cybermotard.com

David Perret dans la cour des grands en championnat mondial d'endurance

Thierry Leconte — 2017-08-28T06:05:50Z

Pour le bol d'Or 2017, David Perret intègre une équipe prestigieuse, celle de Bolliger Kawasaki. Le pilote angevin fera équipe avec Roman Stamm et robin Mulhauser.

C'est un signe qui ne trompe pas : David Perret entre dans le petit cercle fermé des teams de pointe en endurance. En effet le pilote originaire d'Angers intègre le team le plus ancien en endurance : le Team Bolliger.

David Perret était en pourpalers avec 3 équipes de pointe, dont le team Suisse Allemanique. Et l'accord a été signé signé début août 2016. David Perret décroche par la même occasion le statut de pilote de pointe et fera l'ensemble du championnat mondial en endurance sur la Kawasaki N°8.

Le français n'est pas un pilote complètement inconnu pour HansPeter Bolliger. En effet il avait déjà roulé pour Bolliger lors du Bol d'Or 2016. « J'ai fait tous les essais qualificatifs, et j'ai réalisé le meilleur temps de l'équipe. Mais la direction médicale, en se penchant sur mon dossier ne m'a pas donné l'autorisation de rouler ».

En effet, David Perret souffrait encore de séquelles de blessures contractées en championnat de France (omoplate) et les toubibs ont opposé leur véto.

Qu'à cela ne tienne, David Perret a tapé dans l'oeil du dirigeant suisse. Et ils se promettent de rester en contact, jusqu'au mois d'août 2017. Où l'accord est finalisé.

Mais tout cela n'aurait pas été possible sans l'implication de Hans Mast, le chronomètreur qui parle français. D'ailleurs David Perret va profiter de la pause hivernale pour « se mettre à l'anglais » afin de pouvoir communiquer avec son équipe.

Les essais pré-Bol du 29 et 30 août seront la première occasion pour David Perret et son équipe de rouler ensemble

Chabosseau pilote remplaçant chez Kawasaki Bolliger aux 24H du Mans

Thierry Leconte — 2010-04-04T05:12:00Z

Surprise lors des essais pré Mans des 30 et 31 mars 2010, on a pu voir Fréderic Chabosseau déambuler dans le stand de Kawasaki Bolliger. « J'ai été contacté par Hans (le seul qui parle français au sein de l'équipe suisse) il y a une quinzaine de jours » précise le pilote originaire de Toulon.

Frédéric Chabosseau sera 4e pilote sur la Kawasaki N°8. On surveillera de près ses chronos lors des essais qualifs des 24H du Mans 2010.

Le vainqueur des Coupes promosport 2009 en catégorie 1000 cc, a eu des propositions d'autres équipes Kawasaki. Mais conseillé par Christian Bourgeois, Fredéric a préféré donner son accord au team Suisse-allemand.

« C'est la première fois que je vais rouler sur une vraie superbike en endurance. Et c'est également la première fois que je suis présent sur une course d'endurance ».

Frédéric devrait participer à l'intégralité du championnat mondial d'endurance avec Bolliger. On devrait le revoir, si tout va bien au Bol d'Or, les 11 et 12 septembre 2010.

A noter que Bolliger est présent aux 24H du Mans depuis …1995 !

David Morillon, l'anti star

Thierry Leconte — 2006-02-19T11:26:29Z

Cette année, David Morillon attaque sa 19ème année de compétition. Il sera au guidon de la Kawasaki Bolliger, pour la 3ème année consécutive pour disputer l'intégralité du championnat mondial d'endurance.

Tout le monde se souvient du magnifique « soleil » réalisé par David Morillon, lors de la 69ème édition du Bol d'Or, au premier tour dans la ligne droite des stands. Cela n'a semble pas avoir affecté le soutien d'Hans Peter Bolliger, qui a promu David Morillon pilote n°1 cette saison.

« C'est vrai que tout de suite après l'accident, je suis allé m'excuser auprès des mécanos et du team manager, et ils ont apprécié ce geste » explique le pilote originaire des Deux Sèvres.

Cela est dû aussi à la « très bonne mentalité qui règne au sein de l'équipe » . D'autant que le team Bolliger est aussi sans doute « l'un des plus anciens en endurance, car cela fait 30 ans qu'ils sont présents en endurance ».

Ils sont donc à même de comprendre qu'un incident est vite arrivé en course « Le matin même de la course, lors du warm up, j'ai cassé un disque de frein et j'aurais pu aussi bien me bourrer à ce moment là » précise encore David.

Cette bonne entente est néanmoins tempérée par la barrière de la langue « Les mécanos et le team manager sont tous Suisses Allemands et il n'y a qu'un mécano qui parle anglais, c'est grâce à lui que je communique. Mais cela n'est pas toujours facile, quand on rentre dans des détails très pointus »

David Morillon a signé une sorte d'exploit lors du premier tour du Bol d'Or 2005 en devançant tous les favoris, sur sa Kawasaki privée

Mais c'est grâce à son talent, que David est passé pilote numéro 1. « Je suis toujours le plus rapide des pilotes. Cette année, je serais secondé par Horst Saiger (un transfuge de Yamaha Austria) et un petit jeune Patrick Muff, Marcel Kellenberger ne sera que 4ème pilote ».

L'objectif du team cette année est de « faire un podium au classement général du championnat mondial et d'essayer de décrocher un podium pour les 24H du Mans et au Bol ».

Mais la tâche ne sera pas facile, car la Kawasaki de Bolliger est vraiment une machine privée qui est uniquement supportée par Kawasaki Suisse et reçoit un peu d'aide des huiles Motorex. « On sait très bien que l'on ne pourra pas rivaliser avec la Suzuki de Méliand. Sur la piste elle nous colle une à deux secondes au tour ! ».

Mais alors qu'est ce qui fait encore tenir cette équipe ? « La passion tout simplement ! ». Il faut savoir que toutes les primes engrangées sont ré-investies dans la course « Pour ma part, je ne suis pas payé pour rouler. On me rembourse juste mes frais de déplacement, (gasoil et péages) et je dors dans mon camion ». David est l'anti star des pilotes d'endurance au sein des teams de pointe.

Les prochains roulages du team auront lieu du 16 au 18 mars à Valence et « nous seront présents les 4 et 5 avril aux essais pré-Mans ».

Voir aussi Team Bolliger