Amaury Cantel, remet le couvert pour une 2e saison en Sportwin en 2012

Bonjour Amaury, Peux tu revenir sur tes débuts en moto ?

– C’est loin et pas si loin en fait....
J’ai débuté la piste en entrainement grâce au Ducati Club de France et
surtout à mes parents sur une CAGIVA 125 Freccia. En 2001 je participe à ma
1ere course d endurance, « l’odyssée » du DCF au MANS sur une DUCATI 750S
avec mon oncle Jocelyn CANTEL qui se solde par une 13eme place au général et
3eme en 750. Ce fut le cadeaux empoisonné....car depuis j’ai continué les courses d’endurances avec quelques résultats. Plusieurs fois 1er en 750 et 1 victoire au
scratch au 4 heures de NOGARO 2007 sur un mono BMW avec mon père Didier
CANTEL. Depuis nous sommes passés à la catégorie au dessus, les 6h de Nogaro et 333 miles VERSO du DCF sur une DUCATI 848, avec une 3ème place aux 333
miles en 2010 et deux 4eme places aux 4h de NOGARO 2011 et au 333 miles en
2011. De 2006 à 2009, en parallèle des endurances, j’ai participé au
challenge des monos sur un proto à moteur de F650 GS BMW à cadre TIGCRAFT, ce qui m’a permis de terminer 4ème en 2006 avec 1 victoire juste devant Didier CANTEL au VIGEANT et de terminer 3eme en 2007. En 2008 j’ai participé à 2 courses du Challenge des monos, je termine 2ème à Croix en Ternois, juste devant Didier et une 4eme place au Mans.
J’ai eu la possibilité en 2007, grâce à Éric QUARTIER, de QE production
de participer à une course de VMA sur une DUCATI 750 TT1, qui s’est soldé par 2
secondes places.

En 2011, tu as remporté la catégorie moins de 800 cc de la Coupe SporTwin.
Comment as tu vécu cette première saison ?
– Je suis très heureux d’avoir remporté la catégorie moins de 800, je ne
pensais pas gagner, j’étais persuadé que ce serait mon pote Clément Fitte N°37( au 1er plan sur la photo).
Pour revenir à la saison, le 1er week-end à la BRESSE a été catastrophique,
j’ai eu de gros problèmes au niveau des réglages de suspensions avec les
MICHELIN que je ne connaissais pas du tout. Au fil de la saison j’ai réussi à
régler une grande partie des problèmes de suspensions, mais j’ai toujours mes
soucis d’adaptation......mais bon j’ai la saison 2012 pour continué d’apprendre à les
connaitre !
A part ces petits soucis, j’ai découvert une catégorie très sympa, il y a une
très bonne ambiance, surtout à l’apéro !!! l’ambiance me rappel le DCF, très bonne
entraide, ça m’a permis, et pas qu’à moi, de faire de très belles rencontres.

Quels sont tes projets pour 2012 ?
– Pour 2012 j’aimerais continuer à me faire plaisir, partager encore de bons
moments avec Didier N°5 et avec tous les autres du SporTwin club, sur la piste et
dans le paddock !! J’aimerais aussi et surtout faire une bonne saison et démontrer
une nouvelle fois qu’il ne suffit pas d’avoir de la puissance pour jouer placé.

Tu conserves ton proto Kawasaki ER6 ?
– Je vais continuer avec une base de er6, mais cette fois avec une er6 qui se
rapproche encore un peu plus d’un proto que celle de la saison dernière.

Peux tu nous en donner les caractéristiques techniques ?
– Bien sur, donc c’est une Kawasaki er6 avec une fourche inversée d’Aprilia
1000RSV, un té supérieur d Aprilia Tuono (le 1000 RSV avec un grand
guidon), un berceau arrière maison, un bras oscillant en alu de Kawasaki Versys (2kg plus léger et surtout plus beaucoup plus beau que l’origine), un amortisseur OHLINS, commandes reculées maison, ligne d’échappement Micron, un faisceau électrique simplifié, et un POWER COMMANDER, si j’arrive à le régler et voilà ça me paraît être tout.

Tu rouleras aussi aux endurances DCF ?
– Oui bien sur, étant un enfants du DCF, je ne peux pas m’empêcher de
continuer l’endurance aux DCF, c’est génial de pouvoir rouler avec son père, ça
nous rapproche et quand on fait un bon résultats c’est super de voir son père qui a
les yeux qui brillent comme un gamin de 10 ans qui découvre sa 1ère moto !
En plus avec Didier nous avons investi dans un plus gros réservoir que l’origine pour les endurances et grâce à cet investissement nous espérons figurer un
peu plus haut sur les feuilles de résultats.....wait and see !

La moto est une histoire de famille ?
– C’est vrai que c’est une histoire de famille, Didier roule également en
SporTwin avec le n°5, avec un Hypermotard en 2011 et sur un proto Ducati
en 2012, mais là je n’ai pas le droit d’en parler, contrat oblige....., c est une
surprise, vous verrez à Alès !!!!
Chez les Cantel il n’y a pas que Didier et moi, il y a aussi mon oncle
Jocelyn et son fils, donc mon cousin Brice qui sévissent eux
aussi au DCF et qui viendront peut être 1 ou 2 fois en SporTwin.

Pourquoi avoir choisi la Coupe SporTwin parmi toutes les catégories qui
organisent des épreuves de vitesse ?
– J’ai choisi de participer à la coupe SporTwin parce que je voulais faire autre
chose que le challenge des monos, car j’étais arrivé à un stade ou je devais faire un
choix. Investir dans mon mono pour aller en championnat d’Europe et arrêter les
endurances. Comme en plus j’avais un Er6 à la maison et que mes potes, Arthur
SINIGAGLIA (1er plan sur la photo) et Antoine Gault, eux aussi des enfants du DCF, m’ont dit que de bonnes choses concernant le SporTwin je me suis lancé.
J’en profite pour remercier Carole et Didier Cantel, Jennifer (ma
moitié), Plomberie DARIDAN, QE production, SERILETTRE, HP racing,
CONCEPT AVENTURE, MOTO EXPERT Orléans et les membres de mon
association « AMS compétition » pour m’avoir permis de participer à la coupe
SporTwin et surtout de gagner la catégorie moins de 800.
Merci aussi au SporTwin club, au Ramzy TEAM, TEXSPORT, au « KIT
DU MOTARD »,AFAM, Damien DUGELET pour le trophée, CYBERMOTARD et
tous les partenaires du SporTwin,

Pour une fois que j’ai la parole j’en profite, je suis à la recherche de
partenaires matériels ou financiers pour me permettre de participer à la coupe
SporTwin en 2012, et pour ce faire j’ai créé l’association « AMS compétition » et je
vends des cartes de membres bienfaiteurs avec un prix de base de 10€...mais rien
ne vous empêche de donner plus, un reçu pour la déduction d impôt sera fourni
avec chaque carte.
MERCI