cybermotard.com

Fin de la catégorie 600 superstock en Mondial superbike

Thierry Leconte — 2015-11-15T13:04:39Z

La FIM et la Dorna ont mis un terme à la catégorie 600 superstock pour la saison 2016. Cette catégorie sera fusionnée au sein du championnat Mondial supersport.

La FIM et DWO ( la Dorna en Mondial superbike) ont supprimé la catégorie 600 superstock pour la saison du championnat WSBK 2016.

La raison en est simple : la Dorna ( depuis l'acquisition d'infront sports en 2012) voulait depuis longtemps réduire le championnat Mondial superbike à seulement trois catégories : le sbk, le supersport et le 1000 superstock.

Voilà qui est désormais fait. Désormais le 600 superstock sera « intégré » au sein du championnat mondial supersport. En effet ce plateau ne rassemble « qu'une » vingtaine de participants, donc pour gonfler les effectifs la Dorna intègre donc les 600 supersports, qui eux ne connaissent pas la crise, puisque plus de 30 participants ont été dénombrés à chaque épreuve !

En retour la Dorna devrait faire la chasse aux coûts en supersport...Mais pour l'instant on ignore encore le nouveau rêglement qui devrait entrer en vigueur en 2016 !

Selon la Dorna, cette intégration permettra de mettre de la catégorie 600 superstock sous les feux de la rampe, en bénéficiant du coup de projecteurs de la télé et des médias.

Est ce une bonne façon de procéder, qui consiste à déshabiller Pierre pour habiller Paul ? On peut se poser la question, puisque si l'on regarde les chronos ( les plus rapides) établis sur le circuit de Magny Cours en octobre 2015 entre Augusto Fernandez (1'59''567) et Kenan Sofuoglu ( 1'52'' 328) il y a plus de 7 secondes de différence au tour !!!! Très exactement 7''239.

Que va-t-il se passer après quelques tours ? Les plus rapides du Mondial supersport vont se retrouver à dépasser des ralentisseurs (2'22'' à Magny Cours) tour après tour avec tous les risques que cela comporte avec des pilotes peu expérimentés !

Mais ce tour de « passe-passe » ne permettra vraisemblablement que de faire « monter » une dizaine de teams seulement dans la classe supérieure, aux dire mêmes des responsables de la Dorna.

En faisant ce choix discutable, la Dorna coupe un peu plus le pied à des pilotes qui auraient pu faire leurs preuves en 600 superstock. Il faut se rappeler que des pilotes comme Loris Baz ( 2008) , Jeremy Guarnoni ( 2010) et Michael Van Den Mark ( 2012) ont remporté cette catégorie : voir les années de réference !

Deux championnats pour le prix d' un pour Hugo Clere !

2015-04-10T05:00:00Z

Comment s' occuper entre les manches du championnat de France Supersport ?

En participant au championnat d' Europe 600 Superstock !
C' est la solution qu' a trouvé Hugo Clere pour ne pas s' ennuyer chez lui.

Le pilote français, âgé de 20 ans participera cette saison aux deux championnats. Coup de chance, les dates ne se superposent pas et notre homme pourra s' aligner au départ de toutes les courses, soit 14 courses dans la saison, 7 en France et 7 en Europe. Un planning plus que chargé mais qui n' effraie pas Hugo. En revanche, il devra faire l' impasse sur les 24 Heures du Mans.

Si le championnat de France Supersport était bien prévu, le championnat d' Europe lui ne l' était pas. Ce n' est qu' après la 1e épreuve du championnat de France Superbike au Mans qu' on lui propose de participer au championnat d' Europe 600 Superstock. Une proposition qui ne demande pas beaucoup de réflexion, surtout quand on sait que ladite proposition vient de Martial Garcia.

En effet, le team de Martial Garcia a du trouver un remplaçant à son pilote initial, c' est donc sur Hugo Clere que le team MG Compétition à jeté son dévolu.
Même si son engagement est tardif, le pilote tricolore n' en est pas moins enthousiaste et positif, et c' est sur la route d' Aragon qu' il à bien voulu répondre à nos questions :

« A la base je ne devais participer qu' au championnat de France 600 Supersport, et lors de la 1e manche au Mans, le dimanche soir, on m' a proposé de faire le championnat d' Europe 600 Superstock avec le team de Martial Garcia, j' ai donc dit oui. Le team MG Compétiotion est un des meilleurs et j' espère avoir de bons résultats.
J' ai pu faire des tests avec la moto et nous sommes très satisfaits, maintenant je dois m' habituer aux pneus, car en 600 Superstock on roule en Pirelli amors qu' en FSBK je suis Dunlop.
C' est la seule grosse différence, sinon les deux R6 se ressemblent. Maintenant je suis impatient d' être à Aragon er d' en découdre ! »

Tous les fans d' Hugo seront bien sur derrière lui ce week end du 11 et 12 avril pour la 1e manche du championnat d' Europe 600 Superstock à Aragon pour l' encourager !

La catégorie 600 superstock ratisse large en 2015 !

Thierry Leconte — 2014-11-15T16:10:32Z

A partir de 2015, l'âge maximum pour pouvoir participer à la catégorie Superstock 600 est repoussée de 22 à 24 ans !

Et l'entrée dans cette catégorie se fera dans la 15e année du pilote, « à la date de son anniversaire ».

Voilà en tout cas une bonne nouvelle pour cette catégorie qui se déroule en championnat du Monde superbike, mais uniquement sur les circuits Européens. Mais cette catégorie revient de loin, car la Dorna qui possède désormais le championnat du Monde superbike, avait envisagé un temps de supprimer les catégories 1000 et 600 cm3.

Et pourtant cette catégorie est une formidable machine à découvrir les talents. Quand on se penche sur la liste des inscrits du superstock 600 de 2008, on peut y découvrir les noms de Danilo Petrucci, qui va entamer sa 4e saison motoGP en 2015. Il sera chez Pramac Racing sur une Ducati.

On y trouve aussi Jeremy Guarnoni, qui a terminé 3e du Superbike-Evo en 2014, Gino Rea et Sam Lowes tous les deux en Moto2. Enfin on trouve aussi Loris Baz, qui vient de passer en MotoGP chez Forward Yamaha !

Pas mal non ?

Stéphane Coutelle présente un espoir du 600 stock Europe : Matthieu Marchal

Thierry Leconte — 2013-05-12T04:37:00Z

Mathieu Marchal n'en est qu'à sa troisième saison en 600 stock Europe, mais il s'est déjà fait remarquer par les afficionados du circuit. (Il a terminé sur le podium du 600 superstock à Magny Cours en 2012).
Du coup Stéphane Coutelle le coache et Adrien Morillas lui prodigue quelques conseils.
Que peut rêver de mieux, ce jeune pilote de 18 ans originaire d'Epinal dans les Vosges ?
Pour l'instant son grand combat est de trouver des sponsors qui pourraient l'aider à terminer sa saison 2013.

Assen : Duweltz continue sur la lancée en 600 superstock

Thierry Leconte — 2013-04-28T07:35:57Z

Après sa victoire à Aragon, Gauthier Duweltz (Yamaha N°52) remporte pour la deuxième fois la catégorie 600 superstock à Assen. Le jeune belge a eu fort à faire avec son propre co-équipier Adrian Nestorovic (Yamaha N°92) et d'autres pilotes comme Bastien Chesaux ( Honda N°8) , Wayne Tessels (Suzuki N° 77) et Christian Gamarino ( Kawasaki N°18)

C'est d'ailleurs dans cet ordre que le quatuor de leaders franchit la ligne d'arrivée avec une avance de plus de trois secondes sur le reste du peloton.

Avec cette nouvelle victoire, le pilote belge garde la tête du classement provisoire aux points avec une avance de 18 points sur le Suisse, Bastien Cheseaux.

Parmi les deux français engagés dans cette catégorie, seul Mathieu Marchal (Yamaha N°88) tire son épingle du jeu. Parti de la 19e position, le vosgien termine en 11e position.

Il est à noter que la course du 600 superstock a donné lieu a de super-bastons…suivis de chutes impressionnantes ! Ceci prouve une fois de plus la combativité de ces jeunes pilotes au niveau Européen. Mais la Dorna, nouveau propriétaire du championnat Mondial superbike, a décidé d'arrêter la catégorie 600 superstock dès 2014 (La catégorie 1000 devrait y survivre qu'une année).

Mais comment vont éclore les talents de demain ?

Le Team SL Moteur wildcard au Superstock 600 de la finale de Magny Cours !!

Clement Marmont — 2012-10-04T03:54:00Z

Après une première expérience en Superstock 600 cm3 Silverstone avec Hugo Clere, le Team SL Moteur sera de nouveau de la partie pour la dernière épreuve de la saison de cette catégorie.

Jean Dominique Brechon, Team manager, se voit récompensé de tout le travail réalisé cette saison avec l'invitation par la FFM de son jeune pilote Anthony Dumont, 2e du Junior Pirelli.

Victorieux à Ledenon, poleman à Nogaro, auteur de 5 podiums cette saison, et recordman du tour à Magny-Cours, le pilote de Lyon pourrait devenir un client sérieux pour le podium de cette dernière épreuve du Championnat d'Europe 600cm3 STK.
« Anthony est très rapide et tout particulièrement à Magny-Cours où il a réalisé un record du tour en course assez bon…à lui de jouer… cette épreuve est son cadeau de fin de saison, alors qu'il le déguste et avec du bon sens surtout » déclare Jean Dominique

Attention, un pilote fluo peut en cacher un autre ! Hugo Clere, 18 ans également, a obtenu lui aussi une wildcard pour Magny-Cours en STK 600cm3

Victime d'une fin de saison un peu frustrante, le Bressan a toutefois digéré son weekend de Albi au cours duquel il a perdu la 3e place du Junior Pirelli. La FFM n'offrant des wildcard tous frais payés qu'aux 3 premiers du classement, il voit son projet STK s'envoler lorsqu'un drapeau rouge s'agite à 3 tours de la fin de saison !

Pourtant auteur du record du tour en course, il n'est alors que 5e à ce moment là et passe 4e au classement général Junior ; il cède ainsi sa wildcard à Morgan Berchet.

Mais heureusement le pilote SL Moteur a pu bénéficier de l'aide d'un sponsor « J'ai la chance d'avoir obtenu un petit budget supplémentaire afin de payer le montant du pack inscription + pneus qui s'élève à 2300€. Un grand merci à ETS Clere Génie Climatique ! »

8 français participeront à cette épreuve :

– Anthony Dumont, SL Moteur
– Hugo Clere, SL Moteur
– Mathieu Marechal, Team Garnier Racing
– Stéphane Egea, Team Garnier Racing
– Kevin Szalai, Team4You
– Morgan Berchet, Team Planet Motor
– Richard de Tournay, Team FP Racing
– Thibaut Gourin, GMT 94

Pour découvrir le team SL Moteur en vidéo

Les français brillent en 1000 superstock Europe

Thierry Leconte — 2012-04-29T04:34:00Z

Le moindre que l'on puisse dire, c'est que les français portent haut les couleurs nationales en catégorie superstock Europe. Le premier d'entre eux est sans conteste, Sylvain Barrier. En effet le pilote d'Oyonnax, après deux victoires consécutives en catégorie 1000 cm3, est le leader provisoire aux points sur sa BMW, aux couleurs de BMW Italia.

Le deuxième pilote qui est très loin de démériter, est bien entendu Loris Baz, qui se montre convaincant quelque soit la monture. Ainsi on l'a vu sur une Kawasaki au Bol d'Or 2012, en catégorie supertock.
Avec de tels résultats, on sait que la relève française existe, au moins en Mondial superbike.

Revue de détails des pilotes tricolores lors de l'épreuve d'Assen du 22 avril 2012, avec ceux du 600 superstock.

Voir la vidéo en fin d'article, où on voit bien Loris Baz (Kawasaki N°65), faire un tout droit avant de remonter au classement.

– Le site de Loris Baz
– le site de Randy Pagaud

Stéphane Egea vise le titre en 600 Superstock Europe pour 2012

Clement Marmont — 2012-01-04T05:10:00Z

Même si il ne lui a manqué que 8 places au général pour atteindre le titre, Stéphane Egea ne manque en tout cas pas d'ambitions ! « Mon objectif est de passer en mondial Supersport en 2013 » déclare-t-il.

Ce jeune melgorien (bon d'accord ce sont les habitants de Mauguio dans le 34 !) de 21 ans a en effet réalisé une très belle saison 2011 en Championnat d'Europe Superstock 600, où malgré un niveau très relevé et un statut de débutant, il décroche une excellente 9e place au général.

Stéphane qui était engagé au sein du Team Aspi d'André Lussiana a décidé de poursuivre l'aventure pour 2012 avec Tony Falcone racing toujours au guidon d'une Yamaha R6.
Son manager Franck Da Silva croit en son pilote et pour lui les objectifs 2012 sont simples ! « Stéphane a pour objectif de remporter le Championnat 600 Superstock 2012 puis d'intégrer dans les meilleurs conditions le Championnat du Monde 600 Supersport en 2013 ». =

Pour le moment, seul Romain Lanusse, sera rookie tricolore pour la saison à venir dans cette catégorie qui représente le plus haut niveau mondial en 600cc (hors prototypes).

L'équipe cybermotard ne manquera pas de vous faire suivre l'évolution de ce pilote prometteur, un pilote encore une fois issue du Pocket Bike (Tout comme Johann Zarco, vice Champion du Monde GP 125cc…) qui décidément est une vraie petite école de champions !

Retrouvez Stéphane Egea sur son site

Une première pour Clément Chevrier au 600 superstock d'Aragon sur Triumph

Thierry Leconte — 2011-06-21T12:16:00Z

Stéphane Coutelle peut avoir le sourire, en effet son pensionnaire Clément Chevrier, avait réussit à avoir une wild card à Aragon, pour le championnat européen 600 superstock les 18 et 19 juin 2011.
C'est une première pour Clément qui défend les couleurs du Coutelle Junior Team en Trophée Pirelli en championnat de France sur Triumph.

Et le moindre que l'on puisse dire, c'est que Clément Chevrier a bien rempli son contrat !
En effet Sur ce nouveau circuit d'Aragon, en Espagne, le français termine à une prometteuse 12e place.

En première séance libre, Clément se met rapidement dans le rythme et réalise un très bon chrono. La première séance qualificative est plus difficile avec un pneu qui glisse et qui ne rassure pas Clément. Le lendemain lors de la deuxième séance chrono, Clément se lâche, et descend son chrono de la veille de plus de deux secondes !! 15e sur la grille de départ, Clément réalise un bon départ et se retrouve en bagarre avec trois pilotes qui font tout le championnat et qui roulaient déjà en 2010 en 600 superstock.

Clément termine la course en 12e position et marque 4 point dans ce championnat d'Europe. Cette 12e place en championnat d'Europe aiguisera sans doute l'appétit de victoires de Clément, qui sera présent au superbike de Lédenon les 25 et 26 juin 2011.
A suivre !

– Le site du Coutelle Junior team
– Voir le résumé en vidéo du 600 superstock d'Aragon

Romain Lanusse en quête du titre 600 Superstock Europe !

2011-01-29T06:30:00Z

En 2011 Romain Lanusse fera tout pour s' emparer du titre 600 Superstock !

Le jeune pilote originaire d' Aix en Provence coaché par Adrien Morillas compte bien enchainer les podiums cette saison ! L' année 2010 fut riche en apprentissage pour Romain qui effectuait ses débuts en catégorie 600 Superstock chez Morillas Racing School sur une Yamaha R-6.
Après un début de saison difficile, le déclic a lieu à Silverstone. Romain réussit à se concentrer sur ses courses et améliore ses résultats, notre homme nous décrit ce qui l' a aidé à passer un cap.

« Dès la 1ère course à Portimao j' ai commencé fort en arrachant la 2e place. Ensuite j' ai commencé à me mettre la pression, tout seul, et à accumuler les erreurs. Je pensais trop au résultat sans penser à la course, et forcément mes résultats en ont pâti.

C' est à partir de Silverstone que j' ai réussit avec l' aide d' Adrien à débloquer la situation. En me concentrant sur mon pilotage sans penser à autre chose,j'ai fait moins d' erreurs. Jérémy Guarnoni, un grand copain m' a bien aidé aussi, il m' a donné quelques conseils notamment pour améliorer mes départs.

Cette année j' ai acquis beaucoup d' expérience, à moi maintenant de savoir l' utiliser ! »

Romain travaille beaucoup pendant l' inter-saison, il se prépare au mieux pour 2011. Pour notre pilote l' objectif n' est autre que le titre.

Notre homme commencera à rouler fin janvier sur le tracé de Carthagène en Espagne. Ensuite première course les 26 et 27 mars 2011 sur le circuit de Donington.

Souhaitons à Romain autant de réussite en 2011 que Jérémy Guarnoni en 2010, titré alors qu'il était drivé par Adrien Morillas.