Monza : un formidable ban d’essai pour les pneus Pirelli
Ceux qui connaissent le circuit de Monza, peuvent croire que ce tracé plutôt quelconque, n’est pas très exigeant pour les pneus. Que nenni. Dans cette vidéo, le manufacturier Italien, explique comment ses pneumatiques sont soumis à la torture.
Sur ce circuit de 5,7 km de long, Pirelli propose 3 types de pneus pour l’avant et quatre pour l’arrière. Le tracé très spécial de Monza soumet les pneus à des exigences très importantes. L’énergie dégagée par les accélérations et les freinages est 5 fois plus importante que sur un tracé comme Assen, par exemple. Ainsi sur la ligne de départ, la poignée de gaz doit rester ouverte en grand pour atteindre 300 km/h et ce pendant 4 secondes, avant de freiner brutalement pour s’engager dans la chicane.
Au virage suivant (Biassono Curve) le pneu sur un angle de 50° ( à droite) avec une vitesse de 230 km/h peut atteindre 100°C avec des pointes à 160°C ! (Des températures atteintes à Phillip Island !) On aborde le virage suivant avec une différence de température de 70°C par rapport au côté gauche ! (Alors que l’on doit basculer la moto de droite et de gauche)
Ensuite on aborde le virage « Ascari » où la moto doit effectuer un autre « pif-paf » avec des flancs dont la différence de température peut varier de 70° à 15°C.
Enfin on aborde la parabolique où les pneus atteignent 100°C durant 8 secondes.
Thierry Leconte