans son stand. Le premier à se livrer à cet exercice est Sébastien Gimbert qui est rentré à la poussette.
A 21H 25 la BMW S 1000 RR est ressortie des stands avec 7 tours de retard…pour rentrer de nouveau dans son antre après 10 tours de piste seulement.

Dans l'entrefait les mécaniciens ont procédé au changement de la gigantesque carte électronique de la Teutonne.

Depuis 21H 35, la machine est immobilisée dans son stand et compte désormais plus de 77 tours de retard.
Les BMW payent un lourd tribut à l'endurance car la BMW N°13 de Ricoh Penzkoffer abandonne suite à la blessure à la main d'un de ses pilotes, après une chute.

Nul doute que l'équipe BMW paye son retard et son manque de préparation. Comme quoi l'endurance n'est pas une discipline dans laquelle on peut improviser.

Au milieu de la nuit, après l'abandon spectaculaire de la Suzuki N°2, on compte pas moins de 5 abandons supplémentaires dont la Folch Endurance Espagnole N°4.

L'assurance FMA engage un team en Championnat Mondial d'Endurance.

Sébastien Gallego — 2010-04-09T04:46:00Z

Pascal Jaumouillé, président directeur général du groupe FMA (France Moto Assurance), engage en 2010 sa propre équipe, en Championnat du Monde d'Endurance moto.

Assureur de métier, passionné de moto, c 'est en 1996, que Pascal Jaumouillé décide de fonder FMA, afin d'allier son job avec sa passion.

Aujourd'hui bien implanté en France, le groupe se développe également en Espagne.

Après avoir sponsorisé pendant quelques années des team engagés en Championnat du Monde d'Endurance, et notamment en 2009 la Honda #111 du team Michelin Power Research Team, l'équipe de FMA décide de vivre pleinement sa passion du sport moto : « être motard est un critère d'embauche chez FMA. Nous sommes avant tout des passionnés » aime à répéter son directeur.

Le team FMA, qui portera le numéro 109, s'engage donc pour 4 épreuves du championnat : 24h du Mans, 24h de Barcelone (qui ne fait pas partie du chmapionnat), les 6H d'Albacete, et le Bol d'Or.

« Nous voulons professionnaliser cette démarche mais en s'appuyant sur une équipe d'amateur. » raconte Pascal Jaumouillé.

« Evidemment cette équipe est un vecteur de communication pour FMA : nous voulons montrer avant tout que nous sommes des passionnés, que FMA n'est pas une assurance normale, rigide » explique Julien Boyer le directeur marketing.

Pascal Jaumouillé renchérit « Nous sommes la première assurance à monter une équipe en endurance. Et ce désir de vivre cette expérience ne date pas d'aujourd'hui : nous avions déjà tenté l'expérience en 2005. Malheureusement après le décès prématuré de Franck Gebelin , nous avons décidé d'arrêter ».

Des 57 collaborateurs que compte l'entreprise, huit travaillent presqu'à plein temps à la mise en place de ce team.

« Les assurés auront leur place également au sein du team, puisqu'un jeu concours a été lancé, et certains auront la possibilité de travailler dans l'équipe soit au panneautage, soit en cuisine, soit dans le stand… » précise le PDG.

La machine, une Honda CBR 1000 RR, est confiée à Grégory Boulangé le team manager, et aux 4 pilotes du team Cognage : Franck Roulchi, Olivier Lamy, Freddy Boulangé et Mathias Kipp.

A noter que Sébastien Charpentier est « parrain » et directeur sportif de l'équipe. Sébastien qui roulera au sein du team officiel BMW, dont FMA est d'ailleurs partenaire. (BMW est le 1er partenaire historique de l'assurance).

« On est réaliste, notre ambition n'est pas de terminer sur le podium, ni dans le top 10. Finir la course sera déjà bien, surtout au vu du niveau du plateau cette année » explique Grégory Boulangé.

« Notre ambition est juste de passer un bon moment, de vibrer au travers cette équipe » conclut Pascal Jaumouillé.

Le site de l'assurance FMA.

Le blog du Team FMA Assurance.

Le groupe facebook du Team FMA Assurance.

Serbian Task Force aux 24H du Mans 2010

V.P — 2010-04-08T10:00:00Z

C'est la deuxième année que le team Serbe dirigé par Dragoslav Perisic, s'aligne aux 24 du Mans en endurance. Il y a pas grand chose qui leur fait peur et surtout pas la distance, puisque leur team est basé à Arandjelovac (Serbie) soit à 2100 km de la cité Sarthoise !

Cette fois ci ils ont embauché Peter Polesso qui a déjà roulé pour eux au Bol d'0r 2009. Le vainqueur de la Coupe promosport 600 (2007) a pour mission de développer la Suzuki N°84.

Il est essentiel que des teams venus de l'Est soient acceptés pour rouler aux 24H du Mans : cela ne pourra que rejaillir sur la renommée de cette épreuve ! A noter qu'en 2009, le team serbe a terminé l'épreuve en 25e position sur 27 équipes à rallier l'arrivée.

Présentation en photos, de ce team qui sort de l'ordinaire.

Le site de Stéphane Egéa

Michael Bartholemy s'engage à long terme en endurance sur Honda.

Thierry Leconte — 2010-03-27T06:33:00Z

Michael Bartholemy a dévoilé ses objectifs en endurance, lors des essais privés du Mans les 10 et 11 mars 2010. « C'est un projet à long terme, sur au moins trois ans » explique l'ancien team manager de Kawasaki en Grand Prix. « L'objectif pour nous est de gagner les grandes classiques, comme les 24H du Mans et le Bol d'Or, avant de nous engager dans des épreuves internationales comme les 8H de Suzuka »

Michael Bartholemy a précisé son rôle exact dans ce team : BMP ELF 99 Racing Team. Contrairement en moto2 où il est le team manager de Marc VDS Racing (Marc Van Der Straten), qui fait rouler Vincent Lonbois, en endurance le team est sa création.

« C'est moi qui paye tout avec l'aide d'un certain nombre de sponsors » explique Michael Bartholemy. En fait la direction du team sera exercée par Pascal Herisson un ancien du team Acropolis 99….

Mais pourquoi le choix d'une Honda 1000 CBR ? « Ce n'est pas une Honda » explique encore Michael, c'est une PPM « Payée Par Moi même » conclut-il dans un éclat de rire.

Sur cette PPM Honda le team alignera Mathieu Lagrive, Damian Cudlin (un transfuge de Phase One), Karl Muggeridge et Marc Fissette comme 4e pilote.

Le team R2CL avec Amaury Baratin aux 24h00 du Mans 2010

V.P — 2010-03-23T05:00:00Z

Victorieux de la catégorie supersport au GP de Macao en 2009, sur la Triumph 650 daytona du Team of Paris, Amaury Baratin va mettre toute son expérience (et on sait qu'elle est grande), au service de la jeune équipe du R2CL, pour leur deuxième participation aux 24h00 du Mans .

Pour rappel, c'est fin 2008 que cette bande de potes, décide de créer le team qui porte la première lettre de leur prénom, afin de participer aux 24h00 du Mans et au Bol d'Or 2009 sur une Suzuki GSX-R.

A l'époque il était juste question de finir les épreuves, mais les résultats ont été plus que satisfaisants, puisque le team finit 10e aux Mans en 2009 (soit 20e au scratch) et 12e au Bol en superstock .

Aujourd'hui, l'équipe veut encore faire mieux . l'arrivée d' Amaury Baratin à la place de Louis Alexandre Tachon qui sera absent pour des raisons professionnelles, va dans ce sens .

Néanmoins l'équipe devra se cracher dans les mains pour être qualifiée, car les places seront chères sur la grille de départ, 66 équipages (dont 30 du championnat du monde) ayant été pré-sélectionnées par l'organisateur pour 55 partants.

(re) découvir la création du team R2CL

Thomas Metro pilote remplaçant chez Kawasaki aux essais privés du Mans

Thierry Leconte — 2010-03-18T06:18:00Z

Surprise lors des essais privés des 24H du Mans, qui se sont déroulés les mercredi 10 et 11 mars 2010 sur le circuit de la Sarthe. En effet en pénétrant dans le team GSR Kawasaki, on découvre Thomas Metro comme 4e pilote.

Cela n'est pas une nouveauté pour le petit Réunionnais qui a déjà roulé pour les « Verts » lors du Bol d'Or 2007, déjà comme pilote remplaçant. A l'époque les pilotes titulaires étaient Gwen Giabbani, Julian Mazuecos et Steve Plater.

Thomas Metro a été choisi par Gilles Staffler comme 4e pilote deux jours seulement avant ces essais privés. Thomas n'a roulé que 3 séances le mercredi 10 et une autre le jeudi 11 mars 2010. Mais « La Kawasaki ZX 10-R semble très facile et tourne bien dans les virages »

Cela a demandé tout de même un certain temps d'adaptation à Thomas, qui continue son engagement sur une Ducati en championnat de France superbike.

Mais tout cela est de bonne augure pour Thomas Metro, qui a déjà roulé pour des teams officiels en endurance, comme le Junior Team Suzuki LMS.

Mais on aura confirmation de tout cela lors des essais « officiels » pré Mans du 30 et 31 mars 2010.

le site de Thomas Metro

Julien Da Costa défendra aussi les couleurs Kawasaki en championnat de France superbike

Accord en vue entre Sébastien Charpentier et BMW en endurance

2010-03-12T18:37:04Z

Après la défection de Matthieu Lagrive au sein du team endurance de BMW, il y a de très fortes probabilités qu' il soit remplacé par Sébastien Charpentier. On devrait donc voir lors des prochains essais officiels pré Mans du 30 et 31 mars le double champion du monde supersport au guidon de la moto du constructeur allemand.

On le sait de source sûre, après ses résultats très moyens de Phillip Island, que Sébastien Charpentier a décidé d' arrêter sa saison en mondial supersport chez Triumph.

C'est de toutes façons le dernier choix pour Bernard Rigoni qui cherche "un guerrier, du même niveau que Lagrive" sachant que tous les "Top" pilotes ont déjà leur saison d'assurée.

Enfin il ne faut pas oublier que Bernard Rigoni et Sébastien Charpentier ont été associés au début de l'aventure BMW.

Enfin le pilote originaire des Charentes, a la volonté de rebondir en endurance et remplacerait au pied levé : Matthieu Lagrive. C'est néanmoins une surprise pour tous les observateurs, car le litige couvait depuis 2 semaines, bien avant les essais privés des 10 et 11 mars 2010.

A cette occasion le Lexovien a annoncé qu' il ne roulerait pas sur BMW en championnat mondial d' endurance. L' origine du désaccord porterait sur le contrat qui le liait au team Daffix. Du coup c' est au sein du nouveau team de Michael Bartholemy que l' on a vu Matthieu Lagrive effectuer les essais sur la Honda 1000 CBR numéro 99.

A l' heure actuelle, on ne connait pas l' avenir de Matthieu Lagrive en championnat de France superbike. S'il conserve la confiance du constructeur munichois, il pourrait garder son guidon sur une BMW . En effet la structure qui devrait l' accompagner en FSBK est celle d' UP Racing de Gilbert Pernoud, bien différente de Daffic basée à Clermont Ferrand.

Un feuilleton bien compliqué à suivre…donc

Premiers roulages pour le Junior Team en vue des 24H du Mans 2010

Thierry Leconte — 2010-03-07T05:56:00Z

Le Junior Team Suzuki a procédé les jeudi 4 et vendredi 5 mars à deux journées de roulage en vue des 24H du Mans 2010 sur le circuit du Mans.

En effet Damien Saulnier a fait rouler comme pilotes complémentaires, David Nivière et Baptiste Guittet. On connaissait déjà la composition d'une partie de l'équipe, qui avait été dévoilée au Lycée le Mans Sud le 17 décembre 2009.

David Nivière et Baptiste Guittet, ont ainsi pu rouler aux côtés des deux titulaires confirmés : Lucas de Carolis et Cedric Tangre.

Anthony Loiseau, un temps annoncé au sein du Junior Team, s'est fait opérer durant hiver 2009 et a du mal à plier le genou. Résultat il a malheureusement été écarté.

Malgré les températures très basses, le team manager du Junior Team a pu essayer une série de pneus. « Même si la température de la piste est très basse, cela ne nous a pas empêché de faire nos tests, car ce sont des conditions que l'on peut très bien rencontrer les 17 et 18 avril aux 24H du Mans ».

Mais Damien Saulnier n'a pas encore désigné de 3e pilote. Son choix se fera de toutes façons sur l'un des deux candidats selon « sa vitesse sur la piste, son aisance sur la moto, etc... ».

Mais ce qui est certain c'est que l'on connaît déjà la composition de la Suzuki N°72, qui a terminé 5e au scratch et remporté la catégorie superstock aux 24H du Mans 2009.

Le site du Junior Team Suzuki.